【課題】 ブーツが経時変化しても、ブーツ内部に封入されたグリース等の潤滑剤の外部への漏出を防止してシール性を確保する、等速自在継手に取り付けられるブーツの取り付け構造を提供する。
【解決手段】 等速自在継手３の内側継手部材６から延びる中間シャフト２の外周面９に雄ネジ部１０を形成し、この雄ネジ部１０と同一形態であり、噛み合う雌ネジ部１１を、中間シャフト２に取り付けるブーツ１の小径部４の内周面１２に形成する。この雌ネジ部１１と中間シャフト２の雄ネジ部１０を、ブーツ１の小径部４を等速自在継手側３側から中間シャフト２へねじ込むことで噛み合わせ、ブーツ１の小径部４を中間シャフト２に取り付ける。 （もっと読む）

本発明は、互いに相対的に運動可能な２つの構成部材（１，２）をシーリングするためのシールベローズまたは襞付きベローズであって、互いに間隔を置いて配置された、周壁（３）によって結合された２つの縁領域（４，５）が設けられており、両縁領域（４，５）内にそれぞれ１つの緊締エレメント（６，７）が埋め込まれている形式のものに関する。本発明によれば、周壁（３）が、それぞれ異なる量の複数の内径（ｄ２，ｄ３，ｄ４）を有しており、当該シールベローズまたは当該襞付きベローズ（８）の一方の縁領域（４，５）の内径（ｄ１）が、当該シールベローズまたは当該襞付きベローズ（８）の周壁（３）の内径（ｄ２，ｄ３，ｄ４）のうちの最大のものよりも大きく寸法設定されている。このような形式のシールベローズまたは襞付きベローズは、特に自動車のボールジョイントに対して使用することができる。
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【課題】オメガバンドや折り返しタイプのバンドを使用する必要がなくなって、周辺部位とのクリアランスを十分確保でき、また、異物の緩衝によりシーツ性の低下の懸念を回避することが可能なブーツ固定構造を提供する。
【解決手段】等速自在継手の外側継手部材にブーツ４５の大径部４５ａが装着されるとともに、等速自在継手の内側継手部材に嵌入されたシャフト４０にブーツ４５の小径部４５ｂが装着されるブーツ固定構造である。外側継手部材の開口端面５３に周方向凹溝５４を形成する。ブーツ４５の大径部４５ａとリング体５５とを周方向凹溝５４に圧入する。 （もっと読む）

【課題】 ブーツが経時変化しても、ブーツ内部に封入されたグリース等の潤滑剤の外部への漏出を防止して、シール性を確保する等速自在継手用ブーツを提供する。
【解決手段】 一端に小径部２、かつ他端に大径部３をそれぞれ有する樹脂製で蛇腹状のブーツ１において、小径部２を等速自在継手４の内側継手部材５から延びる軸部材である中間シャフト６の外周面７に締め付け固定し、大径部３を等速自在継手４の外側継手部材８の開口部外周面９に締め付け固定する。また、このブーツ１の小径部２の端部には、リップ形状のシール部１０を、小径部２と一体成型し、かつ円周状に付設する。このシール部１０が、小径部２を中間シャフト６に取り付ける際に、中間シャフト６の外周面７に弾圧接触する。この弾圧接触部分がシール機能を果たし、中間シャフト６と小径部２との取り付け部分におけるシール性を補完する。 （もっと読む）

【課題】ブーツとシャフトの装着部におけるグリースの漏れを防止
【解決手段】等速自在継手のブーツ装着構造は、シャフト１２の外周面に環状のブーツ取付溝２１を形成し、シャフト１２に装着されるブーツ１１の一端の内周面にブーツ取付溝２１に填まる突起２２を設け、突起内側２３におけるブーツ１１とシャフト１２との締め代を、突起外側２４におけるブーツ１１とシャフト１２との締め代よりも大きくしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ブーツの山部同士の摩耗性や谷部とシャフトとの摩耗性、山谷部の疲労性の良好なバランスを保つことが可能となって、耐久性が向上する等速自在継手用ブーツ及び等速自在継手を提供する。
【解決手段】等速自在継手用ブーツ１０は、等速自在継手の外側継手部材１に装着される大径部１３と、等速自在継手の内側継手部材２に連結されたシャフト９に装着される小径部１４と、大径部１３と小径部１４との間に配置される蛇腹部１５とを備える。自由状態におけるブーツ全長よりも、装着状態におけるブーツ全長を大とした。 （もっと読む）

