チェーンテンショナ
【課題】駆動スプロケットと従動スプロケットとに巻き掛けられるチェーンの一方側を走る一方側チェーン部分と他方側を走る他方側チェーン部分の両方に対しテンションを常に作用させることのできるチェーンテンショナを提供すること。
【解決手段】所定の軸間距離を隔てて配される駆動スプロケット１２と従動スプロケット１３とに無端状に巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１４の張りを調整するチェーンテンショナ３０であって、伝動用ローラチェーン１４の上側チェーン部分１４ａに接触して転動する上側転動ローラ３１と、伝動用ローラチェーン１４の下側チェーン部分１４ｂに接触して転動する下側転動ローラ３２と、これら上側転動ローラ３１及び下側転動ローラ３２を共に対応するチェーン部分１４ａ，１４ｂに押し付け付勢する付勢手段３３とを備える構成とする。
【解決手段】所定の軸間距離を隔てて配される駆動スプロケット１２と従動スプロケット１３とに無端状に巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１４の張りを調整するチェーンテンショナ３０であって、伝動用ローラチェーン１４の上側チェーン部分１４ａに接触して転動する上側転動ローラ３１と、伝動用ローラチェーン１４の下側チェーン部分１４ｂに接触して転動する下側転動ローラ３２と、これら上側転動ローラ３１及び下側転動ローラ３２を共に対応するチェーン部分１４ａ，１４ｂに押し付け付勢する付勢手段３３とを備える構成とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンの張りを調整するチェーンテンショナに関し、特に、濾材再生式エアフィルタ装置の駆動部における動力伝達手段として用いられているチェーン伝動機構に付設されて好適なチェーンテンショナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、ビルや地下鉄、工場などの空調用の空気清浄装置として、濾材面に付着した塵埃を吸引ノズルで吸引・除去するようにした濾材再生式エアフィルタ装置が広く用いられている。
この濾材再生式エアフィルタ装置は、濾材の洗浄・交換などの保守作業の必要がなく、濾材が常に新しい状態に保たれるため、捕集効率が安定するという利点がある。
【０００３】
図４（ａ）に示すように、この種の濾材再生式エアフィルタ装置１０１は、正面視四角枠状のケーシング１０２と、ケーシング１０２の中央開口部に組み付けられる濾材１０３と、ケーシング１０２の左右両側部に配される図示されない昇降ガイドレールに沿って案内される横梁部材１０４と、横梁部材１０４を昇降駆動する昇降駆動装置１０５と、濾材１０３に吸込み口を臨ませた状態で左右方向に移動自在に横梁部材１０４に装着される吸引ノズル１０６と、横梁部材１０４に内設され、吸引ノズル１０６を左右方向に往復駆動する左右往復駆動装置１０７とを備えて構成されている。
この濾材再生式エアフィルタ装置１０１においては、吸引ノズル１０６がフレキシブルホースや配管継手等（いずれも図示省略）を介して図示されない吸引装置に接続されており、この吸引装置を作動させながら昇降駆動装置１０５及び左右往復駆動装置１０７の協働にて吸引ノズル１０６を上下左右に移動させることにより、濾材１０３に付着した塵埃を濾材全面に亘って吸引・除去することができるようになっている。
【０００４】
昇降駆動装置１０５は、電動機と減速機とが一体的に組み合わされてなる駆動源としてのギヤドモータ１０８と、ケーシング１０２の上部に設けられる上側チェーン伝動機構１０９と、ケーシング１０２の左側部に設けられる左側チェーン伝動機構１１０と、ケーシング１０２の右側部に設けられる右側チェーン伝動機構１１１とを備えて構成されている。
【０００５】
図４（ａ）に示すように、上側チェーン伝動機構１０９は、ギヤドモータ１０８により回転駆動される駆動スプロケット１１２と、この駆動スプロケット１１２に対し所定の軸間距離を隔てて左側に配置される従動スプロケット１１３と、これらスプロケット１１２，１１３に無端状に巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１１４とにより構成されている。
左側チェーン伝動機構１１０は、上側チェーン伝動機構１０９における従動スプロケット１１３と同軸上に配される原動スプロケット１１５と、この原動スプロケット１１５に対し所定の軸間距離を隔てて下側に配置される従動スプロケット１１６と、これらスプロケット１１５，１１６に無端状に巻き掛けられる左昇降用ローラチェーン１１７とにより構成されている。
右側チェーン伝動機構１１１は、上側チェーン伝動機構１０９における駆動スプロケット１１２と同軸上に配される原動スプロケット１１８と、この原動スプロケット１１８に対し所定の軸間距離を隔てて下側に配置される従動スプロケット１１９と、これらスプロケット１１８，１１９に無端状に巻き掛けられる右昇降用ローラチェーン１２０とにより構成されている。
【０００６】
横梁部材１０４の左側部及び右側部には、左右方向に所要長さの長孔が形成されてなるガイド部材１２１，１２１′がそれぞれ固着されている。
横梁部材１０４の左側部は、ガイド部材１２１の長孔に係合する滑車１２２、この滑車１２２を回転自在に支承する支承ピン１２３及びアダプタ（図示省略）を介して左昇降用ローラチェーン１１７の１リンクに連結されている。
一方、横梁部材１０４の右側部も同様に、ガイド部材１２１′の長孔に係合する滑車１２２′、この滑車１２２′を回転自在に支承する支承ピン１２３′及びアダプタ（図示省略）を介して右昇降用ローラチェーン１２０の１リンクに連結されている。
【０００７】
昇降駆動装置１０５においては、駆動スプロケット１１２がギヤドモータ１０８により一方向（例えば、図４（ａ）中記号Ｒ矢印方向）に回転駆動され、これにより各原動スプロケット１１５，１１８が一方向に回転駆動されて各昇降用ローラチェーン１１７，１２０が一方向に周回運動される。
各昇降用ローラチェーン１１７，１２０の周回運動において、各支承ピン１２３，１２３′が各原動スプロケット１１５，１１８又は各従動スプロケット１１６，１１９を通過する際には、滑車１２２，１２２′がガイド部材１２１，１２１′に沿ってスライドして各支承ピン１２３，１２３′の進行方向が反転される。
このように、ガイド部材１２１，１２１′及び滑車１２２，１２２′は、各支承ピン１２３，１２３′が各原動スプロケット１１５，１１８又は各従動スプロケット１１６，１１９を通過する際に各支承ピン１２３，１２３′の進行方向を反転させる反転機構としての役目をする。
なお、この種の反転機構と同様の反転機構を具備する濾材再生式エアフィルタ装置が、例えば、特許文献１にて知られている。
【０００８】
【特許文献１】登録実用新案第３０２６２４０号公報
【０００９】
上側チェーン伝動機構１０９には、駆動スプロケット１１２と従動スプロケット１１３との間の中間に位置して伝動用ローラチェーン１１４の張りを調整するチェーンテンショナ１３０が付設されている。
図５に示すように、このチェーンテンショナ１３０は、伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａに上方側から噛合して転動する転動スプロケット１３１を備えている。
この転動スプロケット１３１はピン１３２により軸支されており、このピン１３２はケーシング１０２の天板１０２ａから垂設される支持板１３３に上下方向に移動可能に締着されている。
