【課題】滑り軸受の摺動面の硬度を高くして剥離現象を抑制しつつバランサシャフトの軸径を小さくして前記摺動面との間の粘性フリクションを低くし得る。
【解決手段】クランクシャフトから回転力が伝達される駆動側バランサシャフト９と、該駆動側バランサシャフトから回転力が伝達される従動側バランサシャフト１０と、両バランサシャフトを内部に回転自在に収容したハウジング８と、両バランサシャフトとハウジングの軸受凹溝との間にそれぞれ設けられ、前記両バランサシャフトを回転自在に軸受するプレーンベアリング２２〜２４、２９、３０と、を備え、各バランサシャフトのジャーナル面９ａ〜９ｃ、１０ａ、１０ｂの硬度を約３３０Ｈｖに設定する一方、前記各プレーンベアリングの摺動面２２ｂ〜２４ｂ、２９ｂ、３０ｂを、タングステンカーバイト（ＷＷＣ）によって形成して約１３５０ＨＫの高硬度に設定した。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の回転軸を潤滑油を介してラジアルすべり軸受で支持する場合に、低温時に潤滑油の昇温を効率よく行う。
【解決手段】低温時に潤滑油を昇温させる場合は、軸受保持部１３におけるラジアルすべり軸受３０の外周側のうち、熱容量の大きい軸受保持部本体２０における半割り軸受メタル３１Ａの外周側では熱媒体流路３２の加熱媒体から熱を供給せずに、熱容量の小さいキャップ２１における半割り軸受メタル３１Ｂの外周側で熱媒体流路３２の加熱媒体から熱を供給する。これによって、熱媒体流路３２の加熱媒体から供給された熱が熱容量の大きい軸受保持部本体２０に拡散するのを抑えることができ、熱媒体流路３２の加熱媒体から供給された熱量のうち、ラジアルすべり軸受３０とクランクジャーナル１８間の隙間に供給される潤滑油の昇温に利用される熱量の割合を大きくすることができる。 （もっと読む）

【課題】上下シール部における圧力差を小さくし、潤滑油の漏出を容易に防止する。
【解決手段】モータの静止部は、上下方向を向く中心軸Ｊ１を中心として配置されるシャフト部４１と、シャフト部の下部から径方向外方へと広がる下プレート部４３１と、前記下プレート部の外縁部から上方へと延びる外筒部４３２と、外筒部の外周が固定されるベース部２１と、を備え、回転部が、シャフト部の外周面に対向するスリーブ部５、を備え、スリーブ部が、連通孔６１、を有し、シャフト部とスリーブ部との間の第１間隙６２に、動圧軸受が構成され、前記動圧軸受よりも径方向外側に上シール部および下シール部が構成され、上シール部と下シール部とが連通孔６１によって連通し、上シール部から第１間隙６２を経由して下シール部に至る領域、および、連通孔が、潤滑油で満たされ、外筒部とベース部との固定領域が、前記動圧軸受と径方向において重なる。 （もっと読む）

【課題】蒸気弁位置指示システムのロッド端軸受機構において、ロッドエンド軸受機構とスタッドの結合の摩耗による相対移動を防止する。
【解決手段】装置の位置を測定する位置指示システムは、前記装置に結合され、第１の接続部材６０を含むブラケット３２と、第２の接続部材５０を含む位置指示手段２６と、前記第１の接続部材６０を前記第２の接続部材５０に結合するように構成される軸受手段（７０）とを含み、該軸受手段７０が、第１の開口８６が形成された軸受ハウジング７２と、第２の開口９０が形成され、前記第１の開口８６内に位置するように構成され、前記第１の接続部材６０が前記第２の開口９０を貫通し且つ該軸受手段７０を前記ブラケット３２に結合するように構成されるグロメット７４と、を含む。 （もっと読む）

