自動車の車載部品取付構造
【課題】インストルメントパネル支持メンバに車載部品が取付ブラケットを介して取り付けられる自動車の車載部品取付構造において、車両の製造時及び点検修理時に車載部品の取付部に対して作業者の目や手が届きやすくすることにより、生産性の向上とサービス性の向上とを両立させる。
【解決手段】空調ユニット１０（車載部品）を、取付ブラケット１２に対し車両前方（第１の方向）から取り付ける。この取付ブラケット１２をインストルメントパネル支持メンバ１１に対して第１の方向とは異なる車両下方（第２の方向）から取り付ける。このことで、空調ユニット１０をインストルメントパネル支持メンバ１１に対し、下方から取り付けると共に、後方から取り外し可能とする。
【解決手段】空調ユニット１０（車載部品）を、取付ブラケット１２に対し車両前方（第１の方向）から取り付ける。この取付ブラケット１２をインストルメントパネル支持メンバ１１に対して第１の方向とは異なる車両下方（第２の方向）から取り付ける。このことで、空調ユニット１０をインストルメントパネル支持メンバ１１に対し、下方から取り付けると共に、後方から取り外し可能とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調ユニットや駐車支援コントローラなどの自動車の車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付ける構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の車載部品としての空調ユニットをインストルメントパネル支持メンバに取り付けることが行われている。通常、車体にインストルメントパネルを組み付けるときには、空調ユニットのような車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付けて、インストルメントパネルモジュールとしてサブ組立した後、このインストルメントパネル支持メンバをダッシュパネルに取り付ける。
【０００３】
例えば、特許文献１では、空調機ユニットの底部と車体フロアとに、空調機ユニットの前側部をダッシュインシュレータを撓ませてダッシュパネルに押し当てた際に反力によって相互に係合する仮止め手段を設け、ステアリングメンバと空調機ユニットとを予め締結固定しておいて、空調機ユニットを仮止め手段によって仮止めした状態でステアリングメンバの両側端部をダッシュサイドパネルに締結固定するようにしている。このことによって、空調機ユニットの前後方向の位置決めを行って空調機ユニットの上側部をダッシュパネルとステアリングメンバとに容易に固定するようにしている。
【特許文献１】特開平８−２９５１５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ダッシュパネルに取付後、インストルメントパネル内の車載部品の修理や交換を行うためには、ダッシュパネルがあるために前方から作業者の目や手が届かず、後方から作業する必要がある。また、特に空調ユニットは、冷媒がエンジン側にも流れるため、空調ユニットを取り外さないとインストルメントパネルを外すことができない場合、冷媒配管を切り離して冷媒が漏れないようにするという余計な作業が必要となるという問題がある。
【０００５】
上記特許文献１では、取付方向と取外し方向とが同じであり、いずれの作業も可能とする構造であるために空調ユニット側の取付ブラケットが斜め上後方に伸びる形状となっている。このため、特にダッシュパネルに取付後、空調ユニットを残したままインストルメントパネルを取り外そうとすると、下方からの作業が困難となる。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両の製造時及び点検修理時に車載部品とインストルメントパネル支持メンバとの取付部に対して作業者の目や手が届きやすくすることにより、生産性の向上とサービス性の向上とを両立させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、この発明では、製造時と点検修理時とで異なる取付方向で車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付けるようにした。
【０００８】
具体的には、第１の発明では、インストルメントパネル支持メンバに車載部品が取付ブラケットを介して取り付けられる自動車の車載部品取付構造を対象とする。
【０００９】
そして、上記車載部品は、上記取付ブラケットに対し第１の方向から取り付けられると共に、該取付ブラケットは、上記インストルメントパネル支持メンバに対して上記第１の方向とは異なる第２の方向から取り付けられている。
【００１０】
上記の構成によると、車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付ける場合に、予め車載部品と取付ブラケットとをサブ組立した状態で取付ブラケットごと車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付ける場合と、予め取付ブラケットをインストルメントパネル支持メンバに取り付け、車載部品を取付ブラケットに取り付ける場合の２通りの方法がある。予め車載部品と取付ブラケットとをサブ組立する場合には、車載部品は、取付ブラケットに第１の方向から取り付けられ、サブ組立された車載部品が第２の方向からインストルメントパネル支持メンバに取り付けられる。車載部品とインストルメントパネル支持メンバとを取り外すときには、取付ブラケットをインストルメントパネル支持メンバ側に残して第１の方向から車載部品とインストルメントパネル支持メンバとを取り外せば、車載部品の組付方向は第２の方向で、取外し方向は第１の方向となる。同様に、予め取付ブラケットをインストルメントパネル支持メンバに取り付ける場合には、取付ブラケットは、インストルメントパネル支持メンバに第２の方向から取り付けられ、第１の方向から車載部品がインストルメントパネル支持メンバに取り付けた取付ブラケットに組み付けられる。車載部品とインストルメントパネル支持メンバとを取り外すときには、取付ブラケットを車載部品側に残して第２の方向から車載部品とインストルメントパネル支持メンバとを取り外せば、車載部品の組付方向は第１の方向で、取外し方向は第２の方向となる。このように、いずれの場合でも組付方向と取外し方向とが第１の方向と第２の方向とで異なることから、製造時と点検修理時とで車載部品に対して作業者の目や手が届きやすい方向が異なる場合に、作業が容易な方向から組付又は取外しを行えばよいので、生産性が向上すると共に、サービス性が向上する。
【００１１】
第２の発明では、第１の発明において、
上記車載部品は空調ユニットで、かつ上記第１の方向は車両前方であり、
