【課題】エンジンにおける電磁弁収容孔の軸方向長さを短縮化し得る電磁弁を提供する。
【解決手段】 エンジン１０に設けられた収容孔１０ａ内に収容されて、エンジン１０の内部に設けられた複数の油路の連通状態を切り換えることによって油圧アクチュエータを駆動制御する電磁弁ＥＶにおいて、バルブ構成部２１のうち、スプール２３が収容されるスプール収容室２４の軸方向範囲に相当する部位のみを収容孔１０ａ内に収容することとして、リターンスプリング２６が収容されるドレン室２５の軸方向範囲に相当する部位をエンジン１０の外部に露出させることとした。 （もっと読む）

【課題】ヨークとステータとの間で軸方向と径方向との両方向にわたって磁束の受渡しを行う磁束受渡部材を用いて磁気吸引力を向上し、小型、軽量、安価な電磁弁を提供する。
【解決手段】磁束受渡部材をなす取付ブラケット２７には、ヨーク２４とステータ２８との間に介在される主受渡部分４１に加えて、ヨーク２４の外周面に嵌め込まれる円弧状の補助受渡部分４２を設け、この補助受渡部分４２の内周面とヨーク２４の外周面とを磁束受渡面として積極的に活用して、取付ブラケット２７によりヨーク２４とステータ２８との間で軸方向と径方向との両方向にわたって磁束の受渡しを行わせる構成とした。これにより、ヨーク２４とステータ２８との間の磁束受渡面積の増大を図れ、板状の取付ブラケット２７やヨーク２４の厚みを変更することなく、磁気吸引力を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】コイル外周に被覆させるモールド形状を、ボビン鍔部の近傍の被覆肉厚のみを減ずる形状に形成した電磁弁用コイル組立体を提供。
【解決手段】電磁弁用コイル組立体１９の形状を示す樹脂成形型４５乃至４８のキャビティ５０には、ボビン２０と、該ボビン２０の外周面に巻き付けたコイル１９ａと、ボビン２０の鍔部２０ａ、２０ｂを装填した後にゲート４９より溶融樹脂材料を注入して電磁弁用コイル組立体１９が成形される。 （もっと読む）

【課題】弁座に対するシールを改善する。
【解決手段】ガス状の媒体、特に水素を制御するための比例弁は、シールエレメント５を備えている。このシールエレメント５は、ブチルゴムまたはシリコーンゴム、特にフッ素不含のシリコーンゴムを含有しているかまたは完全にブチルゴムまたはシリコーンゴム、特にフッ素不含のシリコーンゴムから製造されている。 （もっと読む）

【課題】ステータコアにおけるコイル内部側の磁路面積を増加可能にする。
【解決手段】バルブスプリング３７をシャフト部３４２のスプリング収容孔３４２１に収容することにより、ストッパ３９の外径を小さくすることができる。また、バルブスプリング３７とストッパ３９との間に伝達部材４２を配置し、連通孔３４２２を貫通する伝達部材４２のピン部４２２にて伝達部材４２のシート部４２１とストッパ３９とを連絡することにより、シャフト部３４２の上端面に開口する連通孔３４２２の内径を小さくすることができるため、シャフト部３４２の上端面とストッパ３９との当接面を確保しつつ、ストッパ３９の外径を小さくすることができる。そして、ストッパ３９の外径を小さくすることにより、ステータコア３３におけるコイル内部側の磁路面積を増加させることができる。 （もっと読む）

【課題】双方向リリーフ機能を備えながらも、流量の制御精度を向上するとともに、弁部材と弁座との間のシール性を向上する。
【解決手段】流量制御弁３８は、弁ハウジング７０の流体通路９４を開閉する第１〜第３の弁部材９６、９７、９８と、各弁部材を付勢するスプリング１１８、１１２、１０３と、第１弁部材９６及び第２弁部材９７を段階的に開くステップモータ５３とを備える。上流側の内圧と下流側の内圧との差圧によって第２弁部材９７又は第３弁部材９８が開弁される構成とする。弁部材９６、９７、９８と弁座９７ｂ、９８ｂ、１００との間にシール部材１２０、１２２ｂ、１２２ｃを設ける。シール部材１２０、１２２ｂ、１２２ｃと、各シール部材に対応する弁部材９６、９７、９８を付勢するスプリング１１８、１１２、１０３とを軸方向に対応する位置関係をもって配置する。 （もっと読む）

【課題】シリンダポートの位置を変更することができる電磁弁マニホールドを提供する。
【解決手段】バルブブロック２０及び給排気ブロック１１は、互いの連結面となる左右の側面１１ａ，２０ａが正方形状なす四角ブロック状に形成されている。そして、各バルブブロック２０及び給排気ブロック１１の側面１１ａ，２０ａの中心には集中給気流路１４，２４が形成されるとともに、集中給気流路１４，２４の周りには正方形の辺数と同数の集中排気流路１５，２５が等間隔ピッチで形成されている。さらに、各バルブブロック２０及び給排気ブロック１１の側面１１ａ，２０ａには、集中給気流路１４，２４と集中排気流路１５，２５との間をシールするシール部材１７，２８が配設されている。 （もっと読む）

