【課題】玉と保持器の間の油膜保持性能を向上させ、且つ、潤滑油の適度な流入・排出を促進させることにより、軸受の温度上昇を避けて、軸受の許容回転数を上げることのできる転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内外輪間に転動自在に配置された複数の玉３と、樹脂製の冠型保持器４とを有し、軸方向一方側から潤滑油が供給される環境下で使用される。冠型保持器４の円環部４ａは、潤滑油の供給側に向けて配置される。円環部４ａと反対側のポケットの開口側には、外輪側に固定された状態で内輪の肩部１ｂに向けて延びる油溜板５が配置されている。油溜板５の内径部と内輪の外径部との間には、潤滑油が排出される環状の開口部１０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑ノズル等の余分なスペースやコストのかかる装置を使用せずに、潤滑不足になりやすい箇所に確実に潤滑油を供給することができ、高速回転時にも軸受寿命の長期化を図ることのできる深溝玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内外輪間に転動自在に配置された複数の玉３と、樹脂製の冠型保持器４とを有し、軸方向一方側から潤滑油が供給される環境下で使用される。冠型保持器４の円環部４ａは、潤滑油の供給側に向けて配置される。円環部４ａと同じ側には、外輪側に固定された状態で内輪１の肩部１ｂに向けて冠型保持器４の内径より内方まで延びる環状板５が配置されている。環状板５の内周部５ｃと内輪１の外周部との間には、軸受内部に潤滑油を供給するための環状の開口部１０が形成される。 （もっと読む）

【課題】屈曲部分の強度を高めたころ軸受用保持器を提供することである。
【解決手段】ころ軸受用保持器１３は、円環形状の一対のリング部１４と、軸方向中央部領域で相対的に径方向内側に位置する柱中央部１６、軸方向端部領域で相対的に径方向外側に位置する一対の柱端部１７、および柱中央部１６と一対の柱端部１７それぞれとの間に位置する一対の柱傾斜部１８を含み、一対のリング部１４を相互に連結する複数の柱部１５とを備える。そして、柱中央部１６、一対の柱端部１７、および一対の柱傾斜部１８の各部の肉厚は、隣接する各部の境界部分の肉厚より小さい。 （もっと読む）

【課題】ポケットにおける転動体が摺接する摺接面の潤滑性を向上させた樹脂製保持器を得ることを目的とする。
【解決手段】周方向に複数の転動体である針状ころ２をそれぞれ保持する複数のポケット１０を備えた樹脂製保持器３において、ポケット１０における針状ころ２が摺接する摺接面である周面１０ａと端面１０ｂにポリアミド又はポリカーボネートの樹脂粒子をショットピーニング処理を施してディンプルを付与したものである。 （もっと読む）

【課題】 軸受部と外側継手部材との対向面間での急激な相対滑りにより発生するスティックスリップ音を長期に亘って確実に防止すると共に製品コストを削減する。
【解決手段】 内周に複列の外側軌道面５２，５４が形成された外輪５０と、一端に車輪取付フランジ１４を有すると共に外周に複列の内側軌道面１２，２２を有するハブ輪１０および内輪２０と、外輪５０の外側軌道面５２，５４とハブ輪１０および内輪２０の内側軌道面１２，２２との間に介装された複列の転動体３０，４０とを備え、ハブ輪１０の軸孔に等速自在継手６０の外側継手部材６２から延びるステム部６６を圧入してスプライン嵌合させた駆動車輪用軸受装置において、外側継手部材６２の肩部６１と内輪２０のインボード側端部２６との対向面６３，２４間に、多数の針状ころ８２を放射状に配置した状態で樹脂材またはゴム材８４により転動自在に保持したスラスト転がり軸受８０を介在させる。 （もっと読む）

