【課題】固体発光素子から発生する熱を、簡易な構成で効果的に放熱させることが可能な発光装置を提供する。
【解決手段】固体発光素子１１からなる発光部１２と；発光部を配設する支持部１３ｅおよび支持部の裏面側に外部と連通する空間部Ｋ１を形成した本体ケース１３と；発光部を覆うように本体ケースに嵌合される透光性カバー部材１４と；を具備する発光装置１０を構成する。 （もっと読む）

【課題】光軸調整機構の配置を変更することなく光軸調整を作業性良く行うことができる車両用灯具の光軸調整構造を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室内に少なくとも光源であるバルブを収容し、前記ハウジング２に光軸調整機構を設け、該光軸調整機構のエーミングギヤ（操作部）１２を前記ハウジング２の背面に突出する膨出部２Ａの下方又は車両外側方下部に配置して成るヘッドランプ（車両用灯具）１の光軸調整構造として、前記光軸調整機構のエーミングギヤ１２を操作するための工具Ｔが貫通する工具貫通孔１３，１４を前記ハウジング２の膨出部２Ａに形成する。 （もっと読む）

【目的】冷却構造の設計自由度を広げ、さらにより好適な冷却構造を実現すべく創案されたものであって、例えば放熱方向と光照射方向を同じ方向にすることも可能となり、例えば、車のヘッドライトなどでは、近年ＬＥＤ化が進められているが、その一方いかなる構造により放熱するかが課題となっており、さらに今後の車は熱を車体に逃がすことが認められないため、ヘッドライト内部で処理する必要があるが、そのスペースは限られているなどの課題に対処すべく創案されたものである。
【構成】内部に空間を有するケースと、ケースの内部に取り付けられるＬＥＤと、ケースの内部で、ＬＥＤの前面側に充填され、発光するＬＥＤの熱を冷却する機能を備えた冷却用溶液と、を有し、冷却用溶液は、絶縁抵抗値が１０の８乗Ω以上の液体で構成する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
熱伝導性粘性流体（例えば熱伝導性グリース、熱伝導性接着剤）中の含有物の粒径のバラツキに起因するＬＥＤ光源からの光の照射方向のバラツキを防止する。
【解決手段】
放熱部材と、ＬＥＤ光源の裏側の基板部分が前記放熱部材に対向した状態で前記放熱部材に固定されたＬＥＤ実装基板と、前記ＬＥＤ光源から放射される光を用いて法規が求める配光パターンを形成するように構成された光学系と、を備えており、前記放熱部材のうち前記ＬＥＤ光源の裏側の基板部分が対向する領域には、凹部が形成されており、前記凹部と前記ＬＥＤ光源の裏側の基板部分とで囲まれた空間には、熱伝導性粘性流体が充填されており、前記凹部の深さは、前記熱伝導性粘性流体の含有物の最大粒径よりも大きく設定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】様々な用途に使用が可能な取扱い性に優れた可搬型照明装置を提供する。
【解決手段】可搬型照明装置１は、装置本体１０と、装置本体１０の正面に配置された太陽電池パネル１３と、太陽電池パネル１３で発電された電力を蓄電する蓄電池４０と、蓄電池４０から電力が供給されることで発光し、装置本体１０の背面から装置本体１０の外部に向けて光を照射する照明ユニット５０と、装置本体１０に回動自在に取付けられ、充電時において装置本体１０を支持するためのスタンドとなり、照明時において装置本体１０を吊り下げるためのアームとなる回動部材２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】
蛍光体とその取り付け相手部材の熱膨張係数が相違することに起因する界面剥離の発生を防止（又は低減）する。
【解決手段】
レーザー光により励起されて発光する光源としての蛍光体と、前記蛍光体とは熱膨張係数が相違する部材と、前記蛍光体と前記部材との間に形成された硫酸バリウム層と、を含む構造体と、前記蛍光体に入射するレーザー光を放射する半導体レーザー光源と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 赤外光発光素子から出射される赤外光の良好な配光制御を確保した上で可視光用発光素子関する配置の自由度の向上を図る。
【解決手段】 カバー３とランプハウジング２によって構成された灯具外筐４の内部に灯具ユニット６が配置され、灯具ユニットが、赤外光を出射する赤外光用発光素子７と、赤色光以外の可視光を出射する可視光用発光素子１３と、赤外光発光素子と可視光用発光素子から出射された光を前方へ向けて反射するリフレクター１０と、可視光用発光素子から出射された光をリフレクターへ向かう方向へ導く導光体１４とを設け、可視光用発光素子を、赤外光発光素子からリフレクターまでの赤外光の照射範囲Ａ外かつリフレクターで反射された赤外光の前方へ向けての照射範囲Ｂ外に配置した。 （もっと読む）

