【課題】 放電ランプの破片の飛散を防止しつつランプユニットの放熱を良好とする放熱カバーを備えたランプユニットを提供する。
【解決手段】 略半球形状のリフレクタ（11）の中央後方にランプ口金（33）を突出させてリフレクタ（11）に固定された放電ランプ（30）を有し、リフレクタ（11）の後方に円筒状の円筒部（51）と該円筒部（51）の後端を閉鎖する円板状の後端部（53）を有する放熱カバー（50）を備え、後端部（53）の中央に穴部（55）を備えて前方を開口した放熱カバー（50）の前端をリフレクタ（11）の外面に接触させ、前記穴部（55）をランプ電極であるランプ口金（33）の位置に合わせてカバー係止具（71）により放熱カバー（50）をリフレクタ（11）に固定したランプユニット（10）とする。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用部品では有色が得られない点にある。
【解決手段】車両用部品１は、合成樹脂の基材２と、合成樹脂の基材２の表面に形成された第１密着膜３と、第１密着膜３の表面に形成された反射膜４と、反射膜４に表面に形成された保護膜５と、保護膜５の表面に形成された第２密着膜６と、第２密着膜６の表面に形成された有色塗膜７と、から構成されている。この結果、この車両用部品１は、第２密着層６に有色塗膜７が形成されるので、有色が得られる。また、この車両用部品１は、第１密着膜３および第２密着膜６により、有色塗膜７が合成樹脂の基材２から剥がれず、耐久性がよい。 （もっと読む）

【課題】 発光光の取り出し効率が高い車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用灯具１は、互いに離間配置され第１の電界を形成する陽極２３及び陰極２１と、陽極２３に形成され、蛍光物質からなる蛍光体２５と、を備えている。陰極２１から放出された電子は、第１の電界により陽極２３に向かって加速され、蛍光体２５の蛍光物質を励起して発光する。蛍光体２５から光出射方向と反対側に出射する光は、リフレクタ１１によって光出射方向に反射される。 （もっと読む）

【課題】長い寿命及び優れた熱放散を有する交換可能なＬＥＤランプユニットを提供する。
【解決手段】中央部分と複数の突出したウイングとを有する金属基板が設けられており、
該基板に取り付けられた、電気的に絶縁の、熱伝導性の回路板が設けられており、
前記ウイングのそれぞれに配置された少なくとも１つの発光ダイオードが設けられており、該発光ダイオードに、導電性のトレースが接続されている。 （もっと読む）

【課題】 走行用前照灯である車両用ヘッドライトを、補助光としても利用できるようにする。
【解決手段】 車両用ヘッドライト１０は、凹状形状に設けられた反射板１２を有する。反射板１２の凹状形状内部にランプ１１を設ける。ランプ１１は、ハロゲンランプ等であり、走行用前照灯として利用する。反射板１２の内面１２Ａ上に、有機ＥＬ素子２０を積層する。有機ＥＬ素子２０は、白〜淡黄色の光を発し、例えばフォグランプ（補助光）として利用する。反射板１２の内面１２Ａは、ランプ１１からの光を反射するとともに、有機ＥＬ素子２０の一方の電極として利用する。 （もっと読む）

【課題】 冷却ファンを不要にして、冷却ファンの回転による騒音を解消する。
【解決手段】 リアプロジェクション装置１は、下部筐体２の背板部２ａの下方に吸気口７を形成すると共に、下方から上方へ光学ユニット３１、制御ユニット３３、及び給電ユニット３４を積み重ねる。リアプロジェクション装置１は、背面の一方の端側に鉛直方向へ延出するダクト４を設け、ダクト４の内部に光源１０を配置し、ダクト４の下方に下部筐体２の内部と連通する下開口５ａを形成し、上端に上開口６ａを設ける。使用が開始されると各ユニット３１、３３、３４及び光源１０が発熱し、吸気口７から下部筐体２へ入り込んだ空気は上昇してダクト４内へ入り込み、ダクト４内へ入り込んだ空気は上昇して排気され、このような流れの気流により各ユニット３１、３３、３４及び光源１０を冷却して冷却ファンを不要にする。 （もっと読む）

