【課題】 流体ポンプにおいて、ポンプケーシングの内壁面と回転体の側面との間の隙間に潤滑膜を形成する上で有効な技術を提供する。
【解決手段】 流体の吸入口３７と吐出口３９とを有するポンプケーシング４５と、ポンプケーシング４５内に回転可能に収容された回転体４１，４３を有し、回転体４１，４３の回転によって吸入口３７から流体を吸入して吐出口３９から吐出する流体ポンプにおいて、回転体４１，４３の、少なくとも吐出口３９と対向する側と反対側の側面４１ａ，４３ａと、ポンプケーシング４５の内壁面３５ａとの間の隙間が、回転体４１，４３の径方向の一方側から他方側に向って漸減するように形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、ポンプボディ及びカバーの硬度が互いに大きく相違しない場合であっても、両者のすべりによる位置ずれを防止することができるポンプ装置の提供にある。
【解決手段】ギヤ収容孔１２を有するポンプボディ１１と、ギヤ収容孔１２を覆うようにポンプボディ１１と接合されるカバー１３と、を有するポンプ装置において、ポンプボディ１１とカバー１３により挟圧される介在部材が備えられ、介在部材は、ポンプボディ１１及びカバー１３が有する各挟圧面に接合される被挟圧面１４ａ、１４ｂを夫々有し、各挟圧面及び被挟圧面１４ａ、１４ｂの少なくとも一方に滑り止め面Ｇが形成される。
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【課題】 流体を高流量精度、低脈動、及び長寿命で移送したり、充填することができる一軸偏心ねじポンプを提供すること。
【解決手段】 雄ねじ型ロータ１２が雌ねじ型ステータ１３の内孔１３ａに嵌挿し、ロータ１２及びステータ１３がそれぞれ別々に回動自在に支持され、それぞれの回動の中心軸が互いに間隔を隔てて配置されている一軸偏心ねじポンプ１１において、ロータ１２及びステータ１３は、ロータ駆動部２７及びステータ駆動部１９によってそれぞれ別々に回転駆動され、かつ、ロータ１２及びステータ１３を、それぞれが互いに非接触の状態で回転させる構成。 （もっと読む）

【課題】ほぼ同一形状となる一対のインナーロータを使用しつつも、組立作業者の誤組み付けを確実に防止し得るタンデム型トロコイドポンプを提供する。
【解決手段】このタンデム型トロコイドポンプは、駆動軸３の一端側に結合された第１ポンプ要素５と、該第１ポンプ要素に対して仕切部材７を隔てて駆動軸の他端側に結合された第２ポンプ要素６と、から主として構成されている。前記第１、第２ポンプ要素は、同一の外形に形成された第１、第２インナーロータ１４，１７を介して駆動軸に結合され、第１インナーロータは、駆動軸の一端側に形成された凹状の非円形部２１と、該非円形部２１よりも他端側に形成された円形部２２と、の軸方向間に形成された段差部２３に跨って嵌挿固定されている。これにより、第１インナーロータは、駆動軸に対して一側面側からの組み付けのみが許容され、該第１インナーロータの誤組み付けが確実に防止される。 （もっと読む）

【課題】加工性および組付性を損なうことなく、回転式ポンプの耐久性を向上させるとともに、異音の発生を抑制する
【解決手段】アウターロータ１３の外周面１３ｂに、周方向全周にわたる溝部１３ｃを形成し、この溝部１３ｃによって、アウターロータ１３の外周面１３ｂとケーシング１４の内周面１４ｄとの間に空間を形成する。この空間によって、アウターロータ１３が、アウターロータ１３とケーシング１４との間の隙間に偏りが生じるように変位しても、隙間のうち、くさび状に狭まる形状となる領域を減少させることができるので、くさび作用による力を低減させて、回転式ポンプの耐久性を向上できるとともに、異音の発生を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】アウターロータとインナーロータの両歯間のクリアランスの精度を容易に確保しつつポンプ構造の簡素化を図り得るオイルポンプなどを提供する。
【解決手段】このオイルポンプ１は、突き合わせ状態に設けられたポンプボディ２１とカバー部材２２との間にカムリング２３が挟持状態に固定され、該カムリングの内周側には、前記ポンプボディ内に軸方向に沿って挿通された駆動軸２６の一端側に固定されたインナーロータ２５と、カムリングの内周面に嵌着されてインナーロータの外歯２５ａと噛合する内歯２４ａを有するアウターロータ２４と、が収容配置されている。このオイルポンプを組み付ける際に、前記駆動軸が挿通されるシャフト挿通孔２１ａの孔位置を基準としてポンプボディに対するカムリングの相対位置を決める治具３１によってカムリングを位置決めすることにより、カムリングの組み付け精度を確保した。 （もっと読む）

