【課題】車両用シートのエアークッションの表面に、着座時に異物感を感じさせないようにヒーター線を配せるようにする。
【解決手段】面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃを基材とし、空気の封入により袋状に膨張するエアークッション１０を備える車両用シート１である。エアークッション１０は、面状の立体編織物１０Ａ〜１０Ｃが重ねられて袋状に結合された袋部（センター袋部１１〜天板袋部１５）と、エアークッション１０の表面上に配されるヒーター線ＨＴと、を有する。ヒーター線ＨＴがセンター袋部１１の膨張高さの最高点１１Ａ１よりも低い位置を通るように配置されている。 （もっと読む）

【課題】布材に設けられる導電線材と導電性を備える面状体とを互いに接続抵抗が小さくなるように電気的につなげられるようにする。
【解決手段】通電により発熱可能な導電線材１１を備える布材１０である。導電線材１１は、その長さ方向の一部が、布材１０から外部に露出した状態で設けられている。この導電線材１１の外部に露出した露出部１１Ａに対し、少なくとも一方に導電性を備える第１の面状体１２Ａと第２の面状体１２Ｂとが、露出部１１Ａを間に挟み込んだ状態となって互いに面当接した状態に一体的に接着されて電気的に接続されている。 （もっと読む）

【課題】面状発熱体の柔軟性を高め、耐久性の改善を図ったものである。
【解決手段】柔軟性を有する電気絶縁性基材２と、主成分が樹脂組成物と導電体とからなる導電性被覆を有した少なくとも１対の線条電極３と、主成分が樹脂組成物と導電体とからなる高分子抵抗体４とからなり、前記高分子抵抗体４は前記１対の線条電極４に電気的に接続するとともに、前記電気絶縁性基材２および前記１対の線条電極３と機械的に接合した構成としている。したがって、電気絶縁性基材２と少なくとも１対の電極と高分子抵抗体の３層構造で構成しているので、柔軟性を発揮しやすくすることができる。 （もっと読む）

【課題】低抵抗でかつ高いＰＴＣ特性を有るとともに、高信頼性を有する面状発熱体を提供数する。
【解決手段】難燃性基材２上に貼り合わされた第１難燃性ホットメルトフィルム３と、前記第１難燃性ホットメルトフィルム３状に貼り合わされたフィルム状の難燃性ＰＴＣ抵抗体４と、前記難燃性ＰＴＣ抵抗体４に給電する一対の難燃性電極５と、前記難燃性ＰＴＣ抵抗体４と一対の難燃性電極５を被覆する第２難燃性ホットメルトフィルム７と、前記第２難燃性ホットメルトフィルム７が貼り合わされた難燃性被覆材６とからなる。 （もっと読む）

【課題】シート特性に悪影響を極力及ぼすことなく、表皮材として使用可能な布材に加熱線を作業性良く取付けることにある。
【解決手段】表材１２の一面側にパッド材１４が積層された布材１０において、通電により発熱可能な加熱線２０と、加熱線２０に電力を供給可能な通電手段１８とを有し、複数の加熱線２０が並列状に取付けられた布部材４０を、表材１２とパッド材１４の間に介装するとともに、複数の加熱線２０を、通電手段１８によって電気的に並列につなげた。 （もっと読む）

【課題】ＰＴＣ特性を有する面状発熱体を用いた場合にも快適で省エネ性に配慮した安全な車両用暖房装置を提供することを目的とする。
【解決手段】車両内の内装材にＰＴＣ特性を有する高分子型の面状発熱体３を配設して車両内を暖房する車両用暖房装置２において、車両内温度が−５℃における突入電流値ＩがＩ（−５℃）≦１．５Ａとなる面状発熱体３を複数並列接続したものであって、かつ消費電力が２０Ｗｈ以上かつ５０Ｗｈ以下となように設定した。 （もっと読む）