本発明は、ドーム（１２）を備えた照明支持体（６）と、第１の光源（２０）と、前記第１の光源（２０）とは別個の第２の光源（４０）とを含む、照明野（４）を照明する照明装置に関する。前記第２の光源（２０）は、ドーム（１２）の、第１の光源（２０）と同じ側に配置される。照明装置（１０）は、第２の光源（４０）と照明野（４）との間に配置される、第２の光源（４０）から照明野（４）に向かって光線を広げる光学分散装置（４４）を含む。この装置は、手術室内の照明装置への応用が見出される。
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【課題】 ＬＥＤ（Light Emitting Diode）発光素子に生じる熱を外部に放出することにより、熱に起因する問題を解決可能なＬＥＤ発光素子を用いた回転灯を提供する。
【解決手段】 透光性を有するグローブ１２と、グローブ１２内に配置され金属を含む材料で構成された軸部３と、軸部３に設けられたＬＥＤ発光素子１と、軸部３の外周方向に回転可能に設置された回転支持部材１７と、回転支持部材１７に支持されＬＥＤ発光素子１からの光を反射する反射鏡６と、回転支持部材１７を回転駆動する駆動部１４と、軸部３に設けられた放熱部５とを備える。 （もっと読む）

【課題】放熱性能に優れるとともに、小型化可能な光源装置を提供する。
【解決手段】光源装置は、ランプ２およびランプ２から発せられた光を反射するリフレクタ３からなる光源１と、光源２とは別個に設けられ、かつリフレクタ３の先端面3aに面接触する受熱面５を有する中空状冷却体４とを備えている。リフレクタ３および冷却体４を高熱伝導性材料で形成する。冷却体４内に冷却流体通路Ａを形成し、冷却体４の冷却流体通路Ａ内に冷却流体を流す。 （もっと読む）

【課題】 配光パターンのカットオフラインに沿うグレア光を生じさせないようにすることを課題とする。
【解決手段】 光源２と、該光源の光を集光域に反射させるリフレクタ３と、上縁４ａが上記集光域の近辺に位置してリフレクタによって反射された光の一部を遮蔽するように配置されたシェード４と、焦点が上記シェードの上縁の近傍に位置するように上記シェードの前方に配置された投影レンズ５とを備え、上記投影レンズと上記シェードとの間に耐熱性を有する透明フィルタ６が配置され、上記透明フィルタは、上記投影レンズの光軸ｘ−ｘより下方に位置した部分６′の上記シェードに対向した面６ａの上記光軸に対して為す角度θが
４５°≦θ＜９０゜
の範囲内にあるプロジェクタ型車輌用前照灯１。 （もっと読む）

【課題】 発光面の輪郭及び発光面積を正確に制御可能な光源及びこの光源を用いた車両用灯具を提供する。
【解決手段】 光源ユニット１０は、互いに離間配置され第１の電界を形成する陽極１３及び陰極１４と、陽極１３に形成され、蛍光物質からなる蛍光体１９とを備え、陰極１４から放出された電子が第１の電界により陽極１３に向かって加速され、蛍光体１９の蛍光物質を励起して発光する。そして、この光源ユニット１０には、陰極１４から放出される電子の進路を選択的に阻害する電子阻害部材１８が陽極１３及び陰極１４間に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 光源の発熱量の少ない車両用灯具において、アウターレンズに付着した雪を容易に取り除くことが可能な車両用灯具の着氷雪除去構造を提供すること。
【解決手段】本発明に係る車両用灯具の着氷雪除去構造１は、灯室内の温度が高温になりにくい光源を備えた車両用灯具用の着氷雪除去構造に関するものである。着氷雪除去構造１は、車両用灯具３のアウターレンズ４の一部に設置される熱線部７と、アウターレンズ４の熱線部７近傍に対してウォッシャー液を噴出するクリーナーノズル５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 光源装置の発光管の突出側部分における温度上昇を抑制し、発光管の長寿命化を図る。
【解決手段】 光源装置１０は、リフレクタ１１の内部に取り付けた発光管１２とリフレクタ１１とを繋ぐ熱伝導部材２０を有する。熱伝導部材２０は、発光管１２の封止部１３ｄを外嵌する外嵌環状部２１と、外嵌環状部２１から延出する延出部２３、２４等と、各延出部２３、２４等の延出端に連結されてリフレクタ１１の内縁に嵌合される嵌合環状部２２とを備える。発光管１２の点灯により生じた封止部１３ｄの熱は、熱伝導部材２０を通じてリフレクタ１１へ伝導され、封止部１３ｄの温度が耐熱温度を越えることを阻止する。 （もっと読む）

