【課題】自動調心ころ軸受の保持器の設計、並びに強度を、従来設計のまま変更することなく、遊星歯車装置の構成によって前記保持器に作用する荷重を低減し、前記保持器の耐久性、寿命を向上することが出来、ひいては遊星歯車装置としての高出力化、耐久性、寿命を向上させることができる遊星歯車装置提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受で自転を回転支持する遊星歯車装置において、運転中に前記遊星歯車装置が公転によって受ける遠心力が、遊星歯車の接線荷重の１．０倍以上になるような質量を遊星歯車装置が持つことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】自動調心ころ軸受において、荷重負荷能力や加工性を損なうことなく許容調心角を拡大可能とする。
【解決手段】外輪１と内輪２との間に複列に転動体３，３を備えた自動調心ころ軸受において、前記外輪１の軌道面１ａは、軸受の軸心ｃ０方向に沿って一端から他端まで連続する球面状であり、前記内輪２の複列の軌道面２ａ，２ａの形状は、前記軸心ｃ０方向に直交する対称軸ｃ２を挟んで互いに対称であり、前記外輪１の軌道面１ａの最大径部ｑ２を通り且つ前記軸心ｃ０方向に直交する軌道面中心線ｃ２を、前記外輪１の前記軸心ｃ０方向への幅寸法Ｌ１を二分する外輪幅二等分線ｃ１よりも前記軸心ｃ０方向いずれかの側へずらした構成を採用した。 （もっと読む）

【課題】浮動シールを備えたベアリング・アセンブリを提供する。
【解決手段】ベアリング・アセンブリは、第一ベアリング部材と、第一ベアリング部材に隣接した第二ベアリング部材を備えている。複数のベアリングが、第一と第二ベアリング部材の間に位置している。シールドが第一ベアリング部材と係合しており、浮動シールがシールドと第二ベアリングにスライド自在に係合している。シールドは、第二ベアリングに隣接した浮動シールを捕捉している。 （もっと読む）

【課題】両シール軸受であっても、ダイヤルゲージを用いることなく、テーパ穴軸受を適切なラジアル内部すきまで取り付け可能な軸受取り付け装置にする。
【解決手段】スリーブ１の円すい状外径面９に軸方向に一定のピッチで並ぶ目盛り１５を形成し、目盛り１５の集合を用いてテーパ穴軸受３の内輪５の押込み量を直接に読み取り、その押込み量に基いてラジアル内部すきまを調節することができるようにした。 （もっと読む）

【課題】外輪１０が回転する機器に適用され、この外輪１０と、内輪２０が外嵌している中心軸３との間に傾きが発生した場合に、調心性を有することができる軸受を提供する。
【解決手段】内周に軌道面１１が形成されている外輪１０と、外周に軌道面２１，２２が形成されている内輪２０と、内輪２０と外輪１０との間に介在し軌道面１１及び軌道面２１，２２を転走する二列のころ３１，３２とを備えている。内輪２０は、軸受中心線Ｌ上の一点Ｑを中心とする凹状の球面に沿った凹球面２５が内周に形成されているの外側リング２３と、この外側リング２３の径方向内側に設けられ凹球面２５に面接触している凸球面２６が外周に形成されている内側リング２４とを有している。 （もっと読む）

【課題】軸の外周にアダプタスリーブを介して転がり軸受を取付ける際に用いられるアダプタ用ロックナットを任意の方位で固定できるようにする。
【解決手段】 軸Ａの外周にその外径面１０ａがテーパ状を成すアダプタスリーブ１０を嵌め、アダプタスリーブ１０は、その一端に雄ネジ部１１と切割り部１２とが形成され、アダプタスリーブ１０の外径面１０ａの外周に転がり軸受１の内側軌道輪２を嵌め込み、アダプタスリーブ１０の雄ネジ部１１にロックナット２０をねじ込んで転がり軸受１の軸方向移動を規制し、アダプタスリーブ１０とロックナット２０との間に回り止め手段３０を設けたアダプタ用ロックナットの固定構造において、回り止め手段３０は、アダプタスリーブ１０の切割り部１２に入り込んだ状態で、ロックナット２０の任意の軸周り方位における外周面２０ａに押し付けられることで、そのロックナット２０をアダプタスリーブ１０に対して回り止めする構成とした。 （もっと読む）

