【課題】軸受を鉄系金属で構成した場合も、軸受をハウジングの軸受保持穴に確実に固定することのできる軸受装置およびその製造方法を提供すること。
【解決手段】軸受装置１において、ハウジング３は鉄系材料で構成され、軸受２は、銅被覆鉄粉の焼結体からなる。このため、錫、錫合金、銀、あるいは銀合金からなる接合材４を用いた拡散接合により、軸受２とハウジング３とを固定することができ、かかる固定方法によれば、軸受２とハウジング３とを強い強度をもって固定することができる。また、軸受２とハウジング３とを固定した状態で軸受２の内周面にサイジング工程を行なう。 （もっと読む）

【課題】内径寸法、真円度、円筒度の精度が高い軸受を備えた軸受装置を効率よく製造することができる軸受装置の製造方法を提供すること。
【解決手段】軸受装置１において、焼結体からなる軸受２をハウジング３に固定した状態でサイジング工程を行なうので、軸受２をハウジング３に組み込む際に軸受２の内周面に変形が発生した場合や、軸受２をハウジング３に固定した状態で軸芯が傾いている場合でも、かかる不具合を完全に解消することができる。しかも、軸受２において、軸穴２０に対してサイジングを施す部分の半径方向外側が第１の固定用冶具５１および第２の固定用冶具５２によって直接、あるいはハウジング３を介して保持されているため、サイジングの際の軸受２の変形や損傷を防止できる。 （もっと読む）

【課題】スリーブの端面の内側面に対する直角度を容易に向上する。
【解決手段】スリーブ２１の外側面にハウジング部材２４ａが取り付けられた状態にて、スリーブ加工具７の柱状のラジアル加工部７１が回転しながら上方からスリーブ２１を貫通するように挿入され、スリーブ２１の内径がサイジングされる。スリーブ加工具７はさらに挿入され、やがて中心軸Ｊ２から垂直に広がるスラスト加工部７２がスリーブ２１の上側の面２１３に当接して面２１３がバニシングされる。スリーブ加工具７によりスリーブ２１の内径のサイジングおよび面２１３のバニシングが行われることにより、面２１３の内側面に対する直角度が容易に向上される。 （もっと読む）

【課題】スリーブの内側面のうち流体動圧に利用される部位を効率よくサイジングする。
【解決手段】流体動圧を利用する軸受機構におけるスリーブ２１の一方の端部がハウジング本体２４１の円筒部２４１１に圧入され、他方の端部が上キャップ２５に圧入される。これにより、シャフトとの間でラジアル間隙を形成するスリーブ２１の内側面２１４の上部および下部が中央部よりも中心軸に向かって僅かに歪む。そして、スリーブ加工具が回転しながらスリーブ２１を貫通するように挿入され、スリーブ２１の内径が回転サイジングされる。これにより、スリーブ２１の内側面２１４の上部および下部では内径が精度よくサイジングされ、中央部ではスリーブ加工具による切削量が小さくされ、その結果、スリーブ加工具に過度に力が加わることが防止され、スリーブ２１の内側面２１４全体が効率よくサイジングされる。 （もっと読む）

【課題】船尾管ブッシュユニットを設ける期間を短縮し、全体的には船舶の建造期間を画期的に短縮できる船尾管ブッシュユニット及びその設置方法を提供する。
【解決手段】本発明による船尾管ブッシュユニットは、プロペラ側とエンジン側に離隔して設けられ、前記プロペラ軸がその内部において回転するブッシュとブッシュハウジング；前記ブッシュハウジング間に一体に結合されるチューブ；前記ブッシュとチューブに挿設されるシーリングライン；船体と各ブッシュハウジング間のギャップ両端に嵌められるラバースポンジ；船体に突出するように固設され、前記ラバースポンジがギャップからはみ出されないように支承するダム；前記船体と各ブッシュハウジング間のギャップに充填されて船体とブッシュユニットを密封固定させる二液型樹脂を含む。 （もっと読む）

【課題】離脱を確実に防止できるライナリングを提供すること。
【解決手段】ライナリング４０は、ポンプカバー３０の嵌入溝３６に配置され、樹脂やＣＡＣ系の銅合金等により形成された円環状のライナリング本体４１と、このライナリング本体４１を覆うとともに、嵌入溝３６に圧入可能に形成されたカバー４２とを有し、嵌入溝３６にライナリング本体４１を配置した後、カバー４２を圧入することで構成されている。 （もっと読む）

【課題】 低温域における摩擦を抑制することができ、高温域におけるオイル流出および油膜切れを抑制することができ、中温域における燃費悪化を抑制することができる軸受構造を提供する。
【解決手段】 軸受構造（１００）は、軸受部（１０）と、軸受部（１０）に嵌合する軸（２０）と、を備え、潤滑液体が充填される軸受部（１０）と軸（２０）との間隙は、低温域および高温域に比較して中温域において小さくなる。軸受部（１０）の一部または全部は、低温域から中温域にかけて負の熱膨張率を有し、中温域から高温域にかけて正の熱膨張率を有する熱膨張材料から構成される。 （もっと読む）

