【課題】大型化することなく空気ばねの伸びる可動範囲を大きくすることができる空気ばねを提供する。
【解決手段】本発明は、第一有底円筒部２１、２２を有する第一部材２と、有底円筒部３１を有する第二部材３と、第一締結部材５１で気密的に固定される第一固定部４１、第二締結部材５２で気密的に固定される第二固定部４２、中間部に第一締結部材より第二有底円筒部から離れる方向に第一有底円筒部に沿って延在した後に屈曲して前記第二有底円筒部の開口端部まで延在する円筒状の伸縮部４３が形成された可撓性のダイヤフラム４を有する空気ばねであって、第一有底円筒部と伸縮部の第一有底円筒部に沿って延在する部分との間に介在し、少なくとも第一締結部材の第二有底円筒部から離れる側の端部よりも第二有底円筒部側に延在するガイド部材６を備える。 （もっと読む）

【課題】車両への搭載性を損なうことがなく、摺動抵抗による影響を受けず、車両における乗り心地を向上することができる単筒型緩衝器を提供することである。
【解決手段】上記した課題を解決するために、本発明の単筒型緩衝器Ｄは、シリンダ１と、シリンダ１内に収容されてシリンダ１内を液室Ｌと気室Ｇとに区画する気液分離部材６と、シリンダ１内に摺動自在に挿入されて液室Ｌを二つの作動室Ｒ１，Ｒ２とに区画するピストン２とを備え、気液分離部材６が筒状であって中間で折り返した状態で一端７ａがシリンダ１の内周に固定されるローリングダイヤフラム７と、ローリングダイヤフラム７の他端を閉塞する蓋８とを備えた。ローリングダイヤフラム７および蓋８はシリンダとの間で摩擦力を生じさせず、気室の容積を大きく変化させたい場合にも気液分離部材の大型化を回避できる。そのため、車両への搭載性を損なうことがなく、摺動抵抗による影響を受けず、車両における乗り心地を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】バグフィルタの除塵装置に用いるパルスジェットバルブにおいて、流路損失の少ない弁体構造を提供する。
【解決手段】電磁弁２２により制御されるパイロット方式のダイヤフラム弁に於いて、弁体２６の開弁時に被制御流体同士の衝突を回避するため、弁体２６の下流側先端に被制御流体の整流を目的とした案内部材２４を突設する。 （もっと読む）

【課題】 シリンダとピストンロッドとの摺動部の摩耗や流体の漏れを防き、所期の性能を長期にわたって発揮できるダンパを提供する。
【解決手段】 円筒状のシリンダ１に軸線方向に出入り自在にピストンロッド２を挿入し、ピストンロッド２に固定されたピストン３の移動によりバイパス管５の流通路２５に磁気粘性流体を流通させて、流動抵抗を高め緩衝効果を得る。シリンダ１に連設するシールユニット４のピストンロッド２を貫通させるブロック１８とピストンロッド２との間に、ピストンロッド２上に柔軟に展開するゴム膜２１を張る。ゴム膜２１は、ピストンロッド２と取付環２０との隙間をピストンロッド２のストローク位置にかかわらず軸方向前後に仕切り、シリンダ１の油圧室１０からピストンロッド２上への磁気粘性流体の引き込みによる漏れを遮断すると共に、ピストンロッド２とブロック１８との磁気粘性流体の磁性粉を介した接触を阻止する。 （もっと読む）

【課題】車両の室間用シール部材の取付け作業性を高めること。
【解決手段】車両の２つの室１２，１３の間を仕切るパネル１４に設けられた貫通孔１９をシールする、室間用シール部材４０は筒部４１とストッパ部５０を有する。該筒部は、一方の室１３側の被嵌合部材３２に嵌合される。筒部４１からパネル１４に向かって末広がり状に延びるリップ部４３は、パネル１４に対して表裏折返し可能である。リップ部は、パネルに臨む面４３ａに操作用凸部４８を有する。該操作用凸部は、裏へ折り返されているリップ部４３を反転させて、パネル１４に接触させる。ストッパ部は、リップ部が逆方向へ折り返されるときの折返し量を制限する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、液圧マスタシリンダのブーツを破れ難くし、また、抜け方向の荷重が掛かることを防止する。
【解決手段】ピストン４のシリンダ孔摺動部４ａのシリンダ孔開口側に設けたプッシュロッド５のシリンダ孔開口部から突出する突出部分にピストン側フランジ部５ｃと突出側フランジ部５ｄとを設け、これらフランジ部５ａ，５ｂ間にブーツ６の嵌着溝５ｅを形成する。ブーツ６は、嵌着溝５ｅに嵌着する押動部側装着部６ａと、シリンダ孔開口部に装着する開口部側装着部６ｂと、開口部側装着部６ｂと押動部側装着部６ａとを繋ぐ変形部６ｃとを備え、非作動時には、押動部側装着部６ａが変形部６ｃ内周側に押し込まれた状態となっている。 （もっと読む）