このチェーンテンショナ１３０においては、ピン１３２の上方に位置するように押しボルトブラケット１３４が支持板１３３に固定され、この押しボルトブラケット１３４に螺着される押しボルト１３５がピン１３２に接当され、ピン１３２を支持板１３３に固定するためのナット（図示省略）を弛めた状態で押しボルト１３５の締め込みにより、転動スプロケット１３１を上側チェーン部分１１４ａに押し付けるように移動させることができるようになっている。
【００１０】
さらに、このチェーンテンショナ１３０は、上側チェーン部分１１４ａに下方側から噛合してその上側チェーン部分１１４ａを支持・案内する一対の遊動スプロケット１３６，１３６を備えている。
これら遊動スプロケット１３６，１３６は、転動スプロケット１３１を挟むような位置関係で左右に所定間隔を存して配され、各遊動スプロケット１３６は、支持板１３３に締着されるピン１３７により軸支されている。
【００１１】
以上に述べたような構成の濾材再生式エアフィルタ装置１０１において、運転開始段階では、伝動用ローラチェーン１１４のテンションを押しボルト１３５の操作による転動スプロケット１３１の上下方向位置調整により、伝動用ローラチェーン１１４が適度な張り具合とされている。
しかし、かかる上下方向位置調整の完了後は転動スプロケット１３１の上下方向位置が固定されるから、運転時間の増加に伴い伝動用ローラチェーン１１４が伸びると、横梁部材１０４が降り動作状態にあるときには、図４（ａ）に示されるように、伝動用ローラチェーン１１４の下側チェーン部分１１４ｂが図中記号Ａの破線で示すように弛み、これとは逆に、横梁部材１０４が昇り動作状態にあるときには、図４（ｂ）に示されるように、伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａが図中記号Ｂの破線で示すように弛み、伝動用ローラチェーン１１４が弛み状態のままで濾材再生式エアフィルタ装置１０１の運転が行われることになる。
【００１２】
図４（ａ）に示されるように、横梁部材１０４が降り動作状態にあるときには、左昇降用ローラチェーン１１７において左側を走る左側チェーン部分１１７ａ上に支承ピン１２３が位置してその左側チェーン部分１１７ａに下向きの荷重が作用するから、この荷重作用に伴って伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａに負荷がかかり、その上側チェーン部分１１４ａが張り勝手になる一方で、下側チェーン部分１１４ｂが弛み勝手となる。
これとは逆に、図４（ｂ）に示されるように、横梁部材１０４が昇り動作状態にあるときには、左昇降用ローラチェーン１１７において右側を走る右側チェーン部分１１７ｂ上に支承ピン１２３が位置してその右側チェーン部分１１７ｂに下向きの荷重が作用するから、この荷重作用に伴って伝動用ローラチェーン１１４の下側チェーン部分１１４ｂに負荷がかかり、その下側チェーン部分１１４ｂが張り勝手になる一方で、上側チェーン部分１１４ａが弛み勝手となる。
【００１３】
このため、支承ピン１２３が降り動作から昇り動作に変わり、進行方向が反転したときには、つまり図４（ａ）に示される状態から同図（ｂ）に示される状態に変化したときには、それまで弛み状態にあった伝動用ローラチェーン１１４の下側チェーン部分１１４ｂが張り状態となり、図４（ａ）中記号Ａの破線で示す弛みが無くなるまで、支承ピン１２３の昇り動作が滞ることになる。
このとき、支承ピン１２３の周回運動と同時進行で周回運動される支承ピン１２３′は、駆動スプロケット１１２に直接的に巻き掛けられる右昇降用ローラチェーン１２０に連結されているから、伝動用ローラチェーン１１４の弛み状態の有無に関わりなく、昇り動作がスムーズに行われることになる。
したがって、この場合、横梁部材１０４の左側部が右側部と比べて昇り動作が遅れることになり、横梁部材１０４の左右のバランスが崩れて横梁部材１０４の昇り動作が全体としてスムーズに行われないという不具合が生じてしまう。
【００１４】
一方、支承ピン１２３が昇り動作から降り動作に変わり、進行方向が反転したときには、つまり図４（ｂ）に示される状態から同図（ａ）に示される状態に変化したときには、それまで弛み状態にあった伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａが張り状態となり、図４（ｂ）中記号Ｂの破線で示す弛みが無くなるまで、支承ピン１２３の降り動作が急激に進むことになる。
このとき、支承ピン１２３の周回運動と同時進行で周回運動される支承ピン１２３′は、駆動スプロケット１１２に直接的に巻き掛けられる右昇降用ローラチェーン１２０に連結されているから、伝動用ローラチェーン１１４の弛み状態の有無に関わりなく、降り動作がスムーズに行われることになる。
したがって、この場合、横梁部材１０４の左側部が右側部と比べて降り動作が一瞬速まることになり、横梁部材１０４の左右のバランスが崩れて横梁部材１０４の降り動作が全体としてスムーズに行われないという不具合が生じてしまう。
【００１５】
要するに、上側チェーン伝動機構１０９に付設される従来のチェーンテンショナ１３０では、駆動スプロケット１１２と従動スプロケット１１３とに巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａと下側チェーン部分１１４ｂの両方に対しテンションを常に作用させることができないため、負荷が上側チェーン部分１１４ａと下側チェーン部分１１４ｂに交互に繰り返し作用したときに、動力伝達経路上、従動スプロケット１１３の下流側に位置する被駆動体としての横梁部材１０４の昇降動作がスムーズに行われないという問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
本発明は、上記従来のチェーンテンショナの有する問題点に鑑み、駆動スプロケットと従動スプロケットとに巻き掛けられるチェーンの一方側を走る一方側チェーン部分と他方側を走る他方側チェーン部分の両方に対しテンションを常に作用させることのできるチェーンテンショナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記目的を達成するため、本発明のチェーンテンショナは、所定の軸間距離を隔てて配される駆動スプロケットと従動スプロケットとに無端状に巻き掛けられるチェーンの張りを調整するチェーンテンショナであって、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において一方側を走る一方側チェーン部分に接触して転動する一側の転動輪と、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において他方側を走る他方側チェーン部分に接触して転動する他側の転動輪と、これら一側の転動輪及び他側の転動輪を共に対応するチェーン部分に押し付け付勢する付勢手段とを備えるものとしたことを特徴とする。
【００１８】
この場合において、一側の転動輪及び他側の転動輪のうち少なくとも一方の転動輪は対応するチェーン部分に対して進退可能に設けられ、該転動輪の進退位置を調整する進退位置調整手段を備えるものとすることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のチェーンテンショナによれば、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において一方側を走る一方側チェーン部分に接触して転動する一側の転動輪と、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において他方側を走る他方側チェーン部分に接触して転動する他側の転動輪とが設けられるとともに、これら一側の転動輪及び他側の転動輪を共に対応するチェーン部分に押し付け付勢する付勢手段が設けられるので、チェーンが多少伸びたとしても、一方側チェーン部分と他方側チェーン部分の両方に対しテンションを常に作用させることができ、負荷が一方側チェーン部分と他方側チェーン部分に交互に繰り返し作用するようなチェーン伝動機構に適用された場合であっても、動力伝達経路上、従動スプロケットの下流側に位置する被駆動体のスムーズな動作を長期に亘って安定的に保つことができる。
