説明

Fターム[3J104AA76]の内容

直線運動をする物品用の軸受 (13,718) | 全体構造 (7,708) | 軸受対(軌道、可動体、転動体)の関連構造 (3,854) | 一方が固定で他方が可動のもの (640)

Fターム[3J104AA76]に分類される特許

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【課題】取付け面の傾き誤差や偏荷重等があっても、スキューが発生しにくい運動案内装置及びローラねじを提供する。
【解決手段】運動案内装置は、軌道部材1と、複数条のローラ転走面1bに対向する複数条の負荷ローラ転走面2d、複数条の負荷ローラ転走面2dと平行に伸びる複数条の無負荷戻し路8、及び複数条の負荷ローラ転走面2dと複数条の無負荷戻し路8を接続する複数の方向転換路6を有する移動部材2と、複数のローラ循環路に配列される複数のローラ3と、を備える。複数条のローラ循環路の少なくとも一条のローラ循環路には、一条当り二列以上の複数のローラ3が配列される。軌道部材1に対して移動部材2を軌道部材1の長手方向に相対的に移動させると、二列以上の複数のローラ3が、軌道部材1のローラ転走面1bと移動部材2の負荷ローラ転走面2dとの間を転がり運動し、ローラ循環路を循環する。 (もっと読む)


【課題】 保持器形状を工夫することで、スプライン用ボールのねじみぞへの落ち込みの解消が図られたボールスプライン付きボールねじを提供する。
【解決手段】 スプライン外筒3の保持器15の各ポケット18に、ポケット18の径方向内方側の開口を小さくする凸部21が設けられている。スプライン用ボール5は、凸部21を径方向内方に押すことで、凸部21から反力を受け、これによって、スプライン用ボール5のおねじみぞ6への落ち込みが防止される。 (もっと読む)


【課題】 過大トルクを受けた場合でもスプライン軌道に圧痕が生じることを防止したボールスプラインを提供する。
【解決手段】 ハウジング6の内周部とボールスプライン外筒4の外周部とにまたがるように、トルク負荷時にボールスプライン外筒4を内周側に押圧するキー21が周方向に所定間隔で複数設けられている。ねじ軸2側から反時計方向のトルクが作用した際には、法線方向に対して時計方向に傾斜した面22がボールスプライン外筒4を時計方向でかつ径方向内方に押圧し、これにより、ハウジング6に対するボールスプライン外筒4の回転が防止されるとともに、ボールスプライン外筒4の径方向外方への変形が抑制される。 (もっと読む)


【課題】
旋回構造に作用するラジアル荷重、アキシャル荷重及びモーメント荷重を確実に負荷することができ、且つ、低コストで生産することが可能な旋回構造を提供する。
【解決手段】
一定曲率の複数の円弧状軌道レールから構成される無端円環状の固定リング、及び多数の転動体を介してこの固定リングに組み付けられると共にかかる固定リングに沿って自在に移動可能な複数のスライドブロックを有する転がりベアリング機構と、前記転がりベアリング機構のスライドブロックに固定されて円環状に形成されると共に旋回対象物を支持する旋回テーブル、及びこの旋回テーブルを前記旋回構造の軸方向から挟むようにして断面略コ字状に形成され、前記旋回テーブルと相まって滑り軸受を構成する軸受部材を有する滑りベアリング機構と、を備えた旋回構造である。 (もっと読む)


【課題】レールカバー仕様の直動案内装置においてスライダを装着する際に、レールカバーの浮き上がりを防止してスライダ内のインナシールの損傷を防ぐとともに、仮軸の材料選択も容易とする。
【解決手段】この直動案内装置100用の仮軸20は、仮軸本体22と、この仮軸本体22の上面を覆うようにしてその側面に係止される仮軸カバー24とを備えている。そして、この仮軸カバー24は、レールカバー7の側端部7tに隙間無く突き合わされる突合せ端面24tを有するとともに、仮軸本体22の上面22jを軸方向Sに沿ってスライド移動可能になっている。 (もっと読む)


