【課題】発光ダイオードとヒートシンクを確実に密着させて十分な放熱性能が得られる発光ダイオードの固定構造を得る。
【解決手段】開口部１０内に発光ダイオード２をセットした状態のホルダー３を、ヒートシンク４に固定し、発光ダイオード２の給電部９が開口部１０内の金属配線体１４によりヒートシンク４側へ押圧されるようにしたため、発光ダイオード２とヒートシンク４とを密着させることができ、ヒートシンク４による放熱性能を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】一重コイル状をした複数個の発光部が反射鏡の光軸と交差する方向に配列されてなるフィラメント体を有する管球を備えた反射鏡付き管球において、反射鏡を構成するガラス基体の熱割れの発生を防止すること。
【解決手段】反射鏡２２のガラス基体２８を形成するガラス材料として、発光部２個でフィラメント体を構成する場合は熱膨張係数が５.０×１０^−６[１／Ｋ]以下のものを、発光部３個でフィラメント体を構成する場合は熱膨張係数が４.０×１０^−６[１／Ｋ]以下のものを用いる。 （もっと読む）

【課題】ガラス管１２の内面の茶化を抑制することが可能な、車両用ハロゲンバルブ１０の加熱機構を提供する。
【解決手段】ガラス管１２の中心軸上に位置するフィラメント１４と、該フィラメント１４の上方に平行して設けられフィラメント１４を支持するステム１６とを有するハロゲンバルブ１０の加熱機構であって、ハロゲンバルブ１０は減光制御可能に構成されるとともに、ガラス管１２の外周のうち、点灯時にガラス管１２の内部においてハロゲンガスの滞留が生じるＰ領域のガラス管１２の外部に、ガラス管１２から所定距離ｄをなしてカバー部材８０を設けることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】照射条件を均一とし、安定した照射を可能とするフランジ付照射源を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明のフランジ付照射源１０１は、フランジ２を固定すると共に、照射源を有する筐体１とフランジ２とを位置決めするフランジ位置決め部材３を備えている。このフランジ２を固定するフランジ位置決め部材３によって、照射源を有する筐体１とフランジ２とが位置決めされることになり、照射条件が均一とされ、安定した照射が可能とされる。 （もっと読む）

【課題】ガラス管１２の内面の茶化を抑制することが可能な車両用ハロゲンバルブ１０の配置構造を提供する。
【解決手段】ガラス管１２の中心軸上に位置するフィラメント１４と、フィラメント１４上方に平行して設けられフィラメント１４を支持するステム１６とを有するハロゲンバルブの配置構造であって、ハロゲンバルブ１０は減光制御可能に構成されるとともに、ハロゲンバルブ１０の断面において、フィラメント１４を中心としてフィラメント１４とステム１６とが車両の天地方向に対し、同一線上に位置しない角度θをなして取り付けられることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、配光パターンにおける中心付近の最大光度を高め、かつ照射光の全光束を増大させたバルブ横置き型プロジェクタタイプ車両前照灯を提供する。
【解決手段】光軸上に配置した投影レンズ１５と、その後部焦点位置の後方にほぼ横向きに配置した光源バルブ１１と、光源バルブから後方への光を反射させて上記投影レンズの後部焦点位置に向かって集束させる主リフレクタ１２と、光源バルブの前方で、光源から前方への光を側方にて上記光源バルブの先端側領域に反射させる副リフレクタ１３と、上記光源バルブの先端側領域にて、上記副リフレクタからの反射光を上記投影レンズの後側の焦点位置に向かって集束させる平面ミラー１４と、上記投影レンズの後側焦点位置付近に配置されたシャッタ１６と、を含み、上記光源バルブが、光軸より下方で、その発光中心を先端と反対側にずらして配置した、車両前照灯１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】 プロジェクタ型の車両用前照灯において、側方挿入型の灯具構成を採用した場合においても、灯具構成部材への熱影響を効果的に抑えた上で、十分に明るいロービーム用配光パターンを形成可能とする。
【解決手段】 光源バルブ２２とシェード３２との間に、光源２２ａからの光をリフレクタ２４の反射面２４ａにおけるバルブ挿入方向前方領域へ向けて反射させる第１付加リフレクタ３４を設け、上記バルブ挿入方向前方領域を、第１付加リフレクタ３４からの反射光を前方へ向けて光軸Ａｘ寄りに反射させる第２付加リフレクタ３６として構成する。その際、各付加リフレクタ３４、３６の反射面３４ａ、３６ａを、上段反射部３４ａ１、３６ａ１と下段反射部３４ａ２、３６ａ２とに分割する。これにより、上段反射部３４ａ１および下段反射部３４ａ２の表面形状を構成する回転楕円面の第２焦点Ａ、Ｂを上下方向に離して、光源２２ａからの輻射熱が一点に集中しないようにする。
（もっと読む）