【課題】軸受部材を取付穴内に挿通してかしめ加工によって取り付ける場合に、芯金等の受け治具を用いることなく、軸受面として機能する円筒内周面の精度が良好に維持されるようにする。
【解決手段】軸受部材４２は、軸受面として機能する第１円筒内周面５２を有する大径筒部４４および小径筒部４６に加えて、第２円筒外周面５４が設けられるとともに第１円筒内周面５２よりも大径の第２円筒内周面５６が設けられた薄肉筒部４８を備え、その薄肉筒部４８が軸方向へかしめ加工されることにより取付穴３４ｈの周縁部を挟持するように一体的に取り付けられる。その場合に、かしめ加工によって薄肉筒部４８の第２円筒内周面５６が内周側へ膨出しても、軸受面として機能する第１円筒内周面５２よりも小径にならない限り軸受性能に影響する恐れはなく、芯金等の受け治具を用いることなく第１円筒内周面５２の精度が良好に維持される。 （もっと読む）

【課題】回転体を支持する軸部材の加工を極力省きつつ、少ない部品点数で構成された軸受部材を備える電動流体ポンプを提供する。
【解決手段】流体室を形成するケース２と、回転軸方向の一方の外周に永久磁石が固定されたロータ１１を設け、回転軸方向の他方に吸入口から流体を吸入し吐出口から流体を吐出するインペラ１２を設けた回転体１０と、ロータ１１の外周に配置され、ロータ１１を回転駆動する磁界を生成する駆動部と、を備え、回転体１０の回転軸方向のロータ側端部１１Ａとインペラ側端部１２Ａとのうち、いずれか一方の端部に回転体１０のラジアル荷重及びスラスト荷重に対応可能な中空状の回転軸受部材３３を備え、他方の端部に対向するケース２に回転体１０のラジアル荷重及びスラスト荷重に対応可能であって、回転軸受部材３３と同形状の固定軸受部材３６を備える。 （もっと読む）

【課題】ハウジング内部の気体の流出を防止するディスク駆動装置用のスピンドルモータを提供する。
【解決手段】内部空間を構成するハウジングを有するディスク駆動装置に用いられるディスク駆動用のスピンドルモータ１２は、軸方向に配置されたシャフト４１を含む軸受機構と、シャフト４１が嵌る貫通孔２３０を有し、ハウジングの一部を構成するベース部２１を含む静止部と、静止部に対して軸受機構を介し中心軸周りに回転する回転部とを備え、貫通孔２３０を構成するベース部２１の内周部とシャフト４１の下部４１２との間に、固定領域８が存在し、固定領域８は、圧入領域８１と圧入領域８１の下側に位置し、ベース部２１の内周部２３とシャフト４１の下部４１２との間にシール間隙が構成された接着領域８２とを含み、シール間隙の径方向の幅が、上側に向かって漸次減少し、シール間隙において接着剤７が全周に亘って存在する。 （もっと読む）

【課題】感光体ドラム等の回転体を高精度に位置決めできるとともに、回転体の回転軸の軸受部材に対する着脱作業性に優れた軸受保持器を提供する。
【解決手段】軸受保持器２００は、一端部から他端部にかけて貫通している円筒状を呈している。また、軸受保持器２００は、軸受部材２１０、凹部２２０Ａ〜Ｄおよび凸部２３０Ａ〜Ｄを備える。軸受部材２１０は、軸受保持器２００の内面に配置されていて感光体ドラム回転軸１２を軸支する。凹部２２０Ａ〜Ｄは、軸受保持器２００の外周面上において周方向に沿って形成される。凸部２３０Ａ〜Ｄは、それぞれの凹部２２０Ａ〜Ｄの間に形成される。 （もっと読む）

