【課題】油圧の漏れもなく、簡単な構成でエア抜け特性を向上させる。
【解決手段】パワーステアリング装置は、第２ハウジング２５にてインナロータ２２及びアウタロータ２１の収容部の側壁をなし、インナロータ２２及びアウタロータ２１の側面に対して接離することで、該側面とのサイドクリアランス１６１を変化させるプレート１４０を備えるとともに、リザーバタンク７１に連通する部位に面するサイドクリアランス１６１を、作動油の油圧によりインナロータ２２及びアウタロータ２１の側面２１ｃ，２２ｃに接する方向にプレート１４０を移動することで小さくする。 （もっと読む）

【課題】油圧の漏れもなく、簡単な構成でエア抜け特性を向上させる。
【解決手段】インナロータ２２の回転軸方向に当該インナロータ２２が移動可能な凹部１３０を第１ハウジング２４の吐出ポート１０１，１０３側に形成し、エア抜き時には、インナロータ２２を凹部１３０内に移動して当該インナロータ２２と第２ハウジング２５とのサイドクリアランスから吸入ポート１０２，１０４を経てリザーバタンクへ７１のエアの移動を容易にすると共に、エア抜き後に作動油が充填された後には、インナロータ２２を凹部１３０内から遠ざかる位置として、ポンプとしての油圧を確保する。 （もっと読む）

【課題】ギヤポンプの慣らしを適切に行う。
【解決手段】ギヤポンプの吸込ポートにオイルタンクを接続し、吐出ポートに圧力調整弁を接続し、ギヤポンプをモータによって駆動して慣らしを行う。このとき、一定周期の慣らしパターンＡに従って吐出圧力を調整し、各周期毎に一定吐出圧力Ｐにおける駆動トルクτ１、τ２、…τ１０を監視する。慣らし開始時の初期駆動トルクτ１の一次関数として基準駆動トルクτＲ＝Ａτ１＋Ｂ（Ａ、Ｂは定数）を演算する。駆動トルクτ１０を基準駆動トルクτＲと比較して、駆動トルクτ１０が基準駆動トルクτＲ以下ならば慣らし終了ＯＫと判定し、駆動トルクτ１０が基準駆動トルクτＲを超えていれば、慣らし終了ＮＧと判定する。これにより、切削代にバラツキがあっても慣らし終了を正確に判定することができるので、ギヤポンプの慣らしを効率的に適切に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】高温のブレーキ液のような低粘度の流体でも高い容積効率を得ることができ、かつ、摩擦抵抗を低減できる歯車ポンプを提供する。
【解決手段】回転軸５１、５２が略平行に配置され、互いに噛合して回転する２つの歯車３１、３２と、前記回転軸５１、５２に外挿されて前記２つの歯車を回転軸の軸方向において両側から回転可能に挟持する一対の側板３４Ａ、３４Ｂと、歯車５１、５２の一部の歯先及び側板３４Ａ、３４Ｂとの間でシールするシールブロック３３とを備え、歯車３１、３２とシールブロック３３が接触する部分及び歯車噛合部分以外の範囲にある側板３４Ａ、３４Ｂの歯車３１、３２との接触面の外周４９の径Ｄｃが歯車の歯底円径Ｄｄ以下とされ、また、側板３４Ａ、３４Ｂの歯車３１、３２との接触面の内周の径Ｄａが回転軸５１、５２の外径Ｄｂと同じか若干大きくされる。 （もっと読む）

【課題】多段構造のギヤポンプにおいて、部品加工の精度向上を必要とすることなく、複数のギヤ対が同時にバックラッシレスで噛み合った状態での運転を実現したギヤポンプを提供する。
【解決手段】第１ギヤ室５ａ内に駆動ギヤ１１と従動ギヤ１２とからなるギヤ対１３、第２ギヤ室５ｂ内に駆動ギヤ１４と従動ギヤ１５とからなるギヤ対１６がそれぞれ収容されている。駆動ギヤ１１、１４には駆動ギヤ回転軸１７、従動ギヤ１２、１５には従動ギヤ回転軸１８がスプライン嵌合によって接続されている。駆動ギヤ回転軸１７、従動ギヤ回転軸１８は、回転可能とともに径方向に移動可能に、駆動側すべり軸受１９、従動側すべり軸受２１に支持されている。駆動ギヤ１１、１４及び駆動ギヤ回転軸１７、従動ギヤ１２、１５及び従動ギヤ回転軸１８のスプライン嵌合部には径方向における隙間が形成され、ギヤ対ごとのバックラッシを個別に縮小可能となっている。 （もっと読む）