【課題】潤滑不足になりやすい箇所、特に玉と保持器の摺動部に確実に潤滑油を保持しておくことができ、高速回転時にも軸受寿命の長期化を図ることのできる深溝玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、玉３と、冠型保持器４とを有し、外部の任意の方向から潤滑油が供給される油浴環境または軸方向の一方側から潤滑油が供給されて他方側から排出される強制潤滑環境の下で使用される。外輪２と内輪１の軸方向両端部には環状の油溜板５が配置され、該各油溜板５が外輪側に固定された状態で内輪１の肩部１ｂに接近するよう延びており、該各油溜板５の内周部と内輪１の外周部との間に、潤滑油が軸受内部と軸受外部の間で流入出する環状の開口部１０が確保されている。 （もっと読む）

【課題】周辺部材と滑り接触する部分の表面積を増加したころ軸受用保持器を提供することである。
【解決手段】ころ軸受用保持器１３は、円環形状の一対のリング部１４と、軸方向中央部領域で相対的に径方向内側に位置する柱中央部１６、軸方向端部領域で相対的に径方向外側に位置する一対の柱端部１７、および柱中央部１６と一対の柱端部１７それぞれとの間に位置する一対の柱傾斜部１８を含み、一対のリング部１４を相互に連結する複数の柱部１５とを備える。そして、柱中央部１６、一対の柱端部１７、および一対の柱傾斜部１８の各部の肉厚は、隣接する各部の境界部分の曲率半径より大きい。 （もっと読む）

【課題】屈曲部分の強度を高め、ころを適切に保持することができるころ軸受用保持器を提供することである。
【解決手段】ころ軸受用保持器１３は、一対のリング部１４と、柱中央部１６、一対の柱端部１７、および柱中央部１６と一対の柱端部１７それぞれとの間に位置する一対の柱傾斜部１８を含み、一対のリング部１４を連結する複数の柱部１５とを備える。そして、円筒部材を径方向に変形させて、柱中央部１６、一対の柱端部１７、および一対の柱傾斜部１８を形成し、円筒部材を圧縮して、柱中央部１６、一対の柱端部１７、および一対の柱傾斜部１８の各部の肉厚より、境界部分の肉厚を大きくし、打ち抜き加工によってポケット２０を形成し、柱部１５のポケット２０に対面する壁面にころ止め部を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】風力発電装置のような低速から高速まで広い範囲の運転条件においても摩擦が小さく、焼付き難い、また、保持器や軌道輪から発生する摩耗粉に起因した潤滑剤劣化が小さく、故障の少ない風力発電装置用転がり軸受を提供する。
【解決手段】軌道輪である内輪１１および外輪１２と、この内輪１１および外輪間１２に介在する転動体１３と、転動体１３を回転自在に保持する保持器１４とを備えてなり、風力発電装置においてブレードが取り付けられた主軸３を支持するための主軸支持用転がり軸受５であって、上記保持器１４の表面を直接被覆する第１層と、第（ｎ−１）層を被覆する第ｎ層（ただし、ｎは２以上の整数）とからなる複層被膜が形成されてなり、上記第１層は充填材が配合された合成樹脂で構成され、上記第２層以降の層は無充填の合成樹脂または固体潤滑剤が配合された合成樹脂で形成する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の量が少なくても、保持器に焼付きが発生するのを防止することができ、ひいては潤滑油の無駄が生じるのを防止することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、内外輪軌道面２ａ，３ａ間を転動する転動体４と、一対の円環部５ａと柱部５ｂと転動体４を保持する複数のポケット５ｃとを有し、被案内面５ｄが外輪３の案内面３ｃに摺接することにより回転が案内される保持器５と、を備えている。潤滑油は保持器５と内輪２との間の径方向隙間に供給される。保持器５の被案内面５ｄを構成した円環部５ａの内周面５ｅには、当該内周面５ｅに供給された潤滑油を、保持器５の回転に伴う遠心力によって、当該内周面５ｅの各ポケット５ｃの周方向中心に対応する部分に向かって流動させるための断面山形の傾斜面５ｅ１が、全周に亘って連続的に形成されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の量が少なくても、保持器に焼付きが発生するのを防止することができ、ひいては潤滑油の無駄が生じるのを防止することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】外周に内輪軌道面２ａを有する内輪２と、内周に外輪軌道面３ａを有するとともに、この外輪軌道面３ａの軸方向一方側にこの外輪軌道面３ａの軸方向他方側より径方向内方に突出する肩部３ｂが形成された外輪と、内輪軌道面２ａと外輪軌道面３ａとの間を転動する複数の転動体４と、複数の転動体４を周方向において所定間隔に保持するとともに、外周面５ｂの一部５ｅが、外輪３の肩部３ｂに摺接することにより回転が案内される保持器５と、を備えている。保持器５の外周面５ｂが、軸方向一方側端部５ｃから軸方向他方側端部５ｄに向かうにつれて小径となるように形成された、円すい面又はその軸線を含む断面が微分可能な曲線を形成している曲面である。 （もっと読む）

