【課題】 回転軸支持位置の寸法誤差に伴う操作性の悪化を抑制できる車両用ベンチレータの風向き調整装置を提供する。
【解決手段】 軸穴２１に回転軸部１３を挿入したとき回転軸部１３の段差面１３ａと接触して弾性変形する支持片１８を備え、縦ルーバ７の操作時、支持片１８の段差面１３ａへの弾接方向と反対方向への移動を許容する弾性変形許容空間２２を設定した。 （もっと読む）

【課題】作業者が異なっても確実に窓ガラスに対して固定可能な湿度検出装置を提供する。
【解決手段】各種センサ１６１ａ、１６２、１６３が実装された回路基板１２２を有する被収納部材１２０を収納した上ケース１１０と、窓ガラス１０１に固定された固定部材１３０とを準備する。板ばね１４０を上ケース１１０内に配設し、窓ガラス１０１に向かってガラス温度センサ１６１ａを付勢させるとともに、上ケース１１０の内壁面を付勢させる。熱伝導部１６１ｂ、１６１ｃ、１６１ｄをガラス温度センサ１６１ａと窓ガラス１０１との間に配設し、熱伝導を良好にするとともに、板ばね１４０の付勢力を吸収させる。この状態で、係止部材１５０を上ケース１１０に形成されたガイド溝１１１、及び固定部材１３０に形成された爪部１３２の切欠き部１３２ａ内に挿入し、上ケース１１０を固定部材１３０に係止させて湿度検出装置１００を窓ガラス１０１に組み付ける。 （もっと読む）

【課題】近傍に配置される２つの空調用アウトレットを一体成形する場合に、成型に用いる金型の構造を複雑化することなく、また、空調用アウトレットの設計の自由度を高めることを可能とする。
【解決手段】車両空調装置用の導風装置１が、空調装置に接続されたダクト１１，１２と、ダクトの第１の空気導出部１３に接続された第１アウトレット１４と、この第１アウトレットと一体成型され、ダクトの第２の空気導出部１５に接続された第２アウトレット１６とを備え、ダクトの第１の空気導出部が、第２の空気導出部と異なる向きの空気流路を有する構成とする。 （もっと読む）

【課題】主に、被覆材の貼着の有無に拘らず、同じインストルメントパネルと空調グリル部品とが、そのまま使用可能となるようにする。
【解決手段】第一の係止面設定部２８が、通常仕様の場合に、第一の係止部材２６と対応する通常用第一係止面３５と、インストルメントパネル１の表面１８に被覆材３４を貼着する貼着仕様の場合に、第二の係止部材２７と対応する貼着用第二係止面３６とを二段に有すると共に、第二の係止面設定部２９が、通常仕様の場合に、第二の係止部材２７と対応する通常用第二係止面３７と、インストルメントパネル１の表面１８に被覆材３４を貼着する貼着仕様の場合に、第一の係止部材２６と対応する貼着用第一係止面３８とを二段に有するようにしている。 （もっと読む）

【課題】安価であり、かつ圧縮機が停止した場合にも冷房能力の急激な低下を防止しうる蓄冷熱交換器を提供する。
【解決手段】蓄冷熱交換器１は、エバポレータ２と、蓄冷材が封入され、かつエバポレータ２の通風方向下流側に配置された蓄冷器３とを備えている。エバポレータ２は、１対のヘッダタンク4,5と、両ヘッダタンク4,5間に配置された複数の熱交換管15とを備えている。蓄冷器３は、１対のヘッダタンク16,17と、両ヘッダタンク間16,17に配置された複数の熱交換管19とを備えている。コルゲートフィン21を、エバポレータ２の隣り合う熱交換管15どうしの間、および蓄冷器３の隣り合う熱交換管19どうしの間に跨るように配置して熱交換管15,19に接合することにより、エバポレータ２および蓄冷器３における隣り合う熱交換管15,19どうしの間に配置されるコルゲートフィン21を共通化する。 （もっと読む）

【課題】ダクトをボデーに対して簡易的な構造で容易に組み付けることができ、組み付け作業性の向上、コストダウン等を図ることができる車両用ダクトの固定構造を提供すること。
【解決手段】車両用ダクトの固定構造１では、ブロー成形により成形してなり、後端側に後部座席の乗員に対してエアを吹き出す吹出口４３を備えた後端部４２を有するダクト（下流側ダクト）４の後端部４２が車両のボデー２０に固定されている。下流側ダクト４の後端部４２には、ボデー２０側に向けて突出した中空突起部４４が一体的に設けられ、中空突起部４４には、ボデー２０に設けた係合孔部２３に係合する係合爪部４５が設けられており、係合爪部４５を中空突起部４４の内側に向けて弾性変形させながら、係合爪部４５を含む中空突起部４４の一部を係合孔部２３に挿入し、係合爪部４５を係合孔部２３に係合させることにより、下流側ダクト４の後端部４２をボデー２０に固定する。 （もっと読む）