【課題】 発光光の取り出し効率が高く高輝度な光源及びこの光源を用いた車両用灯具を提供する。
【解決手段】 車両用灯具１は、略円筒形状の陽極４２と、陽極４２の内径面４２ｃ側に離間配置され、電子を放出する陰極４４と、陽極４２に設けられ蛍光物質からなる蛍光体４６と、を備えた光源ユニット３０を備えている。陰極４４からは電子が放出され、この電子が陽極４２に向かって加速されて蛍光体４６に衝突する。電子は蛍光体４６の蛍光物質を励起して発光する。発光した光は、リフレクタ２０の反射面２０ａによって反射され、所定の方向に対して照射される。 （もっと読む）

第二反射鏡３０をその反射面３２が発光部１１の前側ほぼ半分を包囲するようにして封止部１３ａに取付け、第二反射鏡３０により包囲された前側の電極１２ａの熱容量を後側の電極１２ｂの熱容量より大きくし、第二反射鏡３０により包囲された前側の電極１２ａを支持する電極軸１６を後側の電極１２ｂを支持する電極軸１６ｂより太くおよび／または長くし、第二反射鏡３０が取付けられた前側の封止部１３ａを後側の封止部１３ｂより太くし、第二反射鏡３０が取付けられた前側の封止部１３ａに該封止部１３ａの素材より熱伝導性が良い放熱材１７を被膜する。
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【課題】簡単化された製作プロセスで、減じられた重量を有する、組込形ランプ、特にハロゲン組込形ランプを備えたＰＡＲランプ装置を提供する。
【解決手段】リフレクタ（６）がアルミニウムから成っており、かつ反射性の表面または被覆（８）を有しているようにした。 （もっと読む）

耐圧強度の大きな高圧水銀ランプの製造方法において、高圧水銀ランプを高温に保持した状態で少なくとも発光部に電界を印加する電界印加工程を包含することにより、放電空間内、および、発光部（１）や封止部（２）に使用されているガラス中の水素およびアルカリ金属などの不純物を減らし、点灯時における黒化、失透を抑制する。
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【課題】充填物凝縮物によって発生する色作用ができる限り回避される、片側にベースを有するランプを提供すること。
【解決手段】本発明の高圧放電ランプにおいて、反射器は、回転対称に構成されており、この反射器の輪郭は少なくとも２つのゾーン状のレイヤに分けられており、このゾーン状のレイヤの軸方向の高さを設計して、各ゾーンが、この内側容器の中央から放出されるビーム強度の少なくとも３５％を受光し、第１のゾーンにより、このゾーンに当たるビームの少なくとも９０％がランプ軸に関して正の角度に反射され、第２のゾーンにより、このゾーンに当たるビームの少なくとも９０％がランプ軸に関して負の角度に反射するようにし、また上記内側容器はメタルハライド充填物を含み、上記ランプは、所定の平均色温度を有する高圧放電ランプを構成する。 （もっと読む）

【課題】 複数の発光素子を均一に冷却し、輝度のばらつきのない光源装置及びこの光源装置を備えた画像表示装置を提供すること。
【解決手段】 光源装置２０は、照明光を出射する複数の発光素子２１と、複数の発光素子２１を保持する保持手段２２と、該保持手段２２に隣接して配置されるとともに、冷媒を流す複数の冷媒流路が形成されたダクト２３とを備え、保持手段２２は、ダクト２３の複数の冷媒流路の流路壁面を共通とする少なくとも１つの熱伝導体で構成されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 構造が簡単なために製造が容易で、大きな発光効率を長期間安定して得ることができる発光装置を利用した車両用のヘッドランプを提供する。
【解決手段】 車両用のヘッドランプであって、１つまたは複数の発光装置（ＬＥＤ）を含む光源と、当該光源を車両に固定するためのベース部材（架台および後部筐体）とを備える。ＬＥＤは、ＧａＮ基板１と、ＧａＮ基板１の第１の主表面の側に、ｎ型Ａｌ_xＧａ_1-xＮ層３と、ＧａＮ基板１から見てｎ型Ａｌ_xＧａ_1-xＮ層３より遠くに位置するｐ型Ａｌ_xＧａ_1-xＮ層５と、ｎ型Ａｌ_xＧａ_1-xＮ層３およびｐ型Ａｌ_xＧａ_1-xＮ層５の間に位置する量子井戸４とを含む。このＬＥＤでは、ＧａＮ基板１の比抵抗が０．５Ω・ｃｍ以下であり、ｐ型Ａｌ_xＧａ_1-xＮ層５の側をダウン実装し、ＧａＮ基板１の第１の主表面と反対側の主表面である第２の主表面１ａから光を放出する。 （もっと読む）