【課題】ガイド孔と可動体のシャフト部間に発生する摺動抵抗を低減する。
【解決手段】可動体３４が電磁力によりステータコア３３側に吸引された状態のときに、スプリング座面３４２２は、シャフト部ガイド孔３５１におけるアーマチャ部３４１側の端部よりも弁体３６側に位置している。これによると、可動体３４がバルブスプリング３７の付勢力により反ステータコア側に駆動される際に、スプリング荷重によるシャフト部３４２の傾きが発生しにくくなり、シャフト部ガイド孔３５１とシャフト部３４２間の摺動抵抗を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】小型で応答性に優れ、操作力の小さな気体制御用電磁弁を提供する。
【解決手段】ポペット弁１００は、第一の端部１０５及び第二の端部１０６を有する枢動型アーマチャ１２７を含むアクチュエータ１２０を有する。枢動型アーマチャ１２７は、第一の端部１０５にて枢動する。ポペット弁１００は、第一の端部１０５から離れて枢動型アーマチャ１２７と接続された張力コネクタ部材１２９と、張力コネクタ部材１２９と接続された弁ポペット１３５とを更に含む。枢動型アーマチャ１２７は、アクチュエータ１２０が作動されたとき、弁ポペット１３５を張力コネクタ部材１２９を介して弁オリフィス１１０から離れるよう持ち上げる。 （もっと読む）

【課題】コスト低減を図り、かつ、耐摩耗性を向上して長期間にわたり弁体を良好に自己保持するデテント機構付切換弁を提供する。
【解決手段】弁本体１には線材を屈曲形成した留め金部材１６を軸方向へ移動不能に設け、弁体２には一方および他方の切換位置でそれぞれ留め金部材１６が自己の弾性力で係止する２個の環状溝２０、２１を軸方向へ離間して形成し、留め金部材１６と２個の環状溝２０、２１とで弁体２を一方および他方の切換位置で自己保持するデテント機構を構成する。弁体２には浸炭窒化の処理を施すと共に、留め金部材１６には無電解ニッケルメッキの表面処理を施し、さらに、留め金部材１６には加熱処理を施した。 （もっと読む）

【課題】プラグインハイブリッド車において、電気モータの駆動が多くなってエンジンが作動しない条件（未ファジー）で燃料タンク内の蒸発ガス発生量が増加する場合蒸発ガスがキャニスタに流入することを完全に遮断すると共に、エンジンが作動する条件では蒸発ガスを制御することができるハイブリッド車の燃料タンクバルブ構造を提供する。
【解決手段】本発明は、燃料タンクに用いられるバルブ構造であって、一側は燃料タンクと連結され他側はキャニスタと連結されるハウジング、前記キャニスタと連結される前記ハウジングの内部に位置して開閉するチェックバルブ、前記チェックバルブと連結されて燃料タンク内部の圧力を調節するように開閉するソレノイドバルブ、燃料タンクと連結される前記ハウジングの終端に結合されるヒューエルリミットベントバルブ、および、前記キャニスタと連結される前記ハウジングの下端に結合されるリリーフバルブ、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】片ロッドシリンダーのロッド側シリンダー室およびヘッド側シリンダー室をポートにより接続した２ポジション電磁弁を有する予備タンク付電磁弁を提供。
【解決手段】予備タンク付電磁弁１０は弁部１１と、弁部１１の両側面の一側に取り付けられたソレノイド部１２と、弁部１１の両側面の他側に取り付けられた可変容量式タンク１３と、を備える。ソレノイド部１２は、コイルアッセンブリ１４と、チューブアッセンブリ１５とを備え、固定用ナット１６により一体化されている。可変容量式タンク１３はタンク本体５０の突起部５１が弁本体３７に螺着されており、突起部５１に形成された段付凹部５２はタンク本体５０に形成されたシリンダ室５７ａに連通している。タンク本体５０には、ピストン５９が摺動自在に嵌挿されている。 （もっと読む）

【課題】電磁切替方式のデテント形３位置切替弁を得る。
【解決手段】流路Ｔ、Ａ、Ｂ、Ｐをストレート、閉止、クロス、に切り替え、位置保持されるスプール３と、該スプール３の両端に連続し前記スプール３を摺動させる左右のスピンドル５，６と、前記左右のスピンドル５，６を摺動させる左右の固定電磁コイル１１，１２と、を備えた３位置電磁切替弁であって、前記スピンドル５，６に固定され、前記固定電磁コイル１１，１２により生ずる電磁力に反発する磁力を有する永久磁石９，１０を備えている。 （もっと読む）

