【課題】 強制空冷エンジンに、冷却風を供給するファンのケーシングを形成する冷却ファンカバーの防振支持方法と構造を提供する。
【解決手段】 周縁に設けられた複数の固定用脚部をボルトでシリンダブロックに直接固定する構成の強制空冷エンジン用冷却ファンカバーにおいて、シリンダブロックが発する振動に共振し当該ファンカバーが前記脚部を節として振動して騒音等を発生することを防ぐために、前記ファンカバー周縁に軟質防振材を嵌め込んだ冷却ファンカバーの構造であり、前記のファンカバー周縁には軟質防振材の肉厚より若干少ない逃げ代を設けると共に、前記の逃げ代を形成する端面に狭い幅のフランジを持ち、当該端面とフランジが軟質防振材の内部に形成されているＴ字型溝に嵌まり込んで当該軟質防振材を保持し、且つ、振動と圧接による面圧を低減するように構成した強制空冷エンジン用冷却ファンカバー。 （もっと読む）

【課題】従来技術の問題点を解決し、防振特性（静動比小）が優れると共に発熱耐久性に優れた防振ゴム組成物を提供する。
【解決手段】融点１７０℃以上のシンジオタクチック-１，２−ポリブタジエンと、ポリイソプレン、融点１５０℃以下の結晶性ポリブタジエンなどから選ばれた少なくとも１種からなる、繰り返し単位当り少なくとも１個の不飽和二重結合を有する高分子物質とを含有するビニル・シス-ポリブタジエンゴムとそれ以外のジエン系ゴムとゴム補強剤からなるゴム組成物であって、該ビニル・シス-ポリブタジエンゴム（ａ）中に含有されているシンジオタクチック-１，２−ポリブタジエンが結晶繊維状で分散しており、該ポリマーの平均結晶繊維の長軸長さが２００ｎｍ以下、アスペクト比が１０以下、かつ結晶繊維数が１００以上の短繊維状の結晶を形成していることを特徴とする防振ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】振動発生源となる可動体から発生する振動を、簡単な構成で、より効果的に低減させ得るようにする。
【解決手段】筐体２内に支持体９を固定し、支持体９に第１のダンパ４を介して振動発生源となる可動体３を支持させるとともに、支持体９を第２のダンパ１１に支持させ、可動体３の稼働時に発生する振動を、第１のダンパ４により吸収して熱エネルギに変換させた後、第２のダンパ１１により吸収して熱減衰させる２段の防振構成により、効率良く減衰させる。 （もっと読む）

本発明は、ユニット（２２）、特に自動車の電子スリップ制御車両ブレーキ装置の液圧ユニットを、このために設けられた車両側の受容部（３２ａ，３２ｂ，３２ｃ）内で、振動緩衝性に懸装するための装置（１０）から出発する。車両ブレーキ装置の液圧ユニットは、一般に、液圧ユニット内に存在するポンプを駆動する電動モータ（２６）を備えている。ポンプを介してホイールブレーキにおけるブレーキ圧の変調が行われることができる。ポンプ駆動装置はしかし、ユニット（２２）の機械的かつ液圧的な振動を惹起し得る。この振動は、車両ボデーに緩衝されずに伝達されると、望ましくない運転騒音に至り得る。この種の振動の緩衝のために、工具により予圧可能な装置（１０）が公知である。車両内には一般に工具使用のために僅かなスペースが提供されるにすぎないので、本発明により、手動で予圧可能な装置（１０）が提案される。本発明による装置（１０）は、軸方向でしゅう動可能に、液圧ユニットに固定されるアンカー（１２）に沿って案内されており、基本位置から緊締位置に移動可能な緊締手段（１６）を有する。両位置で、緊締手段（１６）はアンカー（１２）に係止されている。
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【課題】 リサイクル可能なエラストマー組成物からなるマウントラバーを提供する。
【解決手段】 マウントラバー５０は、車両６０と、該車両６０に取り付けられる被支持体１と、の間で振動を吸収する。マウントラバー５０は、カーボンナノファイバーに対して親和性を有する不飽和結合または基を有する熱可塑性エラストマーと、該熱可塑性エラストマーに分散されたカーボンナノファイバーと、を含むエラストマー組成物で形成される。 （もっと読む）

【課題】常温領域での減衰性能に優れ、かつ、常温領域での剛性の温度依存性が小さい高減衰エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ），（Ｂ）を必須成分とする高減衰エラストマー組成物である。
（Ａ）少なくとも（ａ１）を含有し、その含有量が全体の６５重量％以上で、スチレン系ジブロック成分の含有量が全体の５０〜８５重量％。
（ａ１）ＳＩ成分を含有するＳＩＳブロックポリマー。
（ａ２）ＳＥＰ成分を含有するＳＥＰＳブロックポリマー。
（ａ３）ＳＢ成分を含有するＳＢＳブロックポリマー。
（ａ４）ＳＥＢ成分を含有するＳＥＢＳブロックポリマー。
（Ｂ）液状ＩＲ，液状ＢＲ，液状ＳＩ，液状ＳＥＰおよび液状ＩＲ−ＢＲからなる群から選ばれた少なくとも一つの液状ポリマー。 （もっと読む）