上記取付ブラケットは、上記空調ユニットに対してサブ組立されて該空調ユニットと共に上記インストルメントパネル支持メンバに取り付けられ、取付ブラケット近傍かつ後方のインストルメントパネル部位が取外し可能であり、
上記取外し可能な部位を取り外してできた開口を通して車両後方側から上記空調ユニットと取付ブラケットとの取付を取り外し可能に構成されている。
【００１２】
上記の構成によると、組立時には、空調ユニットと取付ブラケットとを第１の方向である車両前方側からサブ組立し、取付ブラケットごと第２の方向から空調ユニットとインストルメントパネル支持メンバとが組み付けられる。修理時に空調ユニットを車体側に残して、インストルメントパネル支持メンバを取り外すときには、まず、インストルメントパネルの取外し可能な部位を取り外す。そして、この取外し可能な部位を取り外してできた開口を通し、第１の方向と反対側の車両後方側から作業者の目や手が届きやすくなり、容易に空調ユニットと取付ブラケットとの取付が取り外される。このことで、取付ブラケットごとインストルメントパネル支持メンバが取り外される。このようにすることで、組み付けやすい組付方向で組付が行われると共に、修理時には空調ユニットを残したままインストルメントパネル支持メンバがダッシュパネルのない後方から取り外されるので、冷却水の処理などの余計な作業を行わずに容易にインストルメントパネルが取り外される。
【００１３】
第３の発明では、第２の発明において、
上記取外し可能なインストルメントパネル部位がグローブボックスである。
【００１４】
上記の構成によると、グローブボックスを取り外すことで、取付ブラケットに対して作業者の目や手が届きやすくなり、後方からの取外し作業が容易である。
【００１５】
第４の発明では、第２又は第３の発明において、
上記取外し可能なインストルメントパネル部位がステアリングコラムカバーである。
【００１６】
上記の構成によると、ステアリングコラムカバーを取り外すことで、取付ブラケットに対して作業者の目や手が届きやすくなり、後方からの取外し作業が容易である。
【００１７】
第５の発明では、第２乃至第４のいずれか１つの発明において、
上記第２の方向は、車両下方であり、
上記取付ブラケットは、上記インストルメントパネル支持メンバが取り付けられるメンバ取付部と該メンバ取付部に垂直で上記車載部品が取り付けられる部品取付部とを有し、該インストルメントパネルを上下反転させた状態で、上方から上記空調ユニットと共に上記インストルメントパネル支持メンバに取り付けられる構成とする。
【００１８】
上記の構成によると、取付ブラケットの形状が簡素化されると共に、インストルメントパネルを上下反転させた状態で上方からインストルメントパネル支持メンバに取付ブラケットごと空調ユニットが容易に取り付けられる。
【００１９】
第６の発明では、第１の発明において、
上記第１の方向は車両前方で、かつ上記第２の方向は車両下方であり、
上記車載部品の下方にグローブボックスが隣接されている。
【００２０】
上記の構成によると、インストルメントパネル支持メンバを車体に組み付ける前には、車載部品が、取付ブラケットのサブ組立されたインストルメントパネル支持メンバの取付ブラケットに前方から取り付けられるので、グローブボックスが取り付けられていてもその組付が容易である。車載部品を取り外すときにはダッシュパネルのために前方から作業者の目や手が届かないが、グローブボックスを取り外すことで、車載部品に下方から作業者の目や手が届きやすくなり、取付ブラケットごと車載部品が取り外される。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、本発明によれば、車載部品を取付ブラケットに対し取り付ける方向と、取付ブラケットをインストルメントパネル支持メンバに対して取り付ける方向とを異なる方向とすることで、組付作業と取外し作業とを別々の方向から行えるようにすることにより、車両の製造時及び点検修理時のいずれにおいても、車載部品とインストルメントパネル支持メンバとの取付部に対して作業者の目や手が届きやすくするなるので、生産性の向上とサービス性の向上とを両立させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２３】
（実施形態１）
図１は本発明の実施形態１の自動車の車載部品取付構造１を内部に備えたインストルメントパネル２を示し、このインストルメントパネル２は、運転席側の下方がステアリングコラムカバー３で覆われ、助手席側の下方がグローブボックス４で覆われている。インストルメントパネル２の左右端部には、車載部品としての空調ユニット１０の吹出口５が形成されている。図２に示すように、ステアリングコラムカバー３を取り外すと、ステアリング側開口６が現れ、グローブボックス４を取り外すと、ボックス側開口７が現れる。なお、ステアリング側開口６からはステアリング固定用ブラケット２５が露出している。
【００２４】
図３に示すように、インストルメントパネル２の裏面側には助手席エアバッグ８などが装着され、図示しないブラケットで左右に延びる剛性部材としてのインストルメントパネル支持メンバ１１に固定されている。このインストルメントパネル支持メンバ１１に各種部品がサブ組立されたインストルメントパネルモジュールを、エンジンルームと車室内とを区切るダッシュパネル９に組み付けるようになっている。
【００２５】
図４及び図５に示すように、インストルメントパネル支持メンバ１１には、上記空調ユニット１０が取付ブラケット１２を介して取り付けられている。空調ユニット１０の前面からは冷媒を図示しないエンジン側へ循環させるための冷媒配管１０ａが延びている。図６に拡大して示すように、インストルメントパネル支持メンバ１１には、中央にセンタステイ１３が連結され、このセンタステイ１３は図示しないフロアトンネルに取り付けられている。センタステイ１３の前方には、ブラケット固定部１４が突出して形成されている。このブラケット固定部１４の底面から下方へ植え込みボルト１５が突出している。グローブボックス４の右側上方にも同様のブラケット固定部１４が形成され、取付ブラケット１２が取り付けられている。
【００２６】
取付ブラケット１２は、前後に水平に延びるメンバ取付部１６と、このメンバ取付部１６に垂直な部品取付部１７とを有し、これらメンバ取付部１６及び部品取付部１７の両側面が補強板１８で補強された簡単な構成となっている。メンバ取付部１６及び部品取付部１７には、それぞれボルト挿入孔１６ａ，１７ａが形成されている。メンバ取付部１６のボルト挿通孔１６ａにブラケット固定部１４の植え込みボルト１５が挿通されて第２の方向としての車両下方からナット１９が締結されている。なお、メンバ取付部１６と部品取付部１７とは、必ずしも垂直である必要はなく、側面視で角度が９０°よりも大きかったり小さかったりしてもよい。