【課題】長寿命化を図ることができる自動車の動力伝達機構用回転軸支持構造を提供する。
【解決手段】自動車の動力伝達機構用回転軸支持構造に含まれる保持器付きころ２１は、複数のころ２２と、一対の環状部およびころ２２を収容する複数のポケット１３を形成するように一対の環状部を連結する複数の柱部１４を含む溶接保持器１１と、を備える。ポケット１３の保持器周方向に対向する両側壁面２０の間隔が、内径側から外径側に向かって幅広に形成されている。ここで、柱部１４は、ころＰＣＤ１９上にころ２２を案内するころ案内部１８を含む。 （もっと読む）

【課題】 潤滑性を向上させて高速化を図ることができると共に、潤滑油の摩擦抵抗による動力損失を低く抑えられる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 転がり軸受１は、内輪２、複数の転動体４、および保持器５を備える。内輪２は、軌道面２ａの少なくとも片側に外径側へ突出する外径部６を有する。転動体４は、内輪２の軌道面２ａに転接し、保持器５のポケット１０内に保持される。保持器５は、その内径面の一部である被案内面５ａが内輪外径部６の外径面である案内面２ｂに対向して案内される。保持器５内径面における被案内面５ａの軸方向外側に円周溝１１３を設ける。保持器５におけるポケット１０間の柱部１１およびその延長上の内径面に円周方向溝１１４を設ける。これら円周溝１３および円周方向溝１４を連通する軸方向溝１５を、柱部１１の内径面に設ける。 （もっと読む）

【課題】長寿命化を図ることができる遊星歯車機構を提供する。
【解決手段】遊星歯車機構に含まれる保持器付きころ２１は、複数のころ２２と、一対の環状部およびころ２２を収容する複数のポケット１３を形成するように一対の環状部を連結する複数の柱部１４を含む溶接保持器１１と、を備える。ポケット１３の保持器周方向に対向する両側壁面２０の間隔が、内径側から外径側に向かって幅広に形成されている。ここで、柱部１４は、ころＰＣＤ１９上にころ２２を案内するころ案内部１８を含む。 （もっと読む）

【課題】軸受および一方向クラッチの潤滑用グリースの外部への漏洩を防止した部品点数の少ない軸受複合一方向クラッチを提供することである。
【解決手段】外輪１１の円筒形内面１２と内輪１３の円筒形外面間１４にスプラグ１７、および、そのスプラグ１７を保持する保持器１５を組込んだ一方向クラッチ１０の軸方向一側に片シール付きの円筒ころ軸受２０を設け、上記一方向クラッチ１０の軸方向他側に片シール付きの玉軸受３０を設ける。一方向クラッチ１０の外輪１１と円筒ころ軸受２０および玉軸受３０の軸受外輪を共用し、一方向クラッチ１０の内輪１３と円筒ころ軸受２０および玉軸受３０の軸受内輪を共用して部品点数を低減する。また、円筒ころ軸受２０の外側軌道面２３の内径を円筒形内面１２の内径と同一径とし、内側軌道面２４の外径を円筒形外面１４の外径と同一径として、同時に加工できるようにして、加工コストの低減を図る。 （もっと読む）

