【課題】オイルセパレータの捕捉効率と圧力損失とを高いレベルで両立させる。
【解決手段】内燃機関のシリンダヘッドカバー内に設けられるオイルセパレータは、ブローバイガス入口とブローバイガス出口との間に、複数の通路孔３０が貫通した隔壁２７を有し、通路孔３０で高速流となったブローバイガスが、隣接した衝突板に衝突することでオイルミストが分離される。通路孔３０は、三角形の孔からなり、隣接する２つの通路孔３０同士では、上向きの三角形と下向きの三角形とが交互に配置される。円形孔ではブローバイガスの流れが円形孔の中心付近のみを流れ、通路断面積が実質的に狭められるのに対し、三角形孔では、流速の高い領域が三角形の両側に拡がって得られ、圧力損失が低減する。同時にオイルミストの捕捉効率も円形孔よりも高くなる。 （もっと読む）

【課題】燃料蒸気の吸着脱離性能と、キャニスタとしての通気抵抗と、吸着材の強度と、を同時に満足させることができる吸着材を提供する。
【解決手段】１００ｎｍ未満の大きさの微視的細孔を有する活性炭の粉末に、焼成時に消失するメルタブルコアおよびバインダを水とともに加えて混合し、外径が４〜６ｍｍの中空円筒形に成形して焼成する。メルタブルコアによって１００ｎｍ以上の大きさの巨視的細孔が形成されるが、微視的細孔の容積に対する巨視的細孔の容積の割合を６５〜１５０％に調整する。吸着材１０は、円筒壁１０Ａと十字形の放射状壁１０Ｂとを有する断面形状とし、各部の肉厚を０．６ｍｍ〜３ｍｍの範囲とする。 （もっと読む）

【課題】吸気がインタークーラをバイパスして下流側に流出しないようにする。
【解決手段】インタークーラ５は、吸気マニホールド１のコレクタ部２に開口形成されたインタークーラ挿入口６から挿入され、コレクタ部２の内壁面８に取り付けられたガイド部材７に圧入されることで吸気マニホールド１に固定されている。ガイド部材７は、ガイド部７に形成された凸部３１、３２をコレクタ部２の内壁面８に形成された凹部２９、３０にそれぞれ圧入するこでコレクタ部２に対して取り付けられていると共に、凸部３１、３２の先端が凹部２９、３０の底面３５、３４に対して離間し、かつガイド部材７の外周面２８がコレクタ部２の内壁面８に対して離間した状態でコレクタ部２に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】活性炭が充填された充填室内のガスの流れが偏らないようにする。
【解決手段】ケーシング２内接続通路１４が、第１スクリーン部材１５を介して第１充填室１２と連通すると共に、第２スクリーン部材１６を介して第２充填室１３と連通するキャニスタ１において、第１スクリーン部材１５を第１充填室１２の一端側に向かって付勢する第１流路規制部材２０は、第１充填室１２内を流れるガスが第１充填室１２の中央を流れ易くなるよう、その中央にガスの流れを許容する第１開口穴２３が形成され、第２スクリーン部材１６を第２充填室１３の一端側に向かって付勢する第２流路規制部材２２は、第２充填室１３内を流れるガスが第２充填室１３の中央を流れ易くなるよう、その中央にガスの流れを許容する第２開口穴２４が形成されている。 （もっと読む）

【課題】複数のコアプレートを積層した後、特定のコアプレートを識別する。
【解決手段】オイルクーラのコア部１は、基本的な形状が同一な４種類のコアプレート４、５、６、７を所定の順序で積層することで、各コアプレート４、５、６、７の間にオイル流路８と冷却水流路９とが交互に構成される。そして、これらのコアプレート４、５、６、７のうち、第２コアプレート６は、他のコアプレート４、５、７の周縁部４ｂ、５ｂ、７ｂに対して、その周縁部６ｂの一部が高くなり、本体部６ａの周方向で周縁部６ｂの高さが変化するよう形成されている。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製オイルパン１に着脱可能に取り付けられるドレンプラグ２のシール性を高め、オイルの滲みや漏れを防止する。
【解決手段】金属製ナット１１は、円筒部１４と六角形のナット部１５と、を有し、オイルパン１の貫通孔３に円筒部１４が微小間隙ｄ１を介して嵌合し、六角形のナット嵌合部５にナット部１５が微小間隙ｄ２を介して嵌合する。段部７によってＯリング収容部１６が形成され、ここに収容されたＯリング１２によってナット１１は半径方向にシールされる。円筒部１４の端面１４ｂとドレンプラグ２との間に、ガスケット２５が介在し、ドレンプラグ２の軸力によって軸方向にシールされる。ガスケット２５が所定量変形した組付状態においても、オイルパン１の底壁は軸方向に圧縮されていない。従って、ナット１１は自己センタリングされ、Ｏリング１２によって良好なシール性が得られる。 （もっと読む）