【００２０】
また、一側の転動輪及び他側の転動輪のうち少なくとも一方の転動輪は対応するチェーン部分に対して進退可能に設けられ、該転動輪の進退位置を調整する進退位置調整手段を備えるものとすることにより、付勢手段にても吸収しきれないチェーンの伸びを進退位置調整手段による進退位置調整により吸収することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明のチェーンテンショナの実施の形態を、図面に基づいて説明する。なお、以下に述べる実施例は、濾材再生式エアフィルタ装置の駆動部における動力伝達手段として用いられているチェーン伝動機構に付設されるチェーンテンショナに本発明が適用された例である。
【実施例】
【００２２】
図１〜図３に、本発明のチェーンテンショナの一実施例を示す。
図１（ａ）に示す濾材再生式エアフィルタ装置１は、正面視四角枠状のケーシング２と、ケーシング２の中央開口部に組み付けられる濾材３と、ケーシング２の左右両側部に配される図示されない昇降ガイドレールに沿って案内される横梁部材４と、横梁部材４を昇降駆動する昇降駆動装置５と、濾材３に吸込み口を臨ませた状態で左右方向に移動自在に横梁部材４に装着される吸引ノズル６と、横梁部材４に内設され、吸引ノズル６を左右方向に往復駆動する左右往復駆動装置７とを備えて構成されている。
この濾材再生式エアフィルタ装置１においては、吸引ノズル６がフレキシブルホースや配管継手等（いずれも図示省略）を介して図示されない吸引装置に接続されており、この吸引装置を作動させながら昇降駆動装置５及び左右往復駆動装置７の協働にて吸引ノズル６を上下左右に移動させることにより、濾材３に付着した塵埃を濾材全面に亘って吸引・除去することができるようになっている。
【００２３】
昇降駆動装置５は、電動機と減速機とが一体的に組み合わされてなる駆動源としてのギヤドモータ８と、ケーシング２の上部に設けられる上側チェーン伝動機構９と、ケーシング２の左側部に設けられる左側チェーン伝動機構１０と、ケーシング２の右側部に設けられる右側チェーン伝動機構１１とを備えて構成されている。
【００２４】
図１（ａ）に示すように、上側チェーン伝動機構９は、ギヤドモータ８により回転駆動される駆動スプロケット１２と、この駆動スプロケット１２に対し所定の軸間距離を隔てて左側に配置される従動スプロケット１３と、これらスプロケット１２，１３に無端状に巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１４とにより構成されている。
左側チェーン伝動機構１０は、上側チェーン伝動機構９における従動スプロケット１３と同軸上に配される原動スプロケット１５と、この原動スプロケット１５に対し所定の軸間距離を隔てて下側に配置される従動スプロケット１６と、これらスプロケット１５、１６に無端状に巻き掛けられる左昇降用ローラチェーン１７とにより構成されている。
右側チェーン伝動機構１１は、上側チェーン伝動機構９における駆動スプロケット１２と同軸上に配される原動スプロケット１８と、この原動スプロケット１８に対し所定の軸間距離を隔てて下側に配置される従動スプロケット１９と、これらスプロケット１８，１９に無端状に巻き掛けられる右昇降用ローラチェーン２０とにより構成されている。
【００２５】
横梁部材４の左側部及び右側部には、左右方向に所要長さの長孔が形成されてなるガイド部材２１，２１′がそれぞれ固着されている。
横梁部材４の左側部は、ガイド部材２１の長孔に係合する滑車２２、この滑車２２を回転自在に支承する支承ピン２３及びアダプタ（図示省略）を介して左昇降用ローラチェーン１７の１リンクに連結されている。
一方、横梁部材４の右側部も同様に、ガイド部材２１′の長孔に係合する滑車２２′、この滑車２２′を回転自在に支承する支承ピン２３′及びアダプタ（図示省略）を介して右昇降用ローラチェーン２０の１リンクに連結されている。
【００２６】
昇降駆動装置５においては、駆動スプロケット１２がギヤドモータ８により一方向（例えば、図１（ａ）中記号Ｒ矢印方向）に回転駆動され、これにより各原動スプロケット１５，１８が一方向に回転駆動されて各昇降用ローラチェーン１７，２０が一方向に周回運動される。
各昇降用ローラチェーン１７，２０の周回運動において、各支承ピン２３，２３′が各原動スプロケット１５，１８又は各従動スプロケット１６，１９を通過する際には、滑車２２，２２′がガイド部材２１，２１′に沿ってスライドして各支承ピン２３，２３′の進行方向が反転される。
このように、ガイド部材２１，２１′及び滑車２２，２２′は、各支承ピン２３，２３′が各原動スプロケット１５，１８又は各従動スプロケット１６，１９を通過する際に各支承ピン２３，２３′の進行方向を反転させる反転機構としての役目をする。
【００２７】
上側チェーン伝動機構９には、駆動スプロケット１２と従動スプロケット１３との間の中間に位置して伝動用ローラチェーン１４の張りを調整するチェーンテンショナ３０が付設されている。
図２に示すように、このチェーンテンショナ３０は、伝動用ローラチェーン１４の上側チェーン部分１４ａに上方側から接触して転動する上側転動ローラ３１（本発明の「一側の転動輪」に相当する。）と、伝動用ローラチェーン１４の下側チェーン部分１４ｂに上方側から接触して転動する下側転動ローラ３２（本発明の「他側の転動輪」に相当する。）と、これら上側転動ローラ３１及び下側転動ローラ３２を共に対応するチェーン部分１４ａ，１４ｂに押し付け付勢する付勢手段３３とを備えて構成されている。
【００２８】
付勢手段３３は、主に、ケーシング２の天板２ａから垂設される支持板３４に上下方向に移動自在に支持されるスライド板３５と、このスライド板３５に付勢力を付与する所要個数（本例では２個）の圧縮コイルばね３６とにより構成されている。
支持板３４には、上下方向に延びる一対のガイド部材３７，３７が互いに平行で左右に所定間隔を存して固定され、これらガイド部材３７，３７にスライド板３５が保持されることにより、スライド板３５が上下方向に移動自在とされている。
図３に示すように、スライド板３５の上部には、ばね支持板３８が固着される一方、支持板３４の上端部には、ばね支持板３８と対向するようにばね反力受け板３９が固着され、これらばね支持板３８とばね反力受け板３９との間に圧縮コイルばね３６が組み込まれている。
また、ばね支持板３８の上面に圧縮コイルばね３６の略下半分を包み込む円筒状のばねホルダ４０が固着される一方、圧縮コイルばね３６とばね反力受け板３９との間に圧縮コイルばね３６の上端部を保持するばね受け座金４１が介挿され、更にばね受け座金４１の横方向の移動を規制する位置決めボルト４２がばね反力受け板３９に螺着され、ばねホルダ４０及びばね受け座金４１により、圧縮コイルばね３６がばね支持板３８とばね反力受け板３９との間で安定的に保持されるようになっている。
【００２９】
上側転動ローラ３１は第１ピン４５により軸支される一方、下側転動ローラ３２は第２ピン４６により軸支されている。