【００２７】
図４及び図５に示すように、空調ユニット１０の後方上側には、２つの空調側取付板２０が左右に突出して形成されている。また、前方側には、フロアトンネルに載置するための脚部２１が下方に向かって延びている。各空調側取付板２０の前面には、溶接ナット２２が溶着されている。部品取付部１７のボルト挿通孔１７ａに車両後方からボルト２３が挿通され、空調側取付板２０の溶接ナット２２に締め付けられている。
【００２８】
このように、空調ユニット１０は、取付ブラケット１２に対し第１の方向としての車両前方から取り付けられると共に、この取付ブラケット１２は、インストルメントパネル支持メンバ１１に対して第２の方向としての車両下方から取り付けられている。
【００２９】
次いで、空調ユニット１０のインストルメントパネル支持メンバ１１に対する組み付け手順について説明する。
【００３０】
まず、図７に簡略化して示すように、部品取付部１７のボルト挿通孔１７ａにボルト２３を挿通して空調側取付板２０の溶接ナット２２に締め付けることで、空調ユニット１０の空調側取付板２０に取付ブラケット１２を締結しておく。
【００３１】
次いで、インストルメントパネル２を上下反転させた状態で、ブラケット固定部１４の植え込みボルト１５をメンバ取付部１６のボルト挿通孔１６ａに挿通し、その先端にナット１９をねじ込み、このナット１９を上方からインパクトレンチ５０で締め付ける。このことで、空調ユニット１０を取付ブラケット１２と共にインストルメントパネル支持メンバ１１に取り付ける。
【００３２】
次に、インストルメントパネル２の取り外し方法について説明する。
【００３３】
まず、ダッシュパネル９があるために、車両前方からは作業者の目や手は届かない。そこで、ステアリングコラムカバー３をインストルメントパネル２から取り外すと、図２に示すように、ステアリング側開口６から右側の取付ブラケット１２が露出する。また、グローブボックス４をインストルメントパネル２から取り外すと、ボックス側開口７から左側の取付ブラケット１２が露出する。
【００３４】
次いで、図８に示すように、取付ブラケット１２をインストルメントパネル支持メンバ１１側に残したまま、ステアリング側開口６からインパクトレンチ５０を挿入し、後方からボルト２３を取り外す。また、ボックス側開口７からインパクトレンチ５０を挿入し、後方からボルト２３を取り外す。このことで、図９に示すように、インストルメントパネル支持メンバ１１が左右の取付ブラケット１２から外れるので、空調ユニット１０を車体側に残したまま、インストルメントパネル２が取り外される。
【００３５】
このように、製造時と点検修理時とで空調ユニット１０（取付ブラケット１２）に対して作業者の目や手が届きやすい方向が異なる場合に、組み付けやすい組付方向で組付が行われると共に、修理時には空調ユニット１０を残したままインストルメントパネル支持メンバ１１が取り外されるので、冷却水の処理などの余計な作業を行わなくてもよい。
【００３６】
−実施形態１の効果−
したがって、本実施形態にかかる自動車の車載部品取付構造１によると、空調ユニット１０を取付ブラケット１２に対し取り付ける方向と、取付ブラケット１２をインストルメントパネル支持メンバ１１に対して取り付ける方向とを異なる方向とすることで、組付作業と取外し作業とを別々の方向から行えるようにすることにより、車両の製造時及び点検修理時に空調ユニット１０とインストルメントパネル支持メンバ１１との取付部に対して作業者の目や手が届きやすくなり、作業が容易な方向から組付又は取り外しすればよいので、生産性の向上とサービス性の向上とを両立させることができる。
【００３７】
（実施形態２）
図１０〜図１４は本発明の実施形態２にかかる自動車の車載部品取付構造１０１を示し、車載部品が駐車支援コントローラ１１０であり、その組付方向が異なる点で上記実施形態１と異なる。なお、以下の図１〜図９と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００３８】
インストルメントパネル支持メンバ１１の助手席側には、下方に向かってコントローラ固定用ブラケット１１４が突出して形成されている。このコントローラ固定用ブラケット１１４には、一対の植え込みボルト１１５がボックス側開口７に向けて突出するように設けられている。この植え込みボルト１１５に取付ブラケット１１２が取り付けられている。なお、ボックス側開口７の下側には、インストルメントパネル支持メンバ１１と平行に剛性部材１１１が設けられている。
【００３９】
具体的には、図１３に拡大して示すように、取付ブラケット１１２には、メンバ取付部１１６と部品取付部１１７とが側面視く字状に折り曲げ形成されている。メンバ取付部１１６には、ボルト挿通孔１１６ａが形成されている。このボルト挿通孔１１６ａに、コントローラ固定用ブラケット１１４の植え込みボルト１１５挿通されてナット１１９が締結されている。また、部品取付部１１７には、先端が前方へ延びるように植え込みボルト１２２が溶接されている。一方、駐車支援コントローラ１１０の左右には、コントローラ側取付板１２０が外側へ突出しするように形成されている。このコントローラ側取付板１２０には、ボルト挿通孔１２０ａが形成されている。このことで、取付ブラケット１１２の植え込みボルト１２２に前方からコントローラ側取付板１２０のボルト挿通孔１２０ａが挿通されて第１の方向としての車両前方からナット１２３が締結されている。図１２に示すように、駐車支援コントローラ１１０の下方にグローブボックス４が隣接されている。
【００４０】
次いで、駐車支援コントローラ１１０のインストルメントパネル支持メンバ１１に対する組み付け手順について説明する。
【００４１】
まず、図１２及び図１３に示すように、コントローラ固定用ブラケット１１４の植え込みボルト１１５にメンバ取付部１１６のボルト挿通孔１１６ａを挿通してナット１１９を締結し、インストルメントパネル支持メンバ１１に取付ブラケット１１２を締結しておく。この後、グローブボックス４をインストルメントパネル２に取り付ける。この状態であっても、図１１に示すように、車両前方から取付ブラケット１１２を見ることができる。
【００４２】
次いで、車両前方から、左右のコントローラ側取付板１２０のボルト挿通孔１２０ａをそれぞれ取付ブラケット１１２の植え込みボルト１２２に通し、ナット１２３を締め付けることで、駐車支援コントローラ１１０がインストルメントパネル支持メンバ１１に取り付けられる。
【００４３】
次に、駐車支援コントローラ１１０の取り外し方法について説明する。
【００４４】