【課題】軽量化された熱交換器に好適な防振構造を提供する。
【解決手段】凝縮器１の下部に配置されるゴム製の防振部材２は、ボディ側接触面２３１が、天地方向に見たときにボディ３の取付穴３１の開口範囲外に位置し、熱交換器側接触面２４１が、天地方向に見たときに取付穴３１の開口範囲内に位置しているため、振動による凝縮器１の変位が小さい領域では、防振部材２のせん断変形によって振動が吸収され、軽量化された凝縮器１においても良好な振動吸収効果を得ることができる。また、ボディ側接触面２３１および変位規制面２３２は、天地方向に見たときに取付穴３１の開口範囲外に位置しているため、振動による凝縮器１の変位が大きくなると、凝縮器１の下部と変位規制面２３２とが接触し、第１筒部２３の圧縮変形によって振動が吸収され、凝縮器１の過度の変位が抑制される。 （もっと読む）

【課題】タンクユニットの取り外し時にタンクユニットの突然の落下を防止することが可能なタンク保持構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係るタンク保持構造によれば、ユーザ等がタンクユニット４０の取り外し操作を行った際に、タンクユニット４０は一旦切り欠き部６４ｃの位置で必ず係止されるため、ユーザ等の意図に反して突然落下することは無い。よって、タンクユニット４０の取り外し時の安全性が向上するとともに、ユーザ等はタンクユニット４０の取り外し操作を片手で容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 入力コネクタを出力コネクタの固定ブラケットとして兼用でき、これにより、入力コネクタとタンクとの良好なろう付け固定を実現しつつ、部品点数、組み付け工数、及び重量の増大を招くことなく、出力コネクタを安定した状態で固定支持できる車両用コンデンサのコネクタ構造の提供。
【解決手段】 コンデンサ１の入力コネクタ５が対応するタンク２にろう付け固定される一方、出力コネクタ７が対応するタンク２から延長管６を介して該入力コネクタ５に近接配置された車両用コンデンサのコネクタ構造において、出力コネクタ７を入力コネクタ５に固定支持した。 （もっと読む）

【課題】キャピラリーチューブ両端のシール接合部に亀裂が発生することを防止する。
【解決手段】冷媒を蒸発させる蒸発器１５、１８と、冷媒を減圧するキャピラリーチューブ１７ａとを備え、キャピラリーチューブ１７ａの長手方向両端部が蒸発器１５、１８にシール接合され、キャピラリーチューブ１７ａの長手方向中間部が、蒸発器１５、１８と１ヶ所以上で接触固定されている。 （もっと読む）

【課題】製造の容易な簡単な構造でありながら、強固で確実な接合が可能なダクトの接合構造を提供する。
【解決手段】ダクト３０を、周方向で二分割した第１ブロック３１および第２ブロックと、両ブロックを締結する結束バンド３３と、を備えた構成とする。両ブロックの接合面に外向きの接合フランジ３１ａ，３２ａを形成する。両ブロックの端部の接合フランジ３１ａ，３２ａに貫通孔３５を形成し、端部内周に係止突起３８，３９を形成する。貫通孔３５に結束バンド３３を挿入して、結束バンド３３によって両ブロックを結束する。ダクト３０の端部を相手ダクトの外周に嵌合するとともに、係止突起３８，３９で相手ダクトの端部を係止する。 （もっと読む）

【課題】発泡シートにより筒状に形成された空調用エアダクトであって、自動車内装部材への装着が簡単で、かつバラツキが少なく、しかも長期間の走行に対しても信頼性を確保することができるエアダクトを提供する。
【解決手段】エアダクト１０の湾曲した部分２０、２２の発泡シート１２、１４を、蛇腹形状または片面に複数の山部が設けられた山形状に形成する。 （もっと読む）

【課題】チューブおよびヘッダタンクが別体として構成されているとともに、チューブの内部にインナーフィンが挿入されている熱交換器において、チューブとヘッダタンクとのろう付け性、およびチューブとインナーフィンとのろう付け性をともに向上させることを目的とする。
【解決手段】ヘッダタンク１２の穴部５に、チューブ１３の長手方向両端部の挿入部位１３０を挿入した後、穴部５および挿入部位１３０の部位でヘッダタンク１２とチューブ１３とをろう付け接合する熱交換器において、穴部５における第１、第２平板部３１、３２のうち少なくとも一方の平板部３１に対向する対向面５１、５２に、挿入部位１３０側に突出する突起部５０を設け、突起部５０を形成した後、穴部５に挿入部位１３０を挿入し、穴部５と挿入部位１３０とを突起部５０を介して接触させるようにし、突起部５０を、対向面５１における空気流れ方向両端部近傍に設ける。 （もっと読む）