第１ピン４５は、上側転動ローラ３１が装着されるピン本体部分４５ａと、このピン本体部分４５ａに一体的に設けられる軸頸部分４５ｂとよりなり、スライド板３５に形成された丸孔に軸頸部分４５ｂが挿入された状態でその軸頸部分４５ｂに形成された雄ねじに螺合するナット４７の締め付けにてスライド板３５に固定されている。
一方、第２ピン４６は、下側転動ローラ３２が装着されるピン本体部分４６ａと、このピン本体部分４６ａに一体的に設けられる軸頸部分４６ｂとよりなり、スライド板３５に上下方向に延びるように形成された長孔３５ａに軸頸部分４６ｂが挿入された状態でその軸頸部分４６ｂに形成された雄ねじに螺合するナット４８の締め付けにてスライド板３５に固定されている。
ここで、ナット４８を弛めた状態では、第２ピン４６が長孔３５ａに沿って上下方向に移動可能な状態となり、第２ピン４６の下方への移動にて下側転動ローラ３２を下側チェーン部分１４ｂに押し込むように進めたり、第２ピン４６の上方への移動にて下側転動ローラ３２を下側チェーン部分１４ｂから引き離す方向に後退させたりすることができる。
【００３０】
スライド板３５の下端部には第２ピン４６のピン本体部分４６ａの下方に位置するようにボルトブラケット４９が固着され、このボルトブラケット４９にはボルト５０（本発明の「進退位置調整手段」に相当する。）が貫通・装着され、このボルト５０は第２ピン４６のピン本体部分４６ａに上下方向に貫通するように形成されたねじ孔に螺合されている。
したがって、ナット４８を弛めた状態において、ボルト５０を締め込むように操作すると、第２ピン４６が下方へ移動し、ボルト５０の操作にて下側転動ローラ３２の上下方向位置を調整することができる。
【００３１】
さらに、図２に示されるように、このチェーンテンショナ３０は、上側チェーン部分１４ａに下方側から接触してその上側チェーン部分１４ａを支持・案内する一対の上側遊動ローラ５１，５１と、下側チェーン部分１４ｂに下方側から接触してその下側チェーン部分１４ｂを支持・案内する一対の下側遊動ローラ５２，５２とを備えている。
一対の上側遊動ローラ５１，５１は上側転動ローラ３１を挟むような位置関係で左右に所定間隔を存して配されるとともに、一対の下側遊動ローラ５２，５２は下側転動ローラ３２を挟むような位置関係で左右に所定間隔を存して配され、各遊動ローラ５１，５２は支持板３４に締着されるピン５３により軸支されている。
【００３２】
なお、本実施例において、上側転動ローラ３１、下側転動ローラ３２、上側遊動ローラ５１及び下側遊動ローラ５２はいずれも、伝動用ローラチェーン１４を構成するリンク部材と係合するリング状凸部がその外周面に形成されてなるものであるが、このような構造のローラに代えて、リンク部材と噛合する歯がその外周部に形成されてなるスプロケットを採用してもよい。
【００３３】
以上に述べたような構成のチェーンテンショナ３０によれば、圧縮コイルばね３６の弾発力がスライド板３５及び第１ピン４５を介して上側転動ローラ３１に、また同弾発力がスライド板３５及び第２ピン４６を介して下側転動ローラ３２にそれぞれ伝達され、これら上側転動ローラ３１及び下側転動ローラ３２が共に対応するチェーン部分１４ａ，１４ｂに押し付け付勢されるので、伝動用ローラチェーン１４が多少伸びたとしても、上側チェーン部分１４ａと下側チェーン部分１４ｂの両方に対しテンションを常に作用させることができる。
したがって、図１（ａ）に示されるように、左昇降用ローラチェーン１７において左側を走る左側チェーン部分１７ａ上に支承ピン２３が位置してその左側チェーン部分１７ａに下向きの荷重が作用し、この荷重作用に伴って伝動用ローラチェーン１４の上側チェーン部分１４ａに負荷がかかるような負荷状態と、これとは逆に、図１（ｂ）に示されるように、左昇降用ローラチェーン１７において右側を走る右側チェーン部分１７ｂ上に支承ピン２３が位置してその右側チェーン部分１７ｂに下向きの荷重が作用し、この荷重作用に伴って伝動用ローラチェーン１４の下側チェーン部分１４ｂに負荷がかかるような負荷状態とが交互に繰り返されるような場合であっても、動力伝達経路上、従動スプロケット１３の下流側に位置する被駆動体としての横梁部材４のスムーズな昇降動作を長期に亘って安定的に保つことができる。
【００３４】
なお、付勢手段３３にても吸収しきれない程、伝動用ローラチェーン１４が伸びた場合には、以下のような調整動作が行われる。
まず、第２ピン４６の軸頸部分４６ｂに螺合されているナット４８を弛めた後、ボルト５０の締め込み操作にて第２ピン４６を下方に移動させていき、下側転動ローラ３２を下側チェーン部分１４ｂに押し込んでいく。
そして、伝動用ローラチェーン１４が適度に張ったところで、ボルト５０の締め込み操作を止め、その後、ナット４８を締め付けて第２ピン４６のスライド板３５に対する上下方向位置を固定する。
こうして、付勢手段３３にても吸収しきれない伝動用ローラチェーン１４の伸びをボルト５０による下側転動ローラ３２の上下方向位置調整により吸収することができる。
【００３５】
以上、本発明のチェーンテンショナについて、実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、実施例に記載した構成を適宜組み合わせる等、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明のチェーンテンショナは、駆動スプロケットと従動スプロケットとに巻き掛けられるチェーンの一方側を走る一方側チェーン部分と他方側を走る他方側チェーン部分の両方に対しテンションを常に作用させることができるという特性を有していることから、負荷が一方側チェーン部分と他方側チェーン部分に交互に繰り返し作用するようなチェーン伝動機構のチェーンテンション調整の用途に好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明のチェーンテンショナを具備する濾材再生式エアフィルタ装置を模式的に示す正面図で、横梁部材降り動作状態図（ａ）及び横梁部材昇り動作状態図（ｂ）である。
【図２】本発明のチェーンテンショナの一実施例を示す正面図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ線要部断面図である。
【図４】従来のチェーンテンショナを具備する濾材再生式エアフィルタ装置を模式的に示す正面図で、横梁部材降り動作状態図（ａ）及び横梁部材昇り動作状態図（ｂ）である。
【図５】従来のチェーンテンショナを示す正面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１ 濾材再生式エアフィルタ装置
１２ 駆動スプロケット
１３ 従動スプロケット
１４ 伝動用ローラチェーン
１４ａ 上側チェーン部分
１４ｂ 下側チェーン部分
３０ チェーンテンショナ
３１ 上側転動ローラ
３２ 下側転動ローラ
３３ 付勢手段
３５ スライド板
３６ 圧縮コイルばね
５０ ボルト（進退位置調整手段）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チェーンの張りを調整するチェーンテンショナに関し、特に、濾材再生式エアフィルタ装置の駆動部における動力伝達手段として用いられているチェーン伝動機構に付設されて好適なチェーンテンショナに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、ビルや地下鉄、工場などの空調用の空気清浄装置として、濾材面に付着した塵埃を吸引ノズルで吸引・除去するようにした濾材再生式エアフィルタ装置が広く用いられている。
