【課題】駆動軸の抜け止め機能を確保しつつ、部品点数の削減、および駆動軸の短縮、ひいてはポンプ装置の小型化が可能なポンプ装置を提供する。
【解決手段】アウタレース５１ｂの駆動軸軸方向への移動を規制してベアリング５１の位置決めを行うとともに、駆動軸５４をインナレース５１ｃに圧入固定することにより、ベアリング５１によって駆動軸５４の抜け止めを行う。また、インナレース５１ｃをアウタレース５１ｂよりも長くして、アウタレース５１ｂの大型化を抑えつつすなわちポンプ装置１００の大型化を抑えつつ駆動軸５４の圧入強度を確保することにより、抜け止めの信頼性を高めつつポンプ装置１００の小型化を図る。 （もっと読む）

【課題】ウォームポンプは、多くの用途で使われているが、軽重量およびコンパクトなポンプの提供と、製造、取り付け、再生、分解検査のコスト削減のために、ポンプの部品点数を極力少なくする。
【解決手段】ウォームポンプ８は、注入口２０から排出口２２に、オフセットした内側軸線１６及び外側軸線１８と有する内側本体１２及び外側本体１４を持つポンプ組立本体１５を含み、その軸について回転可能である。内側本体１２及び外側本体１４は、軸１６、１８に巻装される噛み合われた内側と外側の螺旋刃１７、２７を有する。内側と外側の螺旋刃１７、２７は半径方向に外側と内側に延び、その内側と外側の数のうちの一つは２以上である。外側螺旋刃２７数は内側螺旋刃１７の数よりも１多いか少なく設定されている。内側本体１２及び外側本体１４両方は、それぞれの軸１６、１８に対する回転方向について同一方向に回転可能で、固定歯数比で一体にギヤ結合される。 （もっと読む）

【課題】加工の簡素化やコストダウンを図ることのできるポンプ装置を提供する。
【解決手段】２つのポンプ１０、１３間に位置する中間シリンダ７１ｂに環状溝６１ａ、６３ａを設け、ポンプ１０、１３と中間シリンダ７１ｂとの間をシールするシール部材１７１、１７２を環状溝６１ａ、６３ａ内に配設する。これによると、ポンプ１０、１３と中間シリンダ７１ｂとを摺動させる必要がなくなるため、例えば低炭素鋼を用いて中間シリンダ７１ｂを形成することができ、中間シリンダ７１ｂの加工が容易になる。 （もっと読む）

【課題】 構造及び製造工程を簡略化し、製造コストを低減することができる電動ギヤポンプを提供する。
【解決手段】 本発明の電動ギヤポンプ１０は、内歯３１ｂを有するアウタロータ３１、内歯３１ｂに噛み合う外歯３３ａを有するインナロータ３３、及びこれら両ロータ３１，３３を収容するハウジング１１を備えたポンプ部３０と、ポンプ部３０を回転駆動する駆動軸２６を備えたモータ部２０とを有している。駆動軸２６は、一端部２６ａが自由端とされるとともに他端部がアウタロータ３１に同軸にて一体回転可能に支持されている。アウタロータ３１とハウジング１１との間には、アウタロータ３１をハウジング１１に対して回転自在に支持する玉軸受３２が介在している。 （もっと読む）

【課題】輸送流の脈動を防ぐ外接歯車ポンプを提供する。
【解決手段】外接歯車ポンプであって、該ポンプは、
ａ）流体の取入れ口（４）および排出口（５）を備える輸送チャンバと、
ｂ）該流体を輸送するために回転駆動され得、かつ該流体の取入れ口（４）および該排出口（５）を分離する互いに噛合い係合にある、第１の送輪（１）および第２の送輪（２）と、
ｃ）該送輪（１、２）と軸方向で面し、該送輪（１、２）と共に軸方向のシールギャップを形成する、シール面（７、８、１７、１８）と
を備え、
ｄ）該シール面のうちの少なくとも１つは、該輸送チャンバの高圧側だけに逃しポケット（７ａ、８ａ、１７ａ、１８ａ）を備え、かつ、該逃しポケットを除き、該軸方向に面する該送輪（１、２）の少なくとも歯底円から歯先円までの周方向に広がる
ポンプ。 （もっと読む）

