【課題】冷媒の吐出量が少ないときでも、電動モータの下部に停滞する潤滑オイルを充分に巻き上げて循環を促進する。
【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機３と、圧縮機３を駆動する電動モータ５と、冷媒を電動モータ５の固定子７側に導入して冷却する冷媒導入路９，１１，１３とを備え、前記冷媒導入路９，１１，１３が、電動モータ５の水平方向最大幅断面を境にして、下方側に設けられた冷媒導入路９，１１と、上方側に設けられた冷媒導入路１３であり、下方側冷媒導入路９，１１の合計断面積を、上方側冷媒導入路１３の合計断面積より広くした。 （もっと読む）

【課題】本発明は冷媒圧縮機とそれを用いた冷凍機に関するもので、接触部の耐摩耗性を高めることを目的とする。
【解決手段】そしてこの目的を達成するために本発明は、密閉容器１０１と、前記密閉容器１０１内に収容され、冷媒を圧縮する圧縮部１０７と、前記圧縮部１０７を駆動する電動部１０６と、前記圧縮部１０７の駆動により接触と摺動とのいずれかを行う第１接触部と第２接触部と、を備え、前記第１接触部と前記第２接触部との少なくともいずれかの表面に、表面形状が球面となった複数のくぼみを形成するとともに、このくぼみ内には、前記第１接触部と第２接触部間に供給したオイル１０３が滞留する構成とした。 （もっと読む）

【課題】
インバータ制御手段を介して駆動制御されるモータと、モータによって駆動されて圧縮空気を生成する圧縮機と、圧縮機によって生成された圧縮空気を貯蔵する空気タンクとを備えた空気圧縮機において、発熱部分を効率よく冷却することができる空気圧縮機を提供する
【解決手段】
モータの回転軸には本体カバー８の外部から吸込んだ冷却風をモータ側へ流通させる冷却ファン１４を設け、インバータ制御手段を構成する発熱部品を熱伝導性の良好な材料により構成されたケース内に収容して構成した制御回路部５を、冷却ファン１４の回転軸前方、即ち本体カバー８と冷却ファン１４の間に配置する。そして冷却ファンの回転により発生する吸引空気流は本体カバー８に設けた前面の風窓より取り込み、制御回路部５を通過した後にモータ部２へ流れることで制御回路部を冷却するようにした。 （もっと読む）

【課題】部品点数が少なく組み付け工程がシンプルなピストンポンプであって、比較的低い到達圧力を達成するのに消費電流が少なく、効率の良いピストンポンプを提供することである。
【解決手段】シリンダ１２に内装されたピストン１４の往復運動により該シリンダ１２及び該ピストン１４で形成されるポンプ室２２の容積を変化させることにより吸気される気体が通過する吸気ポート２８と、前記ポンプ室２２の容積を変化させることにより排気される気体が通過する排気ポート２０と、前記ピストン頂部に配置される吸気ポート２８に設置された吸気弁２６と、前記シリンダ１２の頂部に配置される前記排気ポート２０に設置される排気弁１８と、を備えることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の運転時に、クランク軸およびフレームの部分であって、クランク軸の軸方向に当接する当接部が点接触ではなく、線接触することで、耐久性の高い圧縮機を提供すること。
【解決手段】媒体を圧縮する圧縮部４と、圧縮部４を駆動させる電動機部３と、圧縮部４と電動機部３とを連動させるクランク軸１０と、圧縮部４と電動機部３とを収納し、クランク軸１０の挿入穴が形成されたフレームとを備える圧縮機１００において、クランク軸１０はフレームに対して軸方向に位置決めする鍔部１０ｄを備え、フレームはクランク軸１０を保持する軸受部材２９ｂを備えており、クランク軸１０の軸方向に当接する鍔部１０ｄおよび軸受部材２９ｂの軸方向当接部がクランク軸１０の傾斜時に線接触状態となる形状を、鍔部１０ｄの一環状面８１に設けられ、径方向外側に向かうにしたがって鍔部１０ｄが薄くなる傾斜で形成された鍔テーパ面８１ａで提供する。 （もっと読む）