【課題】電子写真方式による画像形成装置の定着装置のための発熱体として、耐熱性、絶縁性、及び、耐磨耗性に優れ、摩擦係数も低く、及び、ある程度熱伝導率も高い、保護層を設けた、新規な定着用ヒータを提供する。
【解決手段】基材と、前記基材上に設けられ、少なくともアモルファス炭素を含む炭素系発熱体層と、前記炭素系発熱体層を被覆する、耐熱樹脂体質材中に金属または半金属化合物を混合した第一の保護層と、さらに前記保護層を被覆する、融点が５００℃以下のガラスからなる第二の保護層とを具備したヒータとする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来と同様に加熱の均一性が得られ、パーティクルが発生しないと共に、ヒーター線の異常及び被覆層の剥離を点検できる電熱ヒーターを提供する。
【解決手段】保温材の一面にヒーター線３０を配列した電熱ヒーターであって、ヒーター線３０が、発熱線３１と、発熱線３１の上に無機又は有機繊維を編組して形成された被覆層３２、３３と、被覆層３２、３３の上に形成された合成樹脂からなる樹脂被覆層３４を備えている。 （もっと読む）

【課題】基材への接着性が良好であり、難燃性が必要な用途にも対応可能なコード状ヒータを提供すること。
【解決手段】発熱線と、熱融着層とを有するコード状ヒータであって、上記熱融着層を構成する材料が、エチレン−不飽和エステル共重合体を含むコード状ヒータ。上記エチレン−不飽和エステル共重合体が、エチレン−（メタ）アクリル酸メチル共重合体であるコード状ヒータ。上記エチレン−不飽和エステル共重合体のビカット軟化点が、８０℃であるコード状ヒータ。上記発熱線が、芯線上に導体素線を巻装し、その外周に絶縁被覆を施したものであるコード状ヒータ。上記発熱線が、絶縁被膜により被覆された導体素線を引き揃え又は撚り合わせ、芯線上に巻装してなるものであるコード状ヒータ。 （もっと読む）

【課題】寸法精度を高めることができるように枠体をケースに一体形成することによって、軽量化を図ることができながらも、枠体同士を隙間無く接合して接合強度を高めることができる組電池を提供する。
【解決手段】複数の電池ユニット１，１を一体化して構成された組電池であって、電池ユニット１が、金属製のケース２Ａを有する電池本体２と、この電池本体２の外面を覆う樹脂製の枠体３とを備え、電池本体２のケース２Ａの外面に枠体３を一体形成し、ケース２Ａの厚み方向で隣り合う枠体３，３の表面同士を溶融又は接着剤により接合して複数の電池ユニット１，１を一体化した。 （もっと読む）

【課題】絶縁皮膜層及び接着皮膜層の剥離を抑制でき、使用寿命の長いフィルムヒータを提供することを課題とする。
【解決手段】屈曲して面状に展開したヒータ線１とヒータ線１の両面に積層された接着皮膜層２とさらに両接着皮膜層２にそれぞれ積層された絶縁皮膜層３とを有するフィルムヒータであって、ヒータ線１と当接する少なくとも１枚の接着皮膜層２は少なくともヒータ線１に達する少なくとも１本のスリット４２で形成された通気路４を有する。 （もっと読む）

【課題】
金属箔抵抗体または金属抵抗体からなる面状発熱体において、２００℃以上での耐熱性、層間接着性、耐加水分解性、平面性、屈曲性に優れるポリアリーレンスルフィドフィルムを使用した面状発熱体を提供する。
【解決手段】
金属箔抵抗体または金属抵抗体からなる発熱素子の少なくとも片面を、接着剤を使用することなくポリアリーレンスルフィドを用いて絶縁被覆する。 （もっと読む）

【課題】多層構造の構成で柔軟性に富み、カーシートヒータなどに用いる場合、着座感を向上することを目的とする。
【解決手段】面状発熱体１は、樹脂組成物と導電体とから成り、導電体は複数種のカーボンブラック及びグラファイトであり、かつ平均粒子径が３倍以上異なるもので構成される。この面状発熱体１は、構造が簡素でかつ柔軟性を有する材料で構成されているので着座感に優れ、生産性にも優れている。さらに、低抵抗かつＰＴＣ特性に優れている。 （もっと読む）

