【課題】ブシュレスローラチェーンでの動力伝達効率を向上させながら、内リンクプレートおよび連結ピンの耐久性を向上させ、しかもローラとスプロケット歯との噛合い開始時における衝撃を緩和して、騒音を低減し、かつローラおよび連結ピンの耐久性を向上させるチェーン伝動装置を提供する。
【解決手段】チェーン伝動装置のブシュレスローラチェーンＣにおいて、外リンクプレート１２０に相対移動不能に設けられる連結ピン１４０は、内リンクプレート１３０に設けられた挿通孔１３６に遊嵌されて挿通される。連結ピン１４０と該連結ピン１４０に回転可能に直接支持されるローラとの間には潤滑油の油膜が形成される。チェーンＣにおいて、内リンクプレート１３０のみが、その背面１３３にてチェーンガイド装置の摺接面１１４，１１８に摺接可能である。背面１３３は、チェーン走行方向に沿って円弧状に形成されている接触部１３４を有する。 （もっと読む）

【課題】ベルトの張力を正確に調整することができるベルト張力調整装置及び電動パワーステアリング装置を提供する。
【解決手段】モータから伝達される駆動力に基づいて回転する駆動プーリ３６及び駆動プーリ３６の回動軸線Ｓ１と平行に延びる回動軸線Ｓ２を中心として回動可能な従動プーリ４６の間に掛装されるベルト２０の張力を調整するベルト張力調整装置であって、駆動プーリ３６の回動軸線Ｓ１の軸線方向と交差する方向に駆動プーリ３６を付勢する板ばね３８と、板ばね３８の付勢力に抗して駆動プーリ３６を変位させる調整ボルト３９とを備えた。 （もっと読む）

【課題】エンジンの回転力を起振体に伝達する張力調整ボルトの損傷を防止することが可能となる構成の張力調整ボルト取付け構造を有するプレートコンパクタのベルト張力調整装置を提供する。
【解決手段】エンジンベース３の下面に、エンジンを設置した位置調整板１４と共に前後位置調整可能にフレーム１７を設け、このフレーム１７に雌ねじ部材２７を設ける。エンジンベース３の下面における雌ねじ部材２７より後方にボルト挿通孔３ｅを有するボルト支持板３ｄを設ける。頭部２８ａを有する張力調整ボルト２８を、その頭部２８ａを後方にしてボルト挿通孔３ｅに通して雌ねじ部材２７のねじ孔に螺合する。張力調整ボルト２８の頭部２８ａを、エンジンベース３の後端より前方に位置させると共に、転圧板１の後部の傾斜縁３ｂの延長線３０より前方に位置させる。 （もっと読む）

【課題】ベルトの張力を容易に調整できる調整装置及び前記調整装置を備えた電子装置を提供する。
【解決手段】電子装置における調整装置は、電子装置に固定された位置決め部材１０を備え、前記調整装置は、駆動構造３０と、前記位置決め部材１０に移動可能に設けられた可動部材２０と、前記駆動構造３０と前記可動部材２０との間に設けられた弾性部材４０と、をさらに備え、前記可動部材２０には、目盛りが設けられ、前記駆動構造３０は、前記目盛りを指示するための指示部を備え、前記駆動構造３０は、前記弾性部材４０を前記可動部材２０と共に前記位置決め部材１０から離れている方向に沿って、移動させ、且つ前記弾性部材４０を弾性変形させ、前記指示部に前記可動部材２０の目盛りを指示させる。 （もっと読む）

