【課題】 車室内用空気吹出装置であるレジスタ１０の空気吹出口を開閉する両フィン１２，１３の連結機構に存在するガタに起因する、両フィン１２，１３の円滑な連動回動の阻害を防止する。
【解決手段】空気吹出口を開閉する両フィンの下側に位置する第２フィン１３側に受承部１６ｂを設け、当該受承部１６ｂにて、連結機構１０ａを構成する連結ロッド１４の下端側の連結部位を下側から受承して、連結ロッド１４のガタに起因する、下がって傾く現象を規制し、両フィン１２，１３の円滑な連動的回動動作を確保する。 （もっと読む）

【課題】空気通路開閉ドアに風圧が掛かる場合でもシャット状態を保持することのできる車両用空調装置のドア駆動機構を提供する。
【解決手段】従動側プーリ２５と、従動側プーリ２５を支えているプレート２４との間に、空気通路開閉ドア１３を所定位置で支持する節度部２４ａ、２５ａを備えている。 これによれば、節度部２４ａ、２５ａで保持する所定位置を、空気通路開閉ドア１３が空気通路をシャットする位置と合わせるようにすれば、空気通路開閉ドア１３に風圧が掛かる場合でもシャット状態を保持することができ、風洩れ、風切り音、ドアの自励振動などの問題を防ぐことができる。 （もっと読む）

【課題】樹脂成形されたリンク機構において、負荷による永久変形を抑制する。
【解決手段】車室内へ向かって空気が流れるケース２と、ケース２内に配置され、ケース２内の空気通路１６を開閉するドア１８と、駆動装置により回転操作されるリンクプレート２４と、ドア１８の回転軸１８ａに結合される従動レバー２０と、リンクプレート２４および従動レバー２０のうち一方の部材に設けられた溝部２５、３４と、リンクプレート２４および従動レバー２０のうち他方の部材に設けられ、溝部２５、３４に摺動可能に嵌入されたピン部２６、３５とを備え、他方の部材が樹脂によって成形されており、他方の部材には、ケース２側に向かって突き出す突起部２８、３６が形成され、ケース２には、少なくともドア１８が空気通路１６を全閉しているときに、突起部２８、３６が摺動接触する摺動部２９、３７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ドアのがたつきをより小さくすることが可能な空調装置ケースのドア支持構造を得る。
【解決手段】樹脂成形した二つの有底筒状のケース（２，３）の開口縁（２ｃ，３ｃ）同士を突き合わせて内部に空洞を形成するケース組立体（１０）と、軸部（４ａ）および当該軸部（４ａ）に突設された板状部（４ｂ）を有するドア（４）と、を備え、当該ドア（４）の軸部（４ａ）が二つのケース（２，３）間で回動可能に架設されるとともにそれら二つのケース（２，３）の側壁（２ｂ，３ｂ）に沿って延設される空調装置ケースのドア支持構造において、軸部（４ａ）に、当該軸方向に沿って伸びる開口（５ａ）を有する断面略Ｃ字状のスリーブ（５）を外嵌し、当該スリーブ（５）を二つのケース（２，３）の開口縁（２ｃ，３ｃ）同士を突き合わせた部分に配置した。 （もっと読む）

【課題】空調風の風量、風速を十分に確保すると共に指向性にも優れ、しかも、車室内への吹出口を薄い構造とする。
【解決手段】空調装置の吹出口構造１０では、シャッター部材３９，４０が左右調整ノブ３３の操作に応じて移動することでケース１２内の複数の流路３０Ｃ，３０Ｌ，３０Ｒのうち空調風が流れる流路を選択する構成である。従って、ケース１２内の流路に左右吹出方向変更用のフィンを複数設ける必要が無い。この結果、ケース１２内の流路の有効断面積を確保でき、空調風の風量、風速を十分に確保できる。また、ケース１２内の流路３０Ｃ，３０Ｌ，３０Ｒが所定の吹出方向へ予め割り当てられており、指向性にも優れた空調風を得ることが可能である。しかも、上述の如くケース１２内の流路の有効断面積を確保できるので、車室内への吹出口７４を従来よりも車両上下方向又は車両左右方向に薄い構造とすることができる。 （もっと読む）

【課題】ドア回転角度に対する通風面積を任意に設定可能な空気通路開閉用ドアを提供する。
【解決手段】空気が流れる空気通路１７に対して回転可能に支持される回転軸１８ａと、回転軸１８ａと一体となって回転して空気通路１７を開閉するドア本体部１８ｂとを備え、ドア本体部１８ｂが、回転軸１８ａに結合され回転軸１８ａと平行な平面状に延びる平板部２７と、平板部２７のうち空気通路１７を閉じる側の平板面２７ａから空気通路１７の一部を塞ぐように隆起する隆起部２８とを有し、隆起部２８には、ドア本体部１８ｂの回転方向に沿った案内面２８ａと、案内面２８ａから回転軸１８ａ側に向かって窪んだ窪み部２９とが形成されており、窪み部２９は案内面２８ａに沿って延びており、案内面２８ａに沿う方向において、窪み部２９の断面積が変化している。 （もっと読む）