この濾材再生式エアフィルタ装置は、濾材の洗浄・交換などの保守作業の必要がなく、濾材が常に新しい状態に保たれるため、捕集効率が安定するという利点がある。
【０００３】
図４（ａ）に示すように、この種の濾材再生式エアフィルタ装置１０１は、正面視四角枠状のケーシング１０２と、ケーシング１０２の中央開口部に組み付けられる濾材１０３と、ケーシング１０２の左右両側部に配される図示されない昇降ガイドレールに沿って案内される横梁部材１０４と、横梁部材１０４を昇降駆動する昇降駆動装置１０５と、濾材１０３に吸込み口を臨ませた状態で左右方向に移動自在に横梁部材１０４に装着される吸引ノズル１０６と、横梁部材１０４に内設され、吸引ノズル１０６を左右方向に往復駆動する左右往復駆動装置１０７とを備えて構成されている。
この濾材再生式エアフィルタ装置１０１においては、吸引ノズル１０６がフレキシブルホースや配管継手等（いずれも図示省略）を介して図示されない吸引装置に接続されており、この吸引装置を作動させながら昇降駆動装置１０５及び左右往復駆動装置１０７の協働にて吸引ノズル１０６を上下左右に移動させることにより、濾材１０３に付着した塵埃を濾材全面に亘って吸引・除去することができるようになっている。
【０００４】
昇降駆動装置１０５は、電動機と減速機とが一体的に組み合わされてなる駆動源としてのギヤドモータ１０８と、ケーシング１０２の上部に設けられる上側チェーン伝動機構１０９と、ケーシング１０２の左側部に設けられる左側チェーン伝動機構１１０と、ケーシング１０２の右側部に設けられる右側チェーン伝動機構１１１とを備えて構成されている。
【０００５】
図４（ａ）に示すように、上側チェーン伝動機構１０９は、ギヤドモータ１０８により回転駆動される駆動スプロケット１１２と、この駆動スプロケット１１２に対し所定の軸間距離を隔てて左側に配置される従動スプロケット１１３と、これらスプロケット１１２，１１３に無端状に巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１１４とにより構成されている。
左側チェーン伝動機構１１０は、上側チェーン伝動機構１０９における従動スプロケット１１３と同軸上に配される原動スプロケット１１５と、この原動スプロケット１１５に対し所定の軸間距離を隔てて下側に配置される従動スプロケット１１６と、これらスプロケット１１５，１１６に無端状に巻き掛けられる左昇降用ローラチェーン１１７とにより構成されている。
右側チェーン伝動機構１１１は、上側チェーン伝動機構１０９における駆動スプロケット１１２と同軸上に配される原動スプロケット１１８と、この原動スプロケット１１８に対し所定の軸間距離を隔てて下側に配置される従動スプロケット１１９と、これらスプロケット１１８，１１９に無端状に巻き掛けられる右昇降用ローラチェーン１２０とにより構成されている。
【０００６】
横梁部材１０４の左側部及び右側部には、左右方向に所要長さの長孔が形成されてなるガイド部材１２１，１２１′がそれぞれ固着されている。
横梁部材１０４の左側部は、ガイド部材１２１の長孔に係合する滑車１２２、この滑車１２２を回転自在に支承する支承ピン１２３及びアダプタ（図示省略）を介して左昇降用ローラチェーン１１７の１リンクに連結されている。
一方、横梁部材１０４の右側部も同様に、ガイド部材１２１′の長孔に係合する滑車１２２′、この滑車１２２′を回転自在に支承する支承ピン１２３′及びアダプタ（図示省略）を介して右昇降用ローラチェーン１２０の１リンクに連結されている。
【０００７】
昇降駆動装置１０５においては、駆動スプロケット１１２がギヤドモータ１０８により一方向（例えば、図４（ａ）中記号Ｒ矢印方向）に回転駆動され、これにより各原動スプロケット１１５，１１８が一方向に回転駆動されて各昇降用ローラチェーン１１７，１２０が一方向に周回運動される。
各昇降用ローラチェーン１１７，１２０の周回運動において、各支承ピン１２３，１２３′が各原動スプロケット１１５，１１８又は各従動スプロケット１１６，１１９を通過する際には、滑車１２２，１２２′がガイド部材１２１，１２１′に沿ってスライドして各支承ピン１２３，１２３′の進行方向が反転される。
このように、ガイド部材１２１，１２１′及び滑車１２２，１２２′は、各支承ピン１２３，１２３′が各原動スプロケット１１５，１１８又は各従動スプロケット１１６，１１９を通過する際に各支承ピン１２３，１２３′の進行方向を反転させる反転機構としての役目をする。
なお、この種の反転機構と同様の反転機構を具備する濾材再生式エアフィルタ装置が、例えば、特許文献１にて知られている。
【０００８】
【特許文献１】登録実用新案第３０２６２４０号公報
【０００９】
上側チェーン伝動機構１０９には、駆動スプロケット１１２と従動スプロケット１１３との間の中間に位置して伝動用ローラチェーン１１４の張りを調整するチェーンテンショナ１３０が付設されている。
図５に示すように、このチェーンテンショナ１３０は、伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａに上方側から噛合して転動する転動スプロケット１３１を備えている。
この転動スプロケット１３１はピン１３２により軸支されており、このピン１３２はケーシング１０２の天板１０２ａから垂設される支持板１３３に上下方向に移動可能に締着されている。
このチェーンテンショナ１３０においては、ピン１３２の上方に位置するように押しボルトブラケット１３４が支持板１３３に固定され、この押しボルトブラケット１３４に螺着される押しボルト１３５がピン１３２に接当され、ピン１３２を支持板１３３に固定するためのナット（図示省略）を弛めた状態で押しボルト１３５の締め込みにより、転動スプロケット１３１を上側チェーン部分１１４ａに押し付けるように移動させることができるようになっている。
【００１０】
さらに、このチェーンテンショナ１３０は、上側チェーン部分１１４ａに下方側から噛合してその上側チェーン部分１１４ａを支持・案内する一対の遊動スプロケット１３６，１３６を備えている。
これら遊動スプロケット１３６，１３６は、転動スプロケット１３１を挟むような位置関係で左右に所定間隔を存して配され、各遊動スプロケット１３６は、支持板１３３に締着されるピン１３７により軸支されている。
【００１１】
以上に述べたような構成の濾材再生式エアフィルタ装置１０１において、運転開始段階では、伝動用ローラチェーン１１４のテンションを押しボルト１３５の操作による転動スプロケット１３１の上下方向位置調整により、伝動用ローラチェーン１１４が適度な張り具合とされている。
しかし、かかる上下方向位置調整の完了後は転動スプロケット１３１の上下方向位置が固定されるから、運転時間の増加に伴い伝動用ローラチェーン１１４が伸びると、横梁部材１０４が降り動作状態にあるときには、図４（ａ）に示されるように、伝動用ローラチェーン１１４の下側チェーン部分１１４ｂが図中記号Ａの破線で示すように弛み、これとは逆に、横梁部材１０４が昇り動作状態にあるときには、図４（ｂ）に示されるように、伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａが図中記号Ｂの破線で示すように弛み、伝動用ローラチェーン１１４が弛み状態のままで濾材再生式エアフィルタ装置１０１の運転が行われることになる。
【００１２】
図４（ａ）に示されるように、横梁部材１０４が降り動作状態にあるときには、左昇降用ローラチェーン１１７において左側を走る左側チェーン部分１１７ａ上に支承ピン１２３が位置してその左側チェーン部分１１７ａに下向きの荷重が作用するから、この荷重作用に伴って伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａに負荷がかかり、その上側チェーン部分１１４ａが張り勝手になる一方で、下側チェーン部分１１４ｂが弛み勝手となる。