【課題】広角度に屈曲変形した状態で回転させた場合における蛇腹部の山部での座屈を抑制して、耐久性に優れたジョイントブーツを提供する。
【解決手段】大径筒部１２と小径筒部１４を一体に連結するものであって、大径筒部１２側から順に第１谷部３０−１、第１山部３２−１、第２谷部３０−２、第２山部３２−２及び第３谷部３０−３を含む複数の谷部と山部が交互に連続してなる蛇腹部１６とを備えるジョイントブーツ１０において、第１山部３２−１及び第２山部３２−２の肉厚Ｔａ１，Ｔａ２を、他の山部３２−３〜６の肉厚Ｔａ３〜Ｔａ６よりも大、かつ、隣接する第１〜３谷部３２−１〜３の肉厚Ｔｂ１〜Ｔｂ３よりも大に設定する。 （もっと読む）

【課題】材料劣化の影響を受けにくくして、その疲労性向上をもって長寿命化を図った等速ジョイント用ブーツの構造を提供する。
【解決手段】テーパ状のベローズ部２と小径筒状部３および大径筒状部４とを備えたブーツ１の構造として、ベローズ部２における谷部６ｃと山部７との間の斜状壁部８にて分割片５Ａと５Ｂとに二分割する。分割部では一方の凹溝部９と他方の凸状部１０とを凹凸嵌合のかたちではめ合わせてスライド結合部１１とし、そのスライド結合部１１にスライド自由度を持たせる。
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【課題】高温環境下での使用であっても、シール性の低下を抑制することができ、安定したシール性を長期に亘って確保する。
【解決手段】等速自在継手２の内輪６から延びるシャフト９と、そのシャフト９に締め付けバンド１８により固定される等速自在継手用ブーツ１とを備え、シャフト９のブーツ取付部２２に二条の周方向突起部２３，２４を設けると共に、その周方向突起部２３，２４間の凹溝２０とブーツ１の小径部１１の内周面との間に、ブーツ素材よりも圧縮永久歪み量が小さいリング状のシール部材３０を、２５％≦σ≦６０％の潰し率σとした状態で介在させる。 （もっと読む）

【課題】 円形断面を有する樹脂ブーツの径大側取付部を非円形なアウターケースに対して安定して取り付けることができる樹脂ブーツ組立体を提供する。
【解決手段】
樹脂ブーツ３とブッシュ４とからなり、ブッシュ４の外周面は、径大側取付部３１の外周を締め付けることによって径大側取付部３１の内周面３５に密着される結合部４８を備え、該結合部４８よりも蛇腹部３３側の周上に径方向外方に突出する突起４６が設けられた樹脂ブーツ組立体である。
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【課題】シール性を容易かつ低コストに向上させることができ、常時安定した動作性能を発揮し得る等速自在継手を提供する。
【解決手段】等速自在継手１は、内側継手部材としてのトリポート部材４を収容したカップ状の外側継手部材３と、その内部に充填されたグリースを封止するブーツ２とを備える。ブーツ２の大径部１０は、外側継手部材３の開口端部に外嵌された上で締め付け固定される。ブーツ２の内径にはちょう度の異なる２種類のグリースが充填され、ブーツ２の大径部１０内径には、外側継手部材３の内部に充填された第２のグリース１９よりもちょう度の小さい第１のグリースが充填されている。 （もっと読む）

【課題】高温環境下での使用であっても、シール性の低下を抑制することができ、安定したシール性を長期に亘って確保する。
【解決手段】等速自在継手２の内輪６から延びるシャフト９と、そのシャフト９に締め付けバンド１８により固定される等速自在継手用ブーツ１とを備え、シャフト９のブーツ取付部２２に二条の周方向突起部２３，２４を設けると共に、その周方向突起部２３，２４間の凹溝２０とブーツ１の小径部１１の内周面との間に、ブーツ素材よりも圧縮永久歪み量が小さく、かつ継手作動時におけるブーツ取付部２２の温度下で弾性復元力を有するリング状のシール部材３０を介在させる。 （もっと読む）

【課題】所望の耐久性を維持するとともに、小型化且つ軽量化が容易に遂行され、経済的に構成することを可能にする。
【解決手段】ブーツ１０は、大径筒部１８と、小径筒部２０と、前記大径筒部１８及び前記小径筒部２０を連結する蛇腹部２２とを備える。蛇腹部２２は、第１山部２４ａ〜第６山部２４ｆと第１谷部２６ａ〜第６谷部２６ｆとを連続して設ける。第１山部２４ａ〜第３山部２４ｃの山部内周面の開き角度θ１〜θ３は、第４山部２４ｄ〜第６山部２４ｆの山部内周面の開き角度θ４〜θ６に比べて小さく設定されるとともに、傾斜部２８ｇ〜２８ｌの肉厚ｔ７〜ｔ１２は、傾斜部２８ａ〜２８ｆの肉厚ｔ１〜ｔ６の肉厚に比べて薄く設定される。 （もっと読む）