【課題】所定付勢力よりも小さい付勢力の下でベルトを配置することができ、且つベルトの弛み量を確認することなく所定の張力状態に調整できるオートテンショナの構造を提供する。
【解決手段】本発明のオートテンショナは、本体部と、前記本体部との角度に応じた力で付勢されるアーム部と、前記アーム部の先端に枢支されたプーリからなり、前記本体部は、エンジン側に固定する固定手段と、前記本体部と一体に回転する係合部材を備え、前記アーム部上には、前記係合部材と当接可能なストッパ部を備え、締結ボルトの仮締め状態において、前記本体部と前記アーム部が所定の相対角度になった場合に、前記ストッパ部が前記係合部材に当接することで前記係止部材の少なくとも一の方向への回動動作を抑止し、前記締結ボルトの本締め状態においては、前記ストッパ部と前記係合部材の当接が解除され前記アーム部の揺動動作が可能となることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ベルトの交換作業を容易に行うことが可能なベルト駆動装置のテンション調整装置、ベルト駆動装置および高圧洗浄車の提供。
【解決手段】原動軸１０ａに設けられた原動側プーリ１０と、従動軸１１ａに設けられた従動側プーリ１１と、原動側プーリ１０および従動側プーリ１１に掛けられたベルト１２と、ベルト１２の内側に回転軸２１ａが回転自在に支持され、ベルト１２の内側から外側に向かってベルト１２を押圧することによりベルト１２にテンションを与えるタイトニングプーリ２１とを有するベルト駆動装置９のテンション調整装置２０であって、ベルト１２を挟んでタイトニングプーリ２１の回転軸２１ａの両側に掛けられる一対のフック２３と、一対のフック２３をベルト１２の内側および外側に進退させることによりベルト１２に与えるテンションを調整可能なテンション調整部２４とを有する。 （もっと読む）

【課題】ベルトに作用する張力の制約やベルトをかける位置の制約などを緩和することでエンジン搭載の自由度を高めることができるドライブプーリ取付構造体を提供する。
【解決手段】ドライブプーリ取付構造体４０は、クランク軸４５の下端部４５ａにドライブプーリ４１の嵌合穴７１ａがテーパ嵌合され、ドライブプーリがクランク軸の下端部に締結ボルト６１で締結されている。また、ドライブプーリにプーリ軸受６２の内輪６２ａが同軸上に圧入されることによりドライブプーリに内輪が一体化されている。そして、プーリ軸受の外輪６２ｂがエンジン本体５１に取り付けられた支持ブラケット８１に設けられ、支持ブラケットがケース２５に設けられている。 （もっと読む）

【課題】大型で大重量のスプロケットを十分な強度で支持でき、容易に駆動チェーンの張りを調整できる。
【解決手段】駆動スプロケット４１を回転自在に支持する軸支ブロック４２を、案内固定具４５を介して受動スプロケットに接近離間する方向にスライド、固定可能に設け、この軸支ブロック４２の両側に貫通されたねじ穴４２ｃにそれぞれ嵌合されて先端部が反力受け部４６に当接される一対のジャッキねじ４７と、ジャッキねじ４７を固定するロックナット４８とを設けた。 （もっと読む）

【課題】 一般機械の両スプロケットやプーリーに巻き掛けられたチェーン又はベルトのスパンを押圧する為に、ダンパー機構を内部に備えた本体からピストンロッドを延ばしたテンショナー装置の提供。
【解決手段】 上記本体２は機械装置に固定することが出来るブラケット１に取付けられ、ピストンロッド３の先端にはスライダー４を取付けると共に該スライダー４がスライドする為のガイドレール５，５をブラケット１に設け、そして該スライダー４にはスプロケット６又はプーリーを回転自在に取付けている。 （もっと読む）

【課題】同時にベルト両辺のベルトテンションを偏りなく正確に調整することができ、しかも、誰が行っても簡易かつ短時間で正確なベルトテンションの調整を行えるようにする。
【解決手段】一方の片辺側ベルト１５ａに接する第１のアイドラ１６が取り付けられ、ベルト走行方向と直角な方向に移動可能なようにケーシング１２に取り付けられた第１のアイドラシャフト１８と、他方の片辺側ベルト１５ｂに接する第２のアイドラ１７が取り付けられ、ベルト走行方向と直角な方向に移動可能なようにケーシング１２に取り付けられた第２のアイドラシャフト２３と、第１アイドラ１６と第２アイドラ１７のそれぞれの端部に螺合する左右逆ねじで同一リードになったねじ部を有する左右ねじシャフト３０と、ケーシング１２上に固定され、左右ねじシャフトを回転可能に支持する支持ブラケット３２と、からベルトテンション調整装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】ベルトテンション作業が容易になるエンジンのベルトテンション装置を提供する。
【解決手段】エンジンのベルトテンション装置において、アジャストボルト１５を備えたアジャスタステー１６の基端部１７を揺動側ステー９の基端部１０と共にステー固定ボルト１１で揺動側ブラケット７に共締め固定し、アジャスタステー１６の先端部に係止片１８とアジャストボルト１５とを設け、係止片１８を揺動側ステー９のガイド溝１２に係止させることにより、アジャスタステー１６の先端部が揺動しないようにし、アジャストボルト１５の先端部１９をベルトテンショ２ナの揺動側端部４に接当させ、アジャストボルト１５の進出によりベルトテンショナ２にベルトテンション方向の揺動力を付与できるようにした。 （もっと読む）