自動車ヘッドライト用のランプ（１０、１１）を記載する。ランプは、光源（１、２）を密接に閉じ込めるクオーツバルブ（３、１２、１７）と、場合によってはクオーツバルブを閉じ込める外部バルブ（４）を有する。ランプの長手軸（Ｌ）の方向に延在する負のレンズ（７、８、１４、１５、１６）は、クオーツバルブ及び／又は外側バルブの２つの側面（６、１３）内に又は２つの側面において存在する。これらのレンズは、光源が、少なくとも１つの方向において光学的にサイズが縮小されるよう設計される。
（もっと読む）

【課題】複数の異なる光ビームを放射できる自動車用ヘッドライトのための照明装置を提供する。
【解決手段】自動車用ヘッドライトであって、シールド（Ｃ）を備える第１の光源（Ｓ１）が、楕円リフレクタ（Ｒ１）の内部焦点（Ｆｉ）の前方に配置され、リフレクタ（Ｒ１）が、第１の光源（Ｓ１）から第１のビームを生成し、第２の光源（Ｓ２）が、楕円リフレクタ（Ｒ１）の内部焦点（Ｆｉ）の後方に配置され、楕円リフレクタ（Ｒ１）の壁の一側にカットアウト（１）があり、光軸が楕円リフレクタ（Ｒ１）とほぼ平行なレンズ（２）が、リフレクタ（Ｒ１）の前方に配置され、レンズ（２）の焦点３が、楕円リフレクタ（Ｒ１）の外部焦点（Ｆｅ）に近接し、垂直型リフレクタ（Ｒ２）が、カットアウト（１）側に配置され、第２の光源（Ｓ２）から、レンズ（２）によって遮断されない第２の光ビームを生成する。 （もっと読む）

【課題】 従来の車両用照明灯具においては、正面方向をビーム状に照明するなど配光特性上の制約から光源に対する光束利用率が低くなり必要以上の大電力が要求されるものとなる問題点を生じている。
【解決手段】 本発明により、光源２に対して、この光源を第一焦点とし、前方で且つ上方に第二焦点を有する光回収用楕円面６を想定しておき、光源からの直接、或いは、間接光が上向き光となり照明光とすることができない位置の光回収用楕円面６上に回収リフレクタ７ａ、７ｂを設けることで、第二焦点を仮想光源とし、この光を第二の楕円系リフレクタ８などにより照射方向に向かうものとして回収し、光束利用率を向上させて課題を解決するものである。 （もっと読む）

【課題】 従来の車両用照明灯具においては、上向きとなる光が含まれると対向車に眩惑を生じさせるので、その部分は除去しなければ成らず、これにより光源に対する光束利用率が低下する問題点を生じていた。
【解決手段】 主たる反射面である楕円系反射面３から反射光が遮光板４により遮蔽される部分を切除し、この部分に下向きに長軸を有し下向き光を生じる第二、第三の楕円系反射面３１、３２を形成し、これら第二、第三の楕円系反射面の第二焦点に収束する光を第一、第二の放物系反射面７１、７２で照射方向に向かわせることで、照射光として利用可能とし、光源２に対する光束利用率の向上を可能として課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 リアルタイムの処理を行うことができるとともに、複数視野の監視を低コストで実現することができる車両周辺監視装置および車両周辺監視方法を得る。
【解決手段】 照明装置１は、少なくとも一部が回転楕円面からなり、第１，第２の焦点Ａ，Ｂを有する反射面Ｈと、反射面Ｈの第１の焦点Ａに配設された光源３と、第２の焦点Ｂ側に配設され光源３からの光を集光するレンズ４とを備え、反射面Ｈは少なくとも光源３からの光を第１の焦点Ａ側に戻す反射部Ｈ２を有しているとともに、レンズ４は第２の焦点Ｂまたは第２の焦点Ｂの第１の焦点Ａとは反対側となる位置に配設される。 （もっと読む）

