【課題】 ハウジングの大型化を招くこと無く、組み付け時の作業性を向上させることができるタンデム型トロコイドポンプおよびその組み付け方法を提供する。
【解決手段】 タンデム型トロコイドポンプＡは、第１端部６ａに二面幅部６ｃが形成された駆動軸６と、第１トロコイドポンプ４と第２トロコイドポンプ５との間を仕切るスペーサ３と、第１インナロータ４ａの嵌合穴４ｃと二面幅部６ｃとから構成される第１固定部６１と、ピン穴６ｄ、ピン１０および第２インナロータ５ａのピン溝５ｄから構成される第２固定部６２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 タンデム型トロコイドポンプにおいて、シール性の確保と組み付け作業性の向上とを両立する。
【解決手段】 スペーサ３の外周面３３とハウジング本体１の内周面１３との間のクリアランスＣ_sを、両アウタロータ４ｂ，５ｂの外周面４３，５３とハウジング本体１の内周面１３との間のクリアランスＣ_p1，Ｃ_p2よりも小さく設定し、スペーサ３の両外周縁部に面取り３１ｃ，３２ｃを形成し、両アウタロータ４ｂ，５ｂの両側外周縁に面取りを形成せず、略直角に形成した。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単で、部品点数が少なく、分解、組立が容易であり、洗浄し易く、ロータとドライブシャフトと間のジョイント部分の長さが短く、残液量が少なく、ポンプ長さを短くして軽量化、小型化が図れ、とくに食品の移送に好適な一軸偏心ねじポンプを提供する。
【解決手段】 ポンプケーシング２の一端に備えたドライブシャフト７に接続した雄ねじ形ロータ５を、雌ねじ形ステータ３内に回動自在に嵌挿して偏心回転させることにより、移送物を移送する一軸偏心ねじポンプであって、ロータ端部およびドライブシャフト端部をそれぞれ円筒状のカシメ用ボス部５ａ、７ｃに形成し、フレキシブルワイヤジョイント１０の両端部を、ロータ端部のカシメ用ボス部内およびドライブシャフト端部のカシメ用ボス部内に嵌め込んで両ボス部をカシメることによりロータ・フレキシブルワイヤジョイント・ドライブシャフトを一体に連結した。 （もっと読む）

【課題】 従来品に比して加工工数と部品点数を共に低減でき、安価に製造できるタンデム型トロコイドポンプの提供。
【解決手段】 タンデム型トロコイドポンプＡは、駆動軸６の第２端部６ｂに圧入にて固定されるヘリカルギヤ７と、駆動軸６の第２端部６ｂ側へ作用する力を第２インナロータ５ａのスペーサ側面５１で受ける脱落防止機構６２と、ハウジング本体１の底面部１１における駆動軸６の第１端部６ａとの対応位置に設けた貫通部１１ａと、を備える。 （もっと読む）

【課題】ポンプ室とアウターロータとインナーロータとを備えオイルパン内のオイルを吸い上げてパワーユニット各部に圧送する低圧用オイルポンプと、ポンプ室とアウターロータとインナーロータとを備えオイルパン内のオイルを吸い上げてパワーユニット各部に圧送する高圧用オイルポンプと、上記複数のインナーロータが同軸的かつ一体的に装着される駆動軸とからなるオイルポンプ集合体の構造において、吐出油圧に応じて駆動軸に対するロータの接続手段を変え、駆動軸の大径化を防止する。
【解決手段】低圧用オイルポンプのインナーロータは係止ピンを介して駆動軸に固定され、高圧用オイルポンプのインナーロータは駆動軸の端部近傍に形成された複数の平坦面を備えた部分に嵌装して駆動軸に対して固定され、上記駆動軸は、内燃機関によって駆動される。 （もっと読む）

【課題】 独立して逆止弁を設ける必要がなく構造が簡単であるとともに、数百ナノリットル単位での液体の搬送を精度良く行うことができるマイクロポンプと、該マイクロポンプを利用した液体供給装置及び液体供給システムを提供する。
【解決手段】 流量１μｌ／分から１０ｍｌ／分および圧力１０から１００００Ｐａの範囲の送液能力を有するマイクロポンプ１１であって、液体の補給口１５と吐出口１６とを有するとともに内部に円筒形のポンプ室１２を有するケーシング１３と、外周部に螺旋状の溝１７が形成され、ケーシング１２内に配置されたスクリュー軸１４とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 駆動トルクおよび脈動音の低減や製造の容易化等を図ったオイルポンプユニットを提供する。
【解決手段】 オイルポンプユニット５は、２連のフィードポンプ２１と、４連のスカベンジングポンプ２２と、駆動軸２３とをポンプケーシング２４に収容している。フィードポンプ２１を構成する第１，第２フィードロータユニット４６，４７は、それぞれのインナロータ４４が駆動環５３を介して４５°の回転位相をもって互いに連結されている。駆動環５３は、駆動軸２３に圧入されており、第１，第２フィードロータユニット４６，４７を駆動する。また、スカベンジングポンプ２２を構成する第１〜第４スカベンジングロータユニット５６〜５９は、回転位相が２２．５°ずつ遅角するかたちで、それぞれのインナロータ５４が駆動軸２３のセレーション部７４に結合している。 （もっと読む）