【課題】機械的な手動操作レバーを設けることなく、脱穀クラッチ及び刈取クラッチの操作を可能にする。
【解決手段】脱穀クラッチ及び刈取クラッチをアクチュエータの駆動により接続／切断操作する脱穀・刈取クラッチ操作装置を備えたコンバインにおいて、電気的な操作部品を用いて構成され、両クラッチ切断状態から脱穀クラッチのみ接続状態への切換えと、脱穀クラッチのみ接続状態から両クラッチ接続状態への切換えを行うためのクラッチ接続操作手段である前側スイッチ部ＳＷ１と、電気的な操作部品を用いて構成され、両クラッチ接続状態から脱穀クラッチのみ接続状態への切換えと、脱穀クラッチのみ接続状態から両クラッチ切断状態への切換えを行うためのクラッチ切断操作手段である後側スイッチ部ＳＷ２とを備える。 （もっと読む）

【課題】駆動，従動両プーリの軸芯を平行に維持したまま，プーリベルトのテンション調整を可能とする調整機構を備えたベルト駆動型作業機を提供する。
【解決手段】フレーム５２に対して垂直方向に基準壁５１を立設する。また作業機本体３０のケーシング端部に，入力軸３１に対して直交方向の接触面を有する複数の固定片３２〜３４を設け，このうちの１つ３２に基準壁５１に設けたボルト孔３５に挿入された支点側固定ボルト３８ａを取り付け，他の固定片３３，３４に基準壁５１に設けた長孔状のボルト孔３６，３７に挿入された固定ボルト３８ｂ，３８ｃを取り付け，固定ボルト３８ａ〜３８ｃを緩めた際，固定ボルト３８ａを支点として前記作業機本体３０が回動可能であると共に，各固定ボルト３８ａ〜３８ｂの締め付け時，作業機本体３０を所定の回動位置で基準壁５１に固定可能とした。 （もっと読む）

【課題】伝動効率が低下するのを防止することができるエンジンの巻き掛け伝動装置を提供する。
【解決手段】枢軸１を挟んでトルクスプリング４の終端側突部４ｂの反対側に位置する反突部側で、揺動アーム２のスプリング対向個所２ｃにトルクスプリング４のコイル部分４ｃの螺旋傾斜面４ｄに沿うスプリング受け座９を設け、トルクスプリング４が係止溝２ａとの当接個所２ｂを支点として揺動アーム２のスプリング対向個所２ｃ側に傾こうとするのを、トルクスプリング４の反突部側で、コイル部分４ｃをスプリング受け座９で受け止めることにより、トルクスプリング４の始端側突部４ａの周側面とボルト８の先端面８ａとの接当位置がずれるのを抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】チェーンが大きく振動した場合や、チェーンの走行ラインが大きく変化した場合に、チェーンの張力が過大となりにくく、かつ、チェーンの振動が小さい場合に、チェーンの張力を安定した状態に保つことが可能なオートテンショナを提供する。
【解決手段】スクリュロッド１４のプランジャ１１からの突出端を支持するシート部材２３をシリンダ１０内に設け、プランジャ１１をシリンダ１０から突出する方向に付勢するリターンスプリング１５をスクリュロッド１４で支持し、プランジャ１１のシリンダ１０からの突出端でチェーン６を押圧するようにしたオートテンショナ１において、シート部材２３を、シリンダ１０の軸方向に圧縮可能なスプリング２８で支持し、そのスプリング２８を予め圧縮変形した状態に保持するホルダ３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】プランジャの形状をチェーンガイドの形状によらず共通化することが可能なチェーンテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ１０内にプランジャ１１を挿入してシリンダ１０内に圧力室１２を形成し、プランジャ１１とシリンダ１０の摺動面間にリーク隙間１５を形成し、プランジャ１１をシリンダ１０から突出する方向に付勢するリターンスプリング２１を設け、プランジャ１１でチェーンガイド８を押圧するようにしたチェーンテンショナ１において、プランジャ１１に貫通孔２４を設け、その貫通孔２４の内周に形成した雌ねじ２５に軸体２７を圧入して雌ねじ２５と軸体２７の間に螺旋状のエア抜き通路２８を形成し、その軸体２７の一端に設けたフランジ部２６をプランジャ１１のシリンダ１０からの突出端面で支持し、そのフランジ部２６がチェーンガイド８に当接するようにする。 （もっと読む）