【課題】エンドキャップにおける潤滑剤供給のための流路構造の簡素化しつつも、左右の各転動体循環路に均等に潤滑剤を供給可能にする。
【解決手段】リニアガイド装置は、エンドキャップ50に対してスライダ本体40が配置される面とは反対側の面に配置され、スライダ30が相対的に移動する方向に対し垂直方向に向く両側面それぞれに設けられて外方から潤滑剤が供給される給油口62aと、各給油口62aを連通する連通路62bと、連通路62bに連通される共に、エンドキャップ50の給油口52aに連通される排出口62cと、を有する潤滑剤供給ユニット60を備える。 (もっと読む)


【課題】案内レールの内面に溜まった潤滑剤や異物を案内レールの外部に適切に排出することが可能な直動案内装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置1は、内面に軸方向に沿って延びるレール側軌道溝10a,11aを有する案内レール2と、外面にレール側軌道溝10a,11aに対向するスライダ側軌道溝15a,15bを有するスライダ本体3と、レール側軌道溝10a,11aとスライダ側軌道溝15a,15bとの間に転動自在に配設された転動体4と、を備える。そして、案内レール2の内面には、軸方向に沿って延びる長溝12aが設けられているとともに、長溝12aに向かって下降する傾斜面14が設けられ、長溝12aには、案内レール2の外側に連通する第一排出孔12bが設けられている。 (もっと読む)


【課題】潤滑剤が内部から漏出しにくい直動案内装置を提供する。また、直動案内装置へ潤滑剤を容易に供給することが可能である潤滑剤供給方法を提供する。
【解決手段】直動案内装置は、軸方向に延びる案内レール1と、軸方向に相対移動可能に案内レール1に取り付けられたスライダ2と、転動体転動路内に転動自在に装填された複数の転動体と、を備えている。スライダ2を構成するエンドキャップ2Bは、その外面に開口し湾曲路に連通する給脂孔20を有しており、外面に開口する給脂孔20の開口部には、外部と給脂孔20とを連通する貫通孔を有する栓部材21が嵌入されている。注射器31の内部に潤滑剤Lを充填し、注射器31の先端の管状のノズルを栓部材21の貫通孔に外部側から挿通する。そして、注射器31のピストン35を押し込んで、注射器31内の潤滑剤Lを給脂孔20内に注入する。 (もっと読む)


【課題】給油継手部品が簡単な構造でエンドキャップに確実に固定されて、潤滑油が漏れない給油継手部品を備えたリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】エンドキャップの上側には凹部又は凸部が形成され、給油口と、その上側に配置される潤滑剤供給源の給油出口と、を接続する給油口を有する給油継手部品を備え、この給油継手部品は、エンドキャップの凹部又は凸部に嵌合する凸部又は凹部を有し、エンドキャップの給油口と給油継手部品の給油口は油漏れ防止部材を介して連結されている。 (もっと読む)


【課題】転動体の接触部の油膜を良好に確保することができ、転がり抵抗の低減、転動体が転走することによる構成部品の磨耗量の低減を実現することができ、移動部材の位置決め精度の向上をもたらすことができる転動体連結帯及びこの転動体連結帯を備えた運動案内装置を提供する。
【解決手段】転動体連結帯は、転動体の両側面に前記転動体の進行方向に沿って延びる一対の帯部と、前記帯部の長手方向と直交する幅方向に延びて前記一対の帯部を連結する連結部を少なくとも1つ備え、前記転動体は、前記帯部の前記転動体と対向する部位から前記転動体に向かって突出して形成された凸部と、前記転動体に形成された凹部とが係合することで保持され、前記連結部と前記連結部と隣接する転動体との間、及び互いに隣接する転動体の間に空隙が形成される。 (もっと読む)


