【課題】 重量を増加させることなく軌道輪及びカバー部材の変形を抑制することで、コイルスプリングを適切に支持することができるストラット用スラスト軸受及びストラット用スラスト軸受装置を提供する。
【解決手段】
本発明のストラット用スラスト軸受装置１０において、円環状の第二の軌道輪１２は、内周側の端部１２ｃを軸方向下方に折り曲げて形成された補強リブ部１２ｄを有している。 （もっと読む）

【課題】押し除け量可変液圧ユニットにおけるローラベアリングのスリップを防止する。
【解決手段】押し除け量可変液圧ユニットのためのローラベアリングであって、インナーレースと、アウターレースと、これらレースの間に設けられ、複数のローリング可能な要素を保持するケージとを有する。リンクがケージの弧状運動を制限できるように、インナーレースおよびアウターレースに、リンクが取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】支持軸の軌道部の外表面を高硬度に表面硬化してその耐摩耗性を向上可能とし、かつ、対向側壁の軸端挿通孔の内周縁に支持軸の軸端部を端面かしめるときに、かしめ金型の凝着を防止すること。
【解決手段】対向側壁の軸端挿通孔の内周縁に軸端部の端面がかしめられる支持軸と、該支持軸の軸中間部の軌道部に、複数のころを介して、回転自在に支持される外輪とを備えたロッカアーム用軸受において、上記支持軸は、軸中間部の軌道部外表面が焼入れにより表面硬化され、かつ、耐摩耗性硬質被膜としてＤＬＣ被膜２２が、少なくとも、上記表面硬化された軌道部の外表面に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 自動調心ころ軸受１ａの負荷容量を確保しつつ、保持器５ａの耐久性向上を図れる構造を実現する。
【解決手段】 上記保持器５ａを構成する主部８ａの中心軸を含む仮想平面に関する、各柱部１０ａ、１０ａの断面形状を、それぞれの中間部が径方向内方に突出する方向に湾曲した円弧状とする。そして、上記主部８ａの円周方向に関する上記各柱部１０ａ、１０ａの中間部の幅寸法を、上記断面形状が直線状である場合に比べて大きくする。これにより、上記各柱部１０ａ、１０ａの強度及び剛性を確保し、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】支持軸全体に必要な表面硬化処理を容易に実施することができ、同時に、支持軸ところと外輪とを両対向側壁間に組立上の手間がかからず容易に組み込むことが可能な軸受装置およびその組立方法を提供すること。
【解決手段】本軸受装置は、一対の対向側壁１２間に外輪１４を支持する支持軸１６を非回転に介装し、対向側壁１２に断面六角形の嵌合孔１８を設け、支持軸１６を全面硬化しかつその軸端面に断面六角形の嵌合溝２２を設け、嵌合孔１８と嵌合溝２２とを同軸位置で対向配置し、この対向状態で嵌合孔１８と嵌合溝２２とに固定ピン２４の両端を嵌合して、支持軸１６を対向側壁１２に非回転に固定した。 （もっと読む）

【課題】簡便な手段により、リングと脚軸との相対すべりを生じやすくして、耐久性の向上を容易に図る。
【解決手段】内周部に軸方向の三本のトラック溝１２が形成され、各トラック溝１２の両側にそれぞれ軸方向に延びるローラ案内面１４が円周方向に向き合って形成された外側継手部材１０と、半径方向に突出した三本の脚軸２２を有するトリポード部材２０と、トリポード部材２０の各脚軸２２にそれぞれ装着されてトラック溝１２に収容されたローラ機構３７とを備えて構成された等速自在継手において、トリポード部材２０とローラ機構３７との間に、トリポード部材２０の脚軸２２とローラ機構３７のリング３２との間で相対すべりを惹起する弾性部材４０を介在させる。 （もっと読む）

【課題】ローラ外径面に潤滑油切れが起きにくくしてピーリングの発生を抑制すること。
【解決手段】本転がり摺動部品は、相手部品（カム２４）と転がりもしくは滑りで接触する転がり摺動部品（ローラ２２）において、相手部品との接触面の研磨加工に際して円周方向に０〜３０度の傾きでかつ０．５〜１５μｍの溝深さを有する多数の凹条溝２６が形成されている。上記接触面は、凹条溝２６により軸方向表面うねりがろ波中心線うねり（ＷＣＡ）で０．１以上で、かつ、軸方向表面粗さが十点平均粗さ（Ｒｚ）で０．７以上に設定されている。 （もっと読む）