【課題】チェーンが大きく振動した場合や、チェーンの走行ラインが大きく変化した場合にも、チェーンの張力が過大となりにくいオートテンショナを提供する。
【解決手段】一端が開放したシリンダ１０内に筒状のプランジャ１１を軸方向に摺動可能に挿入し、プランジャ１１の内周に形成された雌ねじ１８にねじ係合する雄ねじ１７を外周に有するスクリュロッド１４を、プランジャ１１のシリンダ１０内への挿入端から突出させて設け、スクリュロッド１４のプランジャ１１からの突出端を支持するシート部材２３をシリンダ１０内に設け、プランジャ１１をシリンダ１０から突出する方向に付勢するリターンスプリング１５をスクリュロッド１４で支持し、プランジャ１１のシリンダ１０からの突出端でチェーン６を押圧するようにしたオートテンショナ１において、シート部材２３を、シリンダ１０の軸方向に圧縮可能なスプリング２８で支持する。 （もっと読む）

【課題】チェーンガイドから回転力や回転モーメントが負荷されても、それが鋸歯状ねじ部に作用されないようにして常に安定した作動が得られるようにしたチェーンテンショナを提供する。
【解決手段】シリンダ室１２内にナット部材１８と、プランジャ１５を外方に向けて付勢するリターンスプリング１９とを組込む。ナット部材１８の内周に形成された鋸歯状の雌ねじ２０にスクリュロッド２１の外周に形成された鋸歯状の雄ねじ２２をねじ係合し、そのスクリュロッド２１にロッドスプリング２４の弾性力を付与して、スクリュロッド２１をプランジャ１５の閉塞端に向けて付勢し、そのスクリュロッド２１の先端に形成された球面２６をプランジャ１５の閉塞端に点接触させて、チェーンガイド６からプランジャ１５に回転モーメントや回転力が負荷されたとしても、その回転モーメントや回転力がスクリュロッド２１に伝達されないようにする。 （もっと読む）

【課題】駆動スプロケットと従動スプロケットとに巻き掛けられるチェーンの一方側を走る一方側チェーン部分と他方側を走る他方側チェーン部分の両方に対しテンションを常に作用させることのできるチェーンテンショナを提供すること。
【解決手段】所定の軸間距離を隔てて配される駆動スプロケット１２と従動スプロケット１３とに無端状に巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１４の張りを調整するチェーンテンショナ３０であって、伝動用ローラチェーン１４の上側チェーン部分１４ａに接触して転動する上側転動ローラ３１と、伝動用ローラチェーン１４の下側チェーン部分１４ｂに接触して転動する下側転動ローラ３２と、これら上側転動ローラ３１及び下側転動ローラ３２を共に対応するチェーン部分１４ａ，１４ｂに押し付け付勢する付勢手段３３とを備える構成とする。 （もっと読む）

【課題】タイミングチェーンの長さを直接測定しなくても、このタイミングチェーンが交換時期に達していることを目視により判断することができるオートテンショナを提供する。
【解決手段】エンジン１のタイミングチェーン２３の張力を適正値に維持するオートテンショナ２８を、タイミングチェーン２３の外周部に摺接するシュー２９と、エンジン１に固定されて取り付けられるテンショナボディ３１と、このテンショナボディ３１から突出・突入可能に支持され、先端部がシュー２９に当接するテンショナロッド３２と、このテンショナロッド３２の基端部に設けられ、テンショナボディ３１に対して当該テンショナロッド３２を突出させてシュー２９を押圧することにより、当該シュー２９をタイミングチェーン２３に押しつける推進力を与える推進力付与機構（回転軸部材３３及びゼンマイバネ３５）と、テンショナロッド３２の側面の、先端部から所定の距離Ｌを有した位置に設けられた限界マーク５７と、から構成する。 （もっと読む）