【課題】 ＮＯxおよびＣＯの洩れを防止して安全性を高めるとともに、触媒交換によるコストを低減すること。
【解決手段】 バーナ２と、吸熱手段３と、一酸化炭素を酸化し窒素酸化物を一酸化炭素により還元する触媒成分を有する触媒４と、燃料中に含まれ燃焼によって触媒４の被毒物質となる被毒元物質を吸着して除去する吸着剤を着脱自在に備えた被毒元物質除去手段１０と、触媒４一次側のガス中の酸素，窒素酸化物および一酸化炭素の濃度比を調整する制御手段９とを備える低ＮＯx燃焼装置であって、被毒元物質除去手段１０の吸着剤の重量を検出する重量検出手段２８を備え、重量検出手段２８による増加検出重量が設定値以上となると、吸着剤の吸着量が設定値以上となったことおよび／または吸着剤の交換を報知する。 （もっと読む）

【課題】Ａ重油よりも低廉なコストのＣ重油の切替・使用に際して、効率良く、かつ、確実にＣ重油を内燃機関に供給できる技術を提供することである。
【解決手段】Ａ燃料油が貯えられるＡタンクと、前記Ａ燃料油よりも粘度が高いＣ燃料油が貯えられるＣタンクと、ポンプと、前記Ａタンク又は前記Ｃタンクから前記ポンプで導かれた燃料油を燃焼する燃焼機関と、エアセパレータと、前記Ａタンク及び前記Ｃタンクと前記ポンプとを接続する第１流路、前記ポンプと前記燃焼機関とを接続する第２流路、前記燃焼機関と前記エアセパレータとを接続する第３流路、前記エアセパレータと前記ポンプとを接続する第４流路、及び前記エアセパレータと前記Ｃタンク又は前記Ａタンクとを接続する第５流路とを具備する燃焼システムであって、前記第４流路には一次圧力調整弁が設けられてなる。 （もっと読む）

【課題】都市ガス等、燃料ガスの発熱量安定化に好適な混合ガス供給装置及びその組成変動抑制方法を提供する。
【解決手段】気化器３から出た混合ガス（流量Ｆ０、圧力Ｐ０）は、分岐位置Ａにおいて並列配管Ｌａ側と並列配管Ｌｂ側に分流し、流量弁Ｖ１ａ、Ｖ１ｂにより流量比Ｒｆ＝Ｆａ／Ｆｂに分配される。その後、並列配管Ｌａ側の混合ガスは直接タンク２ａに流入し、タンク内圧力はＰａとなる。一方、並列配管Ｌｂ側を流れる混合ガスは減圧弁Ｖ２ｂにより減圧され、タンク内圧力はＰｂ（Ｐａ＞Ｐｂ）となる。
流量比Ｒｆ＝Ｆａ／Ｆｂ、圧力比Ｒｐ＝Ｐａ／Ｐｂを適宜設定することにより、発熱量変動指数（ΔＨ＝（Ｈｍax−Ｈmin）／２）について、ΔＨ０＞ΔＨｂ＞ΔＨａとなるように調整されており、さらにＨａ、Ｈｂの合成波形であるＨ１について、ΔＨ１＜ΔＨａとなるように調整されている。
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膨張させた粗ＬＮＧ流（１０４）の脱窒素を、膨張（１０２）の前又は後に、粗ＬＮＧ流を冷却する熱サイホンリボイラー（１０６）中での窒素底部液の一部（１１２）のみの部分的に気化によって再沸する窒素除去塔（１５０）中で行う。この熱サイホンリボイラーは、塔の液溜の外部又は内部に配置することができる。 （もっと読む）

【課題】液体燃料の充填時に燃料容器内に気泡が混入することを防止するとともに、新たな気泡発生を防止する。
【解決手段】燃料容器５１に供給される液体燃料の供給流路１０と、燃料容器５１から排出される液体燃料の排出流路２０と、燃料容器５１から液体燃料を排出する排出装置２２とを備える液体燃料の充填装置である。供給流路１０には、液体燃料の送出装置１２と、液体燃料の脱気装置１３とが設けられ、脱気した液体燃料を送出装置１２により燃料容器５１に送出することで、脱気装置１３よりも下流の供給流路１０内の気泡を燃料容器５１内に排出し、次いで、燃料容器５１内の液体燃料とともに燃料容器５１内の気泡を排出装置２２により排出し、その後、新たに脱気した液体燃料を送出装置１２により燃料容器５１に送出して燃料容器５１に液体燃料を充填する。 （もっと読む）

