【課題】ピン連結部の回転方向ガタが防止されるピン連結構造、特に、このピン連結構造を備えた変速機の操作装置を提供すること。
【解決手段】ピン連結構造２０は、シフトアンドセレクトシャフト８とシフトハウジング１０の両軸を径方向に挿通されるピン９を介して連結して、両軸８，１０を軸方向及び軸回転方向に沿って連動させる。ピン９は、シフトハウジング（一方の軸）１０にはスキマばめされ、シフトアンドセレクトシャフト８には圧入〜スキマばめ又は圧入される。ピン連結構造２０は、シフトハウジング１０とピン９の間に介装され、前記軸円周方向に沿って弾性力を作用する、トーションスプリング（弾性部材）１１を有する。 （もっと読む）

【課題】 対象物を挟んで対向配置される一対の緩衝部を備え、その緩衝部によって上記対象物に振動や衝撃が伝達されるのを抑制する防振具において、装着作業における作業性を向上させると共に、その装着時に上記緩衝部が劣化するのを抑制すること。
【解決手段】 第１緩衝部１０，第２緩衝部２０は帯部３０を介して弾性材料で一体成形され、更に、硬質材料からなる第１ワッシャ部４０，第２ワッシャ部５０とインサート成形されている。第２ワッシャ部５０はカラー５２と一体成形され、そのカラー５２の先端に設けられた突起５３は第１ワッシャ部４０に設けられた切り欠き部４３に係合することによって、第１緩衝部１０，第２緩衝部２０を仮止めすることができる。第１緩衝部１０，第２緩衝部２０の間に基板等を挟み、穴部４１，５１及びカラー５２にネジを挿入して締め付けることで、上記基板に振動が伝達されるのを抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】設置に必要なスペースの増大を抑制しながらスナップリングの外れを防止することが可能なスナップリングの取付構造、該構造を備えた摩擦係合装置および動力伝達装置を提供する。
【解決手段】スナップリングの取付構造は、スナップリング６０と、スナップリング６０によって拘束される摩擦係合板とを備える。スナップリング６０はプレートに当接する当接面を有する。当該当接面に、スナップリング６０の接線方向および径方向に交差する斜め方向であって、スナップリング６０に対する摩擦係合板の回転に伴なって摩擦係合板に設けられた凸部が当接することによりスナップリング６０の外れを防止する径方向の力（Ｆ１'',Ｆ２''）を生じさせる方向に延びる段差部６３が形成されている。 （もっと読む）

【課題】単体で、嵌め込まれたリング溝から外れることを抑制することができるスナップリングを提供すること。
【解決手段】外力が加わっていない状態で両端部２，３の間に隙間が形成され、かつ固定構成部材の内周面に形成されたリング溝に嵌め込まれるスナップリング１において、両端部２，３には、スナップリング１をリング溝に嵌め込む外力が加わった際に、互いに対向する薄肉部２１，３１がそれぞれ形成され、各薄肉部２１，３１には、対向する薄肉部２１，３１に向かって突出し、かつ弾性変形可能な曲げ部がそれぞれ形成されている。 （もっと読む）

【課題】ウェブワッシャー等の弾性部材を用いることなく、クレビスピン（軸部材）に対してその軸方向へのクレビス（軸受け体）の摺動を防止することができるクレビスピン（軸部材）の結合構造を提供すること。
【解決手段】軸受け体２０と、前記軸受け体２０に挿通され、一端に前記軸受け体２０に対する抜け止めを行う鍔部３１と、他端側に半径方向へ貫通する貫通孔３３を備えた軸部材３０と、前記軸部材３０の前記貫通孔３３に挿入された挿入部４１と、前記軸部材３０の前記他端側の外周面に弾接された弾持部４４とにより、前記軸部材３０に取付けられて、前記軸部材３０の前記軸受け体２０に対する抜け止めを行う抜け止め具４０と、を備えた軸部材の結合構造において、前記抜け止め具４０の一部が、前記軸受け体２０に弾接されることで、前記軸受け体２０を前記軸部材３０の前記鍔部３１へ押圧付勢する付勢手段を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】組付工数を低減する。
【解決手段】円弧形状の基部１と揺動部２とをヒンジ部12で連結し、揺動部２を揺動させて揺動端部を基部１と係合させることで、リング溝の内径と同等又はその内径より大きな外径をもつ無端のリングを構成する。
揺動部２を外側へ揺動させて揺動端部を基部１に係合させるだけで、円筒部材を相手部材に固定することができる。 （もっと読む）