【課題】ロータの回転に伴うステータコアの軸方向の振動や周方向の回転が効果的に抑止されてモータ部の駆動力の伝達ロス防止が有効に図られ、高い信頼性が実現された電動モータ、及び、該電動モータが使用されてなる電動ポンプユニットを提供すること。
【解決手段】ロータ１２及び該ロータ１２の周囲に配設されるステータコア１３と、該ステータコア１３に巻回されるコイル１４からステータコア１３を絶縁するべく当該ステータコア１３に固定されるインシュレータ１５と、を有するモータ部１０と、該モータ部１０を収容する有底四角筒状のモータケース１１とを具備した電動モータ１である。モータケース１１は、その内面１１ｂにステータコア１３が固定されるとともに、モータ部１０を収容する空間と軸方向外部とを仕切る仕切壁１１ａを一体的に有する。そして、インシュレータ１５が仕切壁１１ａにねじ１８を用いて固定されている。 （もっと読む）

【課題】長期の稼働ならびに特に材料の切換に際しての問題を解消すると同時に特にギアポンプの軸のベアリングを単純化することができるギアポンプを提供する。
【解決手段】ギアポンプ（１０）の少なくとも一部分、特にその遊星歯車（１４）に結合されたベアリング錐形部材（２６）を備え、このベアリング錐形部材がベアリングケース部材（２０）内に延在し、そのベアリング錐形部材（２６）に特にジャーナル（２８）が接続しているギアポンプ（１０）である。前記のベアリング錐形部材（２６）および／またはジャーナル（２８）が押出機スクリューの通路部を備えていて、それがギアポンプ（１０）から離間する方向に推進を行う。 （もっと読む）

【課題】組立て時のバックラッシ量の調整や、実測寸法による部品のランク分け及び選択嵌合を必要とすることなく、バックラッシレス状態での運転を実現すると共に、ギヤ対が互いに押し付けあう荷重を低減し、部品の耐久性や機械効率の向上を図ったギヤポンプを提供する。
【解決手段】平行部３ｂ２を有する軸受穴３ｂが、直線Ｌ１に対してθ°傾いた状態で配置されている。軸受穴３ｂにはプレーン軸受９が挿入されており、プレーン軸受は直線Ｌ１に対してθ°傾いた方向へ移動可能となっている。傾きの方向は、プレーン軸受９が駆動ギヤ回転軸６の方向に移動するにつれて高圧側空間領域ＨＰ側へ向かう方向となっている。傾きの角度は、オイル圧に起因する荷重Ｆｐと、伝達トルクに起因する荷重Ｆｔとの合力の方向と、直線Ｌ１に対して垂直方向とが成す角度θ１よりも小さくなっている。 （もっと読む）