まず、グローブボックス４をインストルメントパネル２から取り外すと、図１０に示すように、取付ブラケット１１２を下方から見ることができる。図１４にボックス側開口７から（斜め下方から）のぞき込んだ様子を示す。作業者は、取付ブラケット１１２をコントローラ固定用ブラケット１１４に締結するナット１１９に下方からインパクトレンチ５０を当てることで、容易に駐車支援コントローラ１１０を取付ブラケット１１２ごと取り外すことができる。
【００４５】
このように、駐車支援コントローラ１１０は、インストルメントパネル支持メンバ１１に対して車両前方から取り付けられると共に、車両下方から取り外される。
【００４６】
したがって、インストルメントパネル支持メンバ１１を車体に組み付ける前には、駐車支援コントローラ１１０が、取付ブラケット１１２のサブ組立されたインストルメントパネル支持メンバ１１の取付ブラケット１１２に前方から取り付けられるので、グローブボックス４が取り付けられていても、容易に組み付けることができる。駐車支援コントローラ１１０を取り外すときには、グローブボックス４を取り外すことで、駐車支援コントローラ１１０に下方から作業者の目や手が届きやすくなり、下方から取付ブラケット１１２ごと駐車支援コントローラ１１０を極めて容易に取り外すことができる。
【００４７】
（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００４８】
すなわち、上記実施形態では、車載部品は、空調ユニット１０や駐車支援コントローラ１１０としたが、これに限定されず、取付ブラケットを介してインストルメントパネル支持メンバ１１に取り付けられるものであれば、何でもよい。
【００４９】
植え込みボルトとナット又は溶接ナットとボルトの組合せは、上記実施形態に限定されず、いずれの組合せとするかは作業性のし易さから選択すればよい。
【００５０】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
以上説明したように、本発明は、空調ユニットや駐車支援コントローラなどをインストルメントパネル支持メンバに取り付ける自動車の車載部品取付構造について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施形態１にかかる自動車の車載部品取付構造が内部に設けられたインストルメントパネルを示す斜視図である。
【図２】ステアリングコラムカバー及びグローブボックスを取り外したインストルメントパネルを示す図１相当図である。
【図３】図１のIII−III線断面図である。
【図４】インストルメントパネル支持メンバ及び空調ユニットを車両斜め前方から見た斜視図である。
【図５】インストルメントパネル支持メンバ及び空調ユニットを車両斜め後方から見た斜視図である。
【図６】インストルメントパネル支持メンバ及び取付ブラケットを拡大して示す斜視図である。
【図７】取付ブラケットが取り付けられたインストルメントパネル支持メンバに空調ユニットを取り付ける様子の概略を示す側面図である。
【図８】インパクトレンチを後方から挿入してインストルメントパネル支持メンバを取付ブラケットごと空調ユニットから取り外す様子の概略を示す側面図である。
【図９】インストルメントパネル支持メンバを取付ブラケットごと空調ユニットから取り外す様子の概略を示す側面図である。
【図１０】本発明の実施形態２にかかる自動車の車載部品取付構造が設けられたインストルメントパネルのグローブボックスを取り外した状態を後方から見た斜視図である。
【図１１】グローブボックスが取り付けられたインストルメントパネルを前方から見た斜視図である。
【図１２】図１０のXII−XII線断面図である。
【図１３】図１２の自動車の車載部品取付構造を拡大して示す断面図である。
【図１４】グローブボックスを取り外した状態を図１２のXIV方向から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００５３】
１ 車載部品取付構造
２ インストルメントパネル
３ ステアリングコラムカバー
４ グローブボックス
７ ボックス側開口
１０ 空調ユニット（車載部品）
１１ インストルメントパネル支持メンバ
１２ 取付ブラケット
１６ メンバ取付部
１７ 部品取付部
１０１ 車載部品取付構造
１１０ 駐車支援コントローラ（車載部品）
１１２ 取付ブラケット
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調ユニットや駐車支援コントローラなどの自動車の車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付ける構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の車載部品としての空調ユニットをインストルメントパネル支持メンバに取り付けることが行われている。通常、車体にインストルメントパネルを組み付けるときには、空調ユニットのような車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付けて、インストルメントパネルモジュールとしてサブ組立した後、このインストルメントパネル支持メンバをダッシュパネルに取り付ける。
【０００３】
例えば、特許文献１では、空調機ユニットの底部と車体フロアとに、空調機ユニットの前側部をダッシュインシュレータを撓ませてダッシュパネルに押し当てた際に反力によって相互に係合する仮止め手段を設け、ステアリングメンバと空調機ユニットとを予め締結固定しておいて、空調機ユニットを仮止め手段によって仮止めした状態でステアリングメンバの両側端部をダッシュサイドパネルに締結固定するようにしている。このことによって、空調機ユニットの前後方向の位置決めを行って空調機ユニットの上側部をダッシュパネルとステアリングメンバとに容易に固定するようにしている。
【特許文献１】特開平８−２９５１５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ダッシュパネルに取付後、インストルメントパネル内の車載部品の修理や交換を行うためには、ダッシュパネルがあるために前方から作業者の目や手が届かず、後方から作業する必要がある。また、特に空調ユニットは、冷媒がエンジン側にも流れるため、空調ユニットを取り外さないとインストルメントパネルを外すことができない場合、冷媒配管を切り離して冷媒が漏れないようにするという余計な作業が必要となるという問題がある。
【０００５】
上記特許文献１では、取付方向と取外し方向とが同じであり、いずれの作業も可能とする構造であるために空調ユニット側の取付ブラケットが斜め上後方に伸びる形状となっている。このため、特にダッシュパネルに取付後、空調ユニットを残したままインストルメントパネルを取り外そうとすると、下方からの作業が困難となる。
