【課題】エンジン始動時、電力消費に頼ることなく、触媒自体の酸化反応により効率よく該触媒を発熱させることにより、該触媒の暖機を促進させ、該触媒の浄化機能を発揮させる排ガス浄化装置および排ガス浄化方法を提供する。
【解決手段】本発明による排ガス浄化方法は、パイロクロア構造セリア−ジルコニア複合酸化物を有する担体と、該担体に担持されている少なくとも一種の貴金属触媒とを有する触媒が排気系に設けられたエンジンから排出される排ガスを浄化する方法である。該方法は、エンジン始動時において、上記触媒のパイロクロア構造セリア−ジルコニア複合酸化物を酸化させることで該複合酸化物を発熱させて上記触媒を暖機するために、該触媒に導入する排ガスを酸化性にし、該酸化性の排ガスを上記触媒に供給することを特徴とする。なお、ここで開示した排ガス浄化方法は、本発明による排ガス浄化装置で好適に実現することができる。 （もっと読む）

【課題】十分な拡散性能を得ることができると共に、組立作業も容易な排気攪拌装置を得る。
【解決手段】排気流路を形成する筒体１内に配置され、筒体１の内壁１ａ間に掛け渡された複数の基板部２と、基板部２から排気下流側に延出された羽根部４と、隣接する２つの基板部２の一方の端同士を接続し筒体１の内壁１ａに対向する接続板部６とを備える。形成の際には、展開した基板部２と羽根部４と接続板部６とを一枚の板材から切り抜き折り曲げて形成した。また、接続板部６から筒体１の軸方向に沿って筒体１の内壁１ａに接する溶接板部１０を延出し、複数の前記基板部２のうちの、接続板部６が接続されていない端に、筒体１の内壁ａに対向する端板部８を設け、端板部８から筒体１の軸方向に沿って筒体１の内壁１ａに接する溶接板部１０を延出し、溶接板部１０と筒体１とを溶接した。 （もっと読む）

【課題】排気中の窒素酸化物を還元するための液体還元剤又はその前駆体をエアーと共に排気管内に噴射する還元剤噴射ノズルにおいて、各噴射孔から噴射される液体還元剤又はその前駆体の噴射量のばらつきを抑制する。
【解決手段】還元剤噴射ノズルは、途中に折曲部を有して排気管内に延設され、噴射孔が先端部３０４の軸方向に２例に形成され、かつ、各列間で相互に周方向に噴射孔の位置をずらし、かつ、還元剤噴射ノズルの軸を含む平面を境に対称の角度位置となるように噴射孔を配置してある。ここで、噴射孔３０１ａ〜３０１ｈのうち、曲げの外側に最も近い噴射孔３０１ｄ，３０１ｅを小径に形成し、かつ、曲げの外側に次に近い噴射孔３０１ｃ，３０１ｆのうちでより折曲部に近い噴射孔３０１ｃを小径に形成し、他の噴射孔を大径に形成した。 （もっと読む）

【課題】診断領域を狭めることなく、触媒劣化の判定を正確に行える触媒の劣化診断装置を提供する。
【解決手段】触媒３の酸素ストレージ量に基づいて触媒３の劣化を診断する制御装置６は、温度測定手段１２により検出されたセンサ素子温度に基づいて酸素ストレージ量を補正し、補正された酸素ストレージ量が所定のしきい値に満たない場合に、触媒３の劣化を判定する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、選択還元型ＮＯｘ触媒を有する排気浄化システムにおいて、より好適に、選択還元型ＮＯｘ触媒の異常と尿素供給装置の異常とを区別して検出することを目的とする。
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられた選択還元型ＮＯｘ触媒と、還元剤となるアンモニアを生成するための尿素を選択還元型ＮＯｘ触媒に供給する尿素供給装置と、を有する内燃機関の排気浄化システムにおいて、ＮＯｘ浄化率が所定浄化率以下となったときに、選択還元型ＮＯｘ触媒が正常であると仮定した場合の該選択還元型ＮＯｘ触媒におけるアンモニアの弱酸点吸着量が増加する条件が成立している時のＮＯｘ浄化率に基づいて選択還元型ＮＯｘ触媒の異常と前記尿素供給装置の異常とを区別して判定する。 （もっと読む）