【課題】揺動アームを揺動可能に支持する無潤滑軸受構造の支持軸の摩耗を低減する。
【解決手段】無潤滑軸受構造Ｋは、アーム支持体４に金属製の支持軸１７が固定され、支
持軸１７に円筒形状の金属製のブシュ３２が嵌合され、ブシュ３２が揺動アーム１１の軸
受穴３１に嵌合されるようになっている。そして、支持軸１７の外周面とブシュ３２の内
周面との間に第１の嵌合隙間４８が形成され、ブシュ３２の外周面と軸受穴３１の内周面
との間に第２の嵌合隙間５０が形成されている。これにより、揺動アーム１１が揺動する
と、支持軸１７の外周面とブシュ３２の内周面との間で滑りを生じ、ブシュ３２の外周面
と軸受穴３１の内周面との間で滑りを生じることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 軸受剛性の向上、さらには低コスト化を図ることを目的とする。
【解決手段】 第１および第２のラジアル軸受部Ｒ１、Ｒ２のラジアル軸受隙間に油膜を形成し、軸部材２を回転可能に支持する。軸受スリーブ８及び軸部材２をハウジング７の内部に収容し、ハウジング７の内部空間を潤滑油で満たし、ハウジング７の開口部をシール部材９でシールする。シール部材９の内周面９ａ２で第１のシール空間Ｓ１を形成する。ハウジング７およびシール部材９は樹脂の射出成形で形成する。 （もっと読む）

【課題】ロータリーカップリングによって下ハウジングを上ハウジングに対して連続的に回転させることを可能とするプローブヘッドを提供する。
【解決手段】測定プローブ２を支持する連結手首を有し、プローブを２つの回転軸Ａ、Ｂのまわりに回転させるプローブヘッド６であり、ヘッドは装置と接続するための上ハウジング１０と回転可能に接続し、第１モータＭＢによって上ハウジングに関して第１軸Ｂまわりに連続的に回転することができる、下ハウジング１２と測定プローブに回転可能に接続し、第２モータＭＡによって下ハウジングに関して前記第１軸を横切る第２軸Ａまわりに回転することができるキャリジ１４と、第１軸まわりの連続的な回転を可能として少なくとも第２モータのための電力経路ａを提供するロータリーカップリング９０と、を具えた。 （もっと読む）

【課題】シャフトの軸受への装着が容易で、一旦装着すると高精度でシャフトが回転できるようになると共に、シャフトを外さなくても容易に軸受が取り外せる装置および方法を提供する。
【解決手段】互いに１８０度回転した関係となるＵ字溝の対を軸方向に離して設け、かつ前記Ｕ字溝の対の間に軸方向に交差する方向に幅がシャフトの直径以上となるＵ字溝を設ける。 （もっと読む）

【課題】静粛性に優れ、高精度で、かつ低コストに製造可能であると共に、スラスト軸受隙間の設定、組立が容易な流体動圧軸受装置およびその組立方法を提供することにある。
【解決手段】
外方部材２０が外側の外方部材２０ａと内側の外方部材２６ｂとからなり、内側の外方部材２６ｂにはラジアル軸受面２９Ｒと片側のスラスト軸受面２３Ｔが形成され、外側の外方部材２０ｂには残りの片側のスラスト軸受面２２Ｔが形成されると共に、内方部材１０の少なくともラジアル軸受面１１Ｒとスラスト軸受面１２Ｔ、１３Ｔを形成する部分が焼結金属からなるものであって、外側の外方部材２０ａの内周面２１と内側の外方部材２０ｂの外周面２７とが嵌合されて組み立てられ、外側の外方部材２０ａの内周面２１と内側の外方部材２０ｂの外周面２７の少なくとも一つに仮固定のための凸部２１ａ、２７ａを設けた流体動圧軸受装置である。 （もっと読む）

【課題】内燃機関のクランクシャフトの支持構造において、滑り軸受を用いて内燃機関の小型化を図りつつ、オイルポンプを小型化できるようにする。
【解決手段】クランクシャフト４１の軸方向の両側から結合されてクランクシャフト４１を挟む左右割りクランクケース２５に支持されるクランクシャフトの支持構造において、クランクシャフト４１の両端を支持する両クランク軸受を滑り軸受１１１とする一方で、大端部４２Ａの軸受をローラベアリング１１２とした。 （もっと読む）

【課題】新規構成の位置決め部材を有する半割すべり軸受及びその製造方法を提案する。
【解決手段】工具の幅を狭めて押圧した軸受本体１３の形成材料の一部が工具の外側へ逃げるようにすれば、軸受本体１３の円周方向における形成材料の変形量を抑制しつつ、位置決め部材２０がその機能を奏するために必要な突出量（軸受本体の外周面からの突出量）を確保できる。このようにして形成された半割すべり軸受の位置決め部材２０は平坦部２１ａと突出部２２とを備え、平坦部２１ａを含む仮想平面に対して突出部２２の先端が合わせ面側に位置している。 （もっと読む）