【課題】取付時の作業性の向上、パッドピンの脱落を防止、およびキャリパとパッドピンとの間のガタつき防止を図ることのできる抜け止めクリップを提供する。
【解決手段】上記課題を解決するための抜け止めクリップは、ディスクブレーキ装置におけるロータの回入側と回出側とに設けられた２本のパッドピン６４ａ，６４ｂによりブレーキパッドを保持するディスクブレーキ装置において前記パッドピン６４ａ，６４ｂの先端部に設けられた周溝６５ａ，６５ｂを利用して係止される抜け止めクリップ１０であって、２本の前記パッドピン６４ａ，６４ｂを近接させる方向、または離間させる方向に付勢させる付勢手段１２を有し、前記付勢手段１２の両端部には、前記周溝６５ａ，６５ｂに遊嵌される係止手段１８が備えられたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】断面長円状のシリンダ室を有するシリンダ本体に対して確実に装着し、カバー部材を固定する。
【解決手段】流体圧シリンダ１０を構成するシリンダチューブ１２には、ピストン１８が変位自在に挿通されるシリンダ孔２０を有し、前記シリンダ孔２０にはヘッドカバー１４及びロッドカバー１６が装着される。このシリンダ孔２０には、湾曲部８４と、該湾曲部の両端部から延在した一組のアーム部８６と、前記アーム部８６の端部に設けられる爪部８８とを有する係止リング２８ａ、２８ｂがリング溝２６を介してそれぞれ装着され、前記係止リング２８ａ、２８ｂによって前記ヘッドカバー１４及びロッドカバー１６が固定される。 （もっと読む）

【課題】スナップリングと溝との掛かり代が十分に得られるスナップリングの取り付け構造および摩擦係合装置の支持構造、を提供する。
【解決手段】スナップリングの取り付け構造は、ケース体１２と、バックプレート２１と、スナップリング３１とを備える。ケース体１２は、所定の軸を中心に延在する内周面１２ｃを含む。ケース体１２には、内周面１２ｃから凹み、環状に延びる溝４１が形成されている。バックプレート２１は、ケース体１２に取り付けられる。スナップリング３１は、溝４１に配置され、バックプレート２１の軸方向の移動を規制する。スナップリング３１は、基部３６と、係止部３７とを含む。基部３６は、溝４１に嵌合され、バックプレート２１と接触する。係止部３７は、基部３６から所定の軸の軸線方向においてバックプレート２１とは反対側に延出し、内周面１２ｃ上に位置決めされる。 （もっと読む）

【課題】スナップリングと溝との掛かり代が十分に得られるスナップリングの取り付け構造および摩擦係合装置の支持構造、を提供する。
【解決手段】スナップリングの取り付け構造は、所定の軸を中心に環状に延びる溝が形成されたケース体と、溝に嵌合され、軸方向に作用する力を支持するスナップリング３１とを備える。スナップリング３１は、端部３３ｐおよび端部３３ｑを含む。スナップリング３１は、端部３３ｐと端部３３ｑとの間で分断されたリング形状を有する。スナップリング３１が溝に嵌合された状態で、端部３３ｐと端部３３ｑとが周方向において重なり合う。端部３３ｐおよび端部３３ｑは、互いに向い合い、接触する対向面をそれぞれ有する。これら対向面の少なくともいずれか一方が、凹凸形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】拡径させた際に生じる塑性変形を防止でき、長期にわたって安定して被固定物を位置決めや固定を行うことができるスナップリングを提供する。
【解決手段】一部が分断されてなる合口部を有する環状のスナップリングである。合口部側の両分断端部及び合口部と１８０度反対方向の合口部対向部以外を均一幅部とする。両分断端部及び合口部対向部の幅寸法を均一幅部よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】クリップを取付部材に組み付けた状態で常時一体的に取り扱いつつ、被取付部材に対する取付部材の位置ずれを容易に吸収できると共に、取り付けを極めて簡単なワンタッチ動作で行うことが可能なクリップを提供する。
【解決手段】アウター部材１７に各係止爪３８を介してインナー部材１６を組み付けてクリップ１を構成した状態で、該クリップ１のアウター部材１７の各取付係止片４１を受け部６に上側から嵌め込んで各斜面状係止爪１２に係止する。また、クリップ１を受け部６に組み付けた仮ロック状態で、該クリップ１のアウター部材１７の各係止片３３を被取付部材５１の長孔５２に挿通して、取付部材２を更に下方向に押圧することによって、インナー部材１６の作動壁２１における各壁部２３によって、アウター部材１７の各係止片３３が外側に弾性変形されて、被取付部材５１の長孔５２の各長辺部に係止される。 （もっと読む）