【課題】尿素ＳＣＲを備えた機械で、休車中であっても尿素水タンク内の尿素水のアンモニア濃度を確実に測定することができる排ガス浄化装置の提供。
【解決手段】本発明は、尿素水タンク１９内の尿素水温度を検出する尿素温度センサ２４と、尿素温度センサ２４における温度検出時間を計測するタイマ１５ａと、演算部１５ｂに備えられた尿素水温度と尿素水のアンモニアの発生速度との関係マップ１５ｂ１とを備え、関係マップ１５ｂ１から求められる尿素水温度に対するアンモニア発生速度と、タイマ１５ａによって計時された温度検出時間とにより尿素水タンク１９内の尿素水のアンモニア濃度を演算することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】選択還元触媒の酸化触媒化を判定できる内燃機関の排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、選択還元触媒と、その下流側の排気のＮＨ_３の濃度を検出するＮＨ_３センサとを備えたシステムであって、選択還元触媒の温度がその活性温度以上かつその還元剤の最大ストレージ容量が小さくなる高温領域内に設定された劣化判定温度より高いときに、ＮＨ_３センサの検出値が軽度劣化判定値より大きくなるような量の尿素水をインジェクタから供給させた後、ＮＨ_３センサの検出値が軽度劣化判定値以下の場合には、選択還元触媒はＮＨ_３又は尿素水をＮＯｘに酸化する酸化劣化状態にあると判定する。 （もっと読む）

【課題】エンジン１２を駆動させる船舶において、簡単な構成で且つ効率よく、ＮＯｘを還元処理して無害化したいという要請に応える。
【解決手段】本願発明に係る船舶搭載用の排気ガス浄化装置は、船舶１に搭載したエンジン１２からの排気ガス中にあるＮＯｘを取り除くための後処理装置２７を、前記エンジン１２の排気経路２５に備える。前記排気経路２５のうち前記後処理装置２７の上流側からバイパス経路２９を分岐させる。前記分岐部分に切換バルブ３０，３１を設ける。前記後処理装置２７に気体を吹き付ける噴霧部３７を更に備える。前記後処理装置２７を挟んだ上下流側にそれぞれ圧力センサを配置する。 （もっと読む）

【課題】排ガスに含まれる窒素酸化物中に占める二酸化窒素の割合が高い場合であったとしても、効率良く窒素酸化物を無害化し得る脱硝装置及び脱硝方法を提供する。
【解決手段】二酸化窒素を含む排ガスが流れる煙道１に配置される脱硝触媒１１と、脱硝触媒１１の上流側に位置して、排ガスにアンモニアを注入するアンモニア注入ノズル１２と、脱硝触媒１１の出口ＮＯ_Ｘ濃度に応じてアンモニア注入量をコントロールする制御部１４を備え、アンモニア供給路１２ａにＮＯを注入する一酸化窒素注入系統１５を設けると共に、脱硝触媒１１の入口側に窒素酸化物計測手段１８及び一酸化窒素計測手段１９を設け、制御部１４は、各計測手段１８，１９で得られるＮＯ_Ｘ及びＮＯの実測値から排ガス中のＮＯ_２濃度を算出して、排ガス中のＮＯ_Ｘ中に占めるＮＯ_２の割合を常時０．２５以上０．７５以下とするべく、一酸化窒素注入系統１５からのＮＯの注入量を制御する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘに対して活性度が高く、相対的に速い過渡応答を有し、炭化水素に対する耐性を有する触媒の提供。
【解決手段】中細孔、大細孔またはメソ細孔結晶構造を有し、選択的に第１金属を含む第１モレキュラーシーブと、小細孔結晶構造を有し、選択的に第２金属を含む第２モレキュラーシーブとの少なくとも１つの組合せと、その上またはその内部に前記触媒成分が包含されてなるモノリス基材とを含み、第１および第２モレキュラーシーブの組合せは、ブレンド、複数の層および／または複数の区域である不均一触媒。 （もっと読む）

