【課題】簡易な構成でラジエータにコンデンサを固定することができるクーリングモジュールを提供する
【解決手段】ラジエータ１およびコンデンサ２を備えているクーリングモジュールにおいて、ラジエータタンク１２のコアプレート１２ａにおけるラジエータチューブ１ａの積層方向端部と、嵌合爪部１２６を覆うように嵌合するラジエータ側嵌合部３１と、コンデンサタンク２２の長手方向端部と嵌合するコンデンサ側嵌合部３２とを有するブラケット３を設け、コンデンサ２をブラケット３を介してラジエータ１に固定する。 （もっと読む）

【課題】空調ケースと熱交換器との間に形成される隙間部の寸法のバラツキをシール部材が確実に吸収することが可能な空調装置を提供すること。
【解決手段】空調ケース１１０とエバポレータ１２０との間に配置されるシール部材１４０は、エバポレータ１２０の周囲において、空気流れ方向と直交する方向に延び内部に空気が封入されたゴム製の複数のチューブからなり、複数のチューブ１４０ａが空気流れ方向に配列されて、隣接するチューブ１４０ａが互いに接続されている。そして、隣接するチューブ１４０ａのそれぞれの間には、隣接するチューブ１４０ａの内部同士を連通する連通孔１４２が形成されている。 （もっと読む）

【課題】組み付け作業を煩雑にすることなく、かつ、モータの垂直度を確保し、確実に固定することができるモータ取付構造およびそれを用いた送風機を提供する。
【解決手段】モータ（２０）の外周部（２２ａ）と取付部材（３０）側の圧入部（５２ａ）とが圧接することでモータ（２０）と取付部材（３０）とがモータ（２０）の径方向において圧接嵌合する圧接嵌合手段（２２ａ，５２ａ）と、モータ（２０）の組み付け方向側端部（２２ｂ）と取付部材（３０）側の当接部（５１）とが当接することでモータ（２０）の取付部材（３０）への組み付け方向への位置を規制する当接手段（２２ｂ，５１）と、モータ（２０）を組み付け方向において取付部材（３０）に掛け止め保持する掛止保持手段（２４，５４）とを設ける。 （もっと読む）

【課題】空調ユニット１０を小型化する。
【解決手段】フェイスモードでは、フットドア３１がフット導入部２８の入口２８ａと温風バイパス通路４０との間を連通する。このため、フット導入部２８の入口２８ａはフットドア３１および温風バイパス通路４０を介してヒータコア１３の下流側に連通することになる。このことにより、フットドア３１はフット開口部３２を閉鎖することになる。フットモードでは、フットドア３１は、温風バイパス通路４０を開放した状態で、連通口２６とフット導入部２８の入口２８ａとの間を連通する。このことにより、フットドア３１はフット開口部３２を開放することになる。したがって、フットドア３１を利用して温風バイパス通路４０を開閉しているので、温風バイパス通路４０のための専用ドアを設ける必要が無くなる。 （もっと読む）

【課題】タンクの内側に障害物が存在しても継ぎ手アダプターのカシメ固定を行うことができると共に、作業工数を増大させることなく継ぎ手アダプターの位置決めを行うことができる継ぎ手アダプター付きタンクとその製造方法を提供すること。
【解決手段】ヘッダータンク１に開口されたアダプター装着穴１ｄにパイプ継ぎ手アダプター２がカシメ固定されたパイプ継ぎ手アダプター付きヘッダータンクにおいて、ヘッダータンク１には、アダプター装着穴１ｄの位置にカシメ固定片１ｅを設け、パイプ継ぎ手アダプター２には、カシメ固定片１ｅの設定位置と符合する位置に、アダプター差し込み溝部２ｄ’とアダプター回転溝部２ｄ”を有するカシメ切り欠き溝２ｄを設け、カシメ切り欠き溝２ｄへの回転端部位置にてカシメ固定片１ｅをアダプター装着方向から屈曲し、ヘッダータンク１に対してパイプ継ぎ手アダプター２をカシメ固定した。 （もっと読む）

【課題】本体部品に樹脂製部品を取り付ける場合に、衝撃を受けたときには樹脂製部品を本体部品から外れ難くしながら、樹脂製部品の着脱作業時には容易に着脱できるようにして作業性を向上させる。
【解決手段】デミスタ吹出ノズル３０の環状部３１には、インストルメントパネル１０の開口部２０の周縁部に係合する係合部３６と、環状部３１の内外方向に変形する変形部３７とを設ける。変形部３７には、開口部２０の周縁部の裏面に沿う方向に突出する突出部３９と、工具Ｂが係合する傾斜面３７ａとを設ける。係合部３６を開口部２０の周縁部に係合させることにより、デミスタ吹出ノズル３０をインストルメントパネル１０に取り付ける。取り外し時には、変形部３７の傾斜面３７ａに工具Ｂを係合させて突出部３９を変位させる。 （もっと読む）

