【課題】放風サイレンサも含めて、狭い場所にも設置することができ、また、使用されない圧縮された排気を外気に放出するときの騒音を十分に低減させることができるターボ圧縮機を提供する。
【解決手段】上部に圧縮機本体２が設置される筐体１と、筐体１内に着脱可能に内蔵された放風サイレンサ１２とを備え、放風サイレンサ１２は、外壁部１３と外壁部１３の内方側に外壁部１３に沿って配置されたパンチングメタルからなる内壁部１４とによって構成された排気流路１５を有し、排気流路１５は、圧縮機本体２からの排気が導入される導入口１６から導入口１６の下方に位置する排出口１７に至るＵ字状に屈曲した流路であって、導入口１６側よりも排出口１７側のほうが流路断面積が広くなっており、外壁部１３と内壁部１４との間にグラスウール１９が充填されている。 （もっと読む）

【課題】インペラの径を最小限に抑えつつ、大容量化を図ることができる遠心圧縮機。
【解決手段】駆動歯車１１と、駆動歯車１１から、中心軸方向一方側へと延びる駆動軸３と、駆動歯車１１の回転が伝達される第一従動歯車１２と、第一従動歯車１２の中心軸方向両側へと延びる第一従動軸５と、第一従動軸５の中心軸方向両側にそれぞれ設けられ、第一従動軸５の回転によって流体を圧縮する二つの第一段圧縮部７ａ，７ｂとを備える遠心圧縮機１を提供する。 （もっと読む）

【課題】停電すると扇風機は運転停止して停電回復まで扇風機の作動が不可能だった、エアコンは扇風機よりも電力量が多い夏場の電力不足が懸念される。電源として化石燃料を使用しているため地球温暖化や地球環境の悪化や天然資源の涸渇がおきる。
本発明は、夏場の暑さ対策と省エネルギーのための、おもりゼンマイ式扇風機を提供する。
【解決手段】 ドラム１に、くさりチェーン１を設け、おもり１を吊るし、ドラム１の右に第一手動動力源となる、ドラム２に、くさりチェーン２を設け、おもり２を吊るしドラム２の左に第二手動動力源となることを特徴とする、おもりゼンマイ式扇風機。 （もっと読む）

【課題】吐出エルボ１０の外壁に減速装置１２を付設しまたは取り外す際に、減速装置１２の出力軸２６とポンプ軸１８の連結分離および、吐出エルボ１０を水密構造とするためのグランドパッキン３２等の装填および取り替えが容易な立軸ポンプを提供する。
【解決手段】吐出エルボ１０の外壁に空間部１６を介して減速装置１２を付設し、空間部底板１６ｂのポンプ軸１８の軸芯位置にパッキン箱２０を設け、空間部１６に吐出方向と反対側に向けて大きな開口部１６ｃを設ける。減速装置１２のケーシング１４の底板１４ａを貫通した減速装置１２の出力軸２６とポンプ軸１８とをパッキン箱２０内で、外周が円筒状の筒形の固定軸継手３０で連結する。開口部１６ｃから空間部１６内に作業員が手を入れて、出力軸２６とポンプ軸１８の駆動連結およびグランドパッキン３２を装填する。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で強度に優れた可変ガイドベーンを提供する。
【解決手段】羽根部１７と軸部２０と歯車部１０１が一体構造の可変ガイドベーンである。 （もっと読む）

【課題】簡略な構成によって、複数あるガイドベーンの羽根部を全て等しい傾斜角度で正しく配置し得、誤った組み込みを未然に防いで、組立作業性向上を図り得る圧縮機の可変ガイドベーン装置及びその組立方法並びに過給機を提供する。
【解決手段】ガイドベーン１９の軸２０に形成したピニオン１８を、全周に歯を有する通常の円板状のピニオンではなく、ガイドベーン１９の軸２０を中心として回動する羽根部１７が全開位置から全閉位置へ至るまでの範囲に対応させて軸２０の周方向に歯を形成したセクターピニオンとする。 （もっと読む）

【課題】放風サイレンサも含めて、狭い場所にも設置することができ、また、使用されない圧縮された排気を外気に放出するときの騒音を十分に低減させることができるターボ圧縮機を提供する。
【解決手段】筐体４６と、筐体４６上に設置された遠心式の第１段及び第２段圧縮機５，６と、第１段及び第２段圧縮機５，６を駆動する駆動手段とを備え、筐体４６内は、第１の熱交換器４７を収納し第１段圧縮機５により圧縮された外気が送られる第１冷却室４４と、第２の熱交換器４８を収納し第１冷却室４４を経た空気が第２段圧縮機６によりさらに圧縮されて送られる第２冷却室４５と、駆動手段に送られる潤滑油を収納したオイルタンク８と、第２冷却室７を経て使用されない空気が送られる放風サイレンサ室６０とに仕切られており、放風サイレンサ室８０は、第１冷却室及び第２冷却室４４，４５と、オイルタンク６０との間に位置している。 （もっと読む）