【課題】１巻き目である導入空間部を移送対象の空間部として活用し、従来よりも移送対象とすべき作動流体の容積を増加させることができるスクリューポンプの提供にある。
【解決手段】ロータ２０、３０は、導入開口部２７、３７とリード角が変化する不等リード部２５、３５を有し、不等リード部２５、３５とハウジングは、導入開口部２７、３７と連通される導入空間部Ｐと、導入空間部Ｐの導出口１５側の移送空間部Ｓとを形成し、導入空間部Ｐの導入口１７との連通が遮られて密閉状態の移送空間部Ｓが形成された状態をロータ２０、３０の１回転の開始点とし、導入空間部Ｐは前記開始点から１回転する前に最大容積に達する空間部であり、移送空間部Ｓの容積は導入空間部Ｐの最大容積未満に設定されている。両ロータ２０、３０の導入開口部２７、３７の一部を覆うとともに移送空間部Ｓの容積を越える導入空間部Ｐを密閉する閉塞体を有する。
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【課題】オイルポンプが駆動される際の摩擦が低減され、また、オイルポンプが適用された際に装置全体として小型化されるオイルポンプを提供すること。
【解決手段】オイルポンプ６において、ハウジング１３に陥凹部１２が形成され、陥凹部１２にはアウターロータ１６が回転可能に収容されて、外歯がアウターロータ１６の内歯に噛み合うようにインナーロータ１５が偏心配置されている。このオイルポンプ６に、陥凹部１２を覆いインナーロータ１５と一体的に回転し、外周部にビスカスダンパ１７が形成されたロータ１４を設けた。これにより、インナーロータ１５とロータ１４とが一体的に回転するので、その間に相対的な回転速度の差が生じず、インナーロータ１５とロータ１４とが接触する部分で摩擦が生じない。また、インナーロータ１５及びアウターロータ１６の保持をハウジング１３及びロータ１４で行うことになり、装置全体として小型化される。 （もっと読む）

【課題】ケーシングと歯車との間の隙間を極力小さくすることによって圧力ロスを抑えてポンプ性能を向上させ、良好な組み付け性も確保する。
【解決手段】ケーシング３０のトロコイド収容凹所３１に、アウタロータ１０と、このアウタロータ１０に内接するインナロータ２０とから構成されるトロコイド２を回転自在に収容した内接歯車ポンプ１において、凹所３１の、内壁面３１ａと底面３１ｂとで形成される内隅部３１ｃに、底面から連続して径方向外側に突出する空所３１ｄを全周にわたって形成し、表裏の周縁角部が直角であるアウタロータ１０と、ケーシング３０およびカバー４０との間の隙間を極力小さくする。 （もっと読む）

【課題】 クリアランスにおける圧力分布を平均化して吐出圧を安定させた内接歯車ポンプを提供する。
【解決手段】 アウタロータとインナロータとの間に形成される複数のポンプ室に対向する面に形成された第１ポートおよび第２ポートと、第１ポートであって複数のポンプ室のうち最大容積を有する閉じ込み部側と、ハウジング内周面とアウタロータの外周面との間の径方向摺動面とを接続する第１圧力導入溝と、第２ポートの閉じ込み部側と径方向摺動面とを接続する第２圧力導入溝とを有する内接歯車ポンプにおいて、第１圧力導入溝および第２圧力導入溝は、第１、第２ポートとの接続部を基点とし、閉じこみ部から遠ざかる方向に延在するとともに、径方向外側よりも接線方向に傾いて形成されることとした。 （もっと読む）

【課題】部品の加工精度の向上の必要や、実測寸法に応じて部品をランク分けし、選択嵌合を行う必要もなく、バックラッシレス状態での運転を実現したギヤポンプを提供する。
【解決手段】長穴形状を有する軸受穴３ｂに、従動ギヤ回転軸８がプレーン軸受９を介して、ギヤ対の接離方向に移動可能に支持されている。従動ギヤ回転軸８とプレーン軸受９との間に第１圧力室１１が形成され、軸受穴３ｂとプレーン軸受９との間に第２圧力室１２及び第３圧力室１３が形成されている。連通孔Ａによって第１圧力室１１と第２圧力室１２とが連通し、連通孔Ｂによって第１圧力室１１と第３圧力室１３とが連通している。第１圧力室１１は連通路２１を介してギヤ室１０内の高圧側空間領域ＨＰと連通し、第２圧力室１２は連通路２２を介してギヤ室１０内の低圧側空間領域ＬＰと連通し、第３圧力室１３は連通路２３を介して低圧側空間領域ＬＰと連通している。 （もっと読む）