【課題】 ヒステリシスロスが大きく、破断特性、圧縮永久歪みに優れ、且つ、使用時に良好な作業性を発揮し得るゴム組成物を提供する。
【解決手段】 少なくとも、ゴム成分と、極性を有する脂環式炭化水素樹脂とを含有する高減衰ゴム組成物であって、該極性を有する脂環式炭化水素樹脂が、脂環式飽和炭化水素樹脂の環構造に極性基を導入してなる樹脂であること、及び、その水酸基価が、２〜４００（ｍｇＫＯＨ／ｇ）であることが好ましい態様である。 （もっと読む）

【課題】 ヒステリシスロスが大きく、高歪域での減衰の低下が小さく、使用時に良好な作業性を発揮し得るゴム組成物を提供する。
【解決手段】 少なくとも、気相法炭素繊維と、ゴム成分と、樹脂とを含むことを特徴とする高減衰ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】 減衰材の破損や性能低下を抑制できる積層支持体を得る。
【解決手段】 積層弾性体１６の中心の中空部２８に充填される減衰材３２は、積層弾性体１６の積層方向（矢印Ｘ方向）で複数に分割されている。減衰材３２のせん断変形時にはそれぞれの分割減衰材３２Ａ、３２Ｂ、３２Ｃへの応力集中が抑えられ、破損や繰り返しによる性能低下が防止される。 （もっと読む）

【課題】 除振マウントの除振・制振性能を維持する。
【解決手段】 コイルばね２と、制振材３との組み合せを有している。コイルばね２は、専ら除振、制振すべき構造体の荷重を支持する機能を受け持たせるものであり、制振材３は、粘弾性体であり、コイルばね２の線材表面に盛り付けてコイルばね２の全長に渡り皮膜として形成され、コイルばね２に作用する荷重に対して抵抗とならず、専ら構造体５の振動に伴ってコイルばね２の一端から他端に伝播する振動エネルギーを熱エネルギーに変換して振動エネルギーを減衰させる機能を受け持たせる。 （もっと読む）

【課題】 弾性ブッシュの軸線方向の剛性をおよび軸線に対して直交する方向の剛性を任意に設定できるようにする。
【解決手段】 弾性ブッシュ２２の外筒２９の内周面および内筒２８の外周面を接続する弾性体３０は、径方向外端が外筒２９に接続されて径方向内端が内筒２８に接続され、外筒２９および内筒２８の軸線Ｌに直交する対称面Ｐ２に対して傾斜した第１、第２板状壁部３５ａ，３５ｂを有する。対称面Ｐ２に対する板状壁部３５ａ，３５ａの傾斜角θを増加させれば軸直角方向の剛性を低くして軸方向の剛性を高くすることができ、逆に対称面Ｐ２に対する板状壁部３５ａ，３５ｂの傾斜角θを減少させれば軸直角方向の剛性を高くして軸方向の剛性を低くすることができるので、弾性ブッシュ３０の軸直角方向および軸方向の剛性を容易に調整することができる。 （もっと読む）

【課題】 自動車のサスペンションＳに用いられる筒状バンプストッパ２の先端部２１の破れを防止し、外周部のダストブーツ６などとの擦れを抑制して、耐久性を高める。
【解決手段】 バンプストッパ２の先端部２１を先細りでなくし、且つフラットな先端面２１ａを有するものとすべく、この先端部２１の外径を軸方向に略一定にするとともに、その内周部に断面円弧状の環状の凹部２７を形成して、この内周凹部２７の底部付近からその断面形状に沿って、肉厚が軸方向に先端側ほど徐々に厚くなるようにした。 （もっと読む）

【課題】 通常の振動入力方向と最大入力方向との間の角度差が大きくなったときでも、弾性体の圧接部がブラケット筒部内における所定の位置から移動することのない防振装置を得る。
【解決手段】 内筒１６の外周面にゴム製の弾性体１８が加硫接着され、弾性体１８の一対の圧接部２６の端部がブラケット筒部１２の内周面に圧接されて、円筒状のブラケット筒部１２内にこの弾性体１８が圧入される。一対の圧接部２６の端部に接したブラケット筒部１２の径方向内側部分に、ブラケット筒部１２の板厚以上の高さＨでＬ字状に突出する突状曲部３４が、軸方向Ｓに沿ってブラケット筒部１２の全幅にわたって、それぞれ形成される。 （もっと読む）

