【課題】圧縮機動翼と圧縮機ホイールダブテールの間に、動翼の腐食疲労に対する抵抗力を危うくすることなく耐摩耗性を与えること。
【解決手段】圧縮機前部スタブシャフト（１０）は、ダブテールスロット（２４）の、軸方向離間された複数の環状列（１２、１４、１６、１８、２０、２２）を備えている。この圧縮機前部スタブシャフト（１０）は、前記複数の列の少なくとも第１および第２列（１２、１４）のダブテールスロット（２４）がその一部を耐摩耗性コーティング施工されている。 （もっと読む）

【課題】ラッチの保持を改良することによって、その主要なリスクを防止する。
【解決手段】ブレード付きロータホイールは、ブレード根元部を受けるための受容溝を含み、前記ブレード根元部を挿入するための切欠き部の両側に設置されるラッチが設けられる。本発明によると、ホイールは、根元部を挿入するための１つの切欠き部、および切欠き部の両側に設置される２つのラッチ３２が設けられる、ブレード根元部を受けるための受容溝１４を含む。すなわち、この受容溝は、くぼみ部２４を有する上流側環状キャビティ２０を含み、各ラッチには、上流側リブ６０が設けられる。 （もっと読む）

【課題】プレートの損耗を低減し、定期的な保守作業の間の間隔を増大させる。
【解決手段】本発明は、ターボ機械ケーシングに収容され、かつエアロフォイル１２と、プレートと、ピボット１４とを備える、可変設定式ステータブレードに関係し、可変設定式ステータブレードは、ディスクを有するプラットフォームを備え、ディスクは、一方の面でプレートにはめ込まれ、他方の面でケーシングの壁を押し付け、はめ込まれたプラットフォームは、ピボットの軸に対して回転することが妨げられ、可変設定式ステータブレードはさらに、プレート上に作られた突合せ表面と相互作用するディスクに固定して取り付けられた、少なくとも１個の回転止めタブ２２を備えることを特徴とする。本発明は、ブレードプレートの損耗を低減し、結果として生じるシステムの機能性の損失を阻止することを可能にする。本発明は、損耗したブレードを修復する手段をさらに提供する。 （もっと読む）

燃料フィードユニットにおいて、電動モータ（２）と燃料ポンプ（３）との間に配置されたハウジング部分（４）が、当該ハウジング部分（４）の材料の熱膨張または膨潤を補償するための伸縮継ぎ目を有している。該伸縮継ぎ目は、燃料ポンプ（３）のインペラ（６）とハウジング部分（４，５）との間のギャップを特に一定に保持することを可能にする。これによって、特に乾式運転時における燃料ポンプ（３）のひっかかりが十分に回避される。
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ポンプハウジング組立体は、ポンプケーシング１２と入れ子２０とを備えている。ポンプケーシング１２は、少なくとも２つの部品１３、１４を含んでいる。これらの部品１３、１４は、組み付けられた状態では互いに結合することができるようになっている。このポンプハウジング組立体において、ポンプケーシング１２は、互いに背向する前側部及び後側部を備えている。ポンプケーシング１２の２つの部品１３、１４は、組み付けられた状態では、１つ又は２つの面内に配置される共通の接合領域を有している。これらの面は、組み付けられた状態ではポンプケーシング１２の前側部及び後側部を通り抜けている。
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