【課題】この種の流体軸受装置において、循環路を構成する流体流路の形成の良否を適正に判定することのできる判定方法を提供する。
【解決手段】ハウジング７の内周に、予め複数本の軸方向溝８ｃ１を形成した軸受スリーブ８を接着固定して、ハウジング７と軸受スリーブ８との間に複数の軸方向の流路１０を形成してなる軸受部材６（ハウジング７）の一端開口側から光Ｌ１を照射する。この照射光Ｌ１のうち、軸受スリーブ８の内周面８ａを通過し、かつ、ハウジング７の底部７ｂの上底面７ｂ１で反射してその閉塞側から開口側へと軸方向の流路１０を通過する光（通過光Ｌ２）を認識する。そして、この認識に基づき、流路１０の形成の良否に関する判定を行う。 （もっと読む）

【課題】ファン、モーター及びその軸受構造を提供する。
【解決手段】回転軸２４に用いられる軸受構造であって、前記回転軸２４をはめ込むのに用いられる含油軸受２３１、前記含油軸受２３１を支持するのに用いられるベース２３２、及び少なくとも一つのブロック部と環状側壁を含むスリーブ２３３を含み、前記環状側壁は、前記含油軸受２３１の外側を覆い、前記ブロック部は、前記環状側壁の上壁に位置され、且つ前記含油軸受２３１の中央部分に向いて延伸される軸受構造。 （もっと読む）

【課題】 簡易に摩擦係数を調整できて最適な摩擦係数を得ることができ、ストラット型サスペンションにスラスト滑り軸受として組込んでもころがり軸受と同等の滑らかなステアリング操作を確保し得る上に、ステアリングハンドルのフラッタ現象をなくし得るように最適な摩擦係数に容易に調節することができる滑り軸受を提供すること。
【解決手段】 滑り軸受１は、合成樹脂製としてポリアセタール樹脂製の環状面２を有した第一の軸受体としての上ケース３と、上ケース３に軸心Ｏの回りでＲ方向に回転自在となるように重ね合わされると共に環状面２に対面した合成樹脂製の環状面４を有する第二の軸受体５と、両環状面２及び４間に介在されていると共に、上ケース３及び軸受体５のうちの少なくとも一方に摺動自在に当接している合成樹脂製の環状のシート６とを具備している。 （もっと読む）

【課題】剥離の発生を防止し得る潤滑溝を有する軸受メタルを提供する。
【解決手段】上下二分割構造にされて回転軸体を支持するとともに内周面に潤滑溝が形成された軸受メタル１１であって、上分割メタル１２側に円周方向で形成される潤滑溝については、回転軸体の回転時に当該回転軸体が回転軸心と直交する平面内での最大変位方向が上下分割メタル１２，１３の合わせ面Ｓより上方である場合に、少なくとも、当該最大変位方向における合わせ面からその合わせ面近傍Ｍを超えた上方部分Ｎまで、上側潤滑溝１４を配置しないようにするとともに、下分割メタル１３側に円周方向で形成される潤滑溝については、上記最大変位方向とは反対側の合わせ面近傍Ｍに、下側潤滑溝１５を配置したことを特徴とする軸受メタル。 （もっと読む）

【課題】シャフトとフランジをレーザ溶接で締結する時の、フランジの浮きや傾きを小さくしてフランジのＲＲＯの改善に関し、薄型ながら軸受特性に優れ長寿命の軸受装置を提供する事を目的とする。
【解決手段】シャフトとフランジのレーザ溶接による締結で、嵌合部の外側に逃げ部を形成しその外側の受面でフランジを受けるとともに、シャフトとフランジの嵌合部の溶接しない領域を全周の１/２以上設けて、溶接後もフランジが受面から浮かない領域を確保する。これにより、全体におけるフランジの浮きや傾きが小さくなりシャフトに対するフランジのＲＲＯを小さく安定させることができる。 （もっと読む）

【課題】環状部材が薄肉化しても併用接着剤がはみ出さず高強度で被圧入部材に圧入固定できる環状部材の圧入固定方法を提供する。
【解決手段】環状部材（１０）は、被圧入部材（８）の熱膨張率よりも大きい熱膨張率の材料で形成され、被圧入部材は、圧入する穴の内周面（８ｄ１）に、開口側から順に圧入部（ＡＮＢ）及び環状部材の外周面（８ｄ１）と間隙をもって対向する対向部（ＫＴＢ）を有すると共に、対向部はそこで最小径なる頂部（ＴＢ）を有して圧入部からその頂部までの第１対向部（ＫＴ１）と、頂部に対して圧入部と反対側の第２対向部（ＫＴ２）とを備え、圧入固定工程は、第１対向部に加熱硬化型接着剤（１７）を塗布する接着剤塗布工程と、環状部材をその外周面（１０ｄ）が第２対向部と対向するように穴に圧入する圧入工程と、接着剤を硬化させる加熱工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】軸受内部側への接着剤の回り込みを回避し、ハウジングに対する蓋部材の接着強度を高める。
【解決手段】軸受スリーブ８の内周に軸部材２を挿入した後、ハウジング７の大径内周面７ｂ２に蓋部材１０を接着固定する。ハウジング７の下端開口に蓋部材１０を嵌合して嵌合部Ｋを形成した状態で、嵌合部Ｋの外側に接着剤Ｍを供給する。その後、軸部材２を下方に押し込み、蓋部材１０を外側に移動させるとこれに伴って、接着剤溜りＮ２に供給された接着剤Ｍは嵌合部Ｋに取り込まれ、その後毛細管力によって嵌合部Ｋの全体に行き渡る。蓋部材１０の移動完了後、加熱処理（ベーキング）を施すと、接着剤溜りＮ２に残存した接着剤Ｍが、接着剤Ｍの熱硬化成分によって硬化する。このようにしてハウジング７の大径内周面７ｂ２に蓋部材１０が接着固定され、ハウジング７の下端開口が蓋部材１０によって封止される。 （もっと読む）

