【課題】微小揺動時に、一対の軌道部材と転動体との接触面の摩耗（フレッチング摩耗や凝着摩耗）を防止する転がり軸受を容易に選定することができる転がり軸受の設計方法を提供する。
【解決手段】一対の軌道部材２，３の微小揺動時の振幅をＡとし、転動体４に接触する一対の軌道部材２，３の軌道面２ａ，３ａに生じる接触円の半径をＢとし、振幅Ａと接触円の半径Ｂとの比（Ａ／Ｂ）を振幅比Ｒとすると、微小揺動時の振幅比Ｒが１．５を超えるような軸受諸元の選定を行なう。 （もっと読む）

【課題】揺動軸受の軌道輪が外径面の周方向中心部でハウジングの凹円弧状部と接触する場合であっても、ハウジングに位置決めした軌道輪が動かないようにすることである。
【解決手段】軌道輪１をハウジング１１に位置決めする軌道輪１のピン突起６とハウジング１１のピン穴１３の断面形状を、互いに係合する小判形に形成することにより、軌道輪１が外径面１ｂの周方向中心部でハウジング１１の凹円弧状部１１ａと接触する場合でも、ピン突起６とピン穴１３の直線部分の係合によって軌道輪１のピン突起６の回りの回転を拘束して、軌道輪１が動かないようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】揺動軸受の軌道輪の早期剥離を防止することである。
【解決手段】軸方向の一端部に鍔４を有する軌道輪１の軸方向他端側に、周方向全長にわたってころ２と接触しない拡張部６を設けて、この拡張部６に軸方向に切れ込む切欠き７を設け、この軌道輪１の切欠き７とハウジング１１の凹円弧状部１１ａに設けられたピン穴（係合凹部）１３とにピン（係合片）８を係合させて、軌道輪１のハウジング１１への位置決めを行うようにすることにより、軌道輪１の軌道面１ａから従来のような過大な面圧が発生する部位をなくして、軌道輪１の早期剥離を防止できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】パワーローラを支持する軸部のオフセットを回避しつつ、安価且つ簡単な構造により、外輪とともにパワーローラをトラニオンに対して円滑に転がり案内することができる、加工性の良いトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、トラニオン１５に、互いに対向しかつパワーローラ１１の回転中心軸と直交するとともに枢軸１４と直交する方向に延びる一対の案内面部１２０，１２０が設けられ、パワーローラ１１に枢軸１４に沿う方向の接線力が作用したときに、これらの案内面部１２０，１２０に外輪２８の外周面１１０が当接可能となっている。 （もっと読む）

【課題】揺動軸受の軌道輪が外径面の周方向中心部でハウジングの凹円弧状部と接触する場合であっても、ハウジングに位置決めした軌道輪が動かないようにすることである。
【解決手段】軌道輪１の外径面１ｂにキー溝６を設け、この軌道輪１のキー溝６とハウジング１１の凹円弧状部１１ａに設けられたキー溝１３とにキー７を係合させて、軌道輪１のハウジング１１への位置決めを行うことにより、軌道輪１が外径面１ｂの周方向中心部でハウジング１１の凹円弧状部１１ａと接触する場合でも、キー７と各キー溝６、１３との係合によって、軌道輪１の動きを拘束できるようにしたのである。 （もっと読む）

【課題】揺動抵抗が小さい転がり形式の揺動軸受におけるハウジングへの振動の伝搬を抑制することである。
【解決手段】軌道輪１の外径面に、この外径面が当接されるハウジング１１の凹円弧状部１１ａとの間で緩衝作用を有する制振材料としての樹脂板材４を接着することにより、揺動抵抗が小さい転がり形式の揺動軸受におけるハウジング１１への振動の伝搬を抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】ピン突起でハウジングに位置決めされる軌道輪の外径面が、周方向中心部でハウジングの凹円弧状部と接触する場合であっても、軌道輪が動かないようにすることである。
【解決手段】軌道輪１をハウジング１１に位置決めするピン突起５を外径面１ｂの２箇所に設け、ハウジング１１の凹円弧状部１１ａに設けた各ピン穴１３と２箇所で係合させることにより、軌道輪１の外径面１ｂが周方向中心部でハウジング１１の凹円弧状部１１ａと接触する場合であっても、２箇所でのピン突起５のピン穴１３との係合によって、軌道輪１が動かないように拘束できるようにした。 （もっと読む）

【課題】ロッドを円滑かつ高精度に回転あるいは傾斜移動することができ、そして組み立てが容易な球面軸受を提供すること。
【解決手段】上下の少なくとも一方にロッドを備える大球、この大球を間隙を介して収容する球面凹壁と上下の少なくとも一方に形成された開口面とで規定される空洞部を有するハウジング、上記間隙内に配設されている、周壁に複数個の透孔を備え、外径がハウジングの開口面の直径よりも小さく且つ内径が大球の直径よりも大きい円筒状の小球保持具、そして小球保持具の透孔の各々に収容されて大球表面と球面凹壁とに接触した状態で回転可能に上記間隙内に配設された複数個の小球を含む球面軸受。 （もっと読む）