【課題】円錐ころを案内する内輪の鍔に応力集中が生じないように、円錐ころ軸受を小型化して負荷容量を増大させることである。
【解決手段】内輪２の軌道面２ａの大径側のみに円錐ころ４を案内する鍔６を設け、保持器５の大径側に、内径側へ突出して内輪２の鍔６に軸方向を係止される突出部７を設けて、内輪２の鍔６に、その外径面と外側端面を滑らかな凹曲面で結び、円周方向に連なる切欠き溝６ａを設け、保持器５の突出部７の先端部内側をこの切欠き溝６ａに係止することにより、円錐ころ４を案内する内輪２の鍔６に応力集中が生じないように、円錐ころ軸受１を小型化して負荷容量を増大させることができるようにした。 （もっと読む）

【課題】保持器と軌道面との接触を防止したスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、第１および第２の軌道輪１４，１５と、第１および第２の軌道輪１４，１５の間に配置される複数のころ１２と、ころ１２を収容する複数のポケットを有する保持器１３とを備え、第１および第２の軌道輪１４，１５は、それぞれころ１２に接触する軌道面１４ｂ，１５ｂと、軌道面１４ｂ，１５ｂの径方向内側および径方向外側のうちの少なくとも一方に保持器１３に接触する段差部１４ｅ，１４ｆ，１５ｅ，１５ｆとを有する。 （もっと読む）

【課題】保持器の全体的な剛性を低下させず潤滑油溜まりを大きくし、ころの軸方向端面が潤滑されやすいようにする。
【解決手段】内外輪２，１間に配置した複数のころ３を、保持器４のポケット部４ａ内に収納したころ軸受において、前記各ポケット部４ａに前記ころ３の軸方向端面３ａに臨む潤滑油溜まり１０を設け、その潤滑油溜まり１０は前記各ポケット部４ａに対し軸方向いずれかの側に設けられて、その潤滑油溜まり１０を軸方向一方の側に設けたポケット部４ａと他方の側に設けたポケット部４ａとを混在させた。潤滑油溜まり１０の確保により、保持器４の基部４ｃの軸方向肉厚が部分的に薄くなっても、その薄い部分は軸方向両側の基部４ｃに分散するので全体的な剛性低下を抑えることができる。また、前記ころ３の軸方向端面３ａが対向する前記外輪１又は内輪２の鍔部９の内面９ａに潤滑油溜まり２０を設ければ、ころ３の軸方向端面３ａの潤滑を良好に維持できる。 （もっと読む）

【課題】ころの外径側の端面がポケットの内壁面と接触する場合であっても、ポケットの内壁面およびころの外径側の端面との間に生じる磨耗を防止することができる保持器およびその製造方法を提供することである。
【解決手段】内径側環状板１４０と、外径側環状壁１５１と、複数の柱部１３０と、これら隣接する柱部１３０の間に形成された複数のポケット１３１とを備え、これら複数の各ポケット１３１内にころ１０が回転可能に保持された保持器１２０であって、外径側環状壁１５１の内周面１５１ａは、外径側環状壁１５１が外径方向に向けて広がる方向となるように軸方向に対して傾斜するように形成され、ころ１０の端面のうち、外径側の端面１０ａは球面状に形成され、外径側環状壁１５１の内周面１５１ａところ１０の外径側の端面１０ａが接触するとき、ころ１０の外径側の端面１０ａにおける球面状の中心のみが外径側環状壁１５１の内周面１５１ａと接触する。 （もっと読む）

【課題】一体型の保持器４ｃで、各柱部８ｂ、８ｂの配設方向が球面ころ３、３の軸方向と平行であっても、この保持器４ｃを加工したり、加工後の精度を検査する為等の測定を行なう為の基準面を確保し易い構造を実現する。
【解決手段】上記各柱部８ｂ、８ｂの先端面１５、１５を、リム部７の軸方向に直角な、単一の仮想平面上に位置させる。これにより、上記各柱部８ｂ、８ｂを上記各球面ころ３、３の軸方向と平行に配設しているにも拘らず、上記保持器４ｃの軸方向端面となる、上記各柱部８ｂ、８ｂの先端面１５、１５上を通る仮想平面が平坦面となる。この為、上記保持器４ｃの軸方向端面を基準面とする事ができる。 （もっと読む）