【課題】燃料ガスをゲストガスとするガスハイドレートから分離生成されるガスと水とをガス複合発電に利用することで、高効率の発電システム及び方法を提供する。
【解決手段】ガスハイドレートを利用するガス複合発電システム１であって、ガスハイドレートを貯蔵するタンク１０と、ガスハイドレートを分離して生成されるガスを燃料として燃焼させて発電するガスタービン発電機２０と、ガスハイドレートを分離して生成される水と、前記ガスタービン発電機で生じる燃焼ガスの熱と、を利用して蒸気を生成する廃熱回収ボイラ３０と、廃熱回収ボイラ３０で生成した蒸気を利用して発電する蒸気タービン発電機４０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で高い信頼性を維持できる燃料タンクおよび燃料供給システムを提供する。
【解決手段】燃料と当該燃料による燃焼を抑制する燃焼抑制剤とを含むことを特徴とする燃料タンクである。また、燃料と当該燃料による燃焼を抑制する燃焼抑制剤とを含む燃料タンクと、前記燃料および前記燃焼抑制剤が流通する流路が、流通方向に分岐し、その後連結するバイパス構造を有し、前記バイパス構造中の１の流路に燃焼抑制剤除去手段が設けられており、他の流路に流量制御弁が設けられていることを特徴とする燃料供給システムである。 （もっと読む）

【課題】 航空機燃料システムにおける燃料の脱酸素化を向上させる効果的かつ経済的な、複雑でない燃料プレートおよびシーリングガスケット構造を提供する。
【解決手段】 燃料脱酸素装置の燃料流路アセンブリ３４内の燃料流路３８を通流する燃料が酸素透過膜３６と接触する。減圧により燃料流路３８と酸素透過膜３６との間に酸素分圧の圧力勾配が作り出され、これによりコーキングの原因となる燃料内の溶存酸素が除去される。第１の流路板５２および第２の流路板５４が流路インピンジメント要素５５を備え、燃料の乱流をつくりだすことにより燃料流と酸素透過膜３６との接触を高めて溶存酸素の質量輸送を増加させる。また本発明により脱酸素化を向上させるアセンブリの製造を容易にする燃料プレートおよびシーリングガスケットが提供される。 （もっと読む）

【課題】コークスや他の不溶性物質を生じさせないように燃料を加熱し、燃焼を向上させる方法およびシステムを提供する。
【解決手段】本発明は、燃料２２から溶存酸素を除去するように透過性膜を有する脱酸素装置５０を利用して、燃焼器４６に流入する燃料２２の温度上昇を許容することにより、燃焼プロセスを向上させる。他の場合には不溶性副生成物が生じてしまう温度を超えて燃料２２を加熱することにより、炭化水素燃料の燃焼が向上する。本発明のシステム１０は、燃料の状態をモニターする温度センサ５６および酸素センサ５８を備える。センサ５６，５８と通信する制御装置５４により、脱酸素装置５０によって燃料２２から除去される酸素量が調節されるとともに、インジェクタ４８に供給される燃料温度が調節される。脱酸素装置５０の性能を修正かつ調節することにより、運転条件の変化に応じて燃焼プロセスが修正かつ調整される。 （もっと読む）

【課題】サイズおよび重量効率的なシステムにおいて炭化水素燃料の脱酸素化を向上させる。
【解決手段】脱酸素システム１４は、複数のガス／燃料マイクロチャネルアッセンブリ３４を備える。脱酸素システム１４は、複数の燃料プレート４４、酸素透過性膜３６、多孔質基板４２および基板フレームプレート４６を備え、これらのプレートおよび膜により、波状の形態が画定される。波状の形態により、効率および不可欠性が向上し、脱酸素化が促進される。作動中、燃料チャネル３８を通って流れる燃料は、酸素透過性膜３６と接触する。真空により、燃料チャネル３８の内壁と酸素透過性膜３６との間に酸素分圧差が生じ、これにより、燃料内の溶存酸素が多孔質基板４２を通って移動し、燃料チャネル３８から離れたスイープチャネル４０を通って酸素が脱酸素システム１４から流出する。 （もっと読む）

周囲空気に比べて酸素濃度が低いガスの流れを用いて液体燃料または液化された炭化水素ガスを気化するか、または気化されたガスと混合され、酸素の少ない気化された燃料ガスが予混合燃焼器または拡散燃焼器などの燃焼器に供給される。好ましくは、ガスの流れの酸素含有量は限界酸素指数未満である。酸素含有量が適度に少ないガスの流れと燃料とを混合することにより、前方にある炎よりも前で起こる自己発火が防止され得る。いくつかの実施例においては、酸素の少ない流れは空気分離器から生成されるか、または燃焼器の排気口から取込まれる。
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