【課題】助手席エアバッグおよびその取付け構造の小型化および収納空間の拡大、エアバッグ無仕様への選択的適用性に有利なインストルメントパネル構造を提供する。
【解決手段】主パネル面（１１）および上面（１２）を含むインストルメントパネル本体（１）と、その内部に車幅方向に延在するステアリングサポートメンバー（２）と、前記主パネル面の助手席に臨む上下方向中間位置に画成され、その内側に、後方ないしは斜上後方に展開可能なエアバッグモジュール（３１）を搭載可能な開口部（３）とを備え、前記開口部の上側の主パネル面から上面にかけての部分に物品収納部（４，４０）が設けられ、前記開口部は、主パネル面に対してインストルメントパネル本体の内部側に凹陥して画成され、周囲に断面Ｌ字状ないしは断面コ字状の補強枠（１３）が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ダッシュボードロアの膜振動を抑制することができると共に、エアコン配管のＮＶ性能を向上できる車体前部構造を提供する。
【解決手段】ダッシュボードロア１０に、エアコンブーツを取り付けるためのブーツ取付面８１をキャビン側に向かって突出形成すると共に、ブーツ取付面８１にエアコン用開口部８２を形成し、ダッシュボードロア１０の上縁に、前後方向に沿って屈曲延出された屈曲部２７を形成し、この屈曲部２７にビード４９を形成すると共に、ブーツ取付面８１の上端から屈曲部２７に至る間に、ダッシュボードビード８３を形成し、これらビード４９の稜線４９ａと、ダッシュボードビード８３の稜線８４ａ，８５ａとを連続させた。 （もっと読む）

【課題】カバー部材で目隠しされた状態で設けられているインジケータ一体型制御装置のインジケータをカバー部材越しに視認することができるようにする。
【解決手段】ＦＩ−ＥＣＵ１７にＬＥＤでフェール表示するインジケータ４８を一体的に設ける。ＦＩ−ＥＣＵ１７は荷室１３に対して、車体後方にインジケータ４８を配置した面４８ａを有し、この面４８ａを車体前上方に向けて隣接配置する。インジケータ４８から面４８ａに直交する方向に引き出した線Ｌの延長上で、荷室１３の壁１３ａに形成した貫通孔３２でインジケータ４８の確認用孔を構成する。インジケータ４８を確認するとき以外は、荷室１３の下方に配置されるバッテリ１６のメンテナンスリッド３３で貫通孔３２を塞いでおけるように、メンテナンスリッド３３を寸法が拡張されたものとするのがよい。 （もっと読む）

【課題】ヘッドライトの点灯が必要な走行時に、安全かつ快適に車間距離の確保を運転者に促すことが可能な車載表示装置を提供する。
【解決手段】車載表示装置１では、制御部１０が、各センサ及びスイッチ類２〜６からの入力情報に基づいて各種処理を実行し、ピクセルライト７を介して、自車両に対する前方側の路面上に照明光を照射し、画像デバイス８を介して、ピクセルライト７の投射領域に、安全車間距離を表す指標画像を表示する。このため、安全車間距離を表す指標画像が車両前方の道路（実像）上に表示されるため、運転者の視線が車外前方から外れずに済むと共に、運転者の焦点が実像上の指標画像に合いやすくなり、例えば夜間や夕方におけるヘッドライト６の点灯が必要な走行時に、安全かつ快適に車間距離の確保を運転者に促すことができる。 （もっと読む）

【課題】主に、車室内側からの緊急入力荷重によって樹脂製の部分に割れなどが生じるのを防止し得るようにする。
【解決手段】樹脂製の車室前部内装パネル１の内部に車体強度部材２が配設され、車室前部内装パネル１の乗員側部分に、取付部品３が、部品取付部４を介して取付固定され、車室前部内装パネル１の内部の取付部品３の前方に、空間部６を有して、内装部品７が配設されると共に、内装部品７が、車体強度部材２に対し、内装部品取付用ブラケット８を介して取付固定された取付部品用荷重吸収構造であって、取付部品３と内装部品７との間の空間部６に、取付部品３に対する車室内側からの緊急入力荷重Ｆを、内装部品取付用ブラケット８を介して車体強度部材２へと伝達すると共に、変形によって緊急入力荷重Ｆを吸収可能な、取付部品用荷重吸収部５１を配設するようにしている。 （もっと読む）