【課題】衝突板３２に集まった油滴がセパレータ室２３底面に滴下するときに、開口部３３を流れるブローバイガスによって再飛散し、外部に持ち出される。
【解決手段】シリンダヘッドカバー７内に設けられるオイルセパレータ１は、ブローバイガス入口２４とブローバイガス出口２５との間に、小孔３０が貫通した隔壁２７を有し、隣接した衝突板３２にブローバイガスが高速で衝突することでオイルミストが分離される。衝突板３２の開口部３３に隣接して衝突板３２の下流側に起立壁４１，４２，４３が設けられている。起立壁４１，４２，４３は、衝突板３２からの距離に正比例した高さをそれぞれ有する。開口部３３において再飛散したオイルミストは、起立壁４１，４２，４３によって再捕捉されるので、オイルセパレータ１全体としての捕捉効率が向上する。 （もっと読む）

【課題】相手側機器の流出穴および流入穴の位置がオイルクーラ側の積層コアの投影形状領域外に設定されている場合でも、コストアップや相手側機器の構造の複雑化を招くことなしに所期の目的を達成できるようにする。
【解決手段】ベースプレート本体２４とディスタンスプレート２５とからなるベースプレート２の上の積層コア３を搭載してある。積層コア３側のオイル流入口３０と当該オイル流入口３０から大きくオフセットした相手側の流出側オイル通路２８とを接続するために、プレート２４，２５同士の間にオイル通路３５を形成してある。オイル通路３５は板厚方向でオフセットするものの相互に連通する内側通路部３７と外側通路部３９とで形成してある。これにより、相手側機器に溝加工等を施す必要がなくなる。 （もっと読む）

【課題】運転状態に応じて、吸気通路の慣性効果、共鳴効果及び通気抵抗を変化させることが可能な内燃機関の可変吸気装置を提供する。
【解決手段】吸気マニホールド１は、スロットル弁を介して空気が導入されるコレクタ２と、一端部３ａがコレクタ２に対して接続されていると共に、コレクタ２内の空気を各気筒に分配する第１吸気通路３と、全ての第１吸気通路３を跨ぐように配置され、かつ各第１吸気通路３に接続された円筒状の容積室４と、容積室４の一端４ａ側とコレクタ２とを連通させる第２吸気通路５と、容積室４と第１吸気通路３との接続部分の各開口及び容積室４と第２吸気通路５との接続部分の開口を同時に開閉可能な吸気通路切替機構８と、を有している。 （もっと読む）

【課題】樹脂製の弁体の異常を確実に検知できる流路制御弁装置を提供する。
【解決手段】金属製の回転軸１に取り付けられた複数の樹脂製の弁体２により複数の流路を同時に開閉可能な流路制御弁装置において、回転軸は１、複数の回転軸部材７に分割され、弁体２は、回転軸部材７が挿入され、回転軸部材７に対して固定される嵌合部６を有し、隣接する回転軸部材７同士が、これら隣接する回転軸部材７に対して固定された共通の弁体２によって直列に連結されている。隣接する回転軸部材７間では、これら隣接する回転軸部材７に対して取り付けられた共通の弁体２を介して回転トルクが伝達される。そのため、回転軸１上の弁体２が破損するような異常時には、異常のある弁体２により連結された２つの回転軸部材７間で、正常時のように回転トルクが伝達されなくなる。 （もっと読む）