【課題】回転機構に用いるものであってその１種類の部材を軸と軸受とのいずれかの機能を果たす伝達する軸・軸受兼用部材と、その軸・軸受兼用部材を複数個組み合わせた回転機構を有する回転機構具備装置とを提供するものである。
【解決手段】軸・軸受兼用部材１０は、挿入部１２と受入部１４とからなり、その受入部１４における挿入部１２とは反対側の内部に嵌合穴１８を設ける。嵌合穴１８は他の軸・軸受兼用部材１０の挿入部１２が嵌合しても自由に回転できる大きさに設定する。一方の軸・軸受兼用部材１０ａの嵌合穴１８ａに、他方の軸・軸受兼用部材１０ｂの挿入部１２ｂを挿入し、回転機構２０とする。複数個の回転機構２０をポンプ等の内部に備え、少なくとも１つの軸・軸受兼用部材１０を軸受けとして使用し、少なくとも１つの軸・軸受兼用部材１０を軸として使用する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加させることなく、効率よく歯車及び軸部材の温度上昇を防止する。
【解決手段】軸部材１２と、この軸部材１２に回転可能に配置された被動歯車１１とを備えた駆動装置１０において、軸部材１２は駆動装置１０内の面板部材２に固定されて形成され、軸部材１２に軸部材の軸線に沿って貫通し、気体が流通可能な流路１２ａを設けると共に、被動歯車１１の軸受部１４に軸部材１２との間が離間した空間部１４ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】軸受部材と保持部材の固定強度を低コストに高める。
【解決手段】流体軸受装置１は、軸受部材９と、軸受部材９に対して相対回転する回転部材１０と、軸受部材９を内周に固定した保持部材６とを備える。軸受部材９は、内周にラジアル軸受部Ｒ１、Ｒ２を収容した軸受スリーブ８と、軸受スリーブ８を内周に固定したハウジング７とで構成され、相互に固定されるハウジング７の外周面７ａ３および保持部材６の内周面６ａは、軸方向の下方側に向かって漸次縮径している。 （もっと読む）

【課題】摺動面における局部凝着体の掻き落とし作用を発現させて相手材料に対するアタック性を少なくし、かつ自身の耐摩耗性を改善し、さらに硬質相による摩擦発熱性を抑制して、焼付き限界性を改善する。
【解決手段】Ｎｉ、Ｓｉ、Ｔｉ、Ｃｏ、Ａｌ、Ｖ、Ｐの２種以上よりなる金属間化合物が１種以上分散され、その添加量がＮｉ、Ｓｉ、Ｔｉ、Ｃｏ、Ａｌ、Ｖ、Ｐの２種以上の合計添加量で０．５〜１０質量％になるようにされている。 （もっと読む）

本発明は、表面と、表面をカバーする軸受けコーティング（３）とを有する金属基材材料（１）を含む較正可能な滑り軸受け材料に関する。本発明の滑り軸受け材料は、金属基材材料（１）が＜１００Ｎ／ｎｍ^２の降伏点を有し、高較正能力を生成することを特徴としている。本発明はまた、滑り軸受けブッシュおよび滑り軸受け材料の有利な使用にも関する。
（もっと読む）

【課題】ファンモータにローラベアリングや滑り軸受けなど経年変化する軸受け部品を組み込む場合には耐久性を高めにくく、大型化し、製作コスト的にも不利になる。
【解決手段】ファンモータのアウタロータ型モータは、羽根車に一体的に固定されたアウタロータカップと、このアウタロータカップの軸心部に固定された回転軸と、このアウタロータカップの周壁部の内面に固定された円環状のロータマグネットと、複数組のコイルを有するステータとを有する。アウタロータカップの少なくとも周壁部の外面が、羽根車の軸心上の点を中心とし且つケーシングの吸入口側へ移行するほど小径化する部分球面に形成され、部分球面の中心において回転軸の先端部を点接触で支持する支持軸が回転軸と同心状に設けられ、この支持軸の基端部が固定されると共に且つステータを支持するベース板がケーシングに固定的に設けられた。 （もっと読む）