【課題】コンプレッサ側スラストカラー及びタービン側スラストカラーと、スラスト軸受との半径方向面の接合部での片当たりの発生を低減して、該片当たりによるスラスト軸受の寿命低下を防止する排気ターボ過給機のスラスト軸受装置を提供する。
【解決手段】排気ターボ過給機のスラスト軸受装置において、コンプレッサ側スラストカラー及びタービン側スラストカラーのいずれか一方または双方に、半径方向面において他の部分よりも低剛性の低剛性形成部を設け、スラスト荷重の作動時に、前記コンプレッサ側スラストカラー及びタービン側スラストカラーを前記低剛性形成部で局部的に変形せしめるように構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】回転軸が軸線に対して弓なりに変形して、パッドの内周面が回転軸の周面に均一に接触しない片当りという現象に有効に対応することができ、軸受特性を安定化させることができるジャーナル軸受装置及び該ジャーナル軸受装置を備えた回転機械を提供する。
【解決手段】軸受ハウジング５１の外周面５１Ａと前記軸受架台５０の内周面５０Ａとが接する接触面５３を、回転軸１０の軸線Ｍに沿って外側に突出する凸状曲面に形成し、該凸状曲面の接触面５３を介して該軸受ハウジング５１を軸受架台５０に対して揺動自在に支持する。さらに前記軸受ハウジング５１の内周面５１Ｂ、又は前記パッド５２の外周面５２Ａの少なくとも一方を、軸線Ｍに沿った曲面に形成するとともに、該軸受ハウジング５１の内周面５１Ｂとパッド５２の外周面５２Ａとの間の離間距離Ｌを、軸線Ｍに沿って中央部側から端部側に向かって次第に大きくなるように設定する。 （もっと読む）

【課題】駆動軸のズレやガタツキ、偏心にも拘わらず回転角度を高精度に検出することができる角度検出装置を得る。
【解決手段】駆動軸４と、回転センサ５と、駆動軸４と回転センサ５のロータ５３との間に介在させた回転体３とからなる角度検出装置。回転体３は弾性部１５を備えかつピボット軸部１６を有し、回転軸Ｌを中心として回転する。弾性部１５は、横断面中央部に貫通孔３ｂを有し、相互に直交する中実部３ｃの積み重ね構造となっている。ピボット軸部１６はカバー部２ｂのピボット軸受け３２に回転自在に支持され、軸受け部５８によってロータ５３を介して回転軸Ｌ上に位置決めされている。 （もっと読む）

【課題】フランジ部の両側に形成されるスラスト軸受隙間とラジアル軸受隙間の隙間寸法を高精度に設定する。
【解決手段】軸部２ａおよびフランジ部２ｂを有する軸部材２と、下端を閉塞する底部７ｂを有し、軸受スリーブ８を内周に固定したハウジング７と、フランジ部２ｂと軸受スリーブ８との間に形成される第１スラスト軸受隙間と、フランジ部２ｂとハウジング７の底部７ｂとの間に形成される第２スラスト軸受隙間とを備えた動圧軸受装置を製造するに際し、ハウジング７の内周に仮固定用の小径部９を設け、この小径部９に軸受スリーブ８を圧入しつつ、軸受スリーブ８がフランジ部２ｂに当接しかつフランジ部２ｂがハウジング７の底部７ｂに当接する位置まで軸受スリーブ８を押し込む。この当接位置から圧入状態を維持して軸受スリーブ８を底部７ｂから離隔する向きに相対移動させることで、双方のスラスト軸受隙間の合計量δを所定の大きさに設定する。 （もっと読む）

【課題】高精度なラジアル軸受隙間を容易に形成可能とする。
【解決手段】流体軸受装置１は、金属製のハウジング７と、ハウジング７の内周に固定された焼結金属製の軸受スリーブ８と、軸受スリーブ８の内周に挿入され、その外周面２ａ１と軸受スリーブ８の内周面８ａとの間にラジアル軸受隙間を形成する軸部材２とを主要な構成部材として備える。軸受スリーブ８の外周面８ｄとハウジング７の内周面７ａ１との間には圧縮状態の樹脂製中間部材１０を介在させており、従ってハウジング７と軸受スリーブ８とは、中間部材１０の弾性復元力で相互に固定されている。この中間部材１０は、ハウジング７をインサート部品として射出成形されたものである。 （もっと読む）

【課題】電鋳部と型成形部との間の結合力が高い軸受部材を提供する。
【解決手段】軸受部材７は、電鋳部８と、これをインサートして型成形された型成形部９とを備える。電鋳部８の上端外周には、半径方向寸法が上方に向かって凸曲面状に漸次縮小した縮径面８ｄが形成されている。そして、型成形部９は、電鋳部８の縮径面８ｄを覆うように型成形されている。 （もっと読む）