【課題】支持部材の第２孔部に回転規制部材を嵌入させるときの、支持部材の孔部の内周面に生じる変形や損傷を防止できるすべり軸受構造及び過給機を提供する。
【解決手段】本発明に係るすべり軸受構造は、円筒状に成形される浮動ブッシュと、該浮動ブッシュが挿入される孔部Ｓ１を有し該孔部Ｓ１の内周面６１ａに形成される流体膜を介して浮動ブッシュの外周面を支持する支持部材６１とを備えるすべり軸受構造であって、支持部材６１に形成される第２孔部６１ｄの全周に亘って孔部Ｓ１に開口する隙間Ｓ２をあけて第２孔部６１ｄに挿入され、孔部Ｓ１内に突出し、浮動ブッシュの中心軸線周りの回転を規制する回転規制部材６４を備える、という構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】耐焼き付け性を確保しつつ流用面やコスト面でより有利な鉄系材料をより多く使用できるようにする。
【解決手段】コンプレッサインペラ４を軸方向の一端に備えたロータ軸３は、軸受ハウジング１５に対してラジアル軸受１９及びスラスト軸受２０を介して回転可能に支持されている。スラスト軸受２０は、ロータ軸３に固定される中間スラストリング２３の軸方向両側に、軸受ハウジング１５の内壁に固定されるタービン側スラストリング２２及びコンプレッサ側スラストリング２５を備えている。中間スラストリング２３は、鉄系材料からなる基部３２と、基部３２の軸方向両側面に一体的に設けた銅系材料からなる摺動部３３，３４とを備えている。タービン側スラストリング２２及びコンプレッサ側スラストリング２５は鉄系材料で構成している。 （もっと読む）

【課題】製造コストを引き下げ、ベアリングとファン枠体との同心度を改善することができる潤滑油を含む粉末冶金ベアリングを一体にバッグモールディングしたファン枠体構造及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ファン枠体2の構造及びその製造方法において、ファン枠体2の構造は、潤滑油を含む粉末冶金ベアリング1、ファン枠体2からなり、潤滑油を含む粉末冶金ベアリング1は第一端面11、第二端面12、貫通孔13を備え、該貫通孔13は第一、二端面11、12に通じ、前記ファン枠体2は底台21を備え、底台21は上方へと軸筒22を延伸し、前記軸筒22は中空貫通孔23内に第一ブロッキング部24及び第二ブロッキング部25を備え、前記潤滑油を含む粉末冶金ベアリング1は中空貫通孔23内に設置され、射出成型により潤滑油を含む粉末冶金ベアリング1とファン枠体2とを一体にバッグモールディングされる。 （もっと読む）

【課題】エンジンのクランク軸の軸受装置において、組付性を悪化させることなく、クランク軸の軸心で上下に分割される上部ブロックと下部ブロックとの組付時の位置決め精度を高め、上部ブロック及び下部ブロックに保持される半割りの軸受の相対的な位置ずれを防止することにある。
【解決手段】クランク軸（２）のジャーナル部のうちクランク軸方向両端部のジャーナル部（２４、２８）を円筒状軸受（４２）によって上部ブロック（３）と下部ブロック（４）とに支持する一方、クランク軸方向両端部のジャーナル部以外の他のジャーナル部（２５〜２７）を半割り軸受（５０）によって上部ブロック（３）と下部ブロック（４）とに支持している。 （もっと読む）

【課題】軸部および軸受部において、摺動時の抵抗を効果的に低減可能な時計輪列、および時計を提供する。
【解決手段】時計は、軸部１７を有する各番車と、各番車の軸部１７を回転可能に保持する軸受部１６とを備えた時計輪列を備える。そして、これらの番車の軸部１７には、ＤＬＣ膜が形成され、軸部１７および軸受部１６の間には、ＤＬＣ微粉を拡散された潤滑油がある。 （もっと読む）