【課題】回転体のトルク制限機構及び逆回転防止機構において、使用・動作中に部品がはずれにくい部品抜け止め機構を提供する。
【解決手段】シャフト３ａと、該シャフト３ａに回転自在に支持された回転体１２との間に介装され、回転力が回転体１２Ａに作用した際に回転体１２Ａの内周面に対して摺動し、回転トルクを制限する弾性材からなる回転規制部材１３を備えた回転体１２Ａの逆回転防止機構またはトルク制限機構における部品抜け止め機構であって、回転規制部材１３をシャフトに支持するブラケット１４を有し、ブラケット１４は、シャフト３ａに固定される固定部１５と、シャフト３ａの軸方向に沿って延在して回転規制部材１３を保持する保持部１６と、を備え、保持部１６を回転体１２Ａの内側に挿入することにより、回転規制部材１３が回転体１２Ａの内周面に対して摺動するように構成され、回転規制部材１３が摺動する回転体１２Ａの内周面よりも保持部１６の挿入方向側の内周面に、内側に向かって凸となる凸部を備える。 （もっと読む）

【課題】電磁クラッチによって２方向クラッチを制御する回転伝達装置において、電磁クラッチのロータを保持するロータガイドが外輪に対して傾斜するのを防止する。
【解決手段】外輪１と内輪２間に２方向クラッチ１０を組込み、その２方向クラッチ１０に併設して電磁クラッチ２０を設ける。電磁クラッチ２０のロータ２２を保持するロータガイド２７を外輪１の開口端部の外周に嵌合する。ロータガイド２７の端部内周に係合溝２９を形成し、かつ端面から軸方向に延びた切欠部３０を設け、外輪１の開口端面に形成された回り止め片３１を切欠部３０に嵌合してロータガイド２７を回り止めする。回り止め片３１の内径面に係合溝２９に連続する抜止め溝３２を形成し、その抜止め溝３２と係合溝２９に跨って止め輪３３を取付ける。係合溝２９に止め輪３３の切離し部３４内に収容される突部３５を形成して止め輪３３を回り止めする。 （もっと読む）

【課題】 省スペース化が可能で、かつ固定対象の変形を来たさない軸受の固定構造を提供する。
【解決手段】 軸受Ａの外輪１の外径面１ａにリング溝１ｂを設け、外輪１が嵌合するハウジング６の内径面６ｂａに前記リング溝１ｂと対向するリング溝６ｃを設ける。これらリング溝１ｂ，６ｃ間に渡り、断面形状の径方向厚さが弾性的に変化可能なばねリング７を介在させる。前記外輪１のリング溝１ｂは、前記ばねリング７を弾性に抗して外径縮径状態とすることでばねリング７の全体が納まる深さＤ１とした。内輪２を軸８に固定させる場合は、内輪２と軸８とに同様のリング溝２ｂ，８ｃを設け、このリング溝２ｂ，８ｃ間にばねリング９を介在させた。 （もっと読む）