【課題】光源としてＬＥＤを使用するウィンカ装置において、ＬＥＤや駆動回路で発生した熱を効率よく放熱させることができるウィンカ装置を提供する。
【解決手段】ウィンカ装置４４の灯体ケース５１は、光源としてのＬＥＤ５３とＬＥＤ駆動回路５４を基板５５に実装して収容する光源収容部５６と脚部５７とからなる。光源収容部５６にはレンズ５２が設けられる。脚部５７は光源収容部５６から車体幅方向内側に延長されて車体に結合される。駆動回路５４が灯体ケース５１に当接して支持されており、かつ、灯体ケース５１が熱良導体であるアルミニューム等からなる。脚部５７の外面にはフィン５７ａを形成する。 （もっと読む）

【課題】光ファイバーの破損を防止しつつ、光ファイバーの占有スペースを低減させることができる照明装置を提供する。
【解決手段】照明装置は、光を出射する複数のレーザヘッド１０と、各レーザヘッド１０にそれぞれ結合され、各レーザヘッド１０からの光が入射する複数の光ファイバー２０と、複数の光ファイバー２０を結束するバンドル３０とを含む光源ユニットＬＵを備える。各光ファイバーの一部は、最小許容曲げ半径Ｒを有するループ部２０ａに形成される。ループ部２０ａは、最小許容曲げ半径Ｒの円弧に保持されるように、結束バンド５０によって結束される。各レーザヘッド１０は、ループ部２０ａの周囲に配置される。 （もっと読む）

【課題】 ＬＥＤの放熱性を確保しつつ、ＬＥＤと光学部との間の取付制度を向上させたＬＥＤユニット、及びこれを用いた車両用前照灯について提供する。
【解決手段】 ＬＥＤ（２３）を光源とするＬＥＤユニット（１・５）で、前記ＬＥＤ（２３）と、この周囲を取り囲み保持するホルダ（２１）と、からなる光源（２）と、前記ＬＥＤ（２３）の裏面と熱的に接続されるよう突出し、前記光源（２）が位置決めされる光源台座（４１）を備える放熱部（４）と、固定部（３２・６２）によって前記放熱部（４）に位置決めされる光学部（３・６）と、を備え、前記光学部（３・６）は前記光源に向かって突出する凸部（３１・６１）を有し、前記ホルダはその外側面に該凸部（３１・６１）が固定される取付部（２２）を有し、これらが互いに接続することで、前記光源（２）と前記光学部（３・６）とが位置決めされる構造とした。 （もっと読む）

【課題】照明の光量低下や照明の不均一性を改善した放電ランプを提供する。
【解決手段】放電ランプ５０は、放電作用により発光するガラス管５１と、ガラス管５１の両側に設けられた一対の口金部５２，５３とを備え、一対の電極部５２，５３における陰極側の電極部５３に、放電を行うための電力を供給する電力供給部材５４が連結されており、この電力供給部材５４は、導電材料を用いて中空部５６ａ等を有する管状に形成され、中空部５６ａ等に冷却風を通して陰極側の電極部５３に導く冷却用通風部材として機能する。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤチップを効率よく冷却することができる照明装置を提供すること。
【解決手段】 複数のＬＥＤチップと、空気を送り出すファン５２を含む放熱ユニット５とを備え、上記複数のＬＥＤチップにて発生した熱が、ファン５２から送り出された空気に伝わることにより、上記複数のＬＥＤチップを冷却する。 （もっと読む）

【課題】発光ダイオードや半導体レーザーなどの発光素子を利用した光源を備えた投写型表示装置において、効果的な放熱を行い、消費電力が小さく小型の照明装置および投写型表示装置を実現することを目的とする。
【解決手段】本発明の照明装置１０は、複数の光源と、光源のいずれかにより励起されて発光する蛍光体層２１１と、複数の光源および蛍光体層２１１から発する光の光学経路を定める集光レンズとを備え、蛍光体層２１１を熱伝導性の基板ガラス２１０上に形成するとともに、基板ガラス２１０をヒートシンク２４０と一体化して固定配置し、ヒートシンク２４０の近傍に送風ファンを配設することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ショートの発生を防止することを課題とする。
【解決手段】 略矩形状に形成されると共に外周面のうちの１つの側面が放熱体１６の位置決め面２０ａ、２０ａに突き当てられる突き当て面２ｃとして形成され厚み方向における一方の面が半導体発光素子３が配置される素子配置面２ａとして形成されたセラミック基板２と、該セラミック基板に形成された所定の導電パターン５、５と、半導体発光素子を有する発光部３Ａと、セラミック基板に形成され導電パターンを介して半導体発光素子に接続された正負一対の面状電極部６、６とを設け、一対の面状電極部は少なくとも一部をセラミック基板の素子配置面に露出された露出領域６ａ、６ａとし、一対の面状電極部のそれぞれの露出領域がセラミック基板の一の方向における両端部以外の部分に位置されるとともに、非露出領域がセラミック基板の一の方向における両端部に位置するようにした。 （もっと読む）

