【課題】ポンプ室の内圧の異常上昇を抑制し、ポンプ装置全体の破損やポンプ装置に接続された配管部材の破損等を防止する。
【解決手段】ポンプ装置１０には、モータケース１２とポンプケース１４とを離間する方向に変位可能に固定する固定構造８２と、モータケース１２とポンプケース１４との間にポンプ室５０の内圧が所定値以上となったときにポンプ室５０内の流体を外部に逃がす逃がし構造７０と、が備えられている。従って、ポンプ装置１０の使用雰囲気が水溶液の凍結温度以下になって、ポンプ室５０内の水溶液の一部が凍結して体積膨張した場合でも、固定構造８２によりモータケース１２とポンプケース１４とが離間する方向に変位されてポンプ室５０の体積が増加されると共に、逃がし構造７０によりポンプ室５０内の水溶液が外部に排出されるので、ポンプ室５０の内圧の異常上昇を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】フロントケーシングの十分な補強を可能とし、ポンプ室の密閉性を向上させる。
【解決手段】第２の分割外装２４は、吐出口２２のリア側側面を覆うもので、吐出口２２のリア側側面を覆う半円筒部２４ａおよびフランジ２４ｂからなる。半円筒部２４ａには、その端部２４ｆに、フロントケーシング本体２０の側面に沿う湾曲部２４ｅが形成され、半円筒部２４ａの外周面にポンプハウジング３の端面が当接する突条２４ｇが形成されている。また、フランジ２４ｂには吐出口２２のフランジ２２ａのリア側が嵌入する溝２４ｃが形成されている。更に、第２の分割外装２４の半円筒部２４ａの内面と溝２４ｃとの接続部の特に両端の部分は、面取り２４ｄがなされている。 （もっと読む）

【課題】シーリングファンの取付け作業性を向上できるとともに、落下を防ぐことができるシーリングファンの支持装置を提供することを目的とする。
【解決手段】吊下具４と分離可能に支持される形状で当接部５を有した固定金具６と、固定金具６により包囲され天井面に固定される形状で突設するハンガー部８を有した引掛シーリング９とを備え、固定金具６の当接部５が引掛シーリング９のハンガー部８に係止できるように、当接部５をハンガー部８の直近上方に配置することにより、ブレード１を設けたモータ２からなるシーリングファン１０の取付け作業性を向上できるとともに、落下を防ぐことができるシーリングファンの支持装置が得られる。 （もっと読む）

【課題】成形用の樹脂材料に安価なものを用いてもクラック等が生じることを防止でき、しかも、回転特性が損なわれることも防止する。
【解決手段】インペラ１０は、インペラ本体１８のゲートＧの位置と軸受部材２２を挟んだ反対側に軸受部材２２の外周面２２Ａを外部に露出させる肉抜き部２４を備える構成である。この構成によれば、樹脂成形時に、肉抜き部２４を形成するために、ゲートＧの位置と軸受部材２２を挟んだ反対側で、二方向から軸受部材２２を回り込んだ溶融樹脂が合流することを阻止するので、インペラ本体１８にウエルド部が形成されることを防止できる。また、ウエルド部自体が形成されないので、成形用の樹脂材料に安価な材料を用いてもクラック等が生じることを防止できる。さらに、クラック等を防止するための補強部材等も不要であるので、体積や重量の増加を防いでインペラ１０全体の回転特性が損なわれることも防止できる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、シャフトとインペラに対する接圧部の変形を極力少なくし、且つインペラの回転バランスのための凹部も不要となるフューエルポンプ用シャフト、及びその製造方法であり更には、バリ取り等の発生もより少なくなるシャフト、及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】軸部２と該軸部２をインペラＢの穴部Ｂ１に取り付けるための取付け部１を有するフューエルポンプ用シャフトＡであって、取付け部１が小判型形状に形成されて回転の際に該穴部Ｂ１に二点にて接圧されるフューエルポンプ用シャフト。 （もっと読む）

【課題】樹脂製ケーシングを用いることを可能にし、高耐水圧で、小型、軽量化及び低価格化か可能なポンプを提供する。
【解決手段】本ポンプは、内部に羽根車が配されたポンプ室を形成すると共に、羽根車に連設する回転子が収容される合成樹脂製のケーシングと、回転子の外周部に配される固定子をモールド樹脂内に設けて成形された円環状の樹脂成形体を備え、ケーシングと樹脂成形体を組み合わせてモータを構成するポンプであって、ケーシングの一側と樹脂成形体の一側を各々金属製カバーで覆うと共に、ケーシングと樹脂成形体を挟持するように両カバーを固定具により連結して固定する。 （もっと読む）

【課題】翼（１２）およびプレート（１３）を含み、翼（１２）が、片側においてピボット（１４）によって延長され、ピボット（１４）によってターボ機械のケーシング（３）の穴に回転可能に取り付けられるとともに、プレート（１３）が、翼およびピボットによって形成される線に直交して翼とピボットとの間に位置しているターボ機械の可変ピッチのステータブレードに関する。
【解決手段】このブレードが、プレートの翼とは反対側の面が、第１の領域（２０）および第２の領域（２２）を含み、第１の領域（２０）が、翼（１２）へと加わる横方向の力ゆえに、ケーシング（３）の壁面とのきわめて強い摩擦にさらされ、プレートの厚さが第２の領域（２２）において、第１の領域（２０）のプレートの厚さに比べて減じられていることを特徴とし、性能を損なうことなく、ブレードの重量の低減を可能にする。 （もっと読む）