【課題】スライダ内部で発生する塵埃をより確実に吸引することができる直動案内装置を提供する。
【解決手段】この直動案内装置10は、スライダ2の内部からスライダ2の外面に連通形成された塵埃吸引用の吸引穴20を有している。そして、この吸引穴20は、横穴20aと縦穴20bとから構成されており、横穴20aは、スライダ2の外面に形成されてポンプ等の気体吸引手段を接続可能な開口部21に連通するとともに、スライダ本体5の中央の位置まで水平方向に穿孔されており、縦穴20bは、スライダ本体5の中央の位置において案内レール1の側に開口するとともに横穴20aに連通する深さまで垂直方向に穿孔されている。 (もっと読む)


【課題】コンパクトな構造と潤滑剤補給の手間の軽減とが両立されたリニアガイド用潤滑剤供給部材を提供する。
【解決手段】潤滑剤供給部材を、潤滑剤塗布体11と、潤滑剤含有体12を入れたケース13と、箱体14とで構成する。箱体14の脚部141に凹部141aを設けて、ここに潤滑剤塗布体11を配置する。箱体14の水平部142に、ケース13を出し入れする穴142aを設ける。凹部141aの上部に穴142aと通じる穴141bを設けて、この穴141bで、潤滑剤塗布体11と潤滑剤含有体12を接触させる。 (もっと読む)


【課題】軸体をその長さ方向に円滑に移動させることができる直動軸受付きボールねじを提供すること。
【解決手段】外周面にねじ溝71aを備える軸体71と、軸体の周囲に配置された内周面にねじ溝を備えるナットとが、両者のねじ溝の間に配置された複数個のボールを介して相互に回転可能に嵌め合わされてなるボールねじの上記軸体の外周面に、各々が軸体のねじ溝の深さよりも小さな深さを有し、上記ねじ溝に交差して軸方向に延びる複数本の直線溝71bが形成され、この軸体の周囲に、上記各直線溝と係合する複数個の球体75を介して軸体を非回転にて滑動可能に収容する外筒76を備える直動軸受77を装着してなり、上記各直線溝が上記軸体の軸方向に垂直な断面において上記球体の半径よりも大きな半径を持つ円弧79の形状にあり、この円弧の中心O1と、球体の中心O2と、そして軸体の中心O3とが一直線上に並ぶように設定されていることを特徴とする直動軸受付きボールねじ。 (もっと読む)


【課題】 側面に取付物が取付られたスライダを縦方向に設けられたガイドレールに沿って円滑にスライドさせることができるスライダユニットを提供すること。
【解決手段】 本発明のスライダユニット10は、縦方向に設けられ、縦方向に沿ってガイド溝22が形成されたガイドレール20と、ガイド溝22にスライド自在に挿入される固定スライダ32が固定され、ガイドレール20に沿ってスライドするスライダ30とを備え、ガイドレール20には、スライダ30と向かい合う面側の左右中央に中央ガイド溝23が形成され、スライダ30には、中央ガイド溝23にスライド自在に挿入されるローラ形状の回転スライダ33が取り付けられることとした。 (もっと読む)


【課題】大型の直動案内装置の場合であっても強度的に十分で且つ取り付け、取り外しが簡単であるスライダ抜け止め具及びこのスライダ抜け止め具備を備えた直動案内装置を提供する。
【解決手段】スライダ2が軸方向に相対移動して案内レール1の軸方向端部から外れることを防止するスライダ抜け止め具9であって、案内レール1の外面に設けられた固定穴(52,53)に嵌入される固定部40と案内レール1の外周面に巻回されるベルト状部31を有している。 (もっと読む)


【課題】
地震や振動によって移動した免制振案内装置により支えられた載荷物が、水平・垂直方向の移動を許容しつつ、垂直方向の移動量を抑えて免制振可能であって、振動終結後に元の位置に復帰される免制振案内装置及び免制振案内構造を提供する。
【解決手段】
向かい合う2つの固定フレームの間に、曲線軌道軸と可動体を備えた案内装置を設ける。案内装置は、両端を回動可能に軸支された軌道軸の周囲を抱持して、軌道軸に沿って固定フレームに直立された状態で移動される。また、2つの固定フレームは、その間に交差する2つの曲線軌道軸を設け、各軌道軸に連結された可動体を介在させて連結され、振動後には可動体が自重により曲線軌道軸に沿って元の位置に復帰される構造にしてもよい。 (もっと読む)