【課題】省スペース化を図ることにより、装備される装置の小型化に貢献することができるオイルポンプを提供する。
【解決手段】フロントケース１５の内面には、円形状の凹部１６が穿設されると共に、その内底面にはギヤポンプを収容する円形穴が穿設されている。凹部１６の内周面には張り出し部３４が形成され、張り出し部３４には螺旋状係止部としての斜面３６が形成されている。凹部１６に嵌合する略円形状のポンプカバー３２の外周面には張り出し部４３が形成され、張り出し部４３には螺旋状係止部としての斜面４４が形成されている。そして、円形穴を覆うようにフロントケース１５に対してポンプカバー３２を組み付け固定する場合には、両斜面３６，４４が螺合する方向へポンプカバー３２をギヤポンプの軸線Ｐを中心にして回動させれば、ボルトやスパナなどを使用しなくても、簡単に省スペース化を図りつつポンプカバー３２を強固に組み付け固定できる。 （もっと読む）

【課題】インナーロータとアウターロータとからなる内接歯車ポンプのポンプロータの耐久性を、インナーロータとアウターロータ歯面摩耗の均一化を図って向上させることを課題としている。
【解決手段】歯数差が１枚のインナーロータ２とアウターロータ３を偏心配置にして組み合わせた内接歯車ポンプのポンプロータ１において、インナーロータ２をアウターロータ３よりも表面硬さの硬い材料で形成して摩耗し難くした。併せて、インナーロータ２の歯の頂点の曲率半径をアウターロータ３の歯の頂点の曲率半径よりも小さくすると好ましい。 （もっと読む）

【課題】歯車収納室を形成するボディ及びこのボディに着脱可能に装着され前記歯車収納室を閉塞可能なカバーを有するケーシングと、前記歯車収納室に収納してなる歯車と、この歯車の両側面にそれぞれ添接させてなる側板と、前記歯車と別体であり歯車を貫通した状態で該歯車を軸支する軸とを具備する歯車ポンプ又はモータにおいて、製造の際の加工工数や組立工数の削減を図るとともに、部品点数を削減する。
【解決手段】駆動歯車２を軸支する駆動軸４に、駆動軸４と駆動歯車２との間の駆動軸４の延伸方向への相対移動を規制する鍔体４１を設けるとともに、前記駆動歯車２に前記鍔体４１を収納可能な鍔体収納凹部２ｘを設ける。
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【課題】ギヤポンプの慣らしを適切に行う。
【解決手段】ギヤポンプの吸込ポートにオイルタンクを接続し、吐出ポートに圧力調整弁を接続し、ギヤポンプをモータによって駆動して慣らしを行う。このとき、一定周期の慣らしパターンＡに従って吐出圧力を調整し、周期毎の駆動トルクＴのピーク値Ｔｐを監視する。慣らし（切削）の進行によって駆動トルクＴが減少し、周期毎の駆動トルクＴｐの変化ΔＴｐが基準値以下になったとき、慣らしを終了する。これにより、慣らしの終了を正確に判定することができるので、ギヤポンプの慣らしを効率的に適切に行うことができる。 （もっと読む）

本発明は、２つの流体柱を同期的に圧力負荷するポンプ構成群であって、該ポンプ構成群は、共通の駆動軸を介して駆動される、共にケーシング内に配置された２つの内歯歯車ポンプを有しており、２つの内歯歯車ポンプのピニオンは付属のポンプ室内に位置し、かつ、内歯歯車ポンプの内歯車と噛合い係合しており、内歯歯車ポンプ（１１，１２）の２つのピニオン（１７，１７′）は、共通の内歯車（２０）の２つの歯付きリング（１９，１９′）のうちの１つの歯付きリングにおいて噛み合い、内歯車（２０）は隔壁として２つの内歯歯車（１１，１２）のポンプ室の間に形成されていて、かつ、配置されている、ポンプ構成群に関する。
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【課題】軸方向のコンパクト化が促され、しかも、部品点数が減少して組み付け性が向上するとともに、転がり軸受に対して確実且つ安定に予圧が付与できる電動ポンプユニットを提供する。
【解決手段】モータロータの先端部３７ｔとポンププレート１３との間に形成された小さな空間２ａに連通するように小溝１３ｆをポンププレート１３の表面に形成し、内接型ギヤポンプ２の作動に伴い、小溝１３ｆを通して空間２ａに油を加圧状態で導入し、モータロータを介して該モータロータを回転自在に支持する転がり軸受に予圧を付与する。 （もっと読む）