【課題】エンジン直付け等の高温、強振動下においても、信頼性、性能を損なわず運転できるインバータ内蔵の電動圧縮機を提供するものである。
【解決手段】インバータケース１０２の内周端面と圧縮機構部４の端面の間にシール材を設置して構成された密閉空間に冷媒の吸入通路空間７０を設けてインバータの設置壁の裏面を冷却するインバータ一体型電動圧縮機とし、シール材は対峙する端面のいずれか一方にシール溝を設置して設けられ、インバータケース１０２の内周端面と圧縮機構部端面との間には最大一部分を残し、インバータケース１０２端面と本体ケーシング３の端面との間には最大全周に亘りシール材の弾性範囲内で隙間を設けることにより、インバータケースへの熱伝導を抑制する。 （もっと読む）

【課題】吸入ポートからハウジング内への冷媒吸入を良好としつつ、ハウジングの径方向に沿った長さを短縮すること。
【解決手段】吸入ポート１７は、インバータ側のコイル端部２６１と対向する位置に形成されている。また、中間ハウジング１２の内周面１２２には、吸入ポート１７に連通するように中間ハウジング１２に向けて開口する逃し溝３１が形成されるとともに、逃し溝３１は、回転軸２３の軸方向に沿って、インバータ側のコイル端部２６１の先端をインバータ側へ超えた位置まで広がるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】インバータ回路２００を冷却する。
【解決手段】インバータ装置２０は、インバータケーシング２３を備え、この
インバータケーシング２３のインバータケーシング本体２２には、各冷媒流路２９が設けられている。各冷媒流路２９に冷媒が流れる際に、インバータ回路２００と冷媒との間で熱交換してインバータ回路２００が冷却される。これに加えて、コンプレッサハウジング１０のモータ収納部１０ｃに冷媒が流れることにより、電動モータ部４０Ａが冷却される。 （もっと読む）

【課題】 コモンモードコイルをインバータ収容部の平面面積を大きくすることなく設置可能とし、インバータ装置の高性能化と小型コンパクト化とを実現するインバータ一体型電動圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】 筒状ハウジング２の外周部にインバータ収容部４を設け、その内部にインバータ基板２１と、平滑コンデンサ２３、インダクタコイル２４およびコモンモードコイル３０等の高電圧部品と、高電圧ケーブルが繋がれる端子台２６と、これら電装部品間の電気配線をなすバスバーアセンブリ３２等とからなるインバータ装置２０を設置したインバータ一体型電動圧縮機１において、インバータ収容部４に筒状ハウジング２の一端から外方に延出する外方延出部９を設け、該外方延出部９の一側に端子台２６を配設するとともに、該端子台２６の下部にコモンモードコイル３０を配設するコイル配設部１２を下方に延出して一体に形成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電気的絶縁性を良好に維持することができるとともに、冷媒としての二酸化炭素と冷凍機油との相溶性が適度であって、冷凍機油中で二酸化炭素が発泡することを抑制することができ、摺動部での耐摩耗性に優れる冷媒圧縮機を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、冷凍機油を貯溜する密閉容器内に、モータとこのモータに回転軸を介して連結されて冷媒を圧縮する冷媒圧縮機部とを収納する冷媒圧縮機において、前記冷媒が二酸化炭素であり、前記冷凍機油として、消泡剤を含む下記式（１）および式（２）で示されるポリオールエステルの少なくとも１種であることを特徴とする。
Ｃ−（ＣＨ_２ＯＣＯＲ）_４ ・・・（１）
（Ｒ−ＣＯＯＣＨ_２）_３−Ｃ−Ｏ−Ｃ−（ＣＨ_２ＯＣＯ−Ｒ）_３ ・・・（２）
（但し、Ｒは、独立して炭素数１１〜１９のアルキル基を表す） （もっと読む）