【課題】製造を比較的に容易としつつも、接触面圧を下げるとともに耐磨耗性を向上させ得る球面すべり軸受を提供する。
【解決手段】単一の円弧からなる凹曲面状の摺動面３が内周面に形成された外輪１と、該外輪１に滑動可能に内嵌されるとともに単一の円弧からなる凸曲面状の摺動面４が外周面に形成された内輪２とを備え、前記内外輪２、１相互の摺動面４、３からなる球面座を有する球面すべり軸受１０であって、前記内外輪２、１相互の摺動面４、３の接触位置Ｔを、摺動面相互の大径側端部とした。 （もっと読む）

【課題】焼入装置の製作コストを抑制しつつ、高周波焼入によって焼入硬化層を転走面に沿って全周にわたって均質に形成することが可能な軌道輪の製造方法を提供する。
【解決手段】転がり軸受の軌道輪の製造方法は、０．９５〜１．１０％の炭素と、０．４０〜０．７０％の珪素と、０．９０〜１．１５％のマンガンと、０．９０〜１．２０％のクロムとを含有し、残部鉄および不純物からなる鋼から構成される成形体を準備する工程（Ｓ１０）と、成形体において軌道輪の転走面となるべき環状領域の一部に面するように配置され、成形体を誘導加熱する誘導加熱部材を、環状領域の周方向に沿って相対的に回転させることにより、成形体にＡ_１点以上の温度に加熱された環状の加熱領域を形成する工程（Ｓ３０）と、加熱領域全体をＭ_Ｓ点以下の温度に同時に冷却する工程（Ｓ４０）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】外力や衝撃を受けた際に、ロータとステータが接触せず、且つ、ロータとステータとの間隔を一定に保つ球面モータを提供する。
【解決手段】略球状の殻構造を有するステータ１０１と略球状の外面構造を有するロータ１１０を備えた球面モータにおいて、ステータ１０１は、コイル１２２が巻かれた磁極部材１０２を備える。磁極部材１０２の突極面１０４は、ロータ１１０を回転自在な状態で支持するベアリングボール１１５をロータ１１０側に突出させる開口と、このベアリングボール１１５の突出量を調整するコイルバネ１１７およびスペーサ１１８を備えている。ベアリングボール１１５がロータ１１０に押されても、スペーサ１１８とベアリングボール１１５を保持する押圧部材１１６とが接触することで、ロータ１１０とステータ１０１との接触が回避される。またコイルバネ１１７の付勢力によって、ロータ１１０とステータ１０１との間隔が一定に保たれる。 （もっと読む）

【課題】円筒ころ軸受としての高い負荷容量を保持する一方、ある程度の自動調心性を持ち、しかも、研削加工によらずに製作できる円筒ころ軸受を提供することを課題とする。
【解決手段】外輪２２の両端部の外径面、内輪２３の両端部の内径面にそれぞれテーパ３５，３８面が形成され、前記外輪２２及び内輪２３の両端部に１個所以上の軸方向のスリット３６、３９が設けられ、外輪２２、内輪２３の各テーパ面３５、３８にそれぞれ外輪加圧手段２９の外輪加圧リング４２及び内輪加圧手段３１の内輪加圧リング４７が嵌合され、前記外輪加圧リング４２及び内輪加圧リング４７にそれぞれ外輪押圧部材４３Ａ及び内輪押圧部材４８Ａを作用させることにより外輪２２及び内輪２３の両端部を径方向に弾性変形させ、前記各加圧手段２９、３１によって各軌道面２７、２８を湾曲状態に維持した構成とした。 （もっと読む）