【課題】ドライブギヤ及びドリブンギヤが回転する際の異音の発生率又は異音の大きさを減少させることができる内接歯車式の電動オイルポンプの製造方法を提供すること。
【解決手段】内接歯車式の電動オイルポンプ１は、電動モータ２、ドライブギヤ３、ドリブンギヤ４、ポンプボディ５を有している。ドライブギヤ３のギヤ軸部３１は、ポンプボディ５に形成した回転支持穴５３によって回転支持され、電動モータ２の出力軸２１は、ドライブギヤ３のギヤ被係合穴３２に係合している。電動モータ２の出力軸２１がポンプボディ５の吸入口５１の側へ、複数の位置決めピン５５による係合又は軸状突起２３と軸穴５６との係合によるクリアランスの範囲内において位置ずれを行うよう、電動モータ２に対してポンプボディ５を相対的に押圧した状態で、複数のボルトの締付けを行ってポンプボディ５と電動モータ２との組付を行う。 （もっと読む）

【課題】ボルト締結部を必要とせず、基板上に設置できるギヤポンプであって、吸入孔及び吐出孔を容易に形成できるギヤポンプを提供すること。
【解決手段】ギヤポンプにおいて、筒形状の筐体１１と、筐体１１を液密に封止する上蓋１２と、筐体１１内に嵌合されたサイドプレート４０と、筐体１１と、上蓋１２と、サイドプレート４０とから構成される空間内１４に収納されたギヤ部と、サイドプレート４０の中心からオフセットされた位置で、サイドプレート４０に突設されると共に、ギヤ部に液体を吸入させるための吸入孔７１、及びギヤ部に液体を吐出させるための吐出孔７２のうち少なくともいずれか１つの孔を有する第１の凸部４１（４２）と、基板上１０ａに埋設されて第１の凸部４１（４２）を嵌合すると共に、第１の凸部４１（４２）の吸入孔７１及び吐出孔７２に連通する連通孔９１（９２）を有する凹部８１（８２）と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単且つ確実な方法でアウターロータとインナーロータの組み合わせにおけるチップクリアランスの寸法精度が高められ、適正な容積効率及び機械効率が安定して得られる内接型ギアポンプを得ること。
【解決手段】複数の内歯を有するアウターロータ２１と、該アウターロータ２１に外接噛合するインナーロータ２２とを備える内接型ギアポンプにおいて、両ロータ２１，２２の組み合わせにおけるチップクリアランスΔｄの調整方法である。アウターロータ２１の内径Ｄｎとインナーロータ２２の外径ｄｍとの差分（Ｄｎ−ｄｍ）が０．０２ｍｍ以上０．１２ｍｍ以下に収まるように、両ロータ２１，２２の少なくとも一方の歯先を研削するか、又は、両ロータ２１，２２の組み合わせを選択するようにする。 （もっと読む）

【課題】自動車用途で求められる防水性能が確保され、しかも、軽量化及び製造コストの低減が実現される電動ポンプユニットを提供すること。
【解決手段】油を吸引・吐出する内接型ギアポンプ２と、モータロータ３７及び該モータロータ３７を包囲する筒状のステータコア３２を有してポンプ２を駆動する電動モータ３と、ポンプ２及び電動モータ３を収容するとともにモータロータ３７を回転自在に支持するようにしたケース本体１と、を具備した電動ポンプユニットである。ステータコア３２の外周面の一部がケース本体１で被覆されることなく環状に露出し、しかも、該環状の露出領域１ｒが電動モータ３を防水すべく防水材料で被われている。 （もっと読む）