【０００６】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、車両の製造時及び点検修理時に車載部品とインストルメントパネル支持メンバとの取付部に対して作業者の目や手が届きやすくすることにより、生産性の向上とサービス性の向上とを両立させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、この発明では、製造時と点検修理時とで異なる取付方向で車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付けるようにした。
【０００８】
具体的には、第１の発明では、インストルメントパネル支持メンバに車載部品が取付ブラケットを介して取り付けられる自動車の車載部品取付構造を対象とする。
【０００９】
そして、上記車載部品は、上記取付ブラケットに対し第１の方向から取り付けられると共に、該取付ブラケットは、上記インストルメントパネル支持メンバに対して上記第１の方向とは異なる第２の方向から取り付けられている。
【００１０】
上記の構成によると、車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付ける場合に、予め車載部品と取付ブラケットとをサブ組立した状態で取付ブラケットごと車載部品をインストルメントパネル支持メンバに取り付ける場合と、予め取付ブラケットをインストルメントパネル支持メンバに取り付け、車載部品を取付ブラケットに取り付ける場合の２通りの方法がある。予め車載部品と取付ブラケットとをサブ組立する場合には、車載部品は、取付ブラケットに第１の方向から取り付けられ、サブ組立された車載部品が第２の方向からインストルメントパネル支持メンバに取り付けられる。車載部品とインストルメントパネル支持メンバとを取り外すときには、取付ブラケットをインストルメントパネル支持メンバ側に残して第１の方向から車載部品とインストルメントパネル支持メンバとを取り外せば、車載部品の組付方向は第２の方向で、取外し方向は第１の方向となる。同様に、予め取付ブラケットをインストルメントパネル支持メンバに取り付ける場合には、取付ブラケットは、インストルメントパネル支持メンバに第２の方向から取り付けられ、第１の方向から車載部品がインストルメントパネル支持メンバに取り付けた取付ブラケットに組み付けられる。車載部品とインストルメントパネル支持メンバとを取り外すときには、取付ブラケットを車載部品側に残して第２の方向から車載部品とインストルメントパネル支持メンバとを取り外せば、車載部品の組付方向は第１の方向で、取外し方向は第２の方向となる。このように、いずれの場合でも組付方向と取外し方向とが第１の方向と第２の方向とで異なることから、製造時と点検修理時とで車載部品に対して作業者の目や手が届きやすい方向が異なる場合に、作業が容易な方向から組付又は取外しを行えばよいので、生産性が向上すると共に、サービス性が向上する。
【００１１】
第２の発明では、第１の発明において、
上記車載部品は空調ユニットで、かつ上記第１の方向は車両前方であり、
上記取付ブラケットは、上記空調ユニットに対してサブ組立されて該空調ユニットと共に上記インストルメントパネル支持メンバに取り付けられ、取付ブラケット近傍かつ後方のインストルメントパネル部位が取外し可能であり、
上記取外し可能な部位を取り外してできた開口を通して車両後方側から上記空調ユニットと取付ブラケットとの取付を取り外し可能に構成されている。
【００１２】
上記の構成によると、組立時には、空調ユニットと取付ブラケットとを第１の方向である車両前方側からサブ組立し、取付ブラケットごと第２の方向から空調ユニットとインストルメントパネル支持メンバとが組み付けられる。修理時に空調ユニットを車体側に残して、インストルメントパネル支持メンバを取り外すときには、まず、インストルメントパネルの取外し可能な部位を取り外す。そして、この取外し可能な部位を取り外してできた開口を通し、第１の方向と反対側の車両後方側から作業者の目や手が届きやすくなり、容易に空調ユニットと取付ブラケットとの取付が取り外される。このことで、取付ブラケットごとインストルメントパネル支持メンバが取り外される。このようにすることで、組み付けやすい組付方向で組付が行われると共に、修理時には空調ユニットを残したままインストルメントパネル支持メンバがダッシュパネルのない後方から取り外されるので、冷却水の処理などの余計な作業を行わずに容易にインストルメントパネルが取り外される。
【００１３】
第３の発明では、第２の発明において、
上記取外し可能なインストルメントパネル部位がグローブボックスである。
【００１４】
上記の構成によると、グローブボックスを取り外すことで、取付ブラケットに対して作業者の目や手が届きやすくなり、後方からの取外し作業が容易である。
【００１５】
第４の発明では、第２又は第３の発明において、
上記取外し可能なインストルメントパネル部位がステアリングコラムカバーである。
【００１６】
上記の構成によると、ステアリングコラムカバーを取り外すことで、取付ブラケットに対して作業者の目や手が届きやすくなり、後方からの取外し作業が容易である。
【００１７】
第５の発明では、第２乃至第４のいずれか１つの発明において、
上記第２の方向は、車両下方であり、
上記取付ブラケットは、上記インストルメントパネル支持メンバが取り付けられるメンバ取付部と該メンバ取付部に垂直で上記車載部品が取り付けられる部品取付部とを有し、該インストルメントパネルを上下反転させた状態で、上方から上記空調ユニットと共に上記インストルメントパネル支持メンバに取り付けられる構成とする。
【００１８】
上記の構成によると、取付ブラケットの形状が簡素化されると共に、インストルメントパネルを上下反転させた状態で上方からインストルメントパネル支持メンバに取付ブラケットごと空調ユニットが容易に取り付けられる。
【００１９】
第６の発明では、第１の発明において、
上記第１の方向は車両前方で、かつ上記第２の方向は車両下方であり、
上記車載部品の下方にグローブボックスが隣接されている。
【００２０】
上記の構成によると、インストルメントパネル支持メンバを車体に組み付ける前には、車載部品が、取付ブラケットのサブ組立されたインストルメントパネル支持メンバの取付ブラケットに前方から取り付けられるので、グローブボックスが取り付けられていてもその組付が容易である。車載部品を取り外すときにはダッシュパネルのために前方から作業者の目や手が届かないが、グローブボックスを取り外すことで、車載部品に下方から作業者の目や手が届きやすくなり、取付ブラケットごと車載部品が取り外される。
【発明の効果】
【００２１】