これとは逆に、図４（ｂ）に示されるように、横梁部材１０４が昇り動作状態にあるときには、左昇降用ローラチェーン１１７において右側を走る右側チェーン部分１１７ｂ上に支承ピン１２３が位置してその右側チェーン部分１１７ｂに下向きの荷重が作用するから、この荷重作用に伴って伝動用ローラチェーン１１４の下側チェーン部分１１４ｂに負荷がかかり、その下側チェーン部分１１４ｂが張り勝手になる一方で、上側チェーン部分１１４ａが弛み勝手となる。
【００１３】
このため、支承ピン１２３が降り動作から昇り動作に変わり、進行方向が反転したときには、つまり図４（ａ）に示される状態から同図（ｂ）に示される状態に変化したときには、それまで弛み状態にあった伝動用ローラチェーン１１４の下側チェーン部分１１４ｂが張り状態となり、図４（ａ）中記号Ａの破線で示す弛みが無くなるまで、支承ピン１２３の昇り動作が滞ることになる。
このとき、支承ピン１２３の周回運動と同時進行で周回運動される支承ピン１２３′は、駆動スプロケット１１２に直接的に巻き掛けられる右昇降用ローラチェーン１２０に連結されているから、伝動用ローラチェーン１１４の弛み状態の有無に関わりなく、昇り動作がスムーズに行われることになる。
したがって、この場合、横梁部材１０４の左側部が右側部と比べて昇り動作が遅れることになり、横梁部材１０４の左右のバランスが崩れて横梁部材１０４の昇り動作が全体としてスムーズに行われないという不具合が生じてしまう。
【００１４】
一方、支承ピン１２３が昇り動作から降り動作に変わり、進行方向が反転したときには、つまり図４（ｂ）に示される状態から同図（ａ）に示される状態に変化したときには、それまで弛み状態にあった伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａが張り状態となり、図４（ｂ）中記号Ｂの破線で示す弛みが無くなるまで、支承ピン１２３の降り動作が急激に進むことになる。
このとき、支承ピン１２３の周回運動と同時進行で周回運動される支承ピン１２３′は、駆動スプロケット１１２に直接的に巻き掛けられる右昇降用ローラチェーン１２０に連結されているから、伝動用ローラチェーン１１４の弛み状態の有無に関わりなく、降り動作がスムーズに行われることになる。
したがって、この場合、横梁部材１０４の左側部が右側部と比べて降り動作が一瞬速まることになり、横梁部材１０４の左右のバランスが崩れて横梁部材１０４の降り動作が全体としてスムーズに行われないという不具合が生じてしまう。
【００１５】
要するに、上側チェーン伝動機構１０９に付設される従来のチェーンテンショナ１３０では、駆動スプロケット１１２と従動スプロケット１１３とに巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１１４の上側チェーン部分１１４ａと下側チェーン部分１１４ｂの両方に対しテンションを常に作用させることができないため、負荷が上側チェーン部分１１４ａと下側チェーン部分１１４ｂに交互に繰り返し作用したときに、動力伝達経路上、従動スプロケット１１３の下流側に位置する被駆動体としての横梁部材１０４の昇降動作がスムーズに行われないという問題がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
本発明は、上記従来のチェーンテンショナの有する問題点に鑑み、駆動スプロケットと従動スプロケットとに巻き掛けられるチェーンの一方側を走る一方側チェーン部分と他方側を走る他方側チェーン部分の両方に対しテンションを常に作用させることのできるチェーンテンショナを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記目的を達成するため、本発明のチェーンテンショナは、所定の軸間距離を隔てて配される駆動スプロケットと従動スプロケットとに無端状に巻き掛けられるチェーンの張りを調整するチェーンテンショナであって、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において一方側を走る一方側チェーン部分に接触して転動する一側の転動輪と、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において他方側を走る他方側チェーン部分に接触して転動する他側の転動輪と、これら一側の転動輪及び他側の転動輪を共に対応するチェーン部分に押し付け付勢する付勢手段とを備えるものとしたことを特徴とする。
【００１８】
この場合において、一側の転動輪及び他側の転動輪のうち少なくとも一方の転動輪は対応するチェーン部分に対して進退可能に設けられ、該転動輪の進退位置を調整する進退位置調整手段を備えるものとすることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明のチェーンテンショナによれば、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において一方側を走る一方側チェーン部分に接触して転動する一側の転動輪と、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において他方側を走る他方側チェーン部分に接触して転動する他側の転動輪とが設けられるとともに、これら一側の転動輪及び他側の転動輪を共に対応するチェーン部分に押し付け付勢する付勢手段が設けられるので、チェーンが多少伸びたとしても、一方側チェーン部分と他方側チェーン部分の両方に対しテンションを常に作用させることができ、負荷が一方側チェーン部分と他方側チェーン部分に交互に繰り返し作用するようなチェーン伝動機構に適用された場合であっても、動力伝達経路上、従動スプロケットの下流側に位置する被駆動体のスムーズな動作を長期に亘って安定的に保つことができる。
【００２０】
また、一側の転動輪及び他側の転動輪のうち少なくとも一方の転動輪は対応するチェーン部分に対して進退可能に設けられ、該転動輪の進退位置を調整する進退位置調整手段を備えるものとすることにより、付勢手段にても吸収しきれないチェーンの伸びを進退位置調整手段による進退位置調整により吸収することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本発明のチェーンテンショナの実施の形態を、図面に基づいて説明する。なお、以下に述べる実施例は、濾材再生式エアフィルタ装置の駆動部における動力伝達手段として用いられているチェーン伝動機構に付設されるチェーンテンショナに本発明が適用された例である。
【実施例】
【００２２】
図１〜図３に、本発明のチェーンテンショナの一実施例を示す。
図１（ａ）に示す濾材再生式エアフィルタ装置１は、正面視四角枠状のケーシング２と、ケーシング２の中央開口部に組み付けられる濾材３と、ケーシング２の左右両側部に配される図示されない昇降ガイドレールに沿って案内される横梁部材４と、横梁部材４を昇降駆動する昇降駆動装置５と、濾材３に吸込み口を臨ませた状態で左右方向に移動自在に横梁部材４に装着される吸引ノズル６と、横梁部材４に内設され、吸引ノズル６を左右方向に往復駆動する左右往復駆動装置７とを備えて構成されている。
この濾材再生式エアフィルタ装置１においては、吸引ノズル６がフレキシブルホースや配管継手等（いずれも図示省略）を介して図示されない吸引装置に接続されており、この吸引装置を作動させながら昇降駆動装置５及び左右往復駆動装置７の協働にて吸引ノズル６を上下左右に移動させることにより、濾材３に付着した塵埃を濾材全面に亘って吸引・除去することができるようになっている。