【課題】アドレスの誤設定の発生を防止しながら、部品点数の増加を避けることができるアクチュエータシステムを提供する。
【解決手段】車両用エアコンシステムは、複数箇所の固定部３０に対して固定され、それぞれ固定部３０に対応したアドレスが設定される複数のアクチュエータＡ１〜Ａｎを備え、それらアクチュエータＡ１〜Ａｎが共通の通信線を介して入力される制御信号のアドレス情報及びコマンド情報に基づいてそれぞれ独立して駆動される。アクチュエータＡ１〜Ａｎには、磁気センサ２５と、磁気センサ２５が検出した磁界の状態の変化に応じた磁界パターン信号に基づいてアドレスを認識するアドレス認識部２９とが設けられる。固定部３０にそれぞれ対応して設けられアクチュエータＡ１〜Ａｎにて回動される空路ドアＤの軸Ｄａには、回動されることで磁気センサ２５に対して磁界パターン信号に対応した変化する磁界を発生する永久磁石３１が設けられる。 （もっと読む）

【課題】 空調ユニットの組み立ての手間を低減することのできる、車両用空調ユニットの内部モードドア取付構造を提供すること。
【解決手段】 本発明は、回転軸１ａと該回転軸１ａから片持ち状に突設されたドア部１ｂとからなるモードドア１と、分割可能なユニットケース２ａ，２ｂと、各ユニットケース２ａ，２ｂの内部に設けられ、モードドア１の回転軸１ａを収納する断面Ｃ字状の一対の軸収納部３ａ，３ｂとを備えており、一対の軸収納部３ａ，３ｂは、ユニットケース２ａ，２ｂの分割面で互いに当接され、その内径が当接部に向けて拡径されると共に、ドア部１ｂを導出させるスリット４ａ，４ｂを備え、該スリット４ａ，４ｂの開口角度αが１８０°未満とされており、回転軸１ａは、分割面に対応する位置に、軸収納部３ａ，３ｂとの間の隙間を小さくする拡径部１ｃを有していることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】 乗員の居る位置を検出する専用のセンサを追加することなく、吹出状態可変手段の目標揺動範囲の中心位置を乗員の居る位置に合わせて修正できるようにする。
【解決手段】 中席４０２や後席４０３のシートアレンジメントを変更することにより、中席側、後席側の乗員の居る位置が初期設定位置から大幅にずれても、記憶されているオートスイングの中心位置をシート移動後のものに書き換えるようにしているので、シート移動後に、中席側、後席側ＦＡＣＥ吹出口３１ｂ、３２ｂから吹き出される空調風の吹出方向が中席側、後席側の乗員を外すことはない。したがって、中席側、後席側の乗員の居る位置が初期設定位置から大幅にずれていても、中席側、後席側ＦＡＣＥ吹出口３１ｂ、３２ｂから吹き出される空調風の吹出方向が乗員に向かうことで乗員の冷房フィーリングを飛躍的に向上することができる。 （もっと読む）

【課題】 操作装置を改良して、操作装置をできるだけコンパクトに構成する。
【解決手段】 レバー用ガイドを有する少なくとも１つのカムディスクを備えた、自動車の通気設備、暖房設備または空調設備の少なくとも３つのフラップのための操作装置において、他のガイド（２３）が、フラップの１つ（１２）内に、あるいはそのフラップに、一体的に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 空気分配も空気吐出しも単一の操作要素を介して調整可能である調節装置、および調節装置を有する暖房機構または空気調和機構を提供する。
【解決手段】 特に自動車暖房機構または空気調和機構の少なくとも１つの空気吐出し口の少なくとも１つの調節要素およびハウジングの少なくとも１つの空気案内通路内の少なくとも１つの空気流制御要素の少なくとも１つの調節要素を調整するための調節装置であって、少なくとも１つの操作要素と操作要素の動きを調節要素に伝達するための少なくとも２つの要素とを備えた操作器を有する。操作器の前記少なくとも１つの操作要素によって空気吐出し口の少なくとも１つの調節要素と空気流制御要素の少なくとも１つの調節要素とが変位可能である。 （もっと読む）

【課題】 改良された空調装置を提供する。
【解決手段】 複数の帯域を有する自動車空調装置において、個々の帯域の少なくとも２つの間に１つの空気流れ補償装置（１２）が設けられていることを特徴とする自動車空調装置。 （もっと読む）

【課題】 ドラムフラップを改良する。
【解決手段】 第１の領域（２；１０２；３０２）を形成する部分円筒面、それぞれ第２の領域（３；１０３；３０３）を形成する２つの円セグメント面、および、外側の周りに延び、ほぼ２つの平面に配置され、外側へ突出し、かつ対応して形成された添接面に添接するために用いられる端縁（４；１０４；３０４）を有するドラムフラップ（１；１０１；２０１；３０１；３０１’）が、少なくとも１つの第２の端縁（５；１０５；３０５）を有している。 （もっと読む）