【課題】 カムフォロアに対して、ニップルを簡単にはめ付けることができるようにする。
【解決手段】 ニップル本体１３の一端に形成したフランジ１４と、このフランジに連続させた大径部１５と、さらにこの大径部に連続させるとともに、大径部よりもわずかに小径にした圧入誘導部１６と、フランジ１４とは反対側であるニップル本体１３の先端に形成した小径部１８と、この小径部と上記圧入誘導部との間に円錐状に形成した傾斜面１９と、上記大径部の周囲に形成した複数の環状溝２０とからなる。 （もっと読む）

【課題】軟窒化処理に伴って、転がり摺動面１９と面取り部２１ａとの境界部分に窒化物製の突条が生成されるのを防止若しくは抑制しつつ、この面取り部２１ａの寸法Ｌ₂₁を短くできる製造方法を実現する。
【解決手段】軟窒化処理層を形成する為の軟窒化処理を行なう以前の状態で、上記面取り部２１ａを、傾斜角度αが急な外側傾斜面部１７と、傾斜角度βが緩やかな内側傾斜面部１８とにより構成する。そして、これら外側、内側両傾斜面部１７、１８から成る上記面取り部２１ａ及び上記転がり摺動面１９に、上記軟窒化処理層を形成する。転がり摺動面１９と面取り部２１ａとの境界部分の角度を１８０度に近くできて、上記突条の生成を防止若しくは抑制し、この突条により相手面が摩耗する事を防止できる。 （もっと読む）

【課題】軸受使用時に外輪の割り部の段差と隙間の発生を最小限に抑制して振動の発生を減少させることができるコラム用軸受を得ることを目的とする。
【解決手段】組み合わされる割り部１０を有する外輪１と、外輪１の内周面に沿って転走される複数の針状ころ３を収容し、外輪１の内周面に配設された保持器２と、外輪１を包み込む弾性体４とを備え、外輪１の割り部１０は、２つのテーパー形状の傾斜合わせ面部１０ａ、１０ｂを備え、一方の傾斜合わせ面部１０ａは内周面から外周面に向けて傾斜して先端にいくに従い次第に肉厚が小さくなり、他方の傾斜合わせ面部１０ｂは外周面から内周面に向けて傾斜して先端にいくに従い次第に肉厚が小さくなるよう構成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でローラーを揺動可能にし、ローラーの軸支承部に設ける転がり軸受を改良し、転がり軸受の内輪、外輪又は円筒コロの転動体をローラーの軸方向に移動可能なようにした揺動ローラーを得る。
【解決手段】ローラーをその軸方向に揺動可能にした揺動ローラーであって、いずれもつば付きの内輪１３と外輪１２との間に複数個の円筒コロ１４を転動体として配置した転がり軸受１１の内輪１３若しくは外輪１２のいずれか一方または双方の、円筒コロ１４の軌道面と対向する面の幅方向の長さを円筒コロ１４の軌道面の軸方向の長さよりも長くし、転がり軸受１１の内輪１３若しくは外輪１２がその軸方向に移動可能とした。軸方向に移動するようにした転がり軸受を装着した揺動ローラー。 （もっと読む）

【課題】保持器を用いて非脱落形式としながら、総ころ形式と同程度のころ本数を有することを可能にし、滑り軸受や他のころ軸受の各種の課題を解消して、燃料ポンプのプランジャ駆動機構に使用するのに適したころ軸受を提供する。
【解決手段】 外輪1と、この外輪１の転走面１ａに接する複数のころ２と、リング状の保持器３とを有する。保持器３は円周方向に並ぶ複数のポケット４を有する。保持器３の各ポケット４間の柱部５が各ころ２間で前記ころ２を内径側から保持する。前記柱部５の外径ｄ３ｏを、ころ配列のピッチ円直径ＰＣＤよりも小径とする。この燃料ポンプ用ころ軸受１０は、プランジャの先端に設けられた軸の外周面に前記各ころ２が転接し、前記外輪２に前記回転カムの周面に転接するものとする。 （もっと読む）