【課題】ギヤポンプにおけるギヤを短時間で得ることにより製造コストを削減するととともに、組み付け時におけるギヤの位置合わせの煩雑さ低減して作業の容易化を図ることができるギヤポンプの提供にある。
【解決手段】両ギヤ３０、４０の各歯３４、４４は、歯先面３４ａ、４４ａと、歯側面３４ｂ、４４ｂと、歯底面３４ｃ、４４ｃを有し、歯先面３４ａ、４４ａは各ギヤ３０、４０の回転軸芯Ｐ、Ｑを中心とした円周上に夫々形成され、歯側面３４ｂ、４４ｂは回転軸芯Ｐ、Ｑに対して傾斜角度を有する傾斜面であり、傾斜面が歯先の両側に対称配置されることにより、回転軸芯Ｐ、Ｑに沿って漸減する歯厚と、歯厚の漸減に伴って漸増する歯底面３４ｃ、４４ｃにおける歯底幅が設定され、傾斜面の傾斜角度は互いに一致する角度に設定され、両ギヤ３０、４０における歯側面３４ｂ、４４ｂが相互に当接する。
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【課題】歯車の側面とこれに対して摺接する面（サイドプレートの側面）の油膜形成が十分に行え、サイドプレート等の摩耗を抑え、耐久性を向上させることができるギアポンプを提供する。
【解決手段】歯車１、２の噛合いにより流体を送り出すギアポンプである。歯車１、２の側面２９ａ、２９ｂ、３０ａ、３０ｂに、微小凹形状のくぼみをランダムに無数に設ける。くぼみを設けた面の面粗さパラメータＲｙniが０．４μｍ≦Ｒｙni≦１．０μｍの範囲内である。Ｓｋ値が−１．６以下である。これにより、側面２９ａ、２９ｂ、３０ａ、３０ｂが高い油膜形成能力を奏し、長寿命を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 サイドプレートとシールブロックとの間の押し付けに板ばねを使用することで、ばね部材のコスト低減を図るとともにシールブロックおよびサイドプレートの加工を焼結材等の安価な材料を使用可能とし、コストを低減したギヤポンプを提供する。
【解決手段】 駆動軸により軸支される駆動側歯車と、従動軸により軸支される従動側歯車と、駆動軸及び従動軸の軸方向両側方に設けられた一対の側板と、歯車の歯先をシールするとともに側板との衝合により第１油室を形成するシールブロックとから構成されたポンプ組立体と、ポンプ組立体を収装し、第２油室を形成するポンプハウジングとを備えたギヤポンプにおいて、一対の側板と前記シールブロックの外周にわたって延在し、ポンプ組立体を仮止めする板ばねを設け、板ばねは、シールブロックと一対の側板とを互いに付勢することとした。 （もっと読む）

【課題】歯車の軸を支持する支持部との滑り面において、油膜形成が十分に行え、サイドプレート等の支持部の摩耗を抑え、耐久性を向上させることができるギアポンプを提供する。
【解決手段】歯車１、２の軸２２、２３を支持する支持部との滑り面に、微小凹形状のくぼみをランダムに無数に設ける。くぼみを設けた面の面粗さパラメータＲｙniが０．４μｍ≦Ｒｙni≦１．０μｍの範囲内である。Ｓｋ値が−１．６以下である。これにより、歯面が高い油膜形成能力を奏し、長寿命を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】吸入口の加工を容易にすることができる構造のポンプ本体を備えた車両用ブレーキ装置を提供する。
【解決手段】第３シリンダ７１ｃに形成される第３中心孔７２ｃを駆動軸５４の径、具体的にはベアリング５２の外周よりも大きな径に拡大し、さらに、第３シリンダ７１ｃのうち回転式ポンプ１３の回転部の反対側の端面において外周面まで至る溝を形成することで吸入口６２を形成する。このような構成とすれば、シリンダ状の部品に対して第３中心孔７２ｃを形成しただけのシンプルな形状となる。このため、単なる塑性加工のみによって第３シリンダ７１ｃを形成することが可能であり、ドリル加工によって第３シリンダ７１ｃの外周面から吸入口６２を形成する等の必要がない。 （もっと読む）