【課題】複数の光学ユニットで構成されたすれ違いビーム用光源ユニットによりすれ違いビーム用配光パターンが形成される車両用前照灯において、運転者にとって視認性が良好で対向車にとって眩惑がなく、且つ薄型小型で意匠性に優れた車両用前照灯を提供する。
【解決手段】光源１２ａ〜１２ｄと光源からの光の光路制御を行う投影レンズとを備えた光源モジュール１０ａ〜１０ｄと、電子部品２１とが実装されたフレキシブル基板２０がヒートシンク３０上に配設されてなる複数の光学ユニット４ａ〜４ｄを、互いに隣り合う光学ユニット同士が等角度となるように車幅方向に配置してすれ違いビーム用光源ユニット４を構成した。各光源モジュール１０ａ〜１０ｄで形成される夫々の配光パターンは投影レンズの曲率を変えることで設定され、それら配光パターンの合成によってすれ違いビーム用配光パターンが形成される。 （もっと読む）

【課題】一般の白熱電球の装着を防止するとともに、ＬＥＤの温度上昇を抑制することができる照明器具を提供すること目的とする。
【解決手段】本発明は、ＬＥＤ１７が実装された基板１１と、この基板１１と熱的に結合されるとともに外面に露出した熱伝導部材１２と、前記ＬＥＤ１７と電気的に接続され一端側に設けられた口金１５とを備えたＬＥＤランプ１と、ＬＥＤランプ１の口金１５が装着されるソケット２３と、一般の白熱電球のソケット２３への装着を防止するとともにＬＥＤランプ１がソケット２３に装着されたとき、前記熱伝導部材１２に熱的に結合される熱伝導性を有する誤装着防止手段３とを備えた器具本体２とを具備する。 （もっと読む）

【課題】シェードを換えるのみで、第１，第２リフレクタをそのまま利用して様々な配光パターン仕様に対応が可能で、かつ、逆行する太陽光の入射がシェードに集光した場合でも熱影響によるシェードの変形を回避することが可能な車両用灯具の提供を図る。
【解決手段】半導体型光源１０，半導体型光源１０を覆う第１リフレクタ２１，第１リフレクタ２１からの反射光を入射して灯具前方に向けて反射させる第２リフレクタ２２，第１リフレクタ２１からの反射光の一部を遮蔽して第２リフレクタ２２に入射させるシェード３０がヒートシンク部材４０に集約的に配設され、シェード３０は第１，第２リフレクタ２１，２２と別部材で構成されてヒートシンク部材４０に配設されている。 （もっと読む）

【課題】 光源からの反射光を投影レンズ光軸の略平行線上に高光度の光線を入射可能とし、上下分光色を緩和させ、配光パターン上の色ムラを抑制できる車両用前を提供する。
【解決手段】 車両用灯具ユニットは、投影レンズ６と、第１光源２と、第１光源３からの光を車両前方に反射させる第1リフレクタ３と、第1リフレクタ３で反射された光の一部を投影レンズ６の後方側焦点近傍で遮蔽するシェード５とを備える第１光源ユニット１０と、第１光源ユニット１０と共通の投影レンズ６と、放熱部材７を介して第１光源２と背中合わせに設けられた第２光源２’と、第２光源’からの光を車両前方に反射させる第２リフレクタ３’と、第２リフレクタ３’で反射された光の一部を遮蔽する第１光源ユニット１０と共通のシェード５とを備える第２光源ユニット１０’を有し、第1光源２と第２光源２’は横向きに背中合わせに配置されている。 （もっと読む）

【課題】 ＬＥＤ発光部を用いて高層建築物を下方から照明するライトアップ用に適した照明装置を提供する。
【解決手段】 照明装置１０は、パラボラ曲面を有する反射面１７と、反射面１７に主光軸を向けて配置されたＬＥＤ発光部１２と、ＬＥＤ発光部１２の基板２５の裏面に沿って形成された流路２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両用前照灯に対する結線作業を簡略化し、車両用前照灯全体のコストを削減し、車両用前照灯全体をコンパクトにする。
【解決手段】ハウジング100aとカバーレンズ100bとによって画定される灯室100c内にターンシグナルランプ用発光素子光源31aとクリアランスランプ用発光素子光源31bとを配置した車両用前照灯100において、コネクタ35を光源31a,31bに電気的に接続し、光源31aからの光が、導光部材34の前側表面34aの放物系反射面34a'によって反射され、カバーレンズ100bの部分100b1cを介して照射方向に照射され、光源31bからの光が、導光部材34の上側端面34cから入射し、導光部材34の後側表面34bの拡散部34b1によって拡散せしめられて導光部材34内を導光され、導光部材34の下側端面34dから出射し、カバーレンズ100bの部分100b1dを介して照射方向に照射される。 （もっと読む）