【課題】振動溶着した個所の溶着状態が目視により表示可能にできる車両用成形品の取り付け構造を提供する。
【解決手段】インストルメントパネルの内面に、樹脂により成形された成形品を振動溶着により取り付ける車両用成形品の取り付け構造であって、インストルメントパネルと成形品との振動溶着部分に、目視により溶着状態が判定できる溶着状態検知手段を設けたもので、溶着状態検知手段を目視するだけで、振動溶着が確実に表示可能にすることができるため、製造工程ない保証を全うすることができ、しかも、振動溶着部を破壊せずに溶着状態の検査が行えるようになり、これによって成形品が検査後スクラップになることがないため、製品コストの低減が図れる上、検査によりスクラップ化した成形品を処理する費用も不要となるため経済的である。 （もっと読む）

【課題】発泡シートにより筒状に形成された発泡エアダクトの周壁部と、硬質材料により筒状に形成されたハードエアダクトとを気密性高く接続し、両者の接続部から空気が漏れることを防止する。
【解決手段】発泡エアダクト１０として、周壁部にダクト挿入孔２０が形成されたものを用いる。また、ハードエアダクト４０として、先端部の筒状外周形状が上記ダクト挿入孔の筒状内周形状と相似形であり、かつ先端部の筒状外周形状が上記ダクト挿入孔の筒状内周形状よりも大きいものを用いる。そして、ハードエアダクトの先端部を発泡エアダクトのダクト挿入孔に挿入する。 （もっと読む）

【課題】補助ヒータ不使用時でも通気空調風量の減少を抑制することのできる車両用空気調和装置を提供する。
【解決手段】エバポレーター２を通過した空気をエアミックスドア３で流量調整した後、温水ヒータ４で加熱する車両用空気調和装置において、温水ヒータ４の下流側に、必要に応じて温水ヒータ４で加熱された空気を更に加熱する補助ヒータ５を、該温水ヒータ４と対向する位置と対向しない位置との間でスライド自在となるように配置した。駆動機構部は、駆動用ギヤ１６と、この駆動用ギヤに噛み合ってエアミックスドア３を任意の位置へと移動させるエアミックスドアガイド７と、駆動用ギヤ１６に噛み合って補助ヒータ５をスライド移動させる補助ヒータスライドガイド８から構成する。 （もっと読む）

【課題】補強部材を小型化にすることができるとともに、汎用性の優れる車両用空調装置を実現する。
【解決手段】空気通路を形成する空調ダクト３と、空調ダクト３内に空気を圧送するブロワ５と、ブロワ５から圧送される空気を冷却する蒸発器９と、この蒸発器９の空気流れの上流側に配設され、ブロワ５から圧送される空気を濾過するフィルタ８とを備える車両用空調装置において、蒸発器９には、ブロワモータ６が作動したときに、フィルタ８の座屈変形を防止するスペーサ１５が設けられている。これにより、補強部材を小型化にすることができるとともに、汎用性が優れる。 （もっと読む）

【課題】嵩張らず、圧損の増大を抑制しつつ抑制対象音を信頼性高く消音できる空調用ダクト装置を提供する。
【解決手段】車両用空調装置の空気流路下流側に接続される空調用ダクト装置に、外筒部８と外筒部８の内部に配置されている内筒部６とを設け、外筒部８の内周面と内筒部６の外周面とでサイドブランチ型消音室９を区画する。そして、外筒部８のなかで少なくとも内筒部６に対面する部分の軸線と、内筒部６の軸線と、をともに直線状をなすようにし、外筒部８のなかで内筒部６よりも空気流路下流側の内部にレジスタ機能部を設ける。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネル支持メンバに車載部品が取付ブラケットを介して取り付けられる自動車の車載部品取付構造において、車両の製造時及び点検修理時に車載部品の取付部に対して作業者の目や手が届きやすくすることにより、生産性の向上とサービス性の向上とを両立させる。
【解決手段】空調ユニット１０（車載部品）を、取付ブラケット１２に対し車両前方（第１の方向）から取り付ける。この取付ブラケット１２をインストルメントパネル支持メンバ１１に対して第１の方向とは異なる車両下方（第２の方向）から取り付ける。このことで、空調ユニット１０をインストルメントパネル支持メンバ１１に対し、下方から取り付けると共に、後方から取り外し可能とする。 （もっと読む）

【課題】膨張弁本体で発生する冷媒の流動音や振動音を外部に伝えないようにする。
【解決手段】膨張弁本体１１の外周に複数の支持板３５を突設し、その外周端に装着した弾性部材３６を介してケース６の内壁面に接触させ、パワーエレメント２４の外周に装着した弾性部材３７を介してケース６の内壁面に接触させることで、膨張弁１０をケース６の中心に位置決めする。高圧配管３０はＯリング３３を介して入口ポート１２に接続され、出口ポート１３はＯリング１４を介してエバポレータ１の入口配管４に接続される。これにより、膨張弁本体１１の内部で発生する流動音や振動音を弾性部材３６，３７およびＯリング１４，３３で遮音することができ、エバポレータや配管に伝達されることがなくなる。 （もっと読む）