【課題】回転シャフトの回転軸の位置及び傾きを微調整することができる軸受装置、複列軸受装置及びその回転シャフト位置調整方法を提供すること。
【解決手段】軸受装置１０１、１０２は、複数の転動体１２８と、複数の転動体１２８と一体の内輪１２６であってその内側に回転シャフトが挿通された内輪１２６と、内輪１２６を複数の転動体１２８を介して支承する外輪１２２であって内輪１２６を外輪１２２の中心軸に対して傾動可能に支承する外輪１２２を有する自動調心軸受１２０と、自動調心軸受１２０の一端部１２１ａに、外輪１２２の側部１２３ａを曲面１４２によって摺動可能に保持するリング部材１４０と、自動調心軸受１２０の他端部１２１ｂに、外輪１２２の側部１２３ａの摺動量を調整する摺動調整機構１６０とを備える。複列軸受装置１００は、軸受装置１０１、１０２を回転シャフト５０の長手方向に備える。 （もっと読む）

【課題】自動調心ころ軸受の外輪とハウジングとの嵌合を負荷域において確実にしながら、外輪の少なくとも一端側の面取りの軸方向寸法を可及的に大きくする。
【解決手段】外輪１の外径面１２と面取り１５との繋ぎ目Ｅが、面取り１５側の列の最大接触角θ２における作用線の延長上にある構成とした。外輪１によってたる形ころ３ａへ伝えられる力の合力の作用線が最も面取り１５側に傾いたときの延長上まで外輪１の外径面１２が形成され、面取り１５の軸方向寸法が可及的に大きくなる。その面取り１５を施した側の列において、たる形ころ３ａが調心性によりどのような接触角になろうとも、上述の合力の作用線は、外輪１とハウジング５との嵌合が隙間なく確保される領域を通る。 （もっと読む）

【課題】内歯歯車と遊星歯車の噛み合い部の潤滑を図ることによって、遊星歯車を支持する転がり軸受の外輪の温度上昇の抑制を図ることを課題とする。
【解決手段】前記の課題を解決するために、転がり軸受２９の外輪３２の上端面に設けた油捕集リング３６に貫通穴４１を設け、その油捕集リング３６によって捕集した潤滑油を軸受内部に取り込むとともに、その一部を前記貫通穴４１を通じて、内歯歯車２３の歯２３ａと遊星歯車２４の歯２４ａの噛み合い部２８に供給するようにした。 （もっと読む）

【課題】軸受に簡単な機構を付加するだけで軸受内の圧力変動を制御し、軸受の密封性を高めて内部からの潤滑剤の漏洩や、外部からの異物侵入を防止することができる密封装置付き転がり軸受を提供する。
【解決手段】外輪１１及び内輪１２間の軸方向両端部に軸受内部を密封する密封装置１５がそれぞれ配設され、この密封装置１５の芯金２１は、断面略Ｌ字形のリング状に形成され、側面に設けられて円周方向に沿って延びる複数の長穴２４と、隣接配置される長穴２４の間に形成されて芯金２１の外周側と内周側とを繋ぐ柱部と、を備え、弾性シール体２２は、外輪１１又は内輪１２に摺接するリップ部２２ａと、長穴を塞ぐように形成され軸受内部の圧力に応じて弾性変形して軸受内部を一定圧力に維持する薄肉の弾性変形部２６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受の設計に支障をきたすことなく、かつ軌道輪である内輪や外輪に追加の加工を必要としないで、転がり軸受を吊り上げることができる転がり軸受用吊り具およびこの吊り具を用いた転がり軸受の組み付け方法を提供することを課題とする
【解決手段】外周に軌道面２ａを有する内輪２と、内周に軌道面３ａを有する外輪３と、内輪２の軌道面２ａと外輪３の軌道面３ａとの間に円周方向に配置された複数の転動体５と、内輪２と外輪３との間に配置され、転動体５を収容する保持器６とを構成部品とする転がり軸受を吊り上げるための吊り具であって、吊り具１０は、吊り輪１４が取り付け可能な設けた固定部材１１と、この固定部材１１に固定した爪型部材１２とからなり、この爪型部材１２を、転がり軸受１の構成部品の軸方向に向いた面に係合させることにより、転がり軸受１を吊り上げる。 （もっと読む）