【課題】少なくとも２つの部材を固定するときに互いの位置決めを容易にして作業効率を向上させる固定構造および固定方法を提供する。
【解決手段】第１部材は、ねじ穴と、そのねじ穴と同軸で軸径が異なる所定深さの第１係合穴とが接合面に形成される。第２部材は、貫通穴と、その貫通穴と同軸で軸径が異なる所定深さの第２係合穴とが接合面に形成される。ねじは、一方側に貫通穴の軸径より大きな軸径の頭部を有し、他方側にねじ部を有する。筒状部材は、第１係合穴および第２係合穴と係合可能な外径を有し、ねじのねじ部外径より大きい内径を有する。筒状部材が第１係合穴と第２係合穴とに係合した状態で第１部材の接合面と第２部材の接合面とを対向させて配置し、ねじが貫通穴および筒状部材内に貫装されてねじ穴と螺合することによって第１部材と第２部材とが固定される。 （もっと読む）

【課題】シャフト部材への装着作業が簡易で熟練を要しないＥ形止め輪及びこれに用いる治具を得ること。
【解決手段】イ）上端の天孔と下端の該天孔より小径の底孔とが穿設され、前記天孔及び底孔の中心を結ぶ線が軸芯を通り側面視において該軸芯方向に対し垂直である中空のシャフト部材に対し、ロ）中心部に差込脚と、前記差込脚の上端左右に湾曲配設された抱持腕と、前記抱持腕の中心部上端に突出する小突起とを有し、ハ）前記差込脚は上端部幅が前記天孔に嵌着可能で、上端部から下側は先細りし下端末直上部は底孔内径に対し僅かに大きくとられ、下端末部は前記底孔より小幅の段付き状に形成され、ニ）前記シャフト部材は前記抱持腕による抱持と前記差込脚の下端末部及び下端末直上部による前記底孔との係止によって保持可能とされているＥ形止め輪及びこれに用いる治具。 （もっと読む）

【課題】 ディテント構造において、部品点数を減らし、部品の加工性と組付性を容易にし、生産性を向上し、生産コストを低減すること。
【解決手段】 ハウジング５０に枢支した操作軸５２を一定の回転角度位置に停留可能にするディテント構造６０において、操作軸５２の周囲のハウジング５０にスナップリング７０を回り止め状態で係着し、操作軸５２の外周係合部６３をスナップリング７０のばね状係合片７３の係合部７３Ａに係脱可能にし、スナップリング７０が操作軸５２の抜け止めであるもの。 （もっと読む）

【課題】工具を用いることなく、不完全な取り付け、取り付け忘れ等の不具合が発生するのを低減することができるとともに、取り付け時や取外し時に係合部から外れて内部に配置されている電気機器の端子と接触しても回路を短絡させない。
【解決手段】円筒形状の側周部３１１を備えた本体部３１と、側周部３１１から一体突設されたフランジ部３２と、側周部３１１に形成された一対の貫通孔３１２と、貫通孔３１２から外部に向けて突出する一対の拡開部３３１、一対の拡開部３３１と一体的に連結する連結部３３２及び一対の拡開部３３１と接続するコイルばね３３４とを備え、貫通孔３１２を介して前記本体部に取り付けられた係合部材３３とを有する固定部３が両端に備えられた支持部２を有する固定具１ （もっと読む）

【課題】シャフトと被シャフト装着部材との嵌合力の調整、シャフトと被シャフト装着部材の共通化
【解決手段】シャフト嵌合構造は、外周面に止め輪装着溝が形成されたシャフトと、シャフトの止め輪装着溝に弾性的に縮径可能に装着された止め輪と、シャフトが挿入される挿入孔が形成された被シャフト装着部材と、挿入孔の内周面に、それぞれシャフトの止め輪装着溝に装着された止め輪が嵌まり、シャフト引抜側の側面が異なる角度で面取りされた複数の止め輪係合溝とを備えている。このシャフト嵌合構造によれば、被シャフト装着部材の複数の止め輪係合溝のうち、どの止め輪係合溝に止め輪を係合させるかによってシャフトと被シャフト装着部材との嵌合力を調整できる。 （もっと読む）