【課題】簡素な構造によって流路遮断機能と流量制御機能とを両立させること。
【解決手段】流路７０内に弁体７４が配置されるボール弁５０と、ボール弁５０に形成された貫通孔７２内に弁体８０が配置されるバタフライ弁５２とを有する弁機構５３と、回転駆動源の回転駆動力を弁機構５３に対して伝達し、軸方向に沿った下端側が、バタフライ弁５２の弁体８０に連結されると共に、ボール弁５０の弁体７４に形成された軸孔７８と係合するシャフト軸７６と、シャフト軸７６の一端部に設けられ、シャフト軸７６の軸方向に沿った下端部とボール弁５０の弁体７４に形成された軸孔７８とを係合させる係合機構７５とを備える。 （もっと読む）

【課題】バルブ装置においてバルブの開度が小さい低開度時における流体の流量を増加させ、前記バルブの開度に関わらずリニアな流量特性を得る。
【解決手段】排気ガス再循環バルブ１０を構成するボディ本体１２には、ガス流入口２０の下流側に装着孔２６が形成され、ボールバルブ１４の外周面に当接可能なバルブシート１６が設けられる。このバルブシート１６のシート部３２は、ガス流入口２０から離間する方向に向かって徐々に拡径する第１シート面４０と、該第１シート面４０に隣接し前記ガス流入口２０から離間する方向に向かって拡径し、且つ、前記第１シート面４０に対してさらに大きな角度で拡径した第２シート面４２とを備える。そして、ボールバルブ１４がバルブシート１６から離間した際、ガス流入口２０からのガスが第１シート面４０とボールバルブ１４との間を通過した後、通路断面積の大きな第２シート面４２と前記ボールバルブ１４との間を経てガス流出口２２へと流通する。 （もっと読む）

【課題】弁体とシートとの間の摩擦に起因する磨耗を低減でき、耐振性を向上することが可能であり、しかも弁体とシートとの間のシール性を有効に確保することが可能な流路開閉弁を提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０は、偏心した軸線Ａ１を中心に回動するように設けられた弁体１４と、軸線方向と直交する方向に変位可能な可動シート１６とを備える。可動シート１６とシート対向部５８とにそれぞれ、軸線方向に突出する第１及び第２環状側部突起５２、６４が設けられ、第１及び第２環状側部突起５２、６４の端面同士が当接する。第１環状側部突起５２と第２環状側部突起６４の内周側及び外周側に堆積した燃焼生成物７２は、第１環状側部突起５２と第２環状側部突起６４が互いに摺動することで剪断される。 （もっと読む）

【課題】弁体とシートとの間の摩擦に起因する磨耗を低減するとともに、耐振性を向上することが可能な流路開閉弁を提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０は、弁体１４が着座するシート面４８を有する可動シート１６と、可動シート１６の外周部に配設された環状のシール部材５２と、可動シート１６を弁体１４側に付勢する弾性体５４と、可動シート１６の弁体１４側への進出位置を規制するストッパ５６とを備える。弁体１４は、中心から偏心した軸線Ａ１を中心に回動するように設けられている。流路開閉弁１０は、弁体１４の球面形状部３０がシート面４８に当接して可動シート１６を閉塞することで弁閉状態となり、可動シート１６の変位がストッパ５６により規制されるとともに弁体１４が可動シート１６から離間することで弁開状態となる。 （もっと読む）

【課題】弁体とシートとの間の摩擦に起因する磨耗を低減するとともに、耐振性を向上することが可能な流路開閉弁を提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０は、第１及び第２シャフト３２、３４を介して回動可能に設けられた弁体１４と、連通孔１７を有する可動シート１６と、可動シート１６を弁体１４とは反対側に付勢する弾性体１８と、を備える。第１及び第２シャフト３２、３４は、その軸線Ａ１が球面形状部３０の曲率中心から外れた位置で弁体１４に取り付けられている。流路開閉弁１０は、弁体１４の球面形状部３０がシート面４８に当接して連通孔１７を閉塞することで弁閉状態となり、弁体１４が可動シート１６から離間して連通孔１７を開放することで弁開状態となる。 （もっと読む）