導電性材料とプラスチック表皮材のプラスチック材料の混合物からなる領域がプラスチック表皮材内に配置されている、コーティングされた物品の表面被覆材としての単層または多層のプラスチック表皮材。

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【課題】部品点数および組付け工数の増加を回避しつつ位置精度の高い支持が行える車両用インストルメントパネル上面部支持構造を提供する。
【解決手段】ダッシュパネル２の両側に配設された一対のカウルサイドパネル３に、インストルメントパネル１上面部の両側端縁部を支承するための一対の支持片３１を対向突設してなるインストルメントパネル上面部支持構造において、前記支持片３１が、前記カウルサイドパネル上端のフロントピラー４との接合縁３ａから延出されかつ車両室内側に略水平に折曲された片部で前記カウルサイドパネル３と一体に構成されている。 （もっと読む）

【課題】メーターバイザーのマチ部に、該マチ部を横断する継ぎ目を形成しないことで、見栄えをよくし、メーターバイザーのデザイン上の制約を受けなくするとともに、前記マチ部において貼り込みじわが発生することを防止できるメーターバイザーを提供する。
【解決手段】メーターバイザーの基材と、該基材の上面を被覆する上面側シート６と、外周縁が前記上面側シート６の外周縁に結合されて前記基材の側面を被覆するとともに内周縁が基材の裏面側に折曲した側面側シート７からなり、前記側面側シート７を、その外周形状が前記上面側シート６の外周形状に沿った形状で、かつ、中央部に挿入孔８を有する無端環状のシートで形成する。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、車体組み付けライン上での組付け性を向上させるとともに外観性の向上が可能なセンターカバーの組付け構造を提供するものである。
【解決手段】車体の車幅方向の側部間に配設したインストルメントパネル２の中央下部２ｂと車体フロア４とを連結するセンターカバー５の取付構造において、センターカバー５の表面には、車室内側に臨んで開口している凹部５ｃが設けられ、センターカバー５の裏面には、凹部５ｃの裏面側に重なるように配設された補強ブラケット７が取付られており、車体フロア４には、車室内側に向かって凸形状をなす凸部８ａが形成されている支持ブラケット８が取付られており、センターカバー５の凹部５ｃの裏面が、補強ブラケット７を介して支持ブラケット８の凸部８ａに固定されている。 （もっと読む）

【課題】従来の後輪フェンダー部に設けられたアシストグリップでは、操縦部への乗降時、同時にアシストグリップとハンドルを握る場合が多いため、身体の体重をかけたりするとハンドルが回転し、姿勢を乱すことがあった。また、オープン仕様のトラクタにはルーフや側壁等が設けられていないため、晴れた日中では太陽光の照射により、表示パネルの視界が悪化することがあった。そこで本発明では、オペレータが容易に操縦部へ乗降できるアシストグリップの提供と、表示パネルの視認性向上を狙ったサンバイザーの提供を課題とする。
【解決手段】トラクタ１のステアリングハンドル１１前方において、表示パネル１２の上方を跨ぐようにしてダッシュボード１０上に配置するアシストグリップ３５であって、該グリップ３５上にサンバイザー２１を設ける。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルとコンソールボックスとの連接による隙間管理を必要としないインストルメントパネルとコンソールボックスとの合わせ構造を提供すること。
【解決手段】車体のクロスメンバに固定されるアッパパネル１１と車体の床下メンバに固定されるコンソールボックス２とを互いに連接状態にて合わせるアッパパネル１１とコンソールボックス２との合わせ構造において、アッパパネル１１とコンソールボックス２とが車両前後方向で互いに重なる重合部Ｊに設定される合わせ隙間部Ｓを設けて組み付け容易化を図り、そして、この合わせ隙間部Ｓを車両の両側方から覆うＤＲロアパネル１２ａ及びＡＳロアパネル１２ｂとを設け、組み付け容易化を目的とした合わせ隙間部Ｓが表面から視認されないようにした。 （もっと読む）