スターリングサイクルマシン。当該マシンは、ロッカーピボット、シリンダおよびピストンを有するロッキングビームを含むロッキング駆動機構を備える。ピストンは各シリンダ内に収容され、各シリンダ内でほぼ直線的に往復運動できる。また、駆動機構は、近接端部と遠位端部がある継ぎ手アセンブリを有する。近接端部はピストンに接続され、遠位端部は端ピボットによってロッキングビームに接続される。ピストンの直線運動はロッキングビームの回転運動に変換される。また、ロッキングビームを収容し、継ぎ手アセンブリの第1の部分を収容するクランク室が含まれる。連接棒経由でロッキングビームに結合したクランク軸も含まれる。ロッキングビームの回転運動はクランク軸に受け渡される。当該マシンは、またシリンダ、ピストンおよび継ぎ手アセンブリの第2の部分を収容する作業領域を有する。シールはクランク室から作業空間を密閉するために設けられる。 （もっと読む）

【課題】ベローズの内部圧力を略一定に保持し、ベローズの永久変形を防止することができるようにした油圧式オートテンショナを提供することである。
【解決手段】ベローズ２３の上端部内周に形成された断面角形のリップ２４をばね座１８の外周に形成された断面角形のリップ係合溝２６に嵌合して、リップ２４の内周に形成された断面円弧状の環状突部２５をリップ係合溝２６の内周面に弾性接触させる。リップ２４の下面に突条２８を放射状に形成し、隣接する突条２８間に通気路２９を設けることにより、ベローズ２３内の圧力が急激に低下し、ベローズ２３の伸張と縮径により、リップ係合溝２６の底面の内周のエッジｅがリップ２４の下面に強く接触しても、そのエッジｅによってベローズ２３の内部が密閉されず上記通気路２９を介してベローズ２３の内部と外部の間で空気が出入りできるようにして、ベローズ２３が変形した状態で維持されるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】反転応力が小さく、１回の反転における反転応力の変動幅が小さく、低いガス圧力で作動してガスメーターの感度を向上させることができ、しかも溶剤に浸漬したときの重量増加率が小さく、良好な耐ガス性を有するガスメーター用ダイアフラムを提供する。
【解決手段】エピクロルヒドリンゴムと基布とからなるガスメーター用ダイアフラムにおいて、該エピクロルヒドリンゴムが、塩素捕獲剤０.５〜３ｐｈｒ、エチレンチオ尿素０.５〜４ｐｈｒ、硫黄０.０５〜２ｐｈｒ及び充填剤を配合し、加硫してなることを特徴とするガスメーター用ダイアフラム。 （もっと読む）

【課題】高圧のガスに対しても円滑に開閉作動ができ、耐久性に優れるうえ、ダイヤフラムを構成する金属板とこれを貫通する軸部とを保密状に溶接できるようにする。
【解決手段】閉止弁装着孔内に、推進ネジ部材と中間伝動具とダイヤフラム(18)と閉止部材(19)とを外側から順に装着し、閉止部材(19)を閉止弁室に収容する。ダイヤフラム(18)に挿通孔(29)を透設する。閉止部材(19)から延設した軸部(25)を挿通孔(29)に挿通し、中間伝動具に固定する。このダイヤフラム(18)で閉止弁室を中間伝動具収容空間から保密状に区画する。互いに重ね合わせた複数の金属板(26)でダイヤフラム(18)を構成する。互いに隣接する金属板(26)の対向面に潤滑層(Ｒ)を形成する。２枚の金属板(26ａ)は、挿通孔(29)の内周縁を軸部(25)に保密状に溶接する。溶接した金属板(26ａ)は、潤滑層(Ｒ)が銀メッキ層(31)である。 （もっと読む）