【課題】電動機の中で発生する軸方向力を全面的に、しかも単独で受けるのに適し、特に、小型ディスクドライブ装置に具備されるスピンドルモータに好適に利用できるスラスト磁気軸受を提供する。
【解決手段】スラスト磁気軸受は、少なくとも1個の永久磁石と、該永久磁石に割り当てられ、該永久磁石の対向する端部に配設されつつ、回転軸に対して半径方向及び垂直方向に配された少なくとも2個の磁束誘導部材とから成る第1の軸受構成部材と、軸方向に互いに間隔を置いて配設されつつ、前記回転軸に対して半径方向及び垂直方向に配された少なくとも2個の磁束誘導部材(32; 132)から成る第2の軸受構成部材を含む。第2の軸受構成部材に属する前記磁束誘導部材(32; 132)の各々は、前記第1の軸受構成部材に属する前記磁束誘導部材(28; 128)に割り当てられつつ、空隙(34)を置いて該磁束誘導部材と半径方向に直に正対する。 （もっと読む）

【課題】ハウジングの孔への圧入に際して金属粉屑等の発生がない上に、圧入する孔の開口端等を潰すことなしに圧入を容易に行い得ると共に、圧入後においても内周面の真円度を確保できるブッシュ軸受を提供すること。
【解決手段】ブッシュ軸受１は、滑り面となっている円筒状の内周面２と、外周面３とを具備して、互いに突き合わせ面４で突き合わされた巻きブッシュ軸受からなっており、外周面３は、円筒面１１と、円筒面１１と軸方向Ｘの一方の環状の端面１２との間に介在していると共にロール成形により形成されたテーパー面１３と、テーパー面１３と円筒面１１との間に介在した滑らかな円弧面と、テーパー面１３と端面１２との間に介在した滑らかな円弧面とを具備している。 （もっと読む）

【課題】容易に組立をすることが可能な軸の支持構造を提供すること。
【解決手段】少なくとも一方の端に、周方向の位置によって径が変化する端部８２を有する軸８を支持するために、軸８の端が挿入される軸受け穴１２ａ、１３ａを夫々有する２つの軸受け部１２、１３を備えた支持構造であって、少なくとも一方の軸受け部１３は、端部８２を軸受け穴１３ａに挿入するための、挿入方向に沿って形成された欠落部分１３ｃを有し、欠落部分１３ｃの幅１３Ｌは、端部８２の最大径Ｒ１よりも小さく、端部８２の最小径Ｒ２よりも大きい、支持構造である。 （もっと読む）

【課題】オイルベアリングのオイル漏れを回避すると同時に、オイルベアリングの潤滑油がオイルベアリングに戻る率を高めて、全体的な性能を維持したモーター及びそのベアリング構造を提供すること。
【解決手段】ベアリング構造１３は、回転軸１１１を組み合わせており、軸管１３１、オイルベアリング１３２及び少なくとも一つのオイル貯蔵構造１３３を備える。オイルベアリング１３２は軸管１３１内に収納される。回転軸１１１はオイルベアリング１３２を貫通する。オイル貯蔵構造１３３は、径方向阻隔部Ｓ1及び少なくとも一つの導入部Ｇ1を有する。径方向阻隔部Ｓ1は軸管１３１の一先端に位置する。導入部Ｇ1は径方向阻隔部Ｓ1とオイルベアリング１３２の間に位置し、さらにオイルベアリング１３２に当たる形で設置される。径方向阻隔部Ｓ1と導入部Ｇ１は少なくとも一つのオイル貯蔵空間１３３及び少なくとも一つのオイルの通り道を構成する。 （もっと読む）

【課題】 軸受におけるシャフト支持径のバラツキの発生を抑え、且つ安価に呼吸溝を形成できるシャフト支持構造を提供する。
【解決手段】 軸受２における挿通穴３の内面に、筒状に丸められた巻ブッシュ４を圧入し、巻ブッシュ４の内周面においてシャフト１を直接摺動支持する。巻ブッシュ４は、矩形形状の金属板を略Ｃ字形の筒状に丸めたものであり、Ｃ字の隙間により巻間の隙間Ｓを形成する。そして、この巻間の隙間Ｓと挿通穴３の内面により、空間α、βを常時連通する直線溝よりなる呼吸溝５を形成する。軸受２におけるシャフト支持径は、挿通穴３に取り付けられた巻ブッシュ４の内径寸法であり、軸受２の挿通穴３の内径と、巻ブッシュ４を成す金属板の板厚とで決定されるものであるため、シャフト支持径を高い精度に管理できる。また、挿通穴３の形成が単なる穴あけ加工で済み、巻ブッシュ４は金属板を巻くだけであるため、コストを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】所望の軸受性能を安定維持可能な流体軸受装置を低コストに提供する。
【解決手段】流体軸受装置１は、内周に収容した軸部材２との間にラジアル軸受隙間を形成するスリーブ部８およびスリーブ部８を内周に配置したハウジング部７を有する軸受部材６と、軸受部材の内部空間を満たす潤滑油と、軸受部材６の両端面に開口する軸方向の循環孔１１とを備える。潤滑油は軸方向の循環孔１１を介して流動循環が可能とされる。ハウジング部７は、レーザ加工で循環孔１１が形成されたスリーブ部８をインサートして溶融樹脂で射出成形されている。 （もっと読む）

