【課題】変速装置の応答性が低くなったり、変速ショックが発生したりするのを防止することができ、コストを低くすることができるようにする。
【解決手段】第１の油路及び該第１の油路と隣接させて弁本体収容室が形成された第１の構造体と、第１の構造体と対向させて配設され、第２の油路を備えた第２の構造体と、前記弁本体収容室に収容された弁本体と、第１、第２の構造体によって挟まれ、第１、第２の油路を連通させ、かつ、弁本体の弁座を構成する穴が形成された分離部材とを有する。弁本体は、チェックバルブ３５の非作動状態で弁座に当接させられ、第１、第２の油路間を遮断する。チェックバルブ３５の非作動状態で第１、第２の油路間が遮断されるので、非作動状態から閉鎖状態にするのに、油の動圧によって弁本体を移動させる必要がなくなる。第１の油路側の油が第２の油路に流れるのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】反応ガスを排気する電磁弁において低温下においても弁体を円滑に変位させる。
【解決手段】水素が導入される第１ポート１２が第１バルブボディ２６の側部に形成され、前記第１ポート１２より上方には、温水を流通させることにより前記第１ポート１２の近傍を加温するための温水通路２４が形成されている。また、第１バルブボディ２６の内部には、弁機構部２２の弁体６０と対向する位置に上方に向かった窪み部４４を設け、前記弁体６０が着座部６４より離間した際に所定間隔のクリアランスが確保される。さらに、ソレノイド部２０の可動コア１２０には、シャフトガイド７２の凹部１４６と対向した凸部１２４に弾性材料からなる弾性部材１２６が装着されている。 （もっと読む）

【課題】 サプライポンプ用の電磁弁６のスプール弁２３の制御応答性を向上できるので、加速応答性等のエンジン特性を安定化することを課題とする。
【解決手段】 電磁弁６のスプール弁２３の摺動部４４の外周面に、円環状の調量溝４５、円環状の調芯溝４６および複数個の円環状油溝４７を設けている。そして、フィードポンプから燃料溜まり部、入口側ポート４１を経由して内部流路４２、４３内に流入した燃料を、連通孔４９を介して調芯溝４６に供給し、且つバルブケース２１のスプール孔３９とスプール弁２３の摺動部４４との間に形成されるクリアランスを介して複数個の円環状油溝４７に供給することにより、バルブケース２１のスプール孔３９の孔壁面とスプール弁２３の摺動部４４の外周面との間に油膜を形成して潤滑性を向上し、且つバルブケース２１のスプール孔３９内でスプール弁２３を油圧センタリングするようにした。 （もっと読む）

【課題】 駆動弁を安定して往復運動させるとともに、エネルギロスを低減させた電磁駆動弁を提供する。
【解決手段】 電磁駆動弁は、ステム１２を有し、ステム１２が延びる方向に沿って往復運動する駆動弁と、ディスク支持台５１と、ステム１２に連結された一方端と、ディスク支持台５１に揺動自在に支持された他方端とを有し、他方端で延びる中心軸２５を中心に揺動するロアディスク２０と、中心軸２５上に延びるように設けられ、他方端に固定されたロアトーションバー２６とを備える。ロアトーションバー２６は、ディスク支持台５１に固定され、その固定されたディスク支持台５１に対する中心軸２５周りの位相角が調整可能な固定部４を有する。 （もっと読む）

【課題】シール部材の耐久性能が高い開閉弁を提供する。
【解決手段】プランジャ４１の先端面に埋設されたシール部材４５の押接面４６に、弁座６２５を当接させた閉位置と、弁座６２５から押接面４６を離した開位置との間で切換可能に構成された弁であって、弁座６２５の内側に位置する開口６２４内に、シール部材４５の変形（隆起）を抑える押圧部材としてのフィルター６２６を充填した。フィルター６２６は、気体の透過は可能であり、シール部材４５よりも硬い材料で構成されている。フィルター６２６は、閉位置におけるシール部材４５の開口６２４内での隆起を押し戻す。 （もっと読む）

