【課題】 熱交換器をコスト的に好ましく、かつ機能的により確実であるように形成できるようにする。
【解決手段】 両側が開放したハウジングジャケット（６）を有する自動車の内燃機関の排ガス熱交換器であって、ハウジングジャケット（６）内に、多数の互いに隔たった個別のパイプ（１）からなる束が挿入されており、パイプ束の個々のパイプ（１）が、前側のパイプ底（２、３）内に固定的かつ密に捕捉されており、パイプ底（２、３）が、ハウジングジャケット（６）の蓋を形成し、２つのパイプ底の第１のもの（３）が、ハウジングジャケット（６）と堅固かつ密に結合されており、第２のパイプ底（２）は、ハウジングジャケット（６）内に軸方向に摺動可能に密に軸承されており、パイプ（１）が、内側を第１の熱い媒体によって貫流されるように設計されており、パイプ（１）は、ハウジングジャケット（６）によって形成される空間内で軸方向外側に位置し、前記空間は、このハウジングジャケット（６）が、第１の媒体より冷たい、第２の媒体によって軸方向に貫流されるように設計されている。個々のパイプ（１）と少なくとも、熱交換器の熱い流入側に位置する、第２のパイプ底（２）が、耐熱性の金属からなり、ハウジングジャケット（６）が、少なくとも、第１の媒体が熱交換器へ流入する温度においては、熱に耐えない材料からなり、第１の熱い媒体のための流入側に位置する第２のパイプ底（２）は、ハウジングジャケット（６）に添接する前に、ハウジングジャケット（６）の材料がまだ十分な熱強度を有する温度までの冷却を保証する寸法を備えた、ハウジングジャケット（６）の内部で第２の媒体に直接さらされる中間領域を有している。 （もっと読む）

ＣＯ_２サイクルの冷却器側である冷凍ショーケース等を顧客の都合により任意の場所に据え付けた場合でも安心してアンモニアサイクルとＣＯ_２サイクルとを組み合わせた冷凍サイクルが形成できるＣＯ_２ブライン生成装置を提供する。アンモニア冷凍サイクルと、そのアンモニアの蒸発潜熱を利用してＣＯ_２の冷却液化を行う蒸発器と、前記蒸発器で冷却された液化ＣＯ_２を冷却負荷側に給送する給送ライン上に液ポンプを備えたＣＯ_２ブライン生成装置において、前記液ポンプが給液量可変型の強制循環ポンプであって、該ポンプの可変制御が冷却負荷側に設けたＣＯ_２冷却器の温度と圧力、前記ポンプ入口／出口間の差圧、の少なくともいずれか１つによって可変制御される。 （もっと読む）

【課題】改良された熱交換器を提供する。
【解決手段】ハウジング（２）と、ハウジング（２）内に配置された、少なくとも１つの管（３）を有する熱交換器、特に自動車用の熱交換器において、
管（３）とハウジング（２）の間および／または管（３）の間の領域に、構造体が設けられていることを特徴とする熱交換器。 （もっと読む）

【課題】 材料の負担増なしで、管−底−結合の機械的負荷が減少される、熱伝達体、特に過給空気クーラーを提供する。
【解決手段】 管と少なくとも１つの集合ケースとを有する熱伝達体であって、集合ケースが少なくとも１つの管底を有しており、管底が、管を差し込むことのできる切欠きを有する。切欠きが、それぞれ一周する側面によって縁取られており、２つの隣接する切欠きの側面が、ビードを形成しながら互いに隣接している。 （もっと読む）

【課題】改善された対流熱交換率を導く外板内の直交流の均一性、バッフルアセンブリまたはケージにより支持される複数のパイプに関する複数のバッフルの実際の配置の安定性および正確さそしてバッフルアセンブリの設置の簡便さを達成できるバッフルアセンブリの提供。
【解決手段】直交流の実質的に均一な速度を維持しつつ、らせん状のパターンに流体の直交流（３６）を導くための外板（３４）の縦軸に対して角度をつけて配置された四分円形のバッフル（３２）を有するように構成される熱交換器（３０）。 （もっと読む）