【課題】後向き羽根車を有する遠心送風機において、羽根板の接合部分にかかる応力集中を軽減させる。
【解決手段】シュラウドとの接続部近傍の羽根板端縁部に所定形状の切欠き部を設けて、羽根板の接合部分への応力集中を低減する。切欠き部の形状は、互いに平行する側壁部と、該両側壁部を互いに連結した湾曲底部とからなる。 （もっと読む）

【課題】純水や超純水中で使用可能であり、長期に亘って安定して使用できるセラミックス摺動部材を用いた純水用回転機械を提供する。
【解決手段】互いに摺動して軸を回転自在に支承する回転側部材５１と固定側部材５２とを備え、回転側部材５１及び固定側部材５２の少なくとも一方を、少なくとも一部にβ−ＳｉＣを含むＳｉＣ製としたセラミックス摺動部材を有する。 （もっと読む）

【課題】粉体による羽根部の損傷を効果的に抑えることができ、耐久性を向上した粉体搬送通風機を提供する。
【解決手段】回転軸の周囲に放射状に配置された断面翼形の複数の羽根部１３を有する羽根車と、羽根車が収容される収容室を有すると共に羽根車の回転軸近傍に設けられて収容室内に気体を導入する導入口と羽根車の半径方向外側に設けられて収容室内の気体を排出する排出口とを有するケーシングとを具備する粉体搬送通風機において、羽根部１３のそれぞれが少なくとも導入口側の表面に羽根部１３の材料よりも硬質な材料からなる肉盛り部１６を設けると共に、肉盛り部１６の少なくとも羽根部１３の腹側の端面１６ａを所定角度で傾斜する傾斜面とする。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、従来のアルミニウム合金に比べ、常温では適度な伸びを有しつつ高い引張強度を有し、高温でも高い引張強度を維持できるアルミニウム鋳造合金およびこれを用いたコンプレッサ羽根車の提供を目的とする。
【解決手段】 本発明のアルミニウム鋳造合金は、質量％で１．５≦Ｓｉ＜４．０、１．０≦Ｃｕ≦５．０、０．３≦Ｍｇ≦０．７、０．０５≦Ｔｉ≦０．３、および（Ｓｒ、Ｓｂ、Ｎａ）から選ばれる元素の１種または２種以上を０．００５≦Ｓｒ≦０．０８、０．１≦Ｓｂ≦０．３、０．００３≦Ｎａ≦０．０８の範囲で含有し、残部がＡｌおよび不可避的不純物からなり、常温で引張強度が４００ＭＰａ以上、伸びが少なくとも７％以上である。また、１５０℃で引張強度３００ＭＰａ以上、２００℃で引張強度２５０ＭＰａ以上である。本発明のコンプレッサ羽根車は上述のアルミニウム鋳造合金を用いてなる。 （もっと読む）

【課題】軽量であり衝撃耐性を有するファンロータを提供すること。
【解決手段】ガスタービン用のロータアセンブリまたは「ブリスク」は、環状流路面（１４）を有する金属ハブ（１２）と、流路面（１４）から外側に延びる少なくとも１つのブレード（１６、１１６、２１６）とを備える。ブレードは、第１の密度を有する金属本体（１８、１１８、２１８）を備える。金属本体（１８、１１８、２１８）は、シャンク部分（２２、１２２、２２２）と、対向する圧力面および負圧面を有するエーロフォイル部分（２０、１２０、２２０）とを画成し、ハブ（１２）と一体である。挿入物（３６、１３６、２３６）は、本体（１８、１１８、２１８）が有する第１の密度未満の、第２の密度を有し、挿入物（３６、１３６、２３６）および本体（１８、１１８、２１８）が合わさって、エーロフォイル形状を画成する。ロータアセンブリを製造するための方法もまた提供される。 （もっと読む）

【課題】それぞれの特定の段ごとに、熱的および機械的動作要件を満たした、圧縮機内に配置される静翼エーロフォイルを提供すること。
【解決手段】表１に記載の、Ｘ、Ｙ、およびＺのデカルト座標値にほぼ従った、被覆されていない輪郭を有する静翼（４０）用のエーロフォイル（６０）が提供される。この輪郭は、小数点以下第３位までのみ示され、表中、Ｚはエーロフォイルがその上に取り付けられるプラットフォーム（６２）からの距離であり、ＸおよびＹは、プラットフォームからの各距離Ｚにおける輪郭を画定する座標である。 （もっと読む）