以上説明したように、本発明によれば、車載部品を取付ブラケットに対し取り付ける方向と、取付ブラケットをインストルメントパネル支持メンバに対して取り付ける方向とを異なる方向とすることで、組付作業と取外し作業とを別々の方向から行えるようにすることにより、車両の製造時及び点検修理時のいずれにおいても、車載部品とインストルメントパネル支持メンバとの取付部に対して作業者の目や手が届きやすくするなるので、生産性の向上とサービス性の向上とを両立させることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２３】
（実施形態１）
図１は本発明の実施形態１の自動車の車載部品取付構造１を内部に備えたインストルメントパネル２を示し、このインストルメントパネル２は、運転席側の下方がステアリングコラムカバー３で覆われ、助手席側の下方がグローブボックス４で覆われている。インストルメントパネル２の左右端部には、車載部品としての空調ユニット１０の吹出口５が形成されている。図２に示すように、ステアリングコラムカバー３を取り外すと、ステアリング側開口６が現れ、グローブボックス４を取り外すと、ボックス側開口７が現れる。なお、ステアリング側開口６からはステアリング固定用ブラケット２５が露出している。
【００２４】
図３に示すように、インストルメントパネル２の裏面側には助手席エアバッグ８などが装着され、図示しないブラケットで左右に延びる剛性部材としてのインストルメントパネル支持メンバ１１に固定されている。このインストルメントパネル支持メンバ１１に各種部品がサブ組立されたインストルメントパネルモジュールを、エンジンルームと車室内とを区切るダッシュパネル９に組み付けるようになっている。
【００２５】
図４及び図５に示すように、インストルメントパネル支持メンバ１１には、上記空調ユニット１０が取付ブラケット１２を介して取り付けられている。空調ユニット１０の前面からは冷媒を図示しないエンジン側へ循環させるための冷媒配管１０ａが延びている。図６に拡大して示すように、インストルメントパネル支持メンバ１１には、中央にセンタステイ１３が連結され、このセンタステイ１３は図示しないフロアトンネルに取り付けられている。センタステイ１３の前方には、ブラケット固定部１４が突出して形成されている。このブラケット固定部１４の底面から下方へ植え込みボルト１５が突出している。グローブボックス４の右側上方にも同様のブラケット固定部１４が形成され、取付ブラケット１２が取り付けられている。
【００２６】
取付ブラケット１２は、前後に水平に延びるメンバ取付部１６と、このメンバ取付部１６に垂直な部品取付部１７とを有し、これらメンバ取付部１６及び部品取付部１７の両側面が補強板１８で補強された簡単な構成となっている。メンバ取付部１６及び部品取付部１７には、それぞれボルト挿入孔１６ａ，１７ａが形成されている。メンバ取付部１６のボルト挿通孔１６ａにブラケット固定部１４の植え込みボルト１５が挿通されて第２の方向としての車両下方からナット１９が締結されている。なお、メンバ取付部１６と部品取付部１７とは、必ずしも垂直である必要はなく、側面視で角度が９０°よりも大きかったり小さかったりしてもよい。
【００２７】
図４及び図５に示すように、空調ユニット１０の後方上側には、２つの空調側取付板２０が左右に突出して形成されている。また、前方側には、フロアトンネルに載置するための脚部２１が下方に向かって延びている。各空調側取付板２０の前面には、溶接ナット２２が溶着されている。部品取付部１７のボルト挿通孔１７ａに車両後方からボルト２３が挿通され、空調側取付板２０の溶接ナット２２に締め付けられている。
【００２８】
このように、空調ユニット１０は、取付ブラケット１２に対し第１の方向としての車両前方から取り付けられると共に、この取付ブラケット１２は、インストルメントパネル支持メンバ１１に対して第２の方向としての車両下方から取り付けられている。
【００２９】
次いで、空調ユニット１０のインストルメントパネル支持メンバ１１に対する組み付け手順について説明する。
【００３０】
まず、図７に簡略化して示すように、部品取付部１７のボルト挿通孔１７ａにボルト２３を挿通して空調側取付板２０の溶接ナット２２に締め付けることで、空調ユニット１０の空調側取付板２０に取付ブラケット１２を締結しておく。
【００３１】
次いで、インストルメントパネル２を上下反転させた状態で、ブラケット固定部１４の植え込みボルト１５をメンバ取付部１６のボルト挿通孔１６ａに挿通し、その先端にナット１９をねじ込み、このナット１９を上方からインパクトレンチ５０で締め付ける。このことで、空調ユニット１０を取付ブラケット１２と共にインストルメントパネル支持メンバ１１に取り付ける。
【００３２】
次に、インストルメントパネル２の取り外し方法について説明する。
【００３３】
まず、ダッシュパネル９があるために、車両前方からは作業者の目や手は届かない。そこで、ステアリングコラムカバー３をインストルメントパネル２から取り外すと、図２に示すように、ステアリング側開口６から右側の取付ブラケット１２が露出する。また、グローブボックス４をインストルメントパネル２から取り外すと、ボックス側開口７から左側の取付ブラケット１２が露出する。
【００３４】
次いで、図８に示すように、取付ブラケット１２をインストルメントパネル支持メンバ１１側に残したまま、ステアリング側開口６からインパクトレンチ５０を挿入し、後方からボルト２３を取り外す。また、ボックス側開口７からインパクトレンチ５０を挿入し、後方からボルト２３を取り外す。このことで、図９に示すように、インストルメントパネル支持メンバ１１が左右の取付ブラケット１２から外れるので、空調ユニット１０を車体側に残したまま、インストルメントパネル２が取り外される。
【００３５】
このように、製造時と点検修理時とで空調ユニット１０（取付ブラケット１２）に対して作業者の目や手が届きやすい方向が異なる場合に、組み付けやすい組付方向で組付が行われると共に、修理時には空調ユニット１０を残したままインストルメントパネル支持メンバ１１が取り外されるので、冷却水の処理などの余計な作業を行わなくてもよい。
【００３６】
−実施形態１の効果−
したがって、本実施形態にかかる自動車の車載部品取付構造１によると、空調ユニット１０を取付ブラケット１２に対し取り付ける方向と、取付ブラケット１２をインストルメントパネル支持メンバ１１に対して取り付ける方向とを異なる方向とすることで、組付作業と取外し作業とを別々の方向から行えるようにすることにより、車両の製造時及び点検修理時に空調ユニット１０とインストルメントパネル支持メンバ１１との取付部に対して作業者の目や手が届きやすくなり、作業が容易な方向から組付又は取り外しすればよいので、生産性の向上とサービス性の向上とを両立させることができる。
【００３７】
（実施形態２）