【課題】 正逆回転する際における左右の吐出特性の差異をなくし、安定な吐出特性を達成したオイルポンプを提供する。
【解決手段】 複数のポンプ室のうち最小のポンプ容積を有する噛合い部に対応する位置に形成された第１軸方向孔と、カムリングに形成され、複数のポンプ室のうち最大のポンプ容積を有する閉じ込み部に対応する位置に形成された第２軸方向孔と、第１ハウジング、第２ハウジング及び第１軸方向孔に挿入される第１位置決めピンと、第１ハウジング、第２ハウジング及び第２軸方向孔に挿入される第２位置決めピンと、を備え、駆動軸が正・逆回転されることにより、吸入ポートと吐出ポートとが切り替わるオイルポンプにおいて、第１軸方向孔または第２軸方向孔は、軸線方向に長い長孔状に形成されることとした。 （もっと読む）

【課題】 軸穴の加工が容易な、容量差の大きな歯車ポンプを組み合わせた二連歯車ポンプの提供。
【解決手段】 一対の歯車の歯同士を互いに噛合させてなる歯車機構１ａ、１ｃおよび１ｂ、１ｄを、互いに独立してなる二つのポンプ室にそれぞれ収容し、各歯車機構１ａ、１ｃおよび１ｂ、１ｄの駆動側の歯車を軸支する駆動軸同士を互いに連結するとともに、各歯車ポンプＡ１、Ａ２に設けた吸込ポートから導入された油を、各歯車機構により各歯車ポンプＡ１、Ａ２に設けた吐出ポートに搬送する二連歯車ポンプであり、各歯車ポンプＡ１、Ａ２における、同期回転したときの吐出容量の配分を、歯車の単位歯幅当たりの吐出量を変えることにより設定している。 （もっと読む）

【課題】過給装置の増速機構に十分な潤滑油を供給しつつ、潤滑油による攪拌抵抗を低減させることにより、動力損失を低減することができる過給装置の潤滑構造を提供すること。
【解決手段】エンジン１８と過給機構３３との間に設けられた第２ハウジング４５内に収容されて、駆動軸３７に連結されたプラネタリローラ４３とプラネタリローラ４３の回転を増速して伝達するリングローラ４４とを備えた増速機構３２と、増速機構３２を潤滑するための潤滑油を貯留する貯油室３５ａと、潤滑油を増速機構３２に供給するポンプ機構３１とを有する過給装置の潤滑構造であって、第２ハウジング４５の下部と貯油室３５ａとを連通孔４２を介して連通させ、連通孔４２および貯油室３５ａの底部がプラネタリローラ４３よりも低い位置となるようにして、増速機構３２に供給された潤滑油が貯油室３５ａに戻るようにした。 （もっと読む）

【課題】 ポンプ流量を調整変更するに際して、収納体の設計変更を最小限に止める。
【解決手段】 駆動ギア４における回転体４Ａの形状はそのままにして、歯部４Ｂの幅ｄ１だけを回転体４Ａの幅ｄ２よりも短く形成することで、ポンプ流量の調整変更を行なう。こうすると収納体31は、駆動ギア４の一部分である歯部４Ｂの幅ｄ１に応じた設計変更だけで対応が可能となり、従来のような収納体31全体の大幅な寸法変更を回避できる。しかも、歯部４Ｂを設けていない回転体４Ａの外周部４Ｄが、僅かな隙間33を有した状態で収納体31により囲まれているので、隙間33を通じて流体が逆流する虞れが少なく、高い容積効率を得ることができる。 （もっと読む）