【課題】選択還元触媒を備えた排気浄化システムの異常判別装置であって、部品点数を増加させることなく排気浄化システムの複数の部位又は要素内の異常を特定する異常判別装置を提供すること。
【解決手段】選択還元触媒から還元成分がスリップする推定スリップタイミングと、還元成分のスリップを検出した実スリップタイミングと、を比較するとともに、還元成分のスリップ発生後に、選択還元触媒に供給すべき還元剤又は前駆体溶液の目標供給量と、供給手段の駆動状態に基づいて算出される還元剤又は前駆体溶液の実供給量と、を比較し、これらの比較結果に基づいて、少なくとも選択還元触媒の劣化異常を含む、還元成分のスリップタイミングに影響を及ぼす排気浄化システムの複数の部位又は要素内の異常を特定する。 （もっと読む）

【課題】実機運転中に脱硝触媒の劣化度合を簡単かつ正確に評価すること。
【解決手段】煙道１を流れる排ガスＪ中に添加されたアンモニアと排ガス中の窒素酸化物とを反応させて窒素酸化物を分解する脱硝触媒を備えた脱硝装置であり、排ガス中へのアンモニアの添加を設定時間停止した後、脱硝装置の入口側の煙道を流れる排ガスの窒素酸化物濃度に対して設定されたモル比のアンモニアの排ガス中への添加を開始し、この排ガス中へのアンモニアの添加を開始した後、脱硝装置の出口側を流れる排ガスの窒素酸化物濃度が安定するまでの間、出口側を流れる排ガスの窒素酸化物濃度に脱硝装置を流れる排ガスの流量を乗じた値の積分値を脱硝触媒の初期導入時点と初期導入時点から経過時間ごとにそれぞれ求め、初期導入時点の積分値と経過時間ごとの積分値とを比較することにより脱硝触媒の劣化の程度を判断すること。 （もっと読む）

【課題】ＳＣＲ方式及びＥＧＲ方式を併用した内燃機関において、排気中のＮＯ_Ｘ量を基準値以下に保持しながら、内燃機関のオーバーヒートを防止可能にする。
【解決手段】ラジエータ４０とエンジンブロック１２間を循環する冷却水循環路４２ａ、４２ｂと、冷却水循環路４２ｂから分岐し、ＥＧＲ路４４に設けられたＥＧＲクーラ４６と接続した分岐冷却水循環路４８とを備えている。コントローラ６０で、冷却水温ｔが閾値Ｔ_０以下のとき通常運転制御モードに移行し、冷却水温ｔが閾値Ｔ_０を超え、かつＳＣＲ触媒３６が活性温度のとき、ＥＧＲ量を低減すると共に、尿素水添加量を増加させる第１運転制御モードに移行し、冷却水温ｔが閾値Ｔ_０を超え、かつＳＣＲ触媒３６が活性温度でないとき、エンジン出力を低減する第２運転制御モードに移行する。 （もっと読む）

【課題】ＮＯｘ触媒の異常を精度良く判定できるとともに、リーンバーン運転の実行機会を適切に確保でき、それにより、内燃機関の燃費の向上を図ることができる内燃機関の制御装置を提供する。
【解決手段】制御装置では、ＮＯｘ触媒のＮＯｘの捕捉能力に基づいてＮＯｘ触媒が異常であるか否かが仮判定され（ステップ１８）、ＮＯｘ触媒の温度ＴＬＮＣが所定値を初期値とする上限温度ＴＬＭＴＨ以上のときに仮判定が禁止される（ステップ１１〜１３）。また、ＮＯｘ触媒が異常であると仮判定されたときに、上限温度ＴＬＭＴＨが低下側に更新され（ステップ２２）、仮判定の禁止中にリーンバーン運転が禁止される。そして、ＮＯｘ触媒が異常であると仮判定され、かつ、更新された上限温度ＴＬＭＴＨが初期値よりも低い所定の判定温度ＴＪＵＤ以下になったときに、ＮＯｘ触媒が異常であると確定する（ステップ２６）。 （もっと読む）