【課題】ターボ圧縮機において、ハウジング内部の密閉性を容易に向上させる。
【解決手段】モータ１２と、上記モータ１２の回転動力が伝達されて回転駆動されるインペラ２２ａと、上記モータ１２の回転動力を上記インペラ２２ａに伝達するギアユニット３０と、少なくとも上記ギアユニット３０に供給された潤滑油を回収する油タンク１００とを備えるターボ圧縮機４であって、上記油タンク１００は、上記モータ１２を囲うモータハウジング１３及び上記インペラ２２ａを囲うインペラハウジング２２ｅの少なくともいずれかによって形成された閉空間の一部からなる。 （もっと読む）

【課題】非接触式シールを有する遠心圧縮機に関し、冷媒がハウジング内に流れ込むことを効果的に抑制する。
【解決手段】一端にインペラ１１が取り付けられ、他端にギヤ２６が取り付けられる回転軸２１のギヤ２６取り付け側を収容するハウジング２０に、回転軸２１を軸封する非接触式シール３０を有する遠心圧縮機１であって、非接触式シール３０よりもインペラ１１側の圧力である外側圧と非接触式シール３０よりもギヤ２６側のハウジング２０内の圧力である内側圧とを検出する圧力検出手段４０と、外側圧と内側圧との差が基準値以下になるようにハウジング２０内の圧力を調整する圧力調整手段５０とを備え、外側圧が内側圧よりも高い場合にハウジング２０内に潤滑油に対して不溶性のガスを供給するようにした。 （もっと読む）

【課題】非接触式シールを有する遠心圧縮機に関し、遠心圧縮機の停止時に冷媒がハウジング内へと流れ込むことを効果的に抑止する。
【解決手段】一端にインペラ１１が取り付けられるとともに、他端にギヤ２６が取り付けられる回転軸２１のギヤ２６取り付け側を収容するハウジング２０に、回転軸２１を軸封する非接触式シール３０を有する遠心圧縮機１において、遠心圧縮機１の運転状態を検出する運転状態検出手段５０と、非接触式シール３０よりもギヤ２６側のハウジング２０内に設けられ、運転状態検出手段５０の検出に応じて、遠心圧縮機１の運転時に回転軸２１から離間し、遠心圧縮機１の停止時に回転軸２１と接触して軸封する停止時シール機構４０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】ポンプ効率を低下させることなく据付床からの高さを低く抑えつつ、動力伝達装置の振動および騒音を低減でき、かつ、組み立てやメンテナンスを容易とする。
【解決手段】据付床２に固定され、下端側に揚水管１１が連結され、上端側に吐出エルボ１５が連結され、外周部に挿通溝２８を形成した直管状の吊下管２６と、吊下管２６内に配置される内ケース４３と、内ケース４３の上端開口を閉塞するケースカバー４５と、内ケース４３に一端が連結されるとともに他端が挿通溝２８を通して外部に配置される中間ケース４７と、中間ケース４７の他端に連結される外ケース４８とを有し、吊下管２６に対して上方から着脱可能としたケーシング４２と、主軸１７に分離可能に連結される出力部材５１と、原動機６０に連結される入力軸５７と、入力軸５７に入力された回転を出力部材５１に伝達する伝達機構を有する動力伝達装置（減速装置５０）と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ラジアル荷重とスラスト荷重を伝達することができ、かつスラスト荷重を伝達する面の相対速度及びすべり摩擦を大幅に低減して焼付きを防止することができる歯車装置のスラスト荷重伝達機構を提供する。
【解決手段】ホイール歯車１２は、その両側面にホイール歯車のピッチ円１２ａを含む第１切頭円錐面３２を有する。ピニオン軸１３は、ホイール歯車の両側面に位置し、軸方向内面にピニオン歯車のピッチ円１３ａを含む第２切頭円錐面３４を有する１対のスラストカラー１８を有する。第１切頭円錐面３２と第２切頭円錐面３４は、それぞれの母線の最近接位置において平行に位置する。 （もっと読む）

【課題】コスト的な無駄が非常に少なく、またエネルギの使用効率の高い（省エネ性の高い）運転のできる汲み上げポンプを得る。
【解決手段】駆動源Ｄｏと、該駆動源Ｄｏによって駆動されるインペラ軸１６と、該インペラ軸１６と共に回転することによって液状体をくみ上げるインペラ２０と、を備えた汲み上げポンプ１２において、前記駆動源Ｄｏとして、インペラ軸１６と連結され起動時に先に起動される補助モータ（第１の駆動機）２１と、インペラ軸１６と連結され補助モータ２１よりも後に起動される主モータ（第２の駆動機）２２とを備え、起動後においても、補助モータ２１と主モータ２２の双方がインペラ軸１６と連結されたまま該インペラ軸１６を駆動する。 （もっと読む）

【課題】安価で、故障してもポンプ設備の運転に影響が殆ど及ばず、且つ修理・交換が容易な汲み上げポンプを得る。
【解決手段】駆動源Ｄｏと、該駆動源Ｄｏによって駆動されるインペラ軸１６と、該インペラ軸１６と共に回転することによって液状体をくみ上げるインペラ２０と、を備えた汲み上げポンプ１２において、前記駆動源Ｄｏとして、第１〜第８インバータモータ（駆動機）２２Ａ〜２２Ｈを備えると共に、該第１〜第８インバータモータ２２Ａ〜２２Ｈの出力を合成して単一の前記インペラ軸１６に伝達する合成伝達機構２４を備えたことを特徴とする汲み上げポンプ。 （もっと読む）