【課題】 少なくとも２段での流体冷却または加熱をコンパクトかつ安価に変換することのできる装置を提供する。
【解決手段】 それぞれ少なくとも２つの流れ要素を有する少なくとも２つの流れ構造群が設けられ、流れ要素が交互にさまざまな流体を流通させるように流れ要素が配置されており、実質液状の流体を流通させる少なくとも１つの流れ機構に付属した流れ要素が少なくとも１つの流体集合および／または分配機構と形状接合式および／または素材接合式および／または摩擦接合式に実質気密かつ液密に結合されており、流れ要素内ですべての流体の主流れ方向が実質的に互いに平行な平面にあり、少なくとも２つの流れ構造群が直接に形状接合式および／または素材接合式および／または摩擦接合式に、および／または流体分配機構を介して、少なくとも１つの流れ機構に関して直列に接続されて流れ結合されている。 （もっと読む）

【課題】チューブを螺旋状に形成した熱交換器において、コンパクトで伝熱面積の大きなものの提供。
【解決手段】偏平チューブ１を連続的にその断面の長軸方向に曲折して隙間を有する螺旋状の円筒体を形成し、その隙間にコルゲートフィン２を螺旋状に介装してコア３を構成する。そしてコア３の外周に空間を介してケーシング６を被嵌し、コア３の中心部と外周との間に半径方向に第一の熱交換媒体７を流通させると共に、偏平チューブ１内に第二の熱交換媒体８を流通させて熱交換を行う。 （もっと読む）

【課題】水回路内での氷結または氷の形成による故障のリスクを生じない効果的でコンパクトな熱交換器構造を提供する。
【解決手段】寒剤回路の各交換部9は拡大断面の領域に開口する減少断面の入口流路9aを含み、水回路の交換部8は拡大断面に対応するほぼ一定断面を有する。 （もっと読む）

管状膜モジュールにおいて、円筒形ケーシング（１０２）内に軸方向に走る多数のチューブラ膜区間（１０４）が配置され、これらのチューブラ膜区間はそれらの端部（１０５，１０５’）で互いに連結されてさらに長いチューブラ膜区間を形成している。円筒形ケーシング（１０２）は片側または両側に、内部にＵ字形連結管（１１５）の配置された加熱チャンバ（１１０）を有し、これらのＵ字形連結管の両端の開口端はチャンバ（１１０）とケーシング（１０２）との間の隔壁（１１７，１１４）を貫き、それぞれ、並行した２チューブラ膜区間の開口端（１１２，１１２’）と連結して、膜ループを形成している。 （もっと読む）

【課題】 熱伝達性と整備性を向上させつつ、凝縮器や気化器の小型化を図る。
【解決手段】 凝縮部１１や気化部２１に、相互に平行に配列した複数の貫通穴１１ａ等を有する平板を用い、この貫通穴を通過する際に冷媒を凝縮、気化させることで、熱伝達性を向上させつつ小型化を図る。凝縮部１１や気化部２１を、クランプ１４等で吸熱部１９や外部熱源２９に装着することで、熱伝達性を保持しつつ取り付け等を容易にする。 （もっと読む）

【課題】 構造、設置部位などに工夫をこらし、その設置スペースが比較的小さく、比較的安価で耐圧強度が高いオイルクーラを備えた作業車を提供すること。
【解決手段】 バッテリー１３の下方に配置されるオービットロールユニット１５から排出されるオイルを冷却するためのＵ字状に折り曲げた円管状管体からなるオイルクーラ２０を、該Ｕ字状管体が形成する平面が水平方向に向くようにフロントアクスルブラケット２上に配置されるエンジン始動用バッテリー１３とオービットロールユニット１５の間に配置する作業車である。オイルクーラ２０を折れ曲がり形状の円管状パイプで構成することで、空冷用の表面積を大きくしながら、その設置スペースを最小限に保つことができる。 （もっと読む）

【課題】 冷凍サイクル等の流路を構成する複雑な配管とその接続作業を簡単にして容積を小さくする。
【解決手段】 流路パターン(22,52) を有する中間基板(2〜5)を、流路パターンの上側開口面又は下側開口面を封鎖する上下の基板(1,6) で挟持し、複数の基板を相互に水密的に固着して基板内に流体の流路を形成する。基板には穴(11,31,41,51,61)を形成し、流路と連通するように電磁弁等の能動的機能部品を嵌挿して固定する。 （もっと読む）