本発明は、独立空気ばねベローズと、内側クランプリングによって空気ばねベローズに締結される外側ガイドとを有する空気ばね装置に関する。内側クランプリングの外径は、非加圧状態の空気ばねベローズの外径よりも大きく、内側クランプリングは、半径方向外側を指向する環状隆起を非加圧の空気ばねベローズに形成する。
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本発明は、車両のサスペンション用の空気ばねであって、可変式空気室を画定し、ベローズ・チューブを形成しながらローリング用ピストンの外周面に沿って部分的にローリングできるようになっているローリング・ベローズ、ならびに、前記ローリングベローズの外周面を案内または支持するようになっている円筒形のベローズ・ガイドを有している、空気ばねであり、前記ローリング用ピストンに前記ローリング・ベローズの第一端部が取り付けられ、空気ばねの縦軸の向きで見て前記空気室の前記ローリング用ピストンとは反対側を画定する空気ばねの縁要素に前記ローリング・ベローズの第二端部が取り付けられている、空気ばねに関する。ベローズ・ガイドはテレスコピック式に長さを可変であるように構成され、そのために互いに共軸で配置される少なくとも二つのガイド要素から成っており、その内の少なくともいずれか一つが、他方のガイド要素またはその他の各ガイド要素に対して空気ばねの縦軸の向きに変位可能であること、また空気ばねがリバウンド状態にあるときにベローズ・チューブ付近に位置するローリング・ベローズ部分を支持しているガイド要素が、前記縁要素に向かってそのすぐ次に位置しているガイド要素の外周面を包囲して、このガイド要素により案内される。
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【課題】運転中の負圧が高い場合であっても、中蓋の弾性変形を最小限に抑えてその損傷を防止でき、これにより外蓋を開放した際の汚染物質の漏洩を実質的になくすことができる負圧装置用開口部の密封装置及び方法を提供する。
【解決手段】内部を所定の負圧に維持して運転される負圧装置１２用の開口部１１を気密に囲む内側連結部１３ａ及び外側連結部１３ｂと、外側連結部に着脱可能であり外側連結部より内側を気密に閉鎖しかつ負圧による変形をほとんど生じない剛性を有する外蓋１４と、内側連結部に着脱可能であり内側連結部より内側を気密に閉鎖しかつ外蓋の内側に収納可能な可撓性を有する中蓋１６とを備える。中蓋１６は、使用前は外側に突出し使用中は差圧により内側に突出する可撓性の圧力調整ポケット１６ａを有する。 （もっと読む）

【課題】 製造コストを上昇させることなく、本来の圧搾性能を良好に確保できるとともに、外周ゴム膜部分の擦れ摩耗量を低減し全体の耐久寿命の増進を達成できるようにする。
【解決手段】
ろ板の内面に支持されたろ布の外周部分に加圧接触されてシール機能を発揮する外周ゴム膜部分１ｂと、圧力流体により膨張変形可能でその膨張変形によってろ布との間に注入された固液混合体を圧搾し液体と固形分を分離する中央ゴム膜部分１ａとが一連一体に形成されてなる絞り用ゴム膜１における外周ゴム膜部分１ｂで前記ろ布に対する加圧接触面側に、フッ化樹脂膜２を付設している。
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終端部材アセンブリー（１０２）は、第１終端部材（１１０）と第２終端部材（１１２）を含む。空気ばねアセンブリー（１００）は、終端部材アセンブリーを、その一端で使用して形成される。方法もまた示される。
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【課題】巻締部において取付板の内巻部とダイヤフラムの一部とが擦れあうような使用態様においてもエア漏れを抑制可能で、耐久性に優れた空気ばねを提供する
【解決手段】上下の取付板３，４間に略円筒状のダイヤフラム２が介在され、その両端部が上下の取付板に止着されてなる空気ばね１において、前記上下取付板３，４のうち、少なくとも一方の取付板の周縁部を内巻きしてダイヤフラム端部を巻き込むように巻締め止着し、該巻締部５において取付板３の内巻部３ａの外周面が接触するダイヤフラム部位２ｃを保護するための高硬度ゴム層１１を設ける。 （もっと読む）

本装置によれば、ダイヤフラム３４によって作動させられる弁体３６と、この弁体の移動方向の両側に設けられ、弁体３６によって選択的に開閉される２つの弁座３７・３８と、弁体３６を一方の弁座３７へ向けて付勢する付勢手段とを備え、この付勢手段が、弾性係数の異なる一対のスプリング３９ａ・３９ｂを直列に連結して構成されている。これにより、急減速時におけるアフターバーンや急加速時における排気音の漏れを防止しつつ、その他の運転領域において排気ガス浄化作用を確実に確保することの可能なダイヤフラム式エアバルブおよび内燃機関の２次エア制御装置を提供することを目的とする。
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