【課題】負荷を受けた時のバネの変形分を吸収して、防振性、静音性を向上させた傾斜型オーバルコイルバネ利用の緩衝機構の提供。
【解決手段】傾斜角α_０を以って一方向に傾斜させた傾斜型オーバルコイルバネとゴム状弾性体とを組合せ、上部フランジを備えたバネ受フランジの上部フランジとバネ受フランジに対向して溝部を設け、この溝部に傾斜型オーバルコイルバネをコイルバネの軸方向に対して横臥して遊嵌・設置し、バネ受フランジ側の溝部の両側上縁部に設けた凹処内にゴム状弾性体を上部フランジと離れて並設し、上部フランジに働く負荷に対して傾斜型オーバルコイルバネの傾斜角α_０の変形率が適用範囲内で傾斜型オーバルコイルバネを働かせ、ついで上部フランジと係止させて前記ゴム状弾性体を働かせ、弾性体とバネと協働で全荷重を受け、更にコイルバネの軸方向変形分を吸収するための軸受ユニットを一体に組合せたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 保持器を用いて非脱落形式としながら、総ころ形式と同程度のころ本数を有することを可能にして、滑り軸受や他のころ軸受の各種の課題を解消することができ、また組立性に優れ、組立の自動化も可能なものとし、燃料ポンプのプランジャ駆動機構に使用するのに適したころ軸受およびその組立方法を提供する。
【解決手段】 外輪１と、この外輪１の転走面１ａに接する複数のころ２と、リング状の保持器３とを有する。保持器３は円周方向に並ぶ複数のポケット４を有する。保持器３の各ポケット４間の柱部５が各ころ２間で前記ころ２を内径側から保持する。前記柱部５の外径ｄ３ｏを、ころ配列のピッチ円直径ＰＣＤよりも小径とする。保持器３の円周方向の複数箇所に、この保持器３の一側縁から他側縁の近傍まで切り欠かれた形状のスリットを設ける。 （もっと読む）

【課題】 希薄潤滑下及び高荷重下にも対応し得る品質を備え、しかも低コストで製造し得るスラスト受け機構を提供する。
【解決手段】 第一の部材３に固定した第一の軌道輪９と中間輪１１との間に第一の保持器１３を介して複数の第一のころ１２を配置する。第二の部材４に固定した第二の軌道輪１０と中間輪１１との間に第二の保持器１５を介して複数の第二のころ１４を配置する。第一のころ１２の転動軸心と第二のころ１４の転動軸心とが直交するよう配置する。このスラスト受け機構８において、軌道輪９、１０および中間輪１１の少なくとも一つの輪体に高周波熱処理を行い、旧オーステナイト結晶粒界で閉じられた領域が視 野全体の１０％以下とする。 （もっと読む）

【課題】位置決め用の突出部やピンを設けるときに形成される軌道面の陥没穴や貫通孔の周縁で、転動するころとの間にエッジロードが発生しないようにすることである。
【解決手段】プレス成形品とした軌道輪１の軌道面１ａにエンボス加工を施して、裏面側の外径面に突出する突出部６を成形するときに軌道面１ａに形成される陥没穴８の周縁に肩Ｒ部８ａを設けることにより、軌道面１ａの陥没穴８の周縁で、転動するころ２との間にエッジロードが発生しないようにした。 （もっと読む）

【課題】上部回動機構の軽量・コンパクト化を図ると共に、組立作業性と操縦安定性の向上を図った懸架装置の支持構造を提供する。
【解決手段】ダブルアクスルサスペンションからなる懸架装置の支持構造において、上部支持軸受１６が、車輪側ナックル１に内嵌された外方部材１７と、外周に内側転走面１５ａと小径段部１５ｂが形成された上部枢軸１５、および小径段部１５ｂに圧入された内輪２０からなる内方部材１９と、両部材間に収容された複列の転動体１８とを備え、上部枢軸１５の端部を径方向外方に塑性変形させて形成した加締部２１により上部支持軸受１６に予圧を付与した状態で内輪２０が固定されると共に、上部枢軸１５の加締部２１側の端部に六角孔からなる係合部２８が形成されているので、固定ボルト１４の締結時に上部枢軸１５の回り止めを効果的に行うことができ、組立作業性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】軌道輪の摩耗を低減させたスラスト受け機構を提供する。
【解決手段】スラスト受け機構は、第一の部材に固定した第一の軌道輪１２ａと、第一の軌道輪１２ａと第二の軌道輪との間に配置した中間輪１３と、第一の軌道輪１２ａと中間輪１３との間に配置した複数の第一のころ１４ａと、第一のころ１４ａを転動軸心が互いに平行になるように保持するための複数のポケット２１ａを有する第一の保持器１５ａとを具備する。ここで、第一の保持器１５ａの幅面２５ａ、２５ｂには、軸方向に凹んだ油溜まり２２ａが設けられ、第一の保持器１５ａは、軌道輪案内としている。 （もっと読む）

【課題】プレス成形品の軌道輪の固定部材に対する位置決め精度を確保して、軌道輪の浮き上がりを防止することである。
【解決手段】固定部材１１の位置決め穴１３の周りの穴縁に角の面取り１４を設けることにより、軌道輪１の外径面の突出部６の根元周りにエンボス加工で形成される余肉部７を、面取り１４で位置決め穴１３の穴縁から逃がすようにし、軌道輪１の固定部材１１に対する位置決め精度を確保して、軌道輪１の浮き上がりを防止できるようにした。 （もっと読む）