図１０〜図１４は本発明の実施形態２にかかる自動車の車載部品取付構造１０１を示し、車載部品が駐車支援コントローラ１１０であり、その組付方向が異なる点で上記実施形態１と異なる。なお、以下の図１〜図９と同じ部分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略する。
【００３８】
インストルメントパネル支持メンバ１１の助手席側には、下方に向かってコントローラ固定用ブラケット１１４が突出して形成されている。このコントローラ固定用ブラケット１１４には、一対の植え込みボルト１１５がボックス側開口７に向けて突出するように設けられている。この植え込みボルト１１５に取付ブラケット１１２が取り付けられている。なお、ボックス側開口７の下側には、インストルメントパネル支持メンバ１１と平行に剛性部材１１１が設けられている。
【００３９】
具体的には、図１３に拡大して示すように、取付ブラケット１１２には、メンバ取付部１１６と部品取付部１１７とが側面視く字状に折り曲げ形成されている。メンバ取付部１１６には、ボルト挿通孔１１６ａが形成されている。このボルト挿通孔１１６ａに、コントローラ固定用ブラケット１１４の植え込みボルト１１５挿通されてナット１１９が締結されている。また、部品取付部１１７には、先端が前方へ延びるように植え込みボルト１２２が溶接されている。一方、駐車支援コントローラ１１０の左右には、コントローラ側取付板１２０が外側へ突出しするように形成されている。このコントローラ側取付板１２０には、ボルト挿通孔１２０ａが形成されている。このことで、取付ブラケット１１２の植え込みボルト１２２に前方からコントローラ側取付板１２０のボルト挿通孔１２０ａが挿通されて第１の方向としての車両前方からナット１２３が締結されている。図１２に示すように、駐車支援コントローラ１１０の下方にグローブボックス４が隣接されている。
【００４０】
次いで、駐車支援コントローラ１１０のインストルメントパネル支持メンバ１１に対する組み付け手順について説明する。
【００４１】
まず、図１２及び図１３に示すように、コントローラ固定用ブラケット１１４の植え込みボルト１１５にメンバ取付部１１６のボルト挿通孔１１６ａを挿通してナット１１９を締結し、インストルメントパネル支持メンバ１１に取付ブラケット１１２を締結しておく。この後、グローブボックス４をインストルメントパネル２に取り付ける。この状態であっても、図１１に示すように、車両前方から取付ブラケット１１２を見ることができる。
【００４２】
次いで、車両前方から、左右のコントローラ側取付板１２０のボルト挿通孔１２０ａをそれぞれ取付ブラケット１１２の植え込みボルト１２２に通し、ナット１２３を締め付けることで、駐車支援コントローラ１１０がインストルメントパネル支持メンバ１１に取り付けられる。
【００４３】
次に、駐車支援コントローラ１１０の取り外し方法について説明する。
【００４４】
まず、グローブボックス４をインストルメントパネル２から取り外すと、図１０に示すように、取付ブラケット１１２を下方から見ることができる。図１４にボックス側開口７から（斜め下方から）のぞき込んだ様子を示す。作業者は、取付ブラケット１１２をコントローラ固定用ブラケット１１４に締結するナット１１９に下方からインパクトレンチ５０を当てることで、容易に駐車支援コントローラ１１０を取付ブラケット１１２ごと取り外すことができる。
【００４５】
このように、駐車支援コントローラ１１０は、インストルメントパネル支持メンバ１１に対して車両前方から取り付けられると共に、車両下方から取り外される。
【００４６】
したがって、インストルメントパネル支持メンバ１１を車体に組み付ける前には、駐車支援コントローラ１１０が、取付ブラケット１１２のサブ組立されたインストルメントパネル支持メンバ１１の取付ブラケット１１２に前方から取り付けられるので、グローブボックス４が取り付けられていても、容易に組み付けることができる。駐車支援コントローラ１１０を取り外すときには、グローブボックス４を取り外すことで、駐車支援コントローラ１１０に下方から作業者の目や手が届きやすくなり、下方から取付ブラケット１１２ごと駐車支援コントローラ１１０を極めて容易に取り外すことができる。
【００４７】
（その他の実施形態）
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
【００４８】
すなわち、上記実施形態では、車載部品は、空調ユニット１０や駐車支援コントローラ１１０としたが、これに限定されず、取付ブラケットを介してインストルメントパネル支持メンバ１１に取り付けられるものであれば、何でもよい。
【００４９】
植え込みボルトとナット又は溶接ナットとボルトの組合せは、上記実施形態に限定されず、いずれの組合せとするかは作業性のし易さから選択すればよい。
【００５０】
なお、以上の実施形態は、本質的に好ましい例示であって、本発明、その適用物や用途の範囲を制限することを意図するものではない。
【産業上の利用可能性】
【００５１】
以上説明したように、本発明は、空調ユニットや駐車支援コントローラなどをインストルメントパネル支持メンバに取り付ける自動車の車載部品取付構造について有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】本発明の実施形態１にかかる自動車の車載部品取付構造が内部に設けられたインストルメントパネルを示す斜視図である。
【図２】ステアリングコラムカバー及びグローブボックスを取り外したインストルメントパネルを示す図１相当図である。
【図３】図１のIII−III線断面図である。
【図４】インストルメントパネル支持メンバ及び空調ユニットを車両斜め前方から見た斜視図である。
【図５】インストルメントパネル支持メンバ及び空調ユニットを車両斜め後方から見た斜視図である。
【図６】インストルメントパネル支持メンバ及び取付ブラケットを拡大して示す斜視図である。
【図７】取付ブラケットが取り付けられたインストルメントパネル支持メンバに空調ユニットを取り付ける様子の概略を示す側面図である。
【図８】インパクトレンチを後方から挿入してインストルメントパネル支持メンバを取付ブラケットごと空調ユニットから取り外す様子の概略を示す側面図である。
【図９】インストルメントパネル支持メンバを取付ブラケットごと空調ユニットから取り外す様子の概略を示す側面図である。
【図１０】本発明の実施形態２にかかる自動車の車載部品取付構造が設けられたインストルメントパネルのグローブボックスを取り外した状態を後方から見た斜視図である。
【図１１】グローブボックスが取り付けられたインストルメントパネルを前方から見た斜視図である。
【図１２】図１０のXII−XII線断面図である。
【図１３】図１２の自動車の車載部品取付構造を拡大して示す断面図である。
【図１４】グローブボックスを取り外した状態を図１２のXIV方向から見た斜視図である。
【符号の説明】