【課題】 キーのトルク伝達面における面圧を低下させて、キー部の摩耗を抑制する内接歯車ポンプの提供。
【解決手段】 アウタロータ５は、円筒状の胴４の中空穴５４に回転可能にはめ込まれる。インナロータ６は、アウタロータ５と偏心して設けられ、このアウタロータ５と内接してかみ合わされる。シャフト５７には、インナロータ６がキー６２を介して一体回転可能にはめ込まれ、先端部にはロータ止め６４がねじ込まれる。これにより、インナロータ６は、段付き部５７ｄとロータ止め６４との間で、軸方向に締め付けられる。シャフト５７の回転は、キー６２を介してインナロータ６に伝達されるだけでなく、ロータ止め６４の軸方向の締め付けが、トルク伝達の一助ともなる。 （もっと読む）

【課題】 圧痕時のリブ塑性変形量を確保してシール性を向上させたギヤポンプおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】 駆動軸により軸支される駆動側歯車と、従動軸により軸支される従動側歯車と、駆動軸及び従動軸の軸方向両側方に設けられた一対の側板と、歯車の歯先をシールするとともに側板との衝合により第１油室を形成するシールブロックと、から構成されたポンプ組立体と、ポンプ組立体を収装し、第２油室を形成するケーシングと、側板上であって、駆動側および従動側歯車に対し平行に設けられたリブとを備え、リブは、側板の表面を駆動軸および従動軸方向に押圧することで形成されるとともに、駆動側および従動側歯車と平行な断面において台形であって、シールブロックによりリブを塑性変形させることにより、側板とシールブロックとのシール面を形成することとした。 （もっと読む）

【課題】 シールブロックの適正な硬度を確保してシール性を向上させたギヤポンプおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】 駆動軸により軸支される駆動側歯車と、従動軸により軸支される従動側歯車と、前記駆動軸及び従動軸の軸方向両側方に設けられた一対の側板と、前記歯車の歯先をシールするとともに前記側板との衝合により第１油室を形成するシールブロックと、から構成されたポンプ組立体と、前記ポンプ組立体を収装し、第２油室を形成するケーシングとを備えたギヤポンプの製造方法において、前記側板に、前記シールブロックに押圧されることで塑性変形し、前記第１、第２油室のシールを行うリブを設け、前記シールブロックを構成する材料の結晶粒表面に対して表面硬化処理を行い、この結晶粒の内部に対し硬化させた。 （もっと読む）

【課題】 シールブロックの圧痕を行わずともシールブロックと側板とのシール性を確保したギヤポンプおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】 駆動軸により軸支される駆動側歯車と、従動軸により軸支される従動側歯車と、前記駆動軸及び従動軸の軸方向両側方に設けられた一対の側板と、前記歯車の歯先をシールするとともに前記側板との衝合により第１油室を形成するシールブロックとから構成されたポンプ組立体と、前記ポンプ組立体を収装し、第２油室を形成するケーシングと、を備えたギヤポンプの製造方法において、前記側板を形成する成形工程と、成形された側板に前記シールブロックと同形状の工具をシール面に向かって押圧し、前記シールブロックに前記シール面を形成するシール面形成工程と、前記シールブロックを前記側板に組み付けるアッセンブリ工程とからなることとした。 （もっと読む）

【課題】成形品の脱型が容易であり、且つ、簡易な構成により樹脂がシリコン型とバック型との間に入ることを抑止できるスクリュロータの製造方法及び製造装置を提供する。
【解決手段】本発明に係るスクリュロータの製造方法は、シリコン型７をバック型４に取り付けた状態にする型形成工程と、バック型４の内部にロータ軸部を配置する軸配置工程と、樹脂供給工程と、樹脂を加熱する加熱工程と、スクリュ部を取り出す取り出し工程と、を有する。シリコン型７には、その軸方向に沿って形成された少なくとも一つの切れ目７ｃが形成され、且つ、周方向について切れ目７ｃを挟んだ両側において軸方向全長に亘って径方向外側へ突出した二つの突出部７ｔ，７ｔが切れ目７ｃに対応して設けられており、バック型４は、二つの突出部７ｔ，７ｔを受け入れるように軸方向に沿って形成された溝部４ｔを備えている。 （もっと読む）