【課題】 車両用コンプレッサのインバータケーシング２１およびコンプレッサハウジング１１に対して外部熱源からの熱が伝わり難くする。
【解決手段】 車両用コンプレッサにおいて、外部熱源（エンジンブロックおよびエキゾーストマニホールド）からの輻射熱がインバータケーシング２１およびコンプレッサハウジング１１のそれぞれに向けて輻射されるが、インバータケーシング２１およびコンプレッサハウジング１１のそれぞれの外側には断熱層４０が設けられているので、断熱層４０により熱がインバータケーシング２１およびコンプレッサハウジング１１に伝わり難くなっている。 （もっと読む）

本発明の配置およびプロセスは、シリンダブロック（２）と、ピストン（５）を含む可動アセンブリと、第１の固定手段（２０）によってシリンダブロック（２）に装着される第１の端部（１１ａ）と第２の固定手段（３０）によって可動アセンブリに装着される第２の端部（１１ｂ）とを有する共振スプリング（１１）とを備える圧縮機内で適用される。第１の固定手段（２０）および第２の固定手段（３０）は、共振スプリング（１１）の端部（１１ａ、１１ｂ）の一方の周囲に取り付けられ、固定面（２１ｂ、３１ｂ）を有する軸受部（２１、３１）と、シリンダブロック（２）または可動アセンブリに事前に取り付けられ、接合面（２２ｂ、３２ｂ）を有する軸受受け部（２２、３２）とを備え、前記固定面（２１ｂ、３１ｂ）と接合面（２２ｂ、３２ｂ）とは互いに溶接されて、共振スプリング（１１）を可動アセンブリおよびシリンダブロック（２）に固定して、前記可動アセンブリをシリンダ（２ａ）と同心状に維持し、かつ所定の軸方向の位置決めを維持する。
（もっと読む）

【課題】 冷却風の流れを円滑にすることにより、圧縮機本体、駆動モータの冷却効率を向上する。
【解決手段】 吸気ファン１６と排気ファン１７による冷却風を同一方向に流通させる構成としている。これにより、冷却風を圧縮機本体７側から駆動モータ１４側へと円滑に流通させることができ、冷却風中に混入した塵埃等が滞留することによる駆動モータ１４の損傷を防止することができる。また、カバー１９の内面に圧縮機本体７と駆動モータ１４との間を仕切る中間仕切り板２９を設けているから、上面部の吸気口を通して駆動モータ１４に冷えた冷却風を供給することができ、駆動モータ１４の冷却効率を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】見かけ上の負クリアランス発生を防止して焼き付き等を生じさせないスラストすべり軸受及びこのスラストすべり軸受を有するスクロール型圧縮機を提供する。
【解決手段】このスラストすべり軸受１１は、第１のプレート１３と、この第１のプレート１３と摺動する第２のプレート１５とを有し、第１のプレート１３は、その背面１３ｂを第１の支持体１７に固定されており、その前面に摺動面１３ａが形成されている。
第２のプレート１５は、第１のプレート１３の摺動面１３ａと摺動する摺動面１９ａを有する摺動板１９とこの摺動板１９の背面側に設けられた弾性を有するプレート２１とを有している。 （もっと読む）

【課題】金属疲労による弁装置の故障により、ピストンの空気穴を適切に閉塞しないことを回避する。
【解決手段】空気圧縮機は、シリンダハウジング１２と、シリンダハウジング１２内に摺動可能に受け取られたピストン３０と、ピストン３０に結合されて、加圧空気を発生するためにピストン３０をシリンダハウジング１２に対して往復動作で移動させるモータ５０とを備える。弁装置６０が、ピストン３０に固定された一方側を有し、また、弁装置６０の他方側がピストン３０に対して移動するのを制限するため、また弁装置６０の他方側が弁装置６０の一方側に対して、又はピストン３０に対して過剰に屈曲することを防止するために、制限装置を使用してもよい。制限装置は、弁装置６０の上方に位置付けられた耳であって、弁装置６０の他方側に係合し、それがピストン３０に対して屈曲又は移動するのを制限するための耳を有する。 （もっと読む）