【課題】低コストにハウジングと軸受スリーブの間の結合強度を向上させる。
【解決手段】流体軸受装置１は、軸受スリーブ８と、軸受スリーブ８を内周に配設したハウジング７とを備える。ハウジング７は、軸受スリーブ８をインサートして溶融樹脂で射出成形され、かつ軸受スリーブ８の外周角部と軸方向に係合する係合部７ｅ、７ｆを一体に有するものである。 （もっと読む）

【課題】軸受を装着するために用いられる油圧駆動のピストン／シリンダアセンブリと連動して使用される改善されたメカニカルロックを提供すること。
【解決手段】油膜軸受Ｂは、油圧駆動のピストン２６／シリンダ２８部により圧延ロールのテーパネック１０上に取り付けられる。ピストン２６／シリンダ２８部はロールネックの溝１４に取り付けられている雄ねじロックアームによって軸方向に限定される。ロックナット５８はロックアーム上にねじ挿入される。 （もっと読む）

【課題】構成が簡単で、隙間腐食発生の懸念がなく、軸受ケースを含む水中軸受全体が軽量で、メンテナンス時に現地で分解及び組み立てを容易に行なうことができる水中軸受、水中軸受に本発明に係る水中軸受を使用するポンプを提供すること。
【解決手段】軸受層８と該軸受層８を受容して回転機械ケーシングに固定する軸受ケース９を具備し、回転機械の回転軸３を支持する水中軸受において、軸受ケース９は円筒状の樹脂材料からなる。 （もっと読む）

【課題】絶縁体で被覆されたマグネシウム系材料からなるマグネシウム系部品に、マグネシウム系材料と異なる種類の材料からなる回転軸を支持するための軸受装置において、マグネシウム系部品の電食の発生を抑制する。
【解決手段】マグネシウム合金からなるリアフレームのシートレール２１Ｌには、窪み２５が形成されている。窪み２５には、合成樹脂からなる軸受部材３１が嵌め込まれている。軸受部材３１の窪み３２に、鉄製の回転軸５１が回転自在に支持されている。アルミニウム合金製の押さえ部材３３は、回転軸５１を軸受部材３１側に押さえつけた状態で、シートレール２１Ｌにねじ止めされている。 （もっと読む）

フランジ付きブシュは、滑り軸受（１）を有しており、この滑り軸受（１）は、該軸受の側部（６）に固定された少なくとも１つの半環状又は環状の軸方向軸受（２）を有しており、この側部が滑り軸受の厚さによって形成されており、凹所に、軸方向軸受（２）の内径の半径方向である、突起（３）等の、周縁に沿って角度方向に分配された、軸方向軸受（２）に配置された、ロッキングエレメント、すなわち弾性固定突起（３）の形状と協働する形状が設けられている。
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【課題】複数のローラ対を有し、ローラ対のうちの上側ローラが、重みが付加される押圧ローラである牽伸システムにおいて、簡素な構造で、簡単で、迅速で、かつ信頼性良く、上側ローラを支持する軸受要素の軸受ハウジングを上側ローラに取り付け、上側ローラから取り外すことができるようにする。
【解決手段】上側ローラ４のジャーナル４．２を支持する軸受要素２２は、不動の外側の軸受ハウジング２２．１と、内部の回転体を有し、両者間に転がり要素としてのボール３７ａ，３７ｂを有する転がり要素軸受の形態になっている。回転体は、その円錐台形状の部分２２．２２がジャーナル４．２の円錐台形状の凹部内に嵌ってジャーナル４．２に連結されている。 （もっと読む）

プライミングピストン往復ポンプ１０はピストンガイド１４を有し、それはピストン１６を取囲み、ガイド１４の上端の内径において軸受部材２２を備えている。軸受２２は２５％の炭素が充填されたＰＴＦＥで形成されており、前述された内径に器具なしで嵌め込み得る。そのような軸受２２によって、軸受２２とピストン１６の間において無視できる隙間を利用することができる。
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【課題】回転軸の芯振れ等を簡易な構成で防止し、モータ駆動中の騒音や振動等を低減することができるモータを提供する。
【解決手段】ロータ１０と、該ロータ１０が挿入されるロータ挿入穴２９が形成されたステータ２０と、回転軸１２を支持する第１および第２のラジアル軸受３４，４４と、前記ステータ２０の出力側端面に固着され、前記第１のラジアル軸受３４が挿入される第１の軸受挿入口３２１が形成された第１のプレート３２と、反出力側端面に固着され、前記第２のラジアル軸受４４が挿入される第２の軸受挿入口４２１が形成された第２のプレート４２とを有するモータにおいて、前記第２の軸受挿入口４２１に、前記第２のラジアル軸受４４の外周面に当接して当該軸受の半径方向への移動を規制する軸受接触部４２２と、前記軸受接触部４２２の内周縁よりも半径方向外側に向かって凹んだ切り欠き部４２１ａとを設けた。 （もっと読む）