【００２３】
昇降駆動装置５は、電動機と減速機とが一体的に組み合わされてなる駆動源としてのギヤドモータ８と、ケーシング２の上部に設けられる上側チェーン伝動機構９と、ケーシング２の左側部に設けられる左側チェーン伝動機構１０と、ケーシング２の右側部に設けられる右側チェーン伝動機構１１とを備えて構成されている。
【００２４】
図１（ａ）に示すように、上側チェーン伝動機構９は、ギヤドモータ８により回転駆動される駆動スプロケット１２と、この駆動スプロケット１２に対し所定の軸間距離を隔てて左側に配置される従動スプロケット１３と、これらスプロケット１２，１３に無端状に巻き掛けられる伝動用ローラチェーン１４とにより構成されている。
左側チェーン伝動機構１０は、上側チェーン伝動機構９における従動スプロケット１３と同軸上に配される原動スプロケット１５と、この原動スプロケット１５に対し所定の軸間距離を隔てて下側に配置される従動スプロケット１６と、これらスプロケット１５、１６に無端状に巻き掛けられる左昇降用ローラチェーン１７とにより構成されている。
右側チェーン伝動機構１１は、上側チェーン伝動機構９における駆動スプロケット１２と同軸上に配される原動スプロケット１８と、この原動スプロケット１８に対し所定の軸間距離を隔てて下側に配置される従動スプロケット１９と、これらスプロケット１８，１９に無端状に巻き掛けられる右昇降用ローラチェーン２０とにより構成されている。
【００２５】
横梁部材４の左側部及び右側部には、左右方向に所要長さの長孔が形成されてなるガイド部材２１，２１′がそれぞれ固着されている。
横梁部材４の左側部は、ガイド部材２１の長孔に係合する滑車２２、この滑車２２を回転自在に支承する支承ピン２３及びアダプタ（図示省略）を介して左昇降用ローラチェーン１７の１リンクに連結されている。
一方、横梁部材４の右側部も同様に、ガイド部材２１′の長孔に係合する滑車２２′、この滑車２２′を回転自在に支承する支承ピン２３′及びアダプタ（図示省略）を介して右昇降用ローラチェーン２０の１リンクに連結されている。
【００２６】
昇降駆動装置５においては、駆動スプロケット１２がギヤドモータ８により一方向（例えば、図１（ａ）中記号Ｒ矢印方向）に回転駆動され、これにより各原動スプロケット１５，１８が一方向に回転駆動されて各昇降用ローラチェーン１７，２０が一方向に周回運動される。
各昇降用ローラチェーン１７，２０の周回運動において、各支承ピン２３，２３′が各原動スプロケット１５，１８又は各従動スプロケット１６，１９を通過する際には、滑車２２，２２′がガイド部材２１，２１′に沿ってスライドして各支承ピン２３，２３′の進行方向が反転される。
このように、ガイド部材２１，２１′及び滑車２２，２２′は、各支承ピン２３，２３′が各原動スプロケット１５，１８又は各従動スプロケット１６，１９を通過する際に各支承ピン２３，２３′の進行方向を反転させる反転機構としての役目をする。
【００２７】
上側チェーン伝動機構９には、駆動スプロケット１２と従動スプロケット１３との間の中間に位置して伝動用ローラチェーン１４の張りを調整するチェーンテンショナ３０が付設されている。
図２に示すように、このチェーンテンショナ３０は、伝動用ローラチェーン１４の上側チェーン部分１４ａに上方側から接触して転動する上側転動ローラ３１（本発明の「一側の転動輪」に相当する。）と、伝動用ローラチェーン１４の下側チェーン部分１４ｂに上方側から接触して転動する下側転動ローラ３２（本発明の「他側の転動輪」に相当する。）と、これら上側転動ローラ３１及び下側転動ローラ３２を共に対応するチェーン部分１４ａ，１４ｂに押し付け付勢する付勢手段３３とを備えて構成されている。
【００２８】
付勢手段３３は、主に、ケーシング２の天板２ａから垂設される支持板３４に上下方向に移動自在に支持されるスライド板３５と、このスライド板３５に付勢力を付与する所要個数（本例では２個）の圧縮コイルばね３６とにより構成されている。
支持板３４には、上下方向に延びる一対のガイド部材３７，３７が互いに平行で左右に所定間隔を存して固定され、これらガイド部材３７，３７にスライド板３５が保持されることにより、スライド板３５が上下方向に移動自在とされている。
図３に示すように、スライド板３５の上部には、ばね支持板３８が固着される一方、支持板３４の上端部には、ばね支持板３８と対向するようにばね反力受け板３９が固着され、これらばね支持板３８とばね反力受け板３９との間に圧縮コイルばね３６が組み込まれている。
また、ばね支持板３８の上面に圧縮コイルばね３６の略下半分を包み込む円筒状のばねホルダ４０が固着される一方、圧縮コイルばね３６とばね反力受け板３９との間に圧縮コイルばね３６の上端部を保持するばね受け座金４１が介挿され、更にばね受け座金４１の横方向の移動を規制する位置決めボルト４２がばね反力受け板３９に螺着され、ばねホルダ４０及びばね受け座金４１により、圧縮コイルばね３６がばね支持板３８とばね反力受け板３９との間で安定的に保持されるようになっている。
【００２９】
上側転動ローラ３１は第１ピン４５により軸支される一方、下側転動ローラ３２は第２ピン４６により軸支されている。
第１ピン４５は、上側転動ローラ３１が装着されるピン本体部分４５ａと、このピン本体部分４５ａに一体的に設けられる軸頸部分４５ｂとよりなり、スライド板３５に形成された丸孔に軸頸部分４５ｂが挿入された状態でその軸頸部分４５ｂに形成された雄ねじに螺合するナット４７の締め付けにてスライド板３５に固定されている。
一方、第２ピン４６は、下側転動ローラ３２が装着されるピン本体部分４６ａと、このピン本体部分４６ａに一体的に設けられる軸頸部分４６ｂとよりなり、スライド板３５に上下方向に延びるように形成された長孔３５ａに軸頸部分４６ｂが挿入された状態でその軸頸部分４６ｂに形成された雄ねじに螺合するナット４８の締め付けにてスライド板３５に固定されている。
ここで、ナット４８を弛めた状態では、第２ピン４６が長孔３５ａに沿って上下方向に移動可能な状態となり、第２ピン４６の下方への移動にて下側転動ローラ３２を下側チェーン部分１４ｂに押し込むように進めたり、第２ピン４６の上方への移動にて下側転動ローラ３２を下側チェーン部分１４ｂから引き離す方向に後退させたりすることができる。
【００３０】
スライド板３５の下端部には第２ピン４６のピン本体部分４６ａの下方に位置するようにボルトブラケット４９が固着され、このボルトブラケット４９にはボルト５０（本発明の「進退位置調整手段」に相当する。）が貫通・装着され、このボルト５０は第２ピン４６のピン本体部分４６ａに上下方向に貫通するように形成されたねじ孔に螺合されている。
したがって、ナット４８を弛めた状態において、ボルト５０を締め込むように操作すると、第２ピン４６が下方へ移動し、ボルト５０の操作にて下側転動ローラ３２の上下方向位置を調整することができる。
【００３１】
さらに、図２に示されるように、このチェーンテンショナ３０は、上側チェーン部分１４ａに下方側から接触してその上側チェーン部分１４ａを支持・案内する一対の上側遊動ローラ５１，５１と、下側チェーン部分１４ｂに下方側から接触してその下側チェーン部分１４ｂを支持・案内する一対の下側遊動ローラ５２，５２とを備えている。
一対の上側遊動ローラ５１，５１は上側転動ローラ３１を挟むような位置関係で左右に所定間隔を存して配されるとともに、一対の下側遊動ローラ５２，５２は下側転動ローラ３２を挟むような位置関係で左右に所定間隔を存して配され、各遊動ローラ５１，５２は支持板３４に締着されるピン５３により軸支されている。