【課題】上下方向の位置ズレを防止し得るようにする。
【解決手段】インストルメントパネル２１に設けられた車体取付部２５を、車体強度部材２３に設けられたパネル取付部３１に取付けると共に、車体取付部２５が、インストルメントパネル２１の車体強度部材２３に対する取付方向２６へ向けて前下がりに延びるロケート用挿入片２７と、ネジ挿入孔２８とを有し、パネル取付部３１が、ロケート用挿入片２７を表面側から挿入させるロケート孔３２と、ネジ挿入孔２８と対応するネジ孔３３とを有するインストルメントパネル２１の取付部構造であって、パネル取付部３１が、ロケート孔３２の下部に係止孔４１を有し、ロケート用挿入片２７が、先端に裏面側から係止孔４１へ係止可能なフック部４２を有するようにしている。 （もっと読む）

【課題】ＣＰＭとインシュレータダッシュの上端末との間のシール性を高めることで遮音性能を向上させ、かつＣＰＭの円滑な取付作業性を確保する。
【解決手段】インシュレータダッシュ１０は、ヒンジ部１３から上端末１０ａにかけて帯条折曲片１４を形成し、この帯条折曲片１４は、その寸法をヒンジ部１３からコックピットモジュール４０におけるインストルメントパネル４１の先端４１ａよりも寸法を長く、かつ室内側にその先端が位置するように形成する。そして、ダッシュパネル２０にインシュレータダッシュ１０を取り付けた際、帯条折曲片１４がパネルから浮いた状態となり、この帯条折曲片１４をパネル側に押しやりつつＣＰＭ４０を取り付ければ、帯条折曲片１４がインストルメントパネル４１裏面にバネ付勢され、インシュレータダッシュ１０における上端末１０ａとインストルメントパネル４１裏面との間がゼロ合わせとなり、隙間を解消できる。 （もっと読む）

【課題】インストルメントパネルの剛性を確保した上で、衝突時の乗員の膝部等への入力を低減させるインストルメントパネルの支持構造を提供する。
【解決手段】自動車の車室前部に配置されるインストルメントパネル１と、自動車の車体骨格に取り付けられ、インストルメントパネル１をこのインストルメントパネル１の側面部２ａにおいて支持する支持部材４とを備え、インストルメントパネル１の側面部２ａには、支持部材４の外縁に沿って脆弱部５を備えた。 （もっと読む）

【課題】グロメットを廃止してコストダウンを図り得るようにする。
【解決手段】車室の前部を構成する車体パネル２３に設けられた保持用縁部２４に、インストルメントパネル２１の先端縁部２２を保持させるインストルメントパネル先端縁部保持構造であって、インストルメントパネル２１の先端縁部２２の下面側から、保持用縁部２４へ向けて、弾性変形可能な上下位置規制用爪部３５，３６を、車幅方向３７に複数本立設すると共に、車幅方向３７に隣接する上下位置規制用爪部３５，３６を、上下に千鳥状に配置して、その間に保持用縁部２４を挟着保持可能に構成し、各上下位置規制用爪部３５，３６の先端部に、保持用縁部２４に対して離れる方向へ反った導入ガイド部４４，４５を無理抜きにより形成するようにしている。 （もっと読む）