【課題】回転効率が高い小型の発電装置及びポンプを提供する。
【解決手段】発電装置１は、同軸上に離間して配置された固定軸２０ａ、２０ｂと、チェーン３５ａ、３５ｂを介して固定軸２０ａ、２０ｂの固定軸歯車２１ａ、２１ｂに接続される遊星歯車３１ａ、３１ｂと、遊星歯車３１ａ、３１ｂに固定された半回転翼回転軸３２ａ、３２ｂと、半回転翼回転軸３２ａ、３２ｂに固定された半回転翼３０ａ、３０ｂと、半回転翼回転軸３２ａ、３２ｂの一方の端部が接続され固定軸２０ａ、２０ｂに回転可能に取り付けられる翼旋回用歯車４０ａ、４０ｂと、出力歯車５１ａ、５１ｂと、出力軸５０ａ、５０ｂと、エネルギー変換装置８０ａ、８０ｂと、を備える。半回転翼３０ａ、３０ｂは半回転翼回転軸３２ａ、３２ｂから半回転翼回転軸３２ａ、３２ｂに垂直な方向の端部までの長さが半回転翼回転軸３２ａ、３２ｂから固定軸２０ａ、２０ｂまでの長さよりも長い。 （もっと読む）

【課題】モータを高い回転数で安定して動作させることのできるターボ圧縮機及びターボ冷凍機を提供する。
【解決手段】本発明に係るターボ圧縮機は、気体を圧縮する圧縮部と、該圧縮部を駆動するモータ１２と、該モータ１２が収容されるモータケーシング３０とを備えるターボ圧縮機であって、モータケーシング３０は、筒状に成形される本体部３１と、モータ１２の回転軸線方向での本体部３１の少なくとも一方の端部に接続されるとともに本体部３１から離れるに従って縮径する環状の縮径部３２ａと、縮径部３２ａの中心側の端部に接続され平板状に成形される平板部３２ｂとを備える、という構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】小型軽量化が可能な変速装置を備えたポンプ装置を提供する。
【解決手段】原動機から入力される回転を変速してポンプ軸に出力する変速装置を備えたポンプ装置であって、駆動軸１７から従動軸１８への回転力の伝達を断続するクラッチ装置３１と、従動軸１８の回転を拘束するブレーキ装置３２とが備えられ、クラッチ装置３１はクラッチピストン５３を有する油圧多板式であり、ブレーキ装置３２はブレーキピストン５９を有する油圧多板式であり、クラッチピストン５３を収容するクラッチピストン収容部６１とブレーキピストン５９を収容するブレーキピストン収容部６２とを有するピストン収容部材６０が従動軸１８に設けられている。 （もっと読む）

【課題】コスト低減と小型軽量化および省エネルギーを促進することが可能な変速装置を提供する。
【解決手段】原動機１１の回転が、駆動伝達経路２０に設けられた駆動側入力軸１７に入力され、従動伝達経路２１に設けられた従動側入力軸１８に伝えられて歯車減速機構１４で減速され、出力軸１５からポンプ軸４へ出力され、駆動伝達経路２０から従動伝達経路２１への回転力の伝達を断続するクラッチ装置３１が設けられ、歯車変速機構１４に潤滑油を供給する給油ポンプ７８が設けられ、給油ポンプ７８は駆動側入力軸１７の回転力によって駆動する。 （もっと読む）

【課題】変速装置のクラッチ装置とブレーキ装置とを容易に保守点検することが可能であり、複数の異なるタイプの変速装置に対してケースを共用化することが可能なポンプ装置を提供する。
【解決手段】原動機１１によって回転駆動される入力軸１３の回転速度を変速機構１４で変速して出力軸１５からポンプ軸４へ出力する変速装置１０を備えたポンプ装置であって、変速装置１０の変速機構１４と出力軸１５とが出力側ケース２５内に設けられ、入力軸１３は原動機１１側の第１の入力軸１７と変速機構１４側の第２の入力軸１８とに分割され、第１の入力軸１７から第２の入力軸１８への回転力の伝達を断続するクラッチ装置３１と第２の入力軸１８の回転を拘束するブレーキ装置３２とが出力側ケース２５の外部に備えられている。 （もっと読む）

【課題】回転軸の回転の規制に用いられる規制部を回転軸に備えつつ、回転軸の全長を短縮できるターボ圧縮機、ターボ冷凍機及びターボ圧縮機の製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係るターボ圧縮機は、インペラが所定の締結部材によって回転軸４３の一端部に固定され、締結部材の締結時における回転軸４３の回転の規制に用いられる規制部Ｃ１が回転軸の他端部４３ｂに設けられているターボ圧縮機であって、規制部Ｃ１は回転軸４３の他端部４３ｂの端面４３ｃから窪んだ凹部４３ｄで形成されている、という構成を採用する。 （もっと読む）