【課題】 部品管理を簡略化してコストを低減したギヤポンプを提供する。
【解決手段】 歯車の歯先をシールするとともに、側板との衡合により第１油室を形成するシールブロックとから構成されるポンプ組立体と、ポンプ組立体を収装し、第２油室を形成するポンプハウジングと、一対の側板またはシールブロックの少なくとも一方に設けられ、一対の側板とシールブロックを互いに押圧することにより塑性変形して第１油室と第２油室とを液密に画成するリブとを備え、リブは、側板と平行に延在する第１リブおよび第２リブと、駆動軸と平行に延在する第３リブから構成され、第３リブは、第１リブおよび第２リブと連続して設けられ、リブが塑性変形した後、第２リブの硬度または密度は、第１リブの硬度または密度よりも小さいこととした。 （もっと読む）

【課題】オイルポンプが駆動される際の摩擦が低減されたオイルポンプを提供すること。
【解決手段】オイルポンプ６において、ハウジング１３に陥凹部１２が形成され、陥凹部１２にはアウターロータ１６が回転可能に収容されて、外歯がアウターロータ１６の内歯に噛み合うようにインナーロータ１５が偏心配置されている。このオイルポンプ６に、陥凹部１２を覆いインナーロータ１５と一体的に回転する蓋部材１４を設けた。これにより、インナーロータ１５と蓋部材１４とが一体的に回転するので、その間に相対的な回転速度の差が生じず、インナーロータ１５と蓋部材１４とが接触する部分で摩擦が生じない。 （もっと読む）

【課題】 フロントカバー等に鋳鉄材を使用しても磨耗が少なく強固で耐久性のある歯車ポンプを提供する。
【解決手段】 フロントカバー２に穿設された駆動軸１のための位置合わせ用孔１Ｔの形状を示すものである。具体的には正面図を示す図１と、そのＡ−Ａ縦断面を示す図２に示すフロントカバー２に明らかなように位置合わせ用孔１Ｔが形成されているが、内方に突出した小突部Ｓが従来のフロントカバー２に形成されていた位置合わせ用孔１Ｈの内径寸法に合致するよう形成されている。したがって、この小突部Ｓ以外の内周面はえぐり取られた形となっている。なお、小突部Ｓは４個設けられた例が示されている。 （もっと読む）

【課題】偏心ウォームポンプのためのステータスケーシングにおいて、ライニングの付着に抗して作用するステータケーシングを提案する。
【解決手段】偏心ウォームポンプのためのステータケーシング１０において、ステータケーシングの多角状に形成された内面に、弾性的なライニングが軸線方向に可動に当接している。少なくとも１つの溝１６が個々の多角状面に設けられており、ライニングとステータケーシングとの間の付着作用を低減する。
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【課題】トロコイドポンプにおいて、駆動シャフトのスラスト方向のオフセットを防止する。
【解決手段】一端にベベルギアからなる駆動ギア１７を固設し他方にインナーロータ１１を貫通させた駆動シャフト１３と、前記インナーロータ１１に対し中心が偏心しているアウターロータ１２とを有し、両ロータ１１・１２が蓋１５及びケーシング１６に被装されるトロコイドポンプ１０において、前記駆動シャフト１３自体、または、駆動シャフト１３に固定した規制手段がケーシング１６に対して一方向の移動を規制する第一規制構造と、前記駆動シャフト１３の他方側の端面１３ａが前記蓋１５の一面１５ａとの当接による他方向の移動を規制する第二規制構造とにより、前記駆動シャフト１３の軸方向のスラストを規制する。 （もっと読む）

【課題】
この種の回転ピストン機械では、特に専門界の先入観の克服の下で使用方法、或いは製造方法、或いはこの種の回転ピストン機械が幅広い利用範囲に供給され得る特殊な構造を開発すること。
【解決手段】
電気コイル２を受ける基礎ハウジング１とポンプヘッド３とを備える電気的駆動されて回転ピストンポンプ或いは回転ピストン圧縮機として作動する回転ピストン機械が提案されていて、ポンプ作業空間が特にロータ１５、１７のトロコイダル歯部によって形成されている。この発明によると、ほとんど比較的に有効な製造できるポンプヘッド３が使い捨て部材として形成されていて、それ故に、高価な基礎ハウジング１に対して迅速分解結合部７、１０、１１、１２、１４を有する。
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