【課題】インナーロータおよびアウターロータを収容するロータ収容凹部を形成する第１ケース部材および第２ケース部材が結合されて成るポンプケースに、膨張過程に在るポンプ室に通じる吸入ポートならびに圧縮過程に在るポンプ室に通じる吐出ポートが設けられるトロコイド型ポンプにおいて、簡単かつ少ない部品点数で作動液の漏れを少なくし、吐出効率の向上を図る。
【解決手段】インナーロータ４１およびアウターロータ４２の軸方向一端面を臨ませる吸入ポート５１および吐出ポート５２が第２ケース部材４５に設けられ、インナーロータ４１およびアウターロータ４２の軸方向他端面と、ロータ収容凹部４３の閉塞端との間に、ポンプ室４９の吸入ポート５１および吐出ポート５２とは反対側開口部に対向する平板状のスペーサ５３が、吐出ポート５２から離反するとともに吸入ポート５１に近接するように傾斜することを可能として介装される。 （もっと読む）

【課題】 各ケース間のシールが容易で、組み立て効率も向上する、生産性が高く、確実なシールを得ることができる小形かつ扁平で、高効率なポンプ装置およびそのケース組み立て方法を提供する。
【解決手段】 ギアケース３２と軸受ケース３１との間および軸受ケース３１とモータケース３０との間を近赤外線レーザにより溶着したトロコイドギア２５を有するポンプ装置。 （もっと読む）

【課題】 オイルシールとインナーロータ間の空隙部における排圧をスムーズに行い、オイルシールの耐久性やシール性を良好に維持し、その構造を極めて簡単にし、大型化を回避したポンプのロータ装置とすること。
【解決手段】 軸芯Ｐａを中心として形成された複数の円弧周面部１と、複数の平坦面部２とが交互に配置された駆動軸Ａと、該駆動軸Ａが挿通された取付孔Ｂ_１を有するインナーロータＢとからなること。前記取付孔Ｂ_１は、前記円弧周面部１に対応してこれと同数の円弧内周部４と、前記平坦面部２に対応してこれと同数の平坦面内周部５とが交互に形成されること。各円弧内周部４と，各円弧内周部４に対応する半径の中心Ｐ_４との間に前記インナーロータＢの軸芯Ｐｂが位置されるように、前記円弧内周部４の中心Ｐ_４がインナーロータＢの軸芯Ｐｂに対して偏心されると共に前記円弧内周部４の半径Ｒｂは、前記円弧周面部１の半径Ｒａよりも大きくしてなること。
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【課題】ポンプ長を変えることなく、かつ組み立てコストを低く抑えながら、偏心ねじポンプを様々な運転条件に適合可能にする方法、およびこの方法に用いる偏心ねじポンプを得る。
【解決手段】偏心ねじポンプを運転する方法において、ステータ（１０）の内寸が、電気ポンプの運転中の状況に適合し、弾性材料から形成されたステータライニング（１８）の軸線方向長さが変化し、ステータスリーブ（１６）に接したままその全長にわたって自由に移動可能なステータライニング（１８）に対する引張力または圧縮力が、ステータ（１０）の一方の側でのみ作用し、ステータライニング（１８）が、ポンプの長手軸線に対して平行に延在する接触面に沿った圧縮力または引張力が一様に分布するよう伸び縮みするような方法を提供する。さらに、この方法に用いる偏心ねじポンプを提供する。 （もっと読む）

【課題】形状が簡単で機械加工が容易な円弧歯形曲線を使用した歯車で構成する内接歯車式ポンプ及びサイクロ(商品登録)減速機、歯車伝達装置を提供する。
【解決手段】歯車の歯先面の歯形形状は基準ピッチ線上を中心とした歯先半径Ｒの円弧で形成され、歯底面の歯形形状は基準ピッチ円と隣り合う歯先面の歯形形状である歯先半径Ｒの２つの円に外接する３接円の円弧で形成され、歯車の歯形は前記歯先面の歯形形状の円弧と前記歯底面の歯形形状の円弧が接する関係で接続された曲線であり、この曲線の近似曲線でもあり、更に、基準ピッチ円の中心を基にこの曲線を任意の間隔でオフセットさせることが可能である歯形形状を持った歯車を使用して内接歯車式ポンプ及びサイクロ減速機、歯車伝達装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】 ポンプを比較的高速で回転させることができるようにすることによって、所定の吐出流量が得られるようにするときに、比較的小型のポンプを採用できるようにして、ポンプのコスト低減を図ること。
【解決手段】 互いに連結する第１及び第２伝達軸２０、２１が駆動部１４によって回転駆動されて、この第１及び第２伝達軸２０、２１と連結するポンプ１６のロータ２５が回転するポンプ装置８において、第１及び第２伝達軸２０、２１を被覆するように管状に形成され、ポンプ１６によって移送される液体１０が流入する第１及び第２被覆体３１、３２と、第１被覆体３１内の液体１０に浸かる位置に設けられ、第１伝達軸２０と第１被覆体３１との径方向の間に介在して第１伝達軸２０を回動自在に保持する軸受ユニット３４とを備える。 （もっと読む）