【課題】構成部品間の接触圧に対する両方の耐性を改良するために、金属製であり、固定されたまたは可動のタービンブレードを、金属製の支持部の開口部に取付けるとともに、最初に取付ける間と同様にブレードの根元部の取付け部を補修する場合にも、さらにこの処置を極めて簡潔にかつ迅速に実施することができる、別の方法を提供する
【解決手段】金属製であり、固定されたまたは可動のターボ機械のブレードの根元部（１２１）を、ケーシング、固定されたフランジ、またはロータのディスク（１０）等の、金属製の支持部の開口部（１０１）に取付けるためのアセンブリに関する。
このアセンブリは、根元（１２１）および開口部（１０１）の間に、接着剤でコーティングされるかまたは含浸され、特にガラス繊維および／またはポリアミド繊維の織物であり、有利にはポリテトラフルオロエチレンである、非金属性のフィルム（２０）から成る。 （もっと読む）

【課題】本発明は半径流圧縮機インペラ付き流体機械に関する。圧縮機ハウジング（８）は外側渦巻きハウジング部分（１０）と内側挿入ハウジング部分（１２）で形成されている。劣化により、圧縮機インペラ（３）が破損することがある。その破片は、理想的には、流体機械の封じ込め保護を保証するために、挿入ハウジング部分（１２）によって受けられねばならない。
【解決手段】本発明は、圧縮機インペラ（３）の破片の衝突により衝撃的な力が生ずるために、破片が確実に安価に流体機械内に保持され、即ち、流体機械の封じ込め保護を保証するように、特にスペア部品として用意された内側挿入ハウジング部分（１２）の特別な構造的構成を提案する。 （もっと読む）

【課題】 誘起される振動を少ないエーロフォイルを提供する。
【解決手段】 ガスタービンエンジン（１０）の回転子ブレード（４０）を製造する方法及び装置が提供される。回転子ブレードは、第１の側壁（４４）及び第２の側壁（４６）を有するエーロフォイル（４２）を含み、第１の側壁及び第２の側壁は、前縁部（４８）及び後縁部（５０）において結合される。方法は、０％半径方向スパンの根元部分及び１００％半径方向スパンの先端部分により境界を規定され、半径方向スパン従属翼弦長（５３）C、それぞれの最大厚さ（５８）T及び最大厚さ対翼弦長比（T_max/C比）を有するエーロフォイル部分を形成することと、第１のT_max/C比を有する根元部分を形成することと、第２のT_max/C比を有する先端部分を形成することと、第１の半径方向スパンと第２の半径方向スパンとの間に延出し、第１のT_max/C比及び第２のT_max/C比より小さい第３のT_max/C比を有する中間部分（５７）を形成することとを含む。 （もっと読む）

【課題】ファンブレードの外形状を変えることなく、ガスタービンエンジンのファンブレードを調整する方法を提供する。
【解決手段】ブレード２２のシェル１０およびコア１８は、第１および第２の剛性をそれぞれ有する。第１および第２の剛性の関係を変えることにより、ブレード２２全体の剛性が調節される。コア１８を含有するキャビティ１４は、シェル１０に組み込まれ、これにより、同じ外形状で、異なった剛性を有するブレードを形成することができ、かつブレードの外形状に影響を及ぼすことなく、キャビティ１４のサイズ変更が可能となる。コア１８を備えたブレード２２およびコアを備えていないブレード２２が交互に配設されることが好ましい。同一の外形状を有するブレード２２によって、従来の異なった外形状による望ましくない空力特性が改善され、複数のブレードの剛性を変更することによって、振動を制御することができる。 （もっと読む）

【課題】支柱を備え、複合材を採用したタービンエンジンのファンインレットケースの構造的加重に対する適応性を向上させる。
【解決手段】金属の内側予成型品２０，２２と外側予成型品２４，２６を備える立体継手。外側予成型品は、ひだ４２から長手方向及び横方向に延びる脚部３８，４０を有する。内側予成型品は、桁４４を画定するよう、ひだを通って長手方向において突出する。翼５０，５２などの翼が桁から延びる。桁と翼は下部構造と協働して下部構造から桁と翼が分離しないよう対抗する。 （もっと読む）

【課題】組立の際にセラミックスシールにかかる荷重を最小限に抑えることができる軸封水装置の組立方法を提供する。
【解決手段】回転軸２及びランナ１２等の主機回転部と上カバ９が既に正規員に据え付けられた後に、軸封水装置１４を組立てるので、組立て時に回転側及び静止側のシールリング１７ａ，１７ｂに作用する荷重は、静止側シールケース１６ｂの重量とスプリング１９の付勢力のみの最小限の荷重を受けるだけで組み立てることができ、組立時におけるセラミックスの損傷を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】ラッチの保持を改良することによって、その主要なリスクを防止する。
【解決手段】ブレード付きロータホイールは、ブレード根元部を受けるための受容溝を含み、前記ブレード根元部を挿入するための切欠き部の両側に設置されるラッチが設けられる。本発明によると、ホイールは、根元部を挿入するための１つの切欠き部、および切欠き部の両側に設置される２つのラッチ３２が設けられる、ブレード根元部を受けるための受容溝１４を含む。すなわち、この受容溝は、くぼみ部２４を有する上流側環状キャビティ２０を含み、各ラッチには、上流側リブ６０が設けられる。 （もっと読む）