【課題】 パワーローラの倒れを防止してトルクシフトを抑制できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 本発明のトロイダル型無段変速機は、トラニオン１５と外輪２８との間に、外輪２８を第２の軸線Ｏ’と直交する方向に移動自在に支持する直動軸受２１８Ａと、直動軸受２１８Ａをトラニオン１５に対して位置決め保持するための第１の位置決め保持手段２５４と、外輪２８を直動軸受２１８Ａに対して位置決め保持するための第２の位置決め保持手段２５０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】転動体の磨耗や摩損を防止して充分な耐久寿命を維持確保することが可能なスラスト転がり軸受を提供する。
【解決手段】スラスト転がり軸受１０は、互いに相対的に回転可能に対向配置された複数の軌道輪(例えば、内輪１２及び外輪１４)と、内外輪間に転動自在に配列された複数の転動体１６と、隣り合う転動体の隙間にそれぞれ配置可能に構成された複数の間隔体１８とを備えており、隣り合う転動体の隙間に間隔体をそれぞれ配置することにより、複数の転動体を互いに接触させること無く密集した状態で内外輪間に転動自在に配列させることができる。また、間隔体の厚さ寸法T1,T2は、隣り合う転動体の隙間寸法に整合するように設定することができるようになっている。 （もっと読む）

【課題】各列の軸受の転動体の相対的な回転位置にずれを生じさせない手段を備え、各軸受の全ての転動体が同一角度若しくは略同一角度で配置され、軸受装置としてのラジアル剛性が任意回転位置で同一若しくは略同一となるものとすると共に、ＨＤＤの小型化・薄型化に対応し得る複列軸受装置を提供することにある。
【解決手段】複列の内輪軌道面２，２と複列の外輪軌道面５，５の間に夫々複数個の転動体８，８が組み込まれ、前記内輪２，２が別体に形成されてなる軸受装置において、前記各列の転動体８，８の相対的な回転位置を同一若しくは略同一にすべく位相合わせ手段１１を備えている。位相合わせ手段１１は、各列の転動体８，８の位相を合わせて保持するポケット１３ａ，１３ｂを両側面１２ａ，１２ｂに備えた単一の保持器である。 （もっと読む）

【課題】 必要とする歪みを精度よく検出するとともに検出の感度を向上させ、かつ耐久性を向上させ併せて再使用を可能として経済性を向上させる。
【解決手段】 一対の歪みゲージ２７，２８の検出部２７ａ，２８ａが互いに直交し検出部２７ａ，２８ａ全体がエポキシ系樹脂２９に覆われて台座２６上に取り付けられている。台座２６は非鉄金属でヤング率が比較的低いアルミニウムによって形成され、下面が軸受の被検出箇所に接着剤によって取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 アキシャル玉軸受として形成されたアキシャル弁を備えるパルスターボチャージャーを提供すること。
【解決手段】 本発明は，内燃機関１のためのパルスターボチャージャー１３に関する。パルスターボチャージャー１３は，内燃機関１の吸気側２に対応づけられており，空気供給部９内に収容されている。そして，パルスターボチャージャー１３は，燃焼空気のための流れ断面を少なくとも部分的に解放し，あるいは閉鎖することができる。このパルスターボチャージャー１３は，アキシャル弁３０として形成されている。 （もっと読む）

外面３と内面４とを有し、内周に沿って等間隔の３以上のガイドトラック６を備える外側ジョイント部２と、外周に沿って等間隔の３以上の枢軸１０を備える内側ジョイント部８と、外側と内側のジョイント部間に配置され、枢軸上に支持される転がり軸受１２とを具備する回転ホモキネティックジョイント１。全転がり軸受は、内側ジョイント部１４を軸方向で直動させるべく外側ジョイント部のガイドトラックに適合される転がり軸受外面１４を備える。ガイドトラックは２つの対向する側方ガイド面１６を備え、各側方ガイド面は転がり軸受を軸方向で案内する。本ジョイントは、全側方ガイド面が互いに対して所定の角度αを成して延びる２以上の直線的な面１８ａ，１８ｂから成り、それによりガイドトラック内の転がり軸受が、ローディング方向に対応するガイドトラックの側方ガイド面上の２以上の接触領域２０で支持される。 （もっと読む）

本発明は、スイングアーム等の回転体の高速駆動およびフリクショントルクの安定化を可能とするものである。また、ディスク駆動装置の高機能化を達成するものである。 この軸受装置は、スリーブ２７と、このスリーブ２７の中に組み込まれるボールベアリング２５，２６とを備え、スリーブ２７の材質を、アルミニウムと同程度の質量となる、アルミニウムを５０〜９０重量％含みシリコンを９〜４９重量％含むアルミシリコン合金としている。そして、２０℃のスリーブ２７の内径に対する８０℃の当該内径の広がり量をＸミクロンとし、２０℃のボールベアリング２５，２６の外径に対する８０℃の当該外径の広がり量をＹミクロンとしたとき、−１≦Ｘ−Ｙ≦３としたり、アルミシリコン合金の線膨張係数をボールベアリング２５，２６の値に対してマイナス１５％〜プラス２５％のものとしている。ディスク駆動装置は、このような軸受装置を軸受け部分に使用している。
（もっと読む）