【課題】 構成が簡素でかつ使用材料量が少なく、軽量でありながら十分な機械的強度を有し、しかも通風抵抗（吸入圧損）を低減し、風量低下や騒音の発生を抑制することができるフィルタ支持部を有する車両用空気調和装置を提供することを目的とする。
【解決手段】 車外からの外気または車室内からの内気を吸い込み、これらの空気を下流側に設けられる空調ユニット３に送風する送風ユニット２と、送風ユニット２の空気吸い込み口１１上流側に設置され、空気を濾過するフィルタ１６とを備えた車両用空気調和装置において、送風ユニット２の空気吸い込み口１１周りに、少なくとも３本以上の支持脚２１が所定間隔で立設され、支持脚２１の互いに隣接する支持脚２１の上端部同士を支持辺２２により接続し、支持辺２２によりフィルタ１６の下面を支持するフィルタ支持部２０が構成される。 （もっと読む）

【課題】風量制御装置の放熱性を確保し、組み付け時応力の発生を低減してブロワケーシング等への負担を軽減する固定構造を備えた車両用空調装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置は、エバポレータ１０の内部を流れる冷媒と熱交換する空気の流れを形成するブロワ１２のファンを内蔵するブロワケーシング１３と、ブロワ１２の風量を制御する風量制御装置１５と、ブロワケーシング１３の舌部３９を押さえる押さえ部２７を有するとともに風量制御装置１５が固定されている取付部材２３と、を備えている。取付部材２３がクーリングケース４０に固定されることによって、ブロワケーシング１３は押さえ部２７からの押さえ力を受けてクーリングケース４０に固定されることとなり、風量制御装置１５は取付部材２３を挟んだ反風量制御装置側に取付部材２３の裏面に沿って伸びる空間部が形成されるように配設されることとなる。 （もっと読む）

【課題】単純な構造によって、がたつきを防止することができるモータの取付け構造を提供する。
【解決手段】 本体部２１の端面２１１に軸受部２２が突設されたモータ２と、このモータ２を収納するケース１０１，１０２と、このケース１０１，１０２に設けられてモータ２の軸受部２２を挟持する対となるブラケット１１，１２と、を備えたモータの取付け構造Ｓ１である。
そして、一方のブラケット１１の先端部には、対峙する弾性把持腕１１ａ，１１ａが形成されるとともに、この対峙する弾性把持腕１１ａ，１１ａの間隔１１ｂは軸受部２２の外径よりも狭く形成される。 （もっと読む）

【課題】ダクト同士の組付作業が容易であり、組付け後にダクト同士の接続部が外れ難い車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】第２ダクトである通風ダクト２０を第１ダクトである空調ケース１０の吹出開口部１９の開口面に沿ってスライドして組付ける際に、スライド方向に沿った吹出開口部１９の両側の側方部に形成した突出部１５と、スライド方向に沿った導入開口部１９の両側の側方部に形成した溝部２５とを嵌合させて案内し、吹出開口部１９と導入開口部２９とが重なり合って空調ケース１０内と通風ダクト２０内とを連通する連通口が形成されたときには、爪部２７と突起部１７との係合によりスライド方向における吹出開口部１９と導入開口部２９との位置関係が固定されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】センサーが取り付けられたブラケットをダクトの管壁のブラケット嵌着孔に嵌着した際に、ブラケットの回転を確実に防止することができるようにする。
【解決手段】ブラケット８０Ａが回転する際にブラケットの側部８２と衝突してブラケット８０Ａの回転を防止する回り止め防止突部１７をダクト１１の管壁外面に形成し、ダクトの管壁内面１２ａにおけるブラケット嵌着孔１６の周縁には、ブラケット８０Ａが回転しようとして回り止め防止突部１７とブラケットの側部８２で衝突した際にブラケット８０Ａの係合片８３の係合爪８４が位置する部分に、係合爪８４を乗り上げさせてブラケット８０Ａをダクト１１の内方へ引き寄せるブラケット引き寄せ突部２１を形成した。 （もっと読む）

【課題】 点検及び組付作業性，信頼性及び耐久性，構成の簡素化，低コスト化を図る。
【解決手段】 上流側に空気取入口が開口する管状のエアダクト１０のダクト側壁１５に点検作業用の点検窓１７を開口形成する。点検カバー３０は、点検窓１７の周縁部からダクト外方へ張り出した軸支持片部１８の軸受凹部１９に嵌合する軸部３１を支点として閉姿勢と開姿勢とに回転可能である。閉姿勢ではカバー本体３２が点検窓１７を覆い、開姿勢ではカバー本体３２の上流側端部がエアダクト１０の内部へ入む込むようにダクト側壁１５に対して傾斜する。点検カバー３０に形成される係止爪部３７が開姿勢のときに点検窓１７の周縁部にダクト内側より係合することで点検カバー３０が開姿勢に仮保持される。
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【課題】 ユニット本体の骨格を構成しているボックス形メインフレームの剛性を低減することにより、軽量化および低コスト化を実現することができる輸送用冷凍装置のモータパックユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】 ボックス形メインフレーム１２により骨格が構成されるユニット本体１１内部に、少なくとも電動モータ１５と、該電動モータ１５によりベルト１７およびプーリ１５Ｃ，１４Ａを介して駆動される冷媒圧縮機１４とがメインフレーム１２Ｂを介して設置され、ユニット本体１１上面が車両２側に架装される輸送用冷凍装置のモータパックユニット１において、冷媒圧縮機１４および電動モータ１５が設置されるメインフレーム１２Ｂが、ユニット本体１１の上面側に設けられ、該メインフレーム１２Ｂに、冷媒圧縮機１４および前記電動モータ１５が懸架される。 （もっと読む）