【課題】ボールバルブを弁閉状態から切り換える際、流体を迅速に流通させると共に、ボールバルブの作動量に応じた流量で制御可能なバルブを提供する。
【解決手段】流路開閉弁１０を構成するボディ本体１２の内部にボールバルブ１４が回動自在に設けられ、ボールバルブ１４の外周面には、貫通孔４２と略平行に切り欠かれた第１及び第２切欠部５２ａ、５２ｂが形成される。この第１及び第２切欠部５２ａ、５２ｂは、ボールバルブ１４が回動した弁閉状態において、第１バルブシート１６に臨むように配置され、ボールバルブ１４が回動し始めるとほぼ同時に、第１及び第２切欠部５２ａ、５２ｂと第１及び第２バルブシート１６、１８との間に間隙６２ａ、６２ｂが生じ、間隙６２ａ、６２ｂを通じて排気ガスが下流側へ流通する。 （もっと読む）

【課題】弁筐１０と、弁筐内に回転自在に設けられる、軸方向一端が開放されると共に周壁部に流入口１２が開設された筒状の弁体１１とを備え、弁筐に、弁体を挟んで弁体の径方向に対向する第１と第２の一対の入水ポート１５，１６と、弁体の軸方向一端に連通する出水ポートとが設けられた２水混合弁において、第１入水ポートから流入する水と第２入水ポートから流入する水との混合比率が弁体の回転角度に応じて直線的に変化するようにして、且つ、弁の大型化も回避できるようにする。
【解決手段】弁体１１内に、弁体１１の軸方向に延在する邪魔板１８が、邪魔板１８の板幅方向両側の各側縁と弁体１１の周壁部の内周面との間に隙間１８ａを生ずるように設けられる。また、邪魔板１８は、第１と第２の両入水ポート１５，１６の対向方向に直交する位相で弁筐１０に固定される。 （もっと読む）

【課題】彎曲部を有して排気弁口に連なる排気通路を形成する排気通路形成手段に、排気通路の開口面積を変化させ得る排気制御弁が配設される車両用エンジンの排気制御装置において、排気流速を良好に制御することを可能とする。
【解決手段】排気制御弁であるロータリバルブ７１が、排気弁口に最も近い彎曲部６５ａでの排気通路６７の通路断面積のうち彎曲外側の一部通路断面積を変化させ得るようにして排気通路形成手段７０に配設される。 （もっと読む）

【課題】止水操作と水抜操作とを同じ１個所で行うことができ、しかも所要部品点数、組付けの工数が少なくて済み、コンパクトで且つ安価な流量調節機能及び止水機能と逆止弁機能，水抜機能を備えた多機能逆止弁装置を提供する。
【解決手段】弁ケーシング１２に逆止弁２８と、水抜操作部としての押棒５４とを組み付けて逆止弁装置１０を構成する。押棒５４は回転可能に組み付けておき、そして押棒５４に、弁ケーシング１２に回転可能に内嵌する流量調節機能を備えたシリンダ式の止水弁６２を一体回転状態に構成しておく。 （もっと読む）

【課題】
貯湯槽の上層の高温の湯水と中層の中間温度の湯水のいずれかを選択して使用する給湯システムにおいて、上層の湯水と中層の湯水の出湯を切り替える際に生じる給湯温度のアンダーシュート・オーバーシュートを抑制する。
【解決手段】
貯湯槽４の上層の湯水を取り出す出湯管５と、貯湯槽４の中層の湯水を取り出す中間出湯管６と、出湯管５から出湯する湯水又は中間出湯管６から出湯する湯水のいずれかを選択して送出する三方弁７と、三方弁７から送出される湯水と市水を混合して、所望の温度の湯水に調製して、消費端末に送出する混合弁８とを有する給湯システム１において、三方弁７を中間出湯管６から出湯する湯水を選択する状態から出湯管５から出湯する湯水を選択する状態に切り替える際に、まず、混合弁８の開度を変更し、その後に三方弁７を切り替えて、出湯管５から出湯する湯水を三方弁７から混合弁８に送出することを特徴とする。
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【課題】全開度にわたって騒音、キャビテーションの発生を低減することができるようにした低騒音回転弁を提供する。
【解決手段】ボールプラグ４に互いに直交して連通する貫通流路３０と連通路３１を形成する。貫通流路３０の流出側開口部３０ｂを複数のスリット３３で構成する。スリット３３は、ボールプラグ４の回転方向に長く、かつ弁軸５の軸線方向に並設されている。また、ボールプラグ４の外周壁で流出側開口部３０ｂが形成されている部分２８の表面を球面に形成する。 （もっと読む）