【課題】フローティングメタル部分へのオイル供給口の加工を容易に行うことができ、かつ、オイル供給用の配管と流出用の配管とをまとめて配管でき、かつ接続が容易であるターボチャージャーを供給する。
【解決手段】ターボチャージャーにおいて、一端側にタービンインペラ１１を備え、他端側にコンプレッサインペラ１３とを備えた回転軸７はベアリングハウジング１に支持されたフローティングメタル９に回転自在に支持されており、フローティングメタル９に対してオイルを供給するオイル供給口１５に連通したオイル入口３７及びフローティングメタル９から流出したオイルを排出するオイル出口２１を、ベアリングハウジング１の下部側に設けてあり、フローティングメタル９の回転及び軸方向への移動を規制するためのスラストピン１７を取付けるためのピン取付孔１９とオイル供給口１５は同軸上に設けてあり、かつオイル供給口１５は、ピン取付孔１７を介して加工された孔である。 （もっと読む）

【課題】 流体動圧軸受において、スリーブをケースに接着剤により固着するに際しての接着剤の所定の充填部位以外への付着や流出の防止、ケースの製作工数削減、品質維持、量産性向上、低コスト化等を果たす。
【解決手段】 一端部にフランジ部４を有する軸体２が、内周部に動圧発生溝１１を有するスリーブ５にラジアル方向微小隙間を介して回転自在に支承され、フランジ部４は、動圧発生溝１２が形成されたスリーブ５の下端面と動圧発生溝１３が形成されたエンドプレート７の上面との間に挿入されて、スリーブ５の下端面とフランジ部４の上面、エンドプレート７の上面とフランジ部４の下面とが、それぞれスラスト方向微小隙間を介して対向せしめられている。エンドプレート７は、ケース６の下端部に嵌着され、スリーブ５は、その上端面がケース６の上端面より突出するようにして、ケース６に嵌入され、その外周面が、ケース６の上端部に固着されている。 （もっと読む）

回転する圧縮機(10)を担持する圧縮機シャフト(17)の振動を減衰するための軸受装置を提供する。軸受装置は、シャフト(17)を支持するための第１の軸受(14)と、第１の軸受(14)からアウトボード側へ離れて配置され、シャフトへ加わるモーメントおよび振動方向に対抗する付加減衰を発生させるための第２の軸受(13)とを備える。
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【課題】ケースを嵌着した状態でスリーブに高い寸法・形状精度を確保しつつ、ケースとスリーブとを接着剤によって確実に接着することができるとともに、長期に亘って気密性を維持して潤滑油流体の漏出を防ぎ、高品質でありながら組み立てが容易でローコスト化対応の可能な流体動圧軸受を提供すること。
【解決手段】ケース７内に嵌着されたスリーブ２内に軸体３を挿入配置し、該軸体３の周囲に形成される隙間に充填された潤滑油流体による動圧効果（力）によって軸体３をスリーブ２に対して非接触状態で相対回転自在に支承する流体動圧軸受１において、スリーブ２の外周面に接着剤用凹溝２ｃを全周に亘って形成するとともに、該接着剤用凹溝２ｃに対向する少なくとも１つの孔７ａをケース７に形成し、該孔７ａから接着剤用凹溝２内に接着剤１３を注入することによってケース７とスリーブ２とを接着したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スタビライザバーからこじり力が繰返し入力した場合に筒状のゴム弾性体が偏摩耗して耐久性が低下し、更にスタビライザブッシュとしての機能が低下する問題を解決することのできるスタビライザバーの弾性支持装置を提供する。
【解決手段】スタビライザブッシュ１８の挿通孔２７にスタビライザバー１０を挿通するとともにスタビライザブッシュ１８をブラケット２０にて車体に固定してスタビライザバー１０をスタビライザブッシュ１８を介して車体に弾性支持させるようになした弾性支持装置１２において、スタビライザブッシュ１８を、筒状のゴム弾性体２２と、高摺動性の摺動部材２４とを含んで構成し、その摺動部材２４の外周面の摺動面を球状凸面３２となす一方、車体に固定されるブラケット２０の外筒部２６の内周面の摺接面を球状凹面３４となして、それらを回転方向及びこじり方向に相対回転可能となす。 （もっと読む）