【００５３】
１ 車載部品取付構造
２ インストルメントパネル
３ ステアリングコラムカバー
４ グローブボックス
７ ボックス側開口
１０ 空調ユニット（車載部品）
１１ インストルメントパネル支持メンバ
１２ 取付ブラケット
１６ メンバ取付部
１７ 部品取付部
１０１ 車載部品取付構造
１１０ 駐車支援コントローラ（車載部品）
１１２ 取付ブラケット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネル支持メンバに車載部品が取付ブラケットを介して取り付けられる自動車の車載部品取付構造であって、
上記車載部品は、上記取付ブラケットに対し第１の方向から取り付けられると共に、該取付ブラケットは、上記インストルメントパネル支持メンバに対して上記第１の方向とは異なる第２の方向から取り付けられている
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記車載部品は空調ユニットで、かつ上記第１の方向は車両前方であり、
上記取付ブラケットは、上記空調ユニットに対してサブ組立されて該空調ユニットと共に上記インストルメントパネル支持メンバに取り付けられ、取付ブラケット近傍かつ後方のインストルメントパネル部位が取外し可能であり、
上記取外し可能な部位を取り外してできた開口を通して車両後方側から上記空調ユニットと取付ブラケットとの取付を取外し可能に構成されている
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項３】
請求項２に記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記取外し可能なインストルメントパネル部位がグローブボックスである
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記取外し可能なインストルメントパネル部位がステアリングコラムカバーである
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項５】
請求項２乃至４のいずれか１つに記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記第２の方向は、車両下方であり、
上記取付ブラケットは、上記インストルメントパネル支持メンバが取り付けられるメンバ取付部と該メンバ取付部に垂直で上記車載部品が取り付けられる部品取付部とを有し、該インストルメントパネルを上下反転させた状態で、上方から上記空調ユニットと共に上記インストルメントパネル支持メンバに取り付けられる
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項６】
請求項１に記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記第１の方向は車両前方で、かつ上記第２の方向は車両下方であり、
上記車載部品の下方にグローブボックスが隣接されている
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項１】
インストルメントパネル支持メンバに車載部品が取付ブラケットを介して取り付けられる自動車の車載部品取付構造であって、
上記車載部品は、上記取付ブラケットに対し第１の方向から取り付けられると共に、該取付ブラケットは、上記インストルメントパネル支持メンバに対して上記第１の方向とは異なる第２の方向から取り付けられている
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記車載部品は空調ユニットで、かつ上記第１の方向は車両前方であり、
上記取付ブラケットは、上記空調ユニットに対してサブ組立されて該空調ユニットと共に上記インストルメントパネル支持メンバに取り付けられ、取付ブラケット近傍かつ後方のインストルメントパネル部位が取外し可能であり、
上記取外し可能な部位を取り外してできた開口を通して車両後方側から上記空調ユニットと取付ブラケットとの取付を取外し可能に構成されている
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項３】
請求項２に記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記取外し可能なインストルメントパネル部位がグローブボックスである
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記取外し可能なインストルメントパネル部位がステアリングコラムカバーである
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項５】
請求項２乃至４のいずれか１つに記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記第２の方向は、車両下方であり、
上記取付ブラケットは、上記インストルメントパネル支持メンバが取り付けられるメンバ取付部と該メンバ取付部に垂直で上記車載部品が取り付けられる部品取付部とを有し、該インストルメントパネルを上下反転させた状態で、上方から上記空調ユニットと共に上記インストルメントパネル支持メンバに取り付けられる
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【請求項６】
請求項１に記載の自動車の車載部品取付構造において、
上記第１の方向は車両前方で、かつ上記第２の方向は車両下方であり、
上記車載部品の下方にグローブボックスが隣接されている
ことを特徴とする自動車の車載部品取付構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２００９−１７９１４６（Ｐ２００９−１７９１４６Ａ）
【公開日】平成２１年８月１３日（２００９．８．１３）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１９１４９（Ｐ２００８−１９１４９）
【出願日】平成２０年１月３０日（２００８．１．３０）
【出願人】（０００００３１３７）マツダ株式会社 (6,115)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年８月１３日（２００９．８．１３）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年１月３０日（２００８．１．３０）
【出願人】（０００００３１３７）マツダ株式会社 (6,115)
【Ｆターム（参考）】
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