【課題】電磁切替方式のデテント形３位置切替弁を得る。
【解決手段】流路Ｔ、Ａ、Ｂ、Ｐをストレート、閉止、クロス、に切り替え、位置保持されるスプール３と、該スプールの両端に連続し前記スプールを摺動させる左右のスピンドル５，６と、前記左右のスピンドルを摺動させる左右の固定電磁コイルと１１，１２、を備えた３位置電磁切替弁１であって、前記スピンドルに設けられたストッパ１６，１７と、前記固定電磁コイルのスプール側に設けられ、前記ストッパを磁気吸引する閉止用電磁コイル１８，１９とを備えた閉止位置制御手段と、前記スピンドルの前記スプールと反対側に設けられ、前記固定電磁コイルにより生ずる電磁力に吸引される磁性体１３，１４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】樹脂成形の金型構造に制約があっても、ボビンのシール面の平面状態を確保し、気密性を良好に保持する。
【解決手段】外装樹脂部５とコネクタ部６を一体に樹脂成形する際、外装樹脂部５を形成する金型間隙内に流れ込んだ樹脂が、溝部２０を形成する凸部で止められてその先のボビン段部１ａに張り出さず、Ｏリング１２のシール面となるボビン段部１ａの樹脂バリ発生を防止できる。 （もっと読む）

【課題】リニアソレノイドの油圧振動の検出性能を向上させる技術を提供する。
【解決手段】通電量に応じて弁体の位置が変位し、変位に応じて流体の圧力を制御するリニアソレノイド９０を制御する制御装置を提供する。本制御装置は、予め設定されているキャリア周波数のパルス幅変調方式においてデューティ比を調整することによって通電量を操作する電流操作部と、キャリア周波数よりも高い周波数で通電量を計測する通電量計測部と、リニアソレノイド９０の電流挙動を模擬する規範モデル９０ｒを有し、デューティ比の入力に応じて規範モデル９０ｒから出力される模擬通電量と、通電量計測部で計測される計測通電量とを比較し、模擬通電量と計測通電量の差である通電量差に基づいて振動を検出する油圧振動検出部とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】安定したシール性能を発揮することが可能な電磁式駆動ユニットを提供する。
【解決手段】本発明に係る電磁式駆動ユニットは、プランジャ３を内包するインナハウジングＨと、プランジャを軸心方向に可動させるソレノイドアッセンブリＳＡと、このソレノイドアッセンブリを覆うケース６とを備える。インナハウジングとソレノイドアッセンブリとの間に、環状の第１シール部材１１を装着するための第１環状空間５０ａが形成される。この第１環状空間５０ａは、第１シール部材の外径をＯＤ１としたときに、当該空間の任意の断面が、距離ＬＡ１＜外径ＯＤ１＜距離ＬＢ１の関係を満たす略矩形形状を成しており、第１表面ＳＦ１および第２表面ＳＦ２が第１シール部材とそれぞれ密着する位置は、第２表面ＳＦ２と第４表面ＳＦ４とが交わる交点より軸心方向で第３表面ＳＦ３側に形成されている。 （もっと読む）

【課題】インナハウジングの加工工程を少なくし、製造コストを低く抑えることができる電磁式駆動ユニットおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る電磁式駆動ユニットは、ステータ（１）、ヨーク（２）、円筒状部材（５）を有して成るインナハウジング（Ｈ）と、このインナハウジングに収容されるプランジャ（３）と、インナハウジングを囲むように取り付けられるソレノイドアッセンブリ（ＳＡ）とを備えている。そして、このインナハウジングは、円筒状部材の一端側を第１段差部（２ｅ）に嵌め込んだ状態で円筒状部材とヨークとを溶接により接合し、円筒状部材の他端側を第２段差部（１ｇ）に嵌め込んだ状態で円筒状部材とステータとを溶接により接合することにより形成されている。 （もっと読む）

【課題】ダイアフラム弁体とレバー部材を分離し、応力集中が生じないダイアフラム弁体を提供する。
【解決手段】固定鉄心２３及び可動鉄心２４を有するパイロット弁部２と、パイロット弁部２により駆動される本体弁部８とを備えるパイロット式電磁弁１において、パイロット弁部２は、３方弁であること、外周部が弁本体に狭持されたシート状のシート弁体３０を有すること、揺動軸３５を中心に軸支され揺動するシーソー式レバー部材４０を有すること、シート弁体３０は、シーソー式レバー部材４０により、第１連通路弁座５４又は第２連通路弁座５５に当接又は離間する。シート弁体３０とシーソー式レバー部材４０が分離しているため、シート弁体３０がシーソー式レバー部材４０から受ける応力集中が生じなくなるため耐久性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】調圧精度を確保しながら、永久磁石を用いてソレノイド力をアシストすることにより消費電力の低減を図る。
【解決手段】ソレノイドケース３１を鉄などの強磁性材料により形成し、ソレノイドケース３１の貫通孔３１ａを貫通してケース外に突出するようプランジャ３６の軸中心に連結棒７１を連結し、縮径部７４ａの内周面に螺旋状の溝が設けられたカバー７４を外周面に螺旋状に溝が設けられた連結棒７１にねじ込むことによりソレノイドケース３１のケース外で磁石ユニット７０を連結棒７１に取り付ける。これにより、リニアソレノイド弁２０として組み付けた後でも、比較的簡単に磁石ユニット７０と強磁性体であるソレノイドケース３１との間隔を微調整することができる。 （もっと読む）