【課題】テールパイプからの還元剤の排出を抑制しつつ、下流側の第２選択還元触媒によるＮＯｘ浄化性能を最大限に活かしきることができる内燃機関の排気浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気浄化システムは、排気管内に直列に設けられた第１選択還元触媒及び第２選択還元触媒と、第２選択還元触媒に流入したＮＯｘ量及び第２選択還元触媒のＮＯｘ浄化率を推定し、これらＮＯｘ浄化率及びＮＯｘ量に基づいて、この流入した量のＮＯｘを第２選択還元触媒により浄化するために消費されたＮＨ_３量を推定する第２消費量推定部５１と、推定されたＮＨ_３の消費量と等量のＮＨ_３が第２選択還元触媒に再吸着されるように、ＮＨ_３センサに対する目標値ＶＮＨ３_ＣＭＤを決定する目標ＮＨ_３濃度決定部５２と、センサの出力値ＶＮＨ３が決定された目標値ＶＮＨ３_ＣＭＤになるように補正噴射量Ｇ_{ＵＲＥＡ＿ＦＢ}を決定するコントローラ５３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】吸蔵還元型ＮＯx触媒の劣化判定を速やかに且つ正確に行なう。
【解決手段】吸蔵還元型ＮＯx触媒４にＮＯxが吸蔵されているときであって、制御装置１０により排気の空燃比が理論空燃比近傍となるように還元剤量を調節しているときに、ＮＯxセンサ８により測定されるＮＯx濃度が最初に上昇から下降に転じるときの該ＮＯx濃
度が閾値以上のときに吸蔵還元型ＮＯx触媒４が劣化していると判定する判定装置１０を
備える。 （もっと読む）

【課題】アンモニアスリップを抑制しつつＮＯｘ浄化率を高く維持することができるようにする。
【解決手段】内燃機関の運転状態と、ＮＯｘ還元触媒より上流のＮＯｘ濃度とに基づいて、触媒の１／５番目の分割部分及び２／５番目の分割部分の各々におけるＮＨ３吸着量を推定する（１０４、１１０）。１／５番目の分割部分に対するＮＨ３の目標吸着量との差分に基づいて、尿素添加量を算出する（１０６、１０８）。２／５番目の分割部分に対するＮＨ３の目標吸着量との差分に基づいて、尿素添加量を算出する（１１２、１１４）。触媒温度が低いほど、１／５番目に対する重みを大きくし、触媒温度が高いほど、２／５番目に対する重みを大きくして、尿素添加量の重み付き加算を算出し、尿素の添加を制御する（１１６、１１８）。 （もっと読む）

【課題】装置の小型化が可能で、且つ還元剤の系外への流出を低減させることができる排ガスの脱硝装置を提供する。
【解決手段】燃焼炉１と減温手段２、３と除塵手段５とを含み、除塵手段５に脱硝触媒を担持させた燃焼設備に設けられる排ガスの脱硝装置において、燃焼炉１内に還元剤を供給する第１の還元剤供給手段１０と、減温手段２、３から除塵手段５の直前までの間で排ガスに還元剤を供給する第２の還元剤供給手段４０と、除塵手段出口側のＮＯｘ濃度を検出する出口側ＮＯｘ濃度検出手段６と、第１の還元剤供給手段１０における還元剤供給量と第２の還元剤供給手段４０における還元剤供給量とを制御する制御手段１００とを備え、除塵手段５にて燃焼炉１の下流側に流出した未反応還元剤と第２の還元剤供給手段４０で供給される還元剤とを用いて脱硝を行い、制御手段１００は、ＮＯｘ濃度検出値がＮＯｘ濃度設定値以下となるように第２の還元剤供給手段４０を制御する構成とした。 （もっと読む）