本発明は、偏心ねじポンプにおける弾性の固定子ライニングと、この固定子ライニングに対応する連結フランジとの間の密封性を改善することを目的とする。密封面を拡大するため、固定子ライニングの少なくとも一方の端部に、円錐状の密封面を設け、この密封面に１以上の凸部または凹部（２６、２８、３０）を設けることができる。
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液体燃料バーナ・システム及び前記システムの液体燃料バーナ（１０６）のための液体燃料供給ユニット（１０１）が開示されている。供給ユニット（１０１）は、液体燃料供給ポンプ（１０２）、圧縮機（１０４）、及び好ましくは共通の駆動シャフト（３）上に装着されたモータ（３０）も備える。システムは、調節可能な液体燃料計量器（１０３）をさらに備える。液体燃料供給ポンプ（１０２）は、オイル・タンクなどの液体燃料源からの液体燃料導管と接続可能である。燃料供給ポンプ（１０２）の排出口は、さらに液体燃料バーナ（１０６）の噴霧ノズル（１０５）と接続されている、液体燃料計量器（１０３）と接続されている。
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本発明は、回転できるように支持されたリング・ギヤ１６と、リング・ギヤ１６内部に偏心して配置されたギヤホイール１７と、ギヤホイールの穴１８を通って延びる部分を備えた回転可能シャフト９とを有するギヤポンプに関する。シャフト９の前記部分は第１の面２１’を備え、ギヤホイールは第２の面２２’を備え、それらの面は、シャフト９からギヤホイール１７への回転運動の伝達を可能にするような形状になされている。第１の面２１’と第２の面２２’の間の前記伝達は、接触領域ａを介して行われる。接触領域ａは、ギヤホイールの軸線方向広がり範囲ｂの半分未満である軸線方向広がり範囲を有しており、ギヤホイール１７の中央を通って延びる半径方向平面ｃによって分割される。
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【課題】 ポンプ部の特性試験を、制御機器及びモータとの一体化の前に単独にて実施可能とし、特性不良に伴う組み直しの手間を不要とする。
【解決手段】 一側にポンプ部１を他側にモータ３を夫々支持する支持ブラケット２のモータ３の支持側に、モータ３の制御機器５の収納室を設けてあり、この収納室の隔壁20からポンプ部１の支持側に突出するモータ軸30を、ポンプ部１のポンプ軸に連結してある構成において、ポンプ部１を、ポンプ軸10の回転に連動回転する駆動ギヤ12及び従動ギヤ13が配されるポンプ室の両側をエンドハウジング15及びエンドプレート16により封止してなるポンプユニットとして構成し、ポンプ部１の特性試験を、支持ブラケット２への組み付け前に単独にて実施可能とする。 （もっと読む）

特にサーボステアリング装置のためのモータ／ポンプユニットはポンプハウジング（１４）及び中間のハウジング（１６）を有し、第１のポンプシャフト（３０）を備えたポンプがポンプハウジング（１４）内で保持されている。ポンプハウジング（１４）及び中間のハウジング（１６）はフランジ（２０）を介して互いに接続され、第１のポンプシャフト（３０）はフランジ（２０）内に装着される。
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本発明は、内部ポンプ・チャンバ２００、それへの入口４０′、およびそこからの出口４２′を備えたハウジング１０′を有する歯車ポンプに向けられている。出口は入口から離間されている。１組の回転歯車３３０、３３２がチャンバ内に配置される。歯車は、回転中に噛み合う歯を含む。歯車は好ましくは粉末金属構造であり、回転軸を有するシャフト２３０、２３２に固定される。１組の一体ベアリング２１０、２１２がチャンバ内に配置され、各シャフト３２０の第１および第２端部の一方を軸受けする。一体ベアリングは、シャフトの第１および第２端部の正確な整列を与え、シャフトを平行に維持する。 （もっと読む）

【課題】多相混合物の、特に炭化水素の、井戸の穴からの吐出を改善すると共に、自由なガス容量を制限すること。
【解決手段】部分液流（１３）は、圧力側で、主吐出流から分岐され、容積形ポンプ（１）の吸引側に補助吐出手段として設けられている少なくとも１つの噴射ポンプ（２）の高圧側へ吐出される。供給管（７）は、容積形ポンプ（１）の圧力室を、少なくとも１つの噴射ポンプ（２）の高圧側に接続し、噴射ポンプ（２）は、吸引側が、容積形ポンプ（１）の吐出方向に設けられている。
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【課題】 軽くてコンパクトでもあるオイルポンプを提供する。
【解決手段】 アルミニウムを含む材料から製造されるケーシングとこのケーシング内に配置される可動成形部品とを有するオイルポンプが提案され、可動成形部品が少なくとも部分的に、少なくとも１つのオーステナイト系鉄基合金を含む焼結性材料から製造され、焼結性材料から製造される可動成形部品はケーシングの熱膨張率の少なくとも６０％の熱膨張率を有する。 （もっと読む）

【目的】本発明は、冷媒を使用する空気調和装置に最適な構成で、小型軽量であり、かつ信頼性の高い熱搬送装置を提供することにある。
【解決手段】密閉ケース１１と、この密閉ケース内に収容される外歯式歯車ポンプ機構部１３および、このポンプ機構部と回転軸１４を介して一体に連結され、ポンプ機構部を駆動する電動機部１２とを具備し、上記ポンプ機構部に備えられる複数の軸受け部材２３に吐出側の高圧作動流体を潤滑材として供給する。 （もっと読む）