【課題】 主機能を同一とする他の車両用灯具との置換が可能で、かつこの置換により赤外光を使用した照射光による多機能化が図れること。
【解決手段】 光源１と、光源１の出射光Ｌ１の赤外光成分Ｌ２を反射分離すると共に可視光成分Ｌ３を透過分離する赤外線反射フィルタ２と、出射光Ｌ１および可視光成分Ｌ３の少なくとも一方を前方へ反射させて主機能配光パターンを奏する主リフレクタ３とを備えており、赤外光成分Ｌ２を主機能配光パターンの範囲外の前方へ照射するようにした。光源１の出射光Ｌ１およびその可視光成分Ｌ３は、主リフレクタ３により、前照灯あるいは信号灯の主機能としての所望の配光パターンを奏することができる。 （もっと読む）

【課題】 光源ランプを搭載した灯具本体が該灯具本体を支持する支持体に照射方向を変更可能に連結されたスポットライトにおいて、光源ランプのグレアを防止することができるものを提供すること。
【解決手段】 スポットライト１は、光源ランプ10を搭載した灯具本体２と、該灯具本体２を支持する支持体とを備える。光源ランプ10はその照射方向を変更可能に支持体に連結されている。灯具本体２には、光源ランプ10のグレアを防止する円錐台筒状反射板20が光源ランプ10の前側に配置されて搭載されている。 （もっと読む）

【課題】ランプから照射される光による影響を受けにくい構造のランプモジュールを提供する。
【解決手段】発光素子を備えるランプ１０と、ランプ１０を保持するランプホルダー２０と、ランプ１０の光軸方向の前面を覆う前面カバー部材３０と、前面カバー部材３０の前面に配置されたカバーグラス４０と、ランプ１０の光軸の位置決めを行うための位置決め部３３と、ランプ１０の上面を覆う上面カバー部材５０と、ランプ１０の下面を覆う下面カバー部材６０と、を備えたランプモジュール１において、前面カバー部材３０は、ランプ１０の発光面１２２と同一又はそれ以上の面積を有する開口部３２を備え、カバーグラス４０には、前面カバー部材３０に配置した際に位置決め部３３に対応する部分に切欠部４１を設け、上面カバー部材５０及び下面カバー部材６０には、カバーグラス４０を係止する上係止部５１及び下係止部６１を備えて構成した。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具ではランプからの光をベース部で反射させて有効利用するにおいて限界がある。
【解決手段】バルブ５の先端側がバルブ５の基端側に対してメイン反射面７、サブ反射面８の反射方向側に位置するように、バルブ軸ＺＢ−ｚｂｚが光軸Ｚ−Ｚに対して傾斜している。この結果、メイン反射面７のうち、バルブ５のフィラメント１３からの距離が最も近くてバルブ５からの光を最も効率良く反射利用することができる箇所において、バルブ５のフィラメント１３から入射する光の立体角θ１が従来の車両用灯具の立体角θよりも大きい。しかも、前記の箇所において、バルブ５のフィラメント１３からの光が入射する範囲Ｗ１が従来の車両用灯具の入射範囲Ｗよりも広い。これにより、バルブ５からの光をメイン反射面７で反射させてさらに有効に利用することができ、近赤外光投光器や走行ビーム用ランプなどにおいて、理想の配光パターンが得られる。 （もっと読む）

【課題】 二つの光源装置の機能を満足しながらも、小型で且つ安価な光源装置を提供する。
【解決手段】 ランプ光源ユニット（２）が同ユニットベース（１３）上に取り付けられた状態そのままで、好ましくは光源装置本体（１）に固設された移動手段（１９）であるスライドレールに沿って、該本体前方（光軸方向）に一体的に移動させてランプ光源ユニット（２）を取り外し、別光源であるＬＥＤ用回路ユニット（５）と交換する。この際、ＬＥＤ用回路ユニット（５）の接続コネクタ（７）に、ＬＥＤ照射ユニット（６）を接続する。 （もっと読む）

本発明は、車両前照灯用ランプであって、ランプ容器、ランプ容器（１）に配置された発光手段（２）およびランプベースが設けられており、ランプベースが、金属製のベーススリーブ（３）を備えており、ベーススリーブ（３）に、ランプ容器（１）の、モリブデン箔シール（１１２，１１３）によって閉鎖された端部（１１）が固定されている。本発明によれば、金属製のベーススリーブ（３）が、ベーススリーブ（３）に一体成形された少なくとも１つの舌片（３２）を備えており、舌片（３２）が、モリブデン箔（１１２，１１３）と、モリブデン箔と結合された、ランプ容器から突出している給電線（２３，２４）とのオーバーラップ領域で、ランプ容器（１）の、シールされた端部（１１）に接触しており、これによってランプ運転中の前記オーバーラップ領域の熱負荷が低減される。
（もっと読む）