【課題】電磁弁における弁開状態から弁閉状態に切り換える際の可動鉄心の変位速度を増大させ、該可動鉄心の応答性をより一層高める。
【解決手段】第１及び第２ポート１２、１４を有するバルブボディ１６に弁座部２８が形成され、前記弁座部２８にはプレート状に形成される可動鉄心７０が着座自在に設けられている。前記可動鉄心７０と対向する位置にはソレノイド部２４の固定鉄心６６が配設され、前記固定鉄心６６の周りにはコイル２２が巻回されたボビン６８が設けられている。そして、ソレノイド部２４と可動鉄心７０との間には、該可動鉄心７０を弁座部２８側に向かって押圧するスプリング７６が設けられ、前記可動鉄心７０が弁座部２８より離間した弁開状態から弁閉状態と切り換える際に、前記可動鉄心７０がスプリング７６の弾発力によって弁座部２８に向かって押圧される。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】本発明は制御可能な弁に関し、軸方向作業エアギャップ（ＸＡ）が、弁閉塞部材（２）と共同する磁石電機子（１３）の側方に配置されており、側方とは弁閉部材（２）とは別の側であり、作動用駆動装置（１）の電気作動において、弁閉塞部材（２）は作動用駆動装置（１）により第１の弁座面（３）へと移動可能である。 （もっと読む）

【課題】遮断弁のバルブシートに対するシール性を向上させる。
【解決手段】この発明に係る電磁弁は、流入孔１１及び排出孔１３を有するハウジング１０と、このハウジング１０の内部に固定されたバルブシート１５と、このバルブシート１５の一面に当接して流入孔１１を通じてハウジング１０の内部に流入する作動油を遮断する遮断弁１６と、この遮断弁１６の軸線と同軸線上に設けられバルブシート１５の他面との隙間寸法の調整により排出孔１３を通じてハウジング１０の外部に流出する作動油の量を制御する調圧弁１７と、ハウジング１０に固定されているとともに遮断弁１６を軸線の方向に案内するスリーブ１８と、調圧弁１７を軸線の方向に案内するガイド部２３とを備え、バルブシート１５は、スリーブ１８と一体化されているとともに、ガイド部２３に固定されている。 （もっと読む）

サーボバルブが、メイン流体チャンバに内蔵され、２つのノズル間で直に動作して、２つのポート内に圧力差を生成するための小型フォースモータを有する。その小型フォースモータは、磁気的な向きが対向する２つの円環状磁石と、電機子ベースと、各電機子シャフト端においてパイロットステージバルブを形成するために接続するパイロット端を有する電機子シャフトに結合される、磁性材料のポペット端とを含む。電機子シャフトは、磁石、電機子ベース及びポペット端内の中心穴を貫通して延在し、各端部においてベアリング素子と係合し、それにより電機子が横方向に運動することができるようにする。２つの弾性部材が、電機子アセンブリに復元力を与える。ガイド／ストッパが、整形された磁性表面を有し、磁路を制御し、力対ストロークを直線化し、且つ電機子の比例ストロークを増やす。
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【課題】 弁部材の選択及び弁装置の設計の自由度が得られる弁装置を提供すること。
【解決手段】 圧力ダンパ１５には、インクの流路を形成するインク室３４及び小孔４４が設けられている。支持部材５３は板ばねからなり、その先端部には永久磁石５５が設けられており、フィルム材５１と接着されている。弁部材５７は支持部材５３の先端に固定されている。電磁石６０は磁性体６４に接続され、電磁石６０を励磁させると、磁性体６４の先端部６５と永久磁石５５が同極となり互いに反発し合う。その結果、永久磁石５５は下方へ押し出され、弁部材５７が小孔４４に当接してインク流路が閉状態となる。 （もっと読む）