【課題】融着ヒータ線の線同士の貼りつきがなく、また耐水性，耐湿熱性が良く、高温多湿環境下での加水分解による接着性低下がない融着ヒータ線、およびアルミ箔の選定、調達の自由度が高まり、ヒータ製品のコストダウンが可能なアルミ付ヒータを提供する。
【解決手段】巻芯（１）としてポリエステル繊維のより糸を用い、この外周に発熱体（２）として銅線を巻回し、その外周にポリエステルの横巻糸（５ａ）を設け、その外周に耐熱ＰＶＣを溶融押出しして絶縁シース（５）を設けて絶縁ヒータ線体（ｚ１）とし、更にその外周にポリエステル接着剤５０〜９０重量部に対し、ポリオレフィン接着剤５〜４９．９重量部、および耐加水分解剤０．１〜５重量部を添加して溶融混練した融着樹脂を溶融押出しして融着層（６）を設けて融着ヒータ線（１０）とする。
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【課題】 本発明は、プレートとヒータとの密着性を高めることで、熱伝導率が向上した、厚みが薄く、かつ、減圧下での使用を可能とするヒータユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】 本発明の一実施形態に係るヒータユニットにおいては、金属からなる第１及び第２のプレートと、第１のプレートの凹部に配置された、マイカと発熱抵抗体とを有するヒータと、を備え、第１のプレートと第２のプレートとは、圧縮加熱によってろう付接合されている。 （もっと読む）

【課題】取り扱い時の湾曲や発熱による発熱体素子と被覆層との伸縮度合の差を伴う伸び縮みが繰り返されても、発熱体素子と絶縁性シート部とが接着界面で剥離することがない面状発熱体、特に可撓性を有する面状発熱体を提供する。
【解決手段】本発明の面状発熱体１は、発熱部１０と、該発熱部１０を被覆するシート部２０と、を備える。前記発熱部１０は、複数個の貫通穴を有する薄膜状の発熱体素子からなり、前記シート部２０は、前記発熱体素子１１の上面及び下面とに配置されて該発熱体素子１１を被覆し、且つ、前記貫通穴１１１を通して連続されている。 （もっと読む）

【課題】更に低い接合温度でも良好な接合状態を得ることができ、かつ、製造工程において加圧の必要がない窒化アルミニウム接合体、及びその製造方法を提供する。
【解決手段】窒化アルミニウムを含む棒状の取付体２３と、窒化アルミニウムを含み、前記取付体２３の先端部２３ａが支持穴２５に螺合された被取付体２７と、これらの取付体２３と被取付体２７との当接部のうち、少なくとも、前記螺合によって取付体２３が圧接力を受ける圧接部に形成され、前記取付体２３及び被取付体２７を接合する接合層１１とを備えた窒化アルミニウム接合体である。 （もっと読む）

【課題】ヒータを基材の表面の溝に密着して埋め込むことが出来ると共に、溝の封止性も良好で、且つ製造も容易な埋込ヒータを有する発熱体とその製造方法。
【解決手段】金属素材からなる基材１の表面に溝３を形成し、この溝３に長尺なヒータ２を嵌め込み、溝３の開口部を封止部材で覆うに当たり、ヒータ２を嵌め込んだ溝３に可撓性を有する断面ほぼ円形の長尺な金属製の封止用部材４を嵌め込み、この封止用部材４を押えピン８により溝３の中に押えながら接合ツール７で摩擦しながら攪拌することにより溶融化して溝３に充填した後、硬化させて固体封止材６とする。 （もっと読む）

伝導性エレメント（１２）、および伝導性エレメント（１２）の少なくとも一部分を取囲む被覆部材（１４）を有する導体（１０）が開示される。好ましくは被覆部材（１４）は、内側部分（３４）、および内側部分（３４）の融点が外側部分（３６）融点よりも高いように、異なる材料から形成される外側部分（３６）を有する。導体（１０）は、ヒータ（８０）を形成するのに特に有用であり、そのヒータ（８０）を自動車のシート（９０）中に組込むことができる。
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電熱層とこれへの電力供給部材とを異方性導電材料を介在させて圧着する際に異方性導電材料が容易に流れることを可能とし、温度変化における種々の問題に対処する。ヒータパネル２は、基板２１及び電熱層２２を有するヒータ主部２Ｍと、基体層２３及びパターン化された導電層２４を含む仲介端子部２Ｉと、ヒータ主部２Ｍと仲介端子部２Ｉとを結合させ電熱層２２と導電層２４とを電気的に接続する異方性導電膜４とを有する。導電層２４は、それぞれ間隔を置いて並んで配される複数の歯部２４ｔとこれらを共通接続する部分２４ｃとを含む櫛歯状パターンに形成され、歯部２４ｔの各々が電熱層２２と異方性導電膜４を介して接続され、仲介端子部２Ｉは、給電用導線５と導電層２４とを接続する導線接続部６を有し、電熱層２２と導電層２４とは、歯部２４ｔによってのみ異方性導電膜４を介した物理的接触がなされる。
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