【課題】球面体を全方位に高速かつ高精度に回転させることが可能な球面軸受装置を提供する。
【解決手段】
球面軸受装置１０は、仮想球面体Ｒに配置される６個の玉軸受１１と、６個の玉軸受１１を一体に保持する保持基体２１と、から構成されている。各玉軸受１１は、仮想球面体Ｒに接触する主球体１２と、主球体１２を回転自在に保持する２つの環状保持体１３と、を備えている。各環状保持体１３は、円環状に配置され主球体１２に接触する６個の副球体１４と、６個の副球体１４を回転自在に保持する環状リテーナ１５と、を有している。２つの環状保持体１３は、仮想球面体Ｒの中心Ｃ１および主球体１２の中心Ｃ２を通る中心線Ｌに直交し主球体１２の中心Ｃ２を通る仮想平面Ｐを対称面として対称に配置されている。そして、６個の玉軸受１１は、保持基体２１の内周面２１ａに形成された６つの凹部２２にそれぞれ固定されている。 （もっと読む）

【課題】連続鋳造機のガイドロール用軸受等のように、高荷重、低速回転であって、冷却水が内部に混入し易い環境で使用した場合でも、軌道面や転動面に摩耗や剥離が生じにくい自動調心ころ軸受を提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受のころ３の転動面に、ヤング率が１５０ＧＰａ以上２２０ＧＰａ以下であるダイヤモンドライクカーボン（ＤＬＣ）膜を形成する。このＤＬＣ膜の表面に存在する、直径が１０μｍ以上で深さが１μｍ以上の凹状欠陥を、面積率で０．１％以下にする。 （もっと読む）

【課題】軸受内部に水が侵入するために生じる潤滑不良によって発生する微小焼付きを防止するため、内輪および外輪軌道面と転動体で潤滑性能に優れた自動調心ころ軸受を提供する。
【解決手段】自動調心ころ軸受を構成する内輪１、外輪２及び転動体３のうち少なくとも１つは、鋼製であり、内輪軌道面１ｃ、外輪軌道面２ｃおよび転動体３の表面のうち少なくとも１つに潤滑被膜Lが被覆され、前記潤滑被膜Lが表面側のダイヤモンドライクカーボン層と、前記ダイヤモンドライクカーボン層と前記鋼材表面との間に形成された中間層Mで構成され、前記潤滑被膜の等価弾性定数が１００ＧＰａ以上２８０ＧＰａ以下である。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単で、高速回転時においても予圧を適正に確保でき、発熱や損傷を生じさせることなく運転できる玉軸受を提供する。特に、工作機械の主軸のリア側部分の支持に効果的に用いられる。
【解決手段】 この玉軸受５では、内輪７および外輪８の軌道面のうちいずれか一方の軌道面を溝状とすると共に、いずれか他方の軌道面を円すい面、または断面の輪郭が凹状曲線の曲面とする。この玉軸受５を工作機械のスピンドル装置１における主軸３のリア側部分の支持に用いる場合、円すい面または曲面とした軌道面はリア側に向けて拡径させる。 （もっと読む）

【課題】焼入装置の製作コストを抑制しつつ、高周波焼入によって焼入硬化層を転走面に沿って全周にわたって均質に形成することが可能な軌道輪の製造方法を提供する。
【解決手段】転がり軸受の軌道輪の製造方法は、０．４３〜０．６５％の炭素と、０．１５〜０．３５％の珪素と、０．６０〜１．１０％のマンガンと、０．３０〜１．２０％のクロムと、０．１５〜０．７５％のモリブデンとを含有し、残部鉄および不純物からなる鋼から構成される成形体を準備する工程（Ｓ１０）と、成形体において軌道輪の転走面となるべき環状領域の一部に面するように配置され、成形体を誘導加熱する誘導加熱部材を、環状領域の周方向に沿って相対的に回転させることにより、成形体にＡ_１点以上の温度に加熱された環状の加熱領域を形成する工程（Ｓ３０）と、加熱領域全体をＭ_Ｓ点以下の温度に同時に冷却する工程（Ｓ４０）とを備えている。 （もっと読む）