シャフト（２０）をシャフト軸上に位置する回転中心（２２）を中心にして振動させながら誘導するための装置であって、重ね合せられかつ固定支持体（２６）に取り付けられた２つのボールベアリング（４６，５０，５２）に内側にシャフト上に取り付けられた球状のボールベアリング（３０，４０，４６）を含む装置。
（もっと読む）

【課題】 グリースバスから内輪と外輪との間の転動体収容部にグリースを自動的に補給するようになし、かつグリースに混入する不純物を除去する。
【解決手段】 内輪１１と外輪１２との間に形成した転動体収容部１３の上下に円環状隙間１３ａ，１３ｂが形成され、下部側の円環状隙間１３ｂはリップ状シール部材２８でシールされており、上部側の円環状隙間１３ａは、内輪１１の外周面及び外輪１２の内周面は上端部に向けて斜め方向に切り欠いたテーパ面１１ａ，１２ａとなっており、この円環状隙間１３ａにはプラスチックグリース３０が押さえ板３１により固定されており、旋回装置３の作動時にこのプラスチックグリース３０により転動体収容部１３にグリースが自動的に補給される。 （もっと読む）

【課題】 温度変化によって生じる軸受予圧およびアキシャル・ラジアル剛性の変化を抑制することで位置決め制御の高速化と高精度化とを図ることができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 本発明の転がり軸受装置１０は、 一方の端部に鍔部２２を有する軸１１と、軸１１周りに設けられた筒状のハウジング１２と、内輪１７、外輪１８、及び、内輪１７及び外輪１８間に配置された複数の玉１９とをそれぞれ備え、ハウジング１２を軸１１に対して揺動可能に支持する一対の転がり軸受１３ａ，１３ｂとを備え、軸１１、ハウジング１２、外輪１８、及び、玉１９はそれぞれＳＵＳ４００系統の材料からなり、鍔部側の転がり軸受１３ｂの内輪１７は軸受鋼からなり、鍔部側の転がり軸受１３ｂの内輪１７は、その端面を軸１１の鍔部２２と当接させるとともに、軸１１周りに遊嵌される。 （もっと読む）

【課題】 外輪とハウジングまたはスイングアームとを接着剤によって固定する際に、接着剤等の影響を受けにくく、低速回転による軸受トルクの変動量を低減することができるスイングアーム用転がり軸受および転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】 外周面に内輪軌道面を有する内輪１７と、内周面に外輪軌道面を有する外輪１８と、内輪軌道面と外輪軌道面間に配置された複数の玉１９と、複数の玉１９を円周方向に等間隔に保持する保持器２０とを備え、外輪１８は、ラジアル方向から所定の荷重を負荷した場合、ラジアル方向の変形量が１０μｍ／ｋｇｆ以下となっている。 （もっと読む）

本発明は、自動車のための電動パワーステアリングであって、電動サーボモータが設けられており、サーボモータが、第１の軸に配置されたウォームを駆動するようになっており、第２の軸に配置されたウォームホイールが設けられており、ウォームホイールが、ウォームと噛み合っており、ウォームホイールが、ステアリング伝動装置の入力軸と作用結合されており、第１の軸と第２の軸とが、共通の伝動装置ケーシング内で軸受に回動可能に支承されている形式のものに関する。歯列の遊びのない調節が可能である。なぜならば少なくとも１つの軸受が、偏心的な外輪を備えた転がり軸受であるからである。
（もっと読む）

複数のころ軸受（４０）が間に置かれている半径方向に内側と外側の軸受軌道輪（３０、３０）を備えているころ軸受アセンブリ（１０）。第１の複数の歯（５２）が軸受外輪（２０）に設けられている。第２の複数の歯（５３）が軸受外輪（３０）に第１の複数の歯と位置を合わせて設けられている。歯車（５４）が第１と第２の複数の歯（５２）の間に配置されてそれらと噛み合わされている。この構成によって、駆動部材と被駆動部材の運動が同期的に行われる場合の軸受として使用できるので、駆動部材と被駆動部材が回転運動だけではなく振動運動を行う場合に独立の運動変換機構を用いずに使用できる。

（もっと読む）