【課題】 耐熱性及び耐油性を両立させて耐久性の向上が図れる軸継手用ブーツを提供する。
【解決手段】 この軸継手用ブーツ１は、等速ジョイント３の端部を閉塞するように設けられ、一端側の小径端部１１を従動シャフト２の前端部外周にブーツバンド１４によって固定される一方、他端側の大径端部１３を等速ジョイントのアウタレース４の後端部外周にブーツアダプタ１５を介して固定され、内側にグリースを封入している。この軸継手用ブーツを、常時グリースが付着する内周側を耐油性のクロロプレンゴム系材料によって形成し、排気管などの熱の影響を受ける外周側を耐熱性のシリコンゴム系材料によって形成した。これによって、潤滑油及び熱による軸継手用ブーツの劣化を防止した。
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【課題】 固定式等速自在継手側と摺動式等速自在継手側でブーツの共用化により、低コスト化を図る。
【解決手段】 中間シャフト５０の軸端部５２に固定式等速自在継手１０１を装着すると共に、その軸端部５４に摺動式等速自在継手１０２を装着し、固定式等速自在継手１０１の外側継手部材１０と中間シャフト５０との間、および摺動式等速自在継手１０２の外側継手部材６０と中間シャフト５０との間にブーツ１１０を装着したドライブシャフトであって、固定式等速自在継手側のブーツ１１０と摺動式等速自在継手側のブーツ１１０を同一とする。 （もっと読む）

【課題】自在継手の角変位が大きくなったときに、最も大径側の第一谷部が自在継手の外輪の肩部と回転軸との間に噛み込まれるのを防止する。
【解決手段】蛇腹部１１と、一端に形成された大径取付部１２と、他端に形成された小径取付部１３からなり、大径取付部１２が自在継手２の外輪２１の外周面に嵌着され、小径取付部１３が外輪２１に対して角変位自在に設けられた回転軸２２の外周面に嵌着され、蛇腹部１１における最も大径取付部１２側の内面に外輪２１の肩部２１ａと当接される突部１４が形成され、蛇腹部１１の谷部のうち最も大径取付部１２側の第一谷部１１４へ向けて、斜面部１５が突部１４から円錐面状に立ち上がり、立ち上がり角度βが６０〜７０°となっている。したがって、外輪２１に対して回転軸２２を角変位させたときに、回転軸２２の外周面が第一谷部１１４の内面を押圧しても、第一谷部１１４は、斜面部１５が倒れる方向へ変形しにくくなる。 （もっと読む）

【課題】蛇腹部に局所的に大きな曲げ応力が生じることを防止した長寿命のブーツを提供すること。
【解決手段】等速ジョイント用ブーツは、小径固定部３と、大径固定部２と、蛇腹部５とを有する。蛇腹部５は、小径固定部３の側からみて一番目にある第一山８と小径固定部３との間の壁部９に縮径部１０を有する。縮径部１０は、小径固定部３をジョイント軸１１に嵌着した状態における小径固定部３の蛇腹部側端部の最大外径部より小さな外径を有する。 （もっと読む）

【課題】等速自在継手において、マウス部２２ａの開口端面２２ａ_１側にかかる主応力を低減させ、マウス部２２ａの開口端面２２ａ_１側の強度を向上させる。
【解決手段】等速自在継手のマウス部２２ａの外周面に設けるブーツ取付用凹溝３１を、開口端面２２ａ_１から軸方向に沿って反開口端面側へ離隔した位置に設けることで、回転トルクがかかった時に生じる開口端面２２ａ_１の近接位置にかかる主応力を低減させる。 （もっと読む）

【目的】 等速自在継手におけるブーツの取付性の向上、部品点数の削減及びコストの削減を図る。
【構成】 金属環アダプタ３を有するブーツ１の等速自在継手２への取り付けは、ブーツ１の金属環アダプタ３を等速自在継手２の外側継手部材２ａに外挿し、外挿の向きに押しながら等速自在継手２の外側継手部材２ａに対し時計回りに回転することにより、金属環アダプタ３の爪部３ｅが等速自在継手２のねじ山２ｆに係合され固定する（スクリューキャップ締め）ことで成される。また、金属環アダプタ３の段部３ｃの内側面に存在するシール材３ｆによりシール性が保たれる。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性エラストマーを用いて成形されたダストカバーであって、補強部材として樹脂を用いた場合にあっても熱可塑性エラストマーおよび補強部材とが有効に接着されたものを提供する。
【解決手段】ポリアミド樹脂と架橋アクリルゴムよりなるアクリルゴム／ポリアミド系熱可塑性エラストマーを用いて成形されたダストカバー。アクリルゴム／ポリアミド系熱可塑性エラストマーとしては、アクリルゴムを動的架橋することによってゴムをポリアミド樹脂中に分散させたもの、好ましくはポリアミド樹脂とアクリルゴムとが共有結合性架橋したものが用いられる。 （もっと読む）