右回転仕様と左回転仕様の部品の共通化を図り製造コストを低減する。
【課題】 ボディに設けた眼鏡孔に互いに噛合状態で収容される一対の歯車と、それらの歯車が同期逆回転した際に歯同士が漸次噛合する側に設けた高圧部５４および漸次離反する側に設けられ高圧部５４より断面積の大きい低圧部５３と、ボディの一方の開口端面を蓋封するフロントカバー４と、このフロントカバー４に設けられ高圧部５４及び低圧部５３にそれぞれ連通して油の吸排を行う低圧ポート５５及び高圧ポート５６と、フロントカバー４の端面における眼鏡孔７１を囲繞する位置に設けたガスケット溝６０と、そのガスケット溝６０に嵌装されボディ２端面との接合面をシールするガスケット５９とを具備し、フロントカバー４は、その端面上に、ガスケット溝６０のさらに内側であって眼鏡孔７１を囲繞する位置に、低圧部５３と高圧部５４とを連通する圧力導通溝Ｇが形成される。 （もっと読む）

【課題】 モータ部のステータが流体に接する装置構成であったとしても、流体が外部に漏れ出すことを阻止可能な電動流体ポンプを提供する。
【解決手段】 電動流体ポンプであって、モータ部１３は流体に接する位置に配置されるステータ１６を有し、コネクタ部１１は一端部がステータ１６のコイル１８と接続され、他端部がコネクタ部１１の接続端子４０を構成するターミナル部材１２を有し、ステータ１６及びターミナル部材１２を保持するとともに、ターミナル部材１２の一端部から他端部までの間の少なくとも一箇所にターミナル部材１２の外周を囲む凹部２１ａ、２１ｂを有するボビン部２０と、ボビン部２０の凹部２１ａ、２１ｂ内に充填された充填材により構成されるシール部２２ａ、２２ｂと、少なくとも凹部２１ａ、２１ｂの開口部３９ａ、３９ｂを閉塞するように形成されるモータハウジング１０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 インナーロータとアウターロータ等のロータを備えたオイルポンプにおいて、合成樹脂製のインナーロータとこのインナーロータと回転駆動するシャフトとの接続でシャフトにインナーロータを空転不能に装着固定すること。
【解決手段】 合成樹脂製のインナーロータ３と、該インナーロータ３を回転させるシャフトＡとからなること。前記インナーロータ３の成形と共に前記シャフトＡが鋳込み成形されること。前記インナーロータ３に対して前記シャフトＡが貫通する接触領域内に起伏状係止部Ａ₁ が形成されてなること。該起伏状係止部Ａ₁ は、ピン部材７と前記シャフトＡに形成された貫通孔６とからなり、前記ピン部材７には、溶融した樹脂が流入する樹脂受け７ａが形成され、前記貫通孔６に前記ピン部材７が嵌入され、その長手方向両端が前記シャフトＡの外周表面から突出してなること。 （もっと読む）

【課題】モータ一体型内接歯車式ポンプとしての小型、安価な機能を維持しつつ、さらに安価で信頼性の高いものとすること。
【解決手段】モータ一体型内接歯車式ポンプ８０は、内ロータ１、外ロータ２、ポンプケーシング及び内軸５を有するポンプ部８１を備える。ポンプケーシングは、内ロータ１及び外ロータ２の両端面に対向する平坦内面を備える。内軸５は、内ロータ１の軸穴内に挿入される軸受部５１と、その両端面から軸方向両側に延びる嵌合部５３とを備える。ポンプケーシングは、平坦内面２５、２６を各々別部材として形成する２つのポンプケーシング部材３、４から構成される。２つのポンプケーシング部材３、４の平坦内面に形成した嵌合穴２７ａ，２８ａに内軸５の嵌合部５３が嵌合され、軸受部５１の両端面に平坦内面２５，２６を接して２つのポンプケーシング部材３、４が外ロータの外径よりも外側で互いに接合されている。 （もっと読む）