【課題】車両用電動コンプレッサ１０にて漏電が生じるリスクを低減する。
【解決手段】コンプレッサハウジング１１には、突起部２１０が設けられている。突起部２１０は、走行用エンジン側に突出するように形成されている。突起部２１０のうち走行用エンジン側の後面２１０ａは、インバータハウジング２００の走行用エンジン側端面２０１よりも走行用エンジン側に位置する。したがって、車両衝突時において車両用電動コンプレッサ１０が変形したサイドメンバ２から荷重を受けて取付脚部が折損してたときでも、インバータ装置２０に先だって突起部２１０の左側面２１０ｃが走行用エンジン４に干渉する。このため、車両用電動コンプレッサ１０が移動することを止めることができる。これにより、インバータ装置２０が走行用エンジン４のリブやその周辺機器等の干渉物に干渉してインバータ装置２０が破損することを未然に防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】組み付け過程における搬送をできるだけ簡単にでき、しかも、モータ制御回路部のゴミ、油等による悪影響をほぼ完全に防止する。
【解決手段】リアハウジング部材３及びミドルハウジング部材４に、冷媒を圧縮する圧縮機構部１０と圧縮機構部１０を駆動する電動モータ２０とを組み付けることによってコンプレッサ本体組付体Ａを組み付け、フロントハウジング部材５に、電動モータ２０を駆動制御するモータ制御回路部４０を密封状態となるよう組み付けることによってモータ制御側組付体Ｂを組み付け、次に、コンプレッサ本体組付体Ａとモータ制御側組付体Ｂを組み付けた。 （もっと読む）

【課題】組立・検査、点検・修理をインバータ装置、電動圧縮機それぞれ別個に行え、小型軽量化も図れるインバータ装置一体型電動圧縮機を提供するものである。
【解決手段】インバータケース１０２は本体ケーシング３に、ボルトにより、着脱自在に固定され、同時に吸入冷媒通路が形成される。電動機５との電気接続は、ハーネスコネクタ１０７により、圧縮機ターミナル１０６へ、着脱自在に接続される。これにより、インバータ装置１０１側、本体ケーシング３側と別々に組立・検査、点検・修理が可能となる。また、別途吸入冷媒通路を構成する場合に比べ、小型軽量化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】ＣＯ２冷媒であっても、十分にオイルを分離することができるオイルセパレータおよびそのようなオイルセパレータを有する冷凍圧縮機を提供する。
【解決手段】このオイルセパレータ１１は、分離筒１７の内周面に開口する流入管２５を有し、オイルが混入された冷媒を流入管２５から放出し、円筒状内部空間２１内で旋回させてオイルを分離する分離部１３と、分離部１３に接続され分離されたオイル貯留する貯油部１５とを備える。流入管２５から分離部１３に流入する冷媒の流量をＧｋｇ/ｈとし、流入管２５の分離筒１７内周面への開口の流体通過断面積をＡｍｍ²とすると、Ｇ/Ａが４以上である。冷媒吐出管１９の入口端面１９ｃから分離部１３の分離筒１７の底面までの距離Ｌと、分離筒１７の内径Ｄとの比が、２．５以上である。 （もっと読む）

【課題】固定部の外れや位置ずれ、冷媒の漏れがない、生産性が高く、品質の高い圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】密閉容器に複数の固定部固定された圧縮要素を備え、固定部が、圧縮要素の外周の円周方向に長く形成された長溝部１０６と、密閉容器の長溝部１０６の中央に対応する位置に設けられた穴部と、長溝部１０６と穴部とを連結する溶接部で構成したもので、アーク溶接の前工程で穴部が長溝部１０６の中央と位置ずれがあっても、穴部が長溝部１０６の開口部を塞ぐことがないので、冷媒ガスの漏れを確実に防止し、密閉容器と圧縮要素の高い連結固定力を確保した、生産性の高い、品質の安定した圧縮機を提供することができる。 （もっと読む）