【課題】従来のシャワーパイプ用ガイド装置では、鼓形の転動ローラでシャワーパイプを往復運動可能に支持する構造となっていたため、転動ローラの交換作業に手間が係るばかりでなく、費用の面も含めて装置の保守・点検が容易でなかった。
【解決手段】複数のノズルを有するシャワーパイプ2に固定される第1のベース部材91と、直線状に延在され且つ互いに平行とされて第1のベース部材に設けられる二の第1のガイドレール部94と、第1のベース部材に対して相対的に平行移動可能に配置される第2のベース部材92と、直線状に延在され且つ互いに平行とされて第2のベース部材に設けられる二の第2のガイドレール部95と、隙間をあけて互いに平行に配置される第1のガイドレール部94と第2のガイドレール部95との間に転動自在に介在される二の球20と、第2のベース部材92が固定されるケース部材10と、を設けた。 (もっと読む)


【課題】
経時的な使用においても軌道軸との接触状態が不安定になることがなく、長期にわたって安定的に潤滑油を軌道軸の転動体転走面に塗布することが可能であり、しかも運動案内装置の使用環境に合わせて最適な材料から容易に生産することが可能な潤滑油供給装置を提供する。
【解決手段】
転動体を介して軌道軸に係合するスライド部材に装着され、かかるスライド部材と軌道軸の相対的な移動に伴って該軌道軸に潤滑油を塗布する潤滑油供給装置であって、潤滑油を吸収して保持すると共に前記軌道軸に形成された転動体の転走面に対して潤滑油を塗布する塗布体を有し、かかる塗布体は、織編物又は不織布からなる基材と、この基材の内部に分散されて前記織編物又は不織布をなす繊維同士を部分的に結合するバインダ成分とを有し、内部に多数の空隙を有している。 (もっと読む)


【課題】直動案内装置の取り付け作業中でも、軸方向に相対移動したスライダが案内レールの軸方向端部から外れることがなく、簡単な構造でしかも、誤ってスライダがストッパーに衝突した際には、ストッパーまたはスライダに損傷を与えことがないストッパー装置付直動案内装置を提供する。
【解決手段】案内レール1には、下面1cに案内レールの長手方向と直行する方向にストッパー係止溝 が設けられている。そして、このストッパー係止溝8には、スライダ2が軸方向に相対移動して案内レール1の軸方向端部から外れる(脱落する)ことを防止する環状のストッパー9が、その一部分が案内レール1の上面1b及び側面1aから突出するように嵌め込まれている。 (もっと読む)


【課題】負荷ボールやスペーサボールを廃却することなく、直動装置の予圧量や隙間量の再調整作業における作業効率を向上させる手段を提供する。
【解決手段】外周面に軸軌道溝3を有するボール軸2と、内周面に軸軌道溝3に対向するナット軌道溝6を有するボールナット5と、軸軌道溝3とナット軌道溝6とで形成される負荷路8と、負荷路8を連結する図示しないリターンチューブと、負荷路8とリターンチューブとで構成される循環路と、循環路を循環する複数のボール7とを備えたボールネジ装置1において、ボール7を負荷ボール7aとこの負荷ボール7aより小さい外径を有するスペーサボール7bとで構成し、循環路に装填するボール7の外径の分布が、負荷ボール7aとスペーサボール7bの2山のピークを有し、その2山の山間に、負荷ボール7aのピークのボール数とスペーサボール7bのピークのボール数の低い方のピークのボール数の1/3以上のボール数となるピークを持たないようにする。 (もっと読む)


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