【課題】仕様によりエアバッグの設定の有無がある場合におけるインストルメントパネルの共用化と、エアバッグ無しの仕様のときのインストルメントパネルの剛性の確保とを、低コストで行うことができるようにすることを目的とする。
【解決手段】エアバッグ展開用の開口部２０を塞ぐようにインストルメントパネル１０に配設されるリテーナ１２と、エアバッグ無しの仕様のときに、インストルメントパネル１０を支持するためのインパネリインフォース２６（車体側補強部材）に連結されると共に、インストルメントパネル１０を支持するようにリテーナ１２の縁部１２Ａに連結される連結部材１４と、を有している。連結部材１４をリテーナ１２の縁部１２Ａに連結するという簡易な構成により、インストルメントパネル１０の共用化と、エアバッグ無し仕様でのインストルメントパネル１０の剛性の確保が可能である。 （もっと読む）

【課題】 リアウィンドウスクリーンに自車両の前方方向画像と後方方向画像を同時に表示する「リアウィンドウ表示装置」を提供する。
【解決手段】 本発明のリアウィンドウ表示装置は、撮像カメラ２６、２８により自車両の前方画像と後方画像を撮影する。これらの画像を表示制御部３８により合成し、投影器を用いてリアウィンドウスクリーン４０の外側（後方）に前方画像と車内方向の面に後方画像を同時に表示する。これにより、後方車両の前方視界、および自車両の後方視界を補正する。またマイクロコントローラ３２は、後方車両との相対的な位置関係より危険を予測し、警告を発することで衝突事故等の危険性を低下させ、安全な走行を提供することができる。 （もっと読む）

【課題】ニーエアバッグの展開領域におけるインストルメントパネルが、下側が車室後方へ突出する上下２段の段付きとされた場合でも、乗員の下肢を充分に拘束できるようにする。
【解決手段】車室前方に配置された第１インストルメントパネル１２と、第１インストルメントパネル１２の下部に、第１インストルメントパネル１２よりも車室後方側へ突出するように配置された第２インストルメントパネル１４とを備えた車両において、ニーエアバッグ２２の膨張展開時に、第１インストルメントパネル１２の車室後方側と第２インストルメントパネル１４の車室後方側とを連続的に略フラットにするニーエアバッグ支持手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】性能を落とさずにグローブボックスの容量を大きくする。
【解決手段】車体側メンバ２１のほぼ車幅方向２２へ延びるメンバ本体２３に、乗員の内膝ａによる膝入力エネルギーを吸収可能な内膝プロテクト用ブラケット２６を取付けると共に、車体側メンバ２１の端部に設けられた車体パネル取付用のサイドブラケット２４に、内膝プロテクト用ブラケット２６と対応するニープロ用補助ブラケット２７を取付け、内膝プロテクト用ブラケット２６とニープロ用補助ブラケット２７との間にグローブボックス３５を配設し、グローブボックス３５の蓋体３７に、乗員の外膝ｂによる膝入力エネルギーを吸収可能な外膝プロテクト用鉄板３８を内蔵すると共に、外膝プロテクト用鉄板３８を、内膝プロテクト用ブラケット２６とニープロ用補助ブラケット２７とに対して正面視で重複させるようにしている。 （もっと読む）

【課題】インスツルメントパネルに形成された取付座に対しメータクラスタを取付た場合に、このメータクラスタにがたつきの生じることを、より確実に防止できるようにし、かつ、インスツルメントパネルの上部にメータクラスタを取り付けた場合にでも、車室の見栄えが良好に保たれるようにする。
【解決手段】車室３の前端部に設けられたインスツルメントパネル９に取付座１３を形成する。メータ１４を収容するメータクラスタ１５を取付座１３に取り付け可能とする取付具１６を備える。取付座１３の少なくとも後部をほぼ水平に延びるよう形成する。取付具１６が、取付座１３上に位置させられたメータクラスタ１５の前部を取付座１３の前部に係止させる係止具３０と、この係止具３０による係止動作に伴い、取付座１３にメータクラスタ１５の後部を係合させてこのメータクラスタ１５の後部を取付座１３の上面に圧接させる係合具３２とを備える。 （もっと読む）