【課題】 金属基材と防振材本体との間で高い接着性能が発現される防振構造体を提供する。
【解決手段】 防振構造体１０は、金属基材１１，１２に弾性を有する材料で形成された防振材本体１３が樹脂接着剤１７により接着固定されてなる。樹脂接着剤１７は、シランカップリング剤を含有している。 （もっと読む）

【課題】 発泡材料の流動を有効に抑制することができる発泡材を提供する。
【解決手段】 発泡材１１は、外部加熱により発泡する発泡材料から形成される発泡部材１２と、自己粘着性を有する粘着材料から形成される粘着部材１３とを備えている。粘着部材１３には、その外面から突出する粘着側突出部１４が形成されている。この粘着側突出部１４は、発泡部材１２によって包囲されている。この発泡材１１は、粘着部材１３を介して構造部材の内部に貼着されて使用される。この発泡材１１は、構造部材に発泡部材１２から形成される発泡体を取着するものであり、この発泡体によって構造部材の吸音性、遮音性、制振性等が高められる。 （もっと読む）

【課題】ゴム積層体に回転変形力が作用した際に、その回転変形力に対して体積変化に追従出来るようにし、局部応力の緩和を図ることが出来るゴム積層体を提供することを目的とする。
【解決手段】この発明では、前記各層のゴム層１２に、ゴム積層体１０に回転変形力Ｆｘが作用した際に、その回転変形力Ｆｘに対して体積変化に追従出来るように種々の形態の部位Ｑが設けてある。即ち、ゴム層１２の周縁部の少なくとも一部、またはゴム層１２の上層部、下層部に、前記ゴム層１２の材質に比べて剪断弾性率が低く成る種々の形態の部位Ｑを設け、これによりゴム積層体１０に回転変形力Ｆｘが作用した際に、その回転変形力Ｆｘに対して体積変化に追従出来るようにして局部応力の緩和を図ることが出来るようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】 半径方向の偏位運動に対して、ばね体が最初は相対的に柔軟であり、そしてさらに半径方向への偏位運動が加わることによって、ばね体が引き続き相対的に硬くなるベアリングブッシュを提供する。
【解決手段】 本発明のベアリングブッシュは、強靱な材料からなる支持スリーブ（１）を含むベアリングブッシュであって、この支持スリーブ（１）がエラストマー材料からなるとともに２つのばね定数を有するばね体（２）により取り囲まれているものにおいて、ばね体（２）が、中空円筒形状のばねスリーブ（３）と、外周側を取り囲むように半径方向外側に向かって延伸するばねリップ（４）とからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】振動衝撃減衰性能を低下させることなく、装置全体の薄型化に寄与する。
【解決手段】 記録再生ユニット２１のそれぞれの面に設けられ第１及び第２の取付片３３，３４と、第１及び第２の取付片３３，３４に取り付けられるインシュレータ３５とを備える。それぞれのインシュレータ３５は、ディスクトレイ１１の開口部１７の周辺部に設けられた第１及び第２の挿入凹部３８，３９に取り付けられる。インシュレータ３５を２分割し、それぞれの取付片３３，３４に取り付けることで全体の薄型化を図る。 （もっと読む）

【課題】機器のベースシャーシ２に実装されるディスクドライブ装置３の騒音と振動を低減すると共に、落下時にディスクドライブ装置３に伝わる衝撃を緩和し、かつディスクドライブ装置３で発生する熱を効果的に放熱できる実装構造を実現する。
【解決手段】ディスクドライブ装置３の少なくとも上面側に密着して配置される多孔質弾性材料２０と、この多孔質弾性材料２０と共にディスクドライブ装置３を拘束してベースシャーシ２に固定するマウント部材２２と、を備えてなり、ここで多孔質弾性材料２０には、多数の放熱穴２１を設け、マウント部材２２は、この放熱穴２１を開放する状態で上面側の多孔質弾性材料２０を拘束する形状に形成する。 （もっと読む）

【課題】 ストッパ部材の破断及び作業時におけるストッパ部材の脱落を防止することができる防振装置及びストッパ部材を提供すること。
【解決手段】 ストッパ部材１４は溝１５を備えており、その溝１５は外筒１２の軸方向端面と対向する位置に凹設されると共に、外筒１２の厚み寸法以上の幅を有して構成されているので、外筒１２の軸方向端部が第２ブラケット５の軸方向端面から突出した場合でも、その突出した外筒１２の軸方向端部を溝１５により逃がすことができる。その結果、外筒１２の軸方向端部のみがストッパ部材１４と当接することを防止して、ストッパ部材１４が破断することを防止することができる。また、第２ブラケット５とストッパ部材１４との接着面積を確保して、ストッパ部材１４が脱落することを防止することができる。その結果、作業能率の向上を図ることができる。
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