【課題】あらゆるタイプの空調機に取り付けうる空気処理装置を提供する。
【解決手段】空気流Ｆが通過する空間に拡散する空気処理剤を収容する通気性の容器１を備える空気処理装置に、前記空間内に取り付けるための装着手段180をさらに設ける。 （もっと読む）

【課題】より小さい空間で吸込口側からファン付きモータをケースに着脱可能な送風装置を提供する。
【解決手段】ファン１３と、このファン１３に接続された駆動用のモータ１５とを有して構成されるファン付きモータ１４と、このファン付きモータ１４を収容するケース２０とを備えた送風装置において、ケース２０のファン１３配設側端面である第１面２０ａには、ファン付きモータ１４がその回転軸方向に沿って通過可能な形状の吸込口１７が形成されており、ファン付きモータ１４は、モータ１５の外周部であって、上記回転軸方向に垂直な径方向にファン１３の外周より外側、かつ吸込口１７の周縁部１９より内側の位置に取付部２５を有して、この取付部２５をケース２０内の第１面２０ａと対向する第２面２０ｂ上に固定することで、ケース２０に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】空調ケース内に配置された熱交換器の良好な脱着作業性を確保しながら、空調ケースを分割する際、気密部材の破れや剥がれを防止することができると共に、気密部材の位置ずれによるシール性の低下を防止することができる車両用空調装置の配管シール構造を提供すること。
【解決手段】空調ケース１内に配置したエバポレータの熱交換媒体配管２，３，４を、空調ケース１外のダッシュパネル５のパネル開口部５ａを通って接続し、熱交換媒体配管２，３，４が貫通するケース開口部６の位置に気密部材７を設けた空調ユニットの配管シール構造において、空調ケース１は、固定側ケース11と着脱側ケース12を有して構成し、ケース開口部６は、固定側ケース11に対し着脱側ケース12を組み付けたとき、互いに位置符合する第１分割開口部11aと第２分割開口部12aにより形成し、気密部材７は、固定側ケース11に対して接着し、着脱側ケース12に対して離脱可能に設けた。 （もっと読む）

【課題】膨張弁の装着部分における外部漏れ箇所を低減する。
【解決手段】エバポレータ１の戻り集合容器３内に膨張弁５を配置し、その戻り集合容器３内にて膨張弁５の入口ポート６と高圧配管２２とを接続し、膨張弁５の出口ポート７とエバポレータ１の入口配管２０との接続を行う。これにより、膨張弁５の装着部分において、外部漏れを生じる可能性のある箇所は低圧配管２５と戻り集合容器３との接続部分だけとなる。 （もっと読む）

【課題】ベントダクトの重量軽減および小型化を達成可能であるとともに、設備の簡素化を図ることでコストダウンを達成可能とするベントダクトの固定構造を提供すること。
【解決手段】車幅方向に延在されるクロスカービーム１の車幅方向両端部に設けられて車体に固定されるガイドブラケット１２に、車内方向に突出した固定用ブッシュ１３を設け、このブッシュ１３をベントダクト４３に形成された固定用凹部４３ｄを嵌合させるとともに、サイドベントダクト４３の先端の嵌合部４３ｃをサイドベント吹出口に設けられた管状のベントグリル２２と嵌合させることで、ベントダクト４３が固定されていることを特徴とするベントダクトの固定構造とした。 （もっと読む）

【課題】配管等の被装着部材に装着されるパッキンにおいて、被装着部材からの剥がれを防止する。
【解決手段】所定方向の長さが冷媒配管２の外周長さより長い貼付面を有する平板状のパッキン材１が、冷媒配管２の外周面に沿って湾曲された状態で冷媒配管２に貼付され、パッキン材１における所定方向の両端部に、貼付面同士が互いに貼付された貼り合わせ部１ａが形成されるパッキンであって、パッキン材１における貼り合わせ部１ａの、パッキン材１の両端部同士を結ぶ辺に切り込み部１ｂを設定する。 （もっと読む）

【課題】重量の増加を招くことなくクロスカービームを大径化し得るようにする。
【解決手段】ほぼ車幅方向へ延びるパイプ状をしたクロスカービーム１の内部に、空調ダクト１８，１９を挿入配置した車両用クロスカービーム構造であって、クロスカービーム１の面剛性が必要な要補強部位２５に、周方向へ延びてクロスカービーム１の面剛性を向上可能な補強ビード２６を形成すると共に、空調ダクト１８，１９に、補強ビード２６へ係合して空調ダクト１８，１９を位置規制可能な係合凸部３０を設けるようにしている。 （もっと読む）