【００３２】
なお、本実施例において、上側転動ローラ３１、下側転動ローラ３２、上側遊動ローラ５１及び下側遊動ローラ５２はいずれも、伝動用ローラチェーン１４を構成するリンク部材と係合するリング状凸部がその外周面に形成されてなるものであるが、このような構造のローラに代えて、リンク部材と噛合する歯がその外周部に形成されてなるスプロケットを採用してもよい。
【００３３】
以上に述べたような構成のチェーンテンショナ３０によれば、圧縮コイルばね３６の弾発力がスライド板３５及び第１ピン４５を介して上側転動ローラ３１に、また同弾発力がスライド板３５及び第２ピン４６を介して下側転動ローラ３２にそれぞれ伝達され、これら上側転動ローラ３１及び下側転動ローラ３２が共に対応するチェーン部分１４ａ，１４ｂに押し付け付勢されるので、伝動用ローラチェーン１４が多少伸びたとしても、上側チェーン部分１４ａと下側チェーン部分１４ｂの両方に対しテンションを常に作用させることができる。
したがって、図１（ａ）に示されるように、左昇降用ローラチェーン１７において左側を走る左側チェーン部分１７ａ上に支承ピン２３が位置してその左側チェーン部分１７ａに下向きの荷重が作用し、この荷重作用に伴って伝動用ローラチェーン１４の上側チェーン部分１４ａに負荷がかかるような負荷状態と、これとは逆に、図１（ｂ）に示されるように、左昇降用ローラチェーン１７において右側を走る右側チェーン部分１７ｂ上に支承ピン２３が位置してその右側チェーン部分１７ｂに下向きの荷重が作用し、この荷重作用に伴って伝動用ローラチェーン１４の下側チェーン部分１４ｂに負荷がかかるような負荷状態とが交互に繰り返されるような場合であっても、動力伝達経路上、従動スプロケット１３の下流側に位置する被駆動体としての横梁部材４のスムーズな昇降動作を長期に亘って安定的に保つことができる。
【００３４】
なお、付勢手段３３にても吸収しきれない程、伝動用ローラチェーン１４が伸びた場合には、以下のような調整動作が行われる。
まず、第２ピン４６の軸頸部分４６ｂに螺合されているナット４８を弛めた後、ボルト５０の締め込み操作にて第２ピン４６を下方に移動させていき、下側転動ローラ３２を下側チェーン部分１４ｂに押し込んでいく。
そして、伝動用ローラチェーン１４が適度に張ったところで、ボルト５０の締め込み操作を止め、その後、ナット４８を締め付けて第２ピン４６のスライド板３５に対する上下方向位置を固定する。
こうして、付勢手段３３にても吸収しきれない伝動用ローラチェーン１４の伸びをボルト５０による下側転動ローラ３２の上下方向位置調整により吸収することができる。
【００３５】
以上、本発明のチェーンテンショナについて、実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、実施例に記載した構成を適宜組み合わせる等、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明のチェーンテンショナは、駆動スプロケットと従動スプロケットとに巻き掛けられるチェーンの一方側を走る一方側チェーン部分と他方側を走る他方側チェーン部分の両方に対しテンションを常に作用させることができるという特性を有していることから、負荷が一方側チェーン部分と他方側チェーン部分に交互に繰り返し作用するようなチェーン伝動機構のチェーンテンション調整の用途に好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明のチェーンテンショナを具備する濾材再生式エアフィルタ装置を模式的に示す正面図で、横梁部材降り動作状態図（ａ）及び横梁部材昇り動作状態図（ｂ）である。
【図２】本発明のチェーンテンショナの一実施例を示す正面図である。
【図３】図２のＸ−Ｘ線要部断面図である。
【図４】従来のチェーンテンショナを具備する濾材再生式エアフィルタ装置を模式的に示す正面図で、横梁部材降り動作状態図（ａ）及び横梁部材昇り動作状態図（ｂ）である。
【図５】従来のチェーンテンショナを示す正面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１ 濾材再生式エアフィルタ装置
１２ 駆動スプロケット
１３ 従動スプロケット
１４ 伝動用ローラチェーン
１４ａ 上側チェーン部分
１４ｂ 下側チェーン部分
３０ チェーンテンショナ
３１ 上側転動ローラ
３２ 下側転動ローラ
３３ 付勢手段
３５ スライド板
３６ 圧縮コイルばね
５０ ボルト（進退位置調整手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の軸間距離を隔てて配される駆動スプロケットと従動スプロケットとに無端状に巻き掛けられるチェーンの張りを調整するチェーンテンショナであって、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において一方側を走る一方側チェーン部分に接触して転動する一側の転動輪と、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において他方側を走る他方側チェーン部分に接触して転動する他側の転動輪と、これら一側の転動輪及び他側の転動輪を共に対応するチェーン部分に押し付け付勢する付勢手段とを備えるものとしたことを特徴とするチェーンテンショナ。
【請求項２】
一側の転動輪及び他側の転動輪のうち少なくとも一方の転動輪は対応するチェーン部分に対して進退可能に設けられ、該転動輪の進退位置を調整する進退位置調整手段を備えるものとしたことを特徴とする請求項１記載のチェーンテンショナ。
【請求項１】
所定の軸間距離を隔てて配される駆動スプロケットと従動スプロケットとに無端状に巻き掛けられるチェーンの張りを調整するチェーンテンショナであって、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において一方側を走る一方側チェーン部分に接触して転動する一側の転動輪と、駆動スプロケットと従動スプロケットとの間において他方側を走る他方側チェーン部分に接触して転動する他側の転動輪と、これら一側の転動輪及び他側の転動輪を共に対応するチェーン部分に押し付け付勢する付勢手段とを備えるものとしたことを特徴とするチェーンテンショナ。
【請求項２】
一側の転動輪及び他側の転動輪のうち少なくとも一方の転動輪は対応するチェーン部分に対して進退可能に設けられ、該転動輪の進退位置を調整する進退位置調整手段を備えるものとしたことを特徴とする請求項１記載のチェーンテンショナ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００８−２６１４５５（Ｐ２００８−２６１４５５Ａ）
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１０５９０７（Ｐ２００７−１０５９０７）
【出願日】平成１９年４月１３日（２００７．４．１３）
【出願人】（０００２２９０４７）日本スピンドル製造株式会社 (328)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年１０月３０日（２００８．１０．３０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年４月１３日（２００７．４．１３）
【出願人】（０００２２９０４７）日本スピンドル製造株式会社 (328)
【Ｆターム（参考）】
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