開示される本発明は、潤滑粘性油、オレフィンブロックとビニル芳香族ブロックとの水素化コポリマーを含む組成物であって、そのポリマーが任意選択で官能基化されており、星形ポリマーである組成物に関する。潤滑組成物としてのその組成物の使用を開示する。 本発明は、２ストロークまたは４ストロークの内燃機関用エンジンオイル、ギアオイル、自動変速機オイル、油圧油、タービン油、金属加工油剤またはサーキュレーティングオイルとしての上記組成物の使用に関し得る。 （もっと読む）

【課題】水分の親和性に優れ、水分が混入した場合でも乳化して、相分離による油膜の切断を防止し、これにより摺動部の焼付を防止でき、しかもマルチグレードの潤滑油として優れた粘度特性を有し、自動車駆動系用潤滑油などとして好適に使用可能な潤滑油を提供する。
【解決手段】本発明に係る潤滑油は、基油と、ヒドロキシル価が２２〜３７で、構造中に水酸基を有するポリ（メタ）アクリレートを含む粘度指数向上剤とを含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エンジン堆積物を低減させる潤滑油組成物、潤滑油濃縮物および方法を提供する。
【解決手段】（ａ）潤滑粘度の基油；（ｂ）有機モリブデン化合物；（ｃ）アルキル置換ジカルボン酸、アルキル置換ジカルボン酸無水物、そしてそれらの混合物から成る基から選択されるアルキル置換ジカルボン酸化合物とアルキル・ビス−３−アミノ−１，２，４−トリアゾールの豊富な生成物を提供するのに十分な量のアミノグアニジンの塩基性塩との、堆積物低減量の反応生成物；および（ｄ）任意選択でフェナート洗浄剤が含まれる。この潤滑剤組成物および潤滑剤濃縮物成分により、（ｃ）および／または任意選択成分（ｄ）のない場合のエンジン堆積物の量よりも少ないエンジン堆積物を与える。 （もっと読む）

【課題】粘度指数が十分に高く、省燃費性および潤滑性に優れた潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜２０ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、エステル化合物と、^１３Ｃ−ＮＭＲにより得られるスペクトルにおいて、全ピークの合計面積に対する化学シフト３６−３８ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ１と化学シフト６４−６６ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ２の比Ｍ１／Ｍ２が０．２０以上である粘度指数向上剤と、を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】耐久性等の他の実用性能を維持しつつ、十分な省燃費性を付与する潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜５ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、^１３Ｃ−ＮＭＲにより得られるスペクトルにおいて、全ピークの合計面積に対する化学シフト５１−５２．５ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ１と化学シフト６４−６６ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ２の比、Ｍ１／Ｍ２が０．５０以上である粘度指数向上剤と、を含有し、かつ、１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度と１００℃におけるＨＴＨＳ粘度の比が下記式（Ａ）で表される条件を満たす潤滑油組成物。ＨＴＨＳ（１００℃）／ＨＴＨＳ（１５０℃）≧０．５０（Ａ）［式中、ＨＴＨＳ（１００℃）は１００℃におけるＨＴＨＳ粘度を示し、ＨＴＨＳ（１５０℃）は１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度を示す。］ （もっと読む）

【課題】省燃費性と低温粘度特性に優れ、高温高せん断粘度を維持しながら、省燃費性と−３５℃以下における低温粘度とを両立できる高粘度指数の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】尿素アダクト値が５質量％以下、４０℃における動粘度が１４ｍｍ^２／ｓ以上２５ｍｍ^２／ｓ以下、粘度指数が１２０以上である第１の潤滑油基油成分、及び、４０℃における動粘度が５ｍｍ^２／ｓ以上１４ｍｍ^２／ｓ未満である第２の潤滑油基油成分を含有し、潤滑油基油全量基準で、第１の潤滑油基油成分の含有量が１０〜９９質量％、第２の潤滑油基油成分の含有量が１〜５０質量％である潤滑油基油と、^１３Ｃ−ＮＭＲにより得られるスペクトルにおいて、全ピークの合計面積に対する化学シフト３６−３８ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ１と化学シフト６４−６６ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ２の比Ｍ１／Ｍ２が０．２０以上である粘度指数向上剤を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】粘度指数が十分に高く、省燃費性および潤滑性に優れた潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜５００ｍｍ^２／ｓであるエステル系基油を基油全量基準で０．１〜９０質量％含有し、１００℃における動粘度が１〜２０ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、潤滑油組成物全量基準で０．１〜５０質量％の、重量平均分子量が１万以上であり、重量平均分子量とＰＳＳＩの比が０．８×１０^４以上、かつ１００℃におけるＨＴＨＳ粘度の増加分ΔＨＴＨＳ１００と１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度の増加分ΔＨＴＨＳ１５０の比ΔＨＴＨＳ１００／ΔＨＴＨＳ１５０が２．０以下である粘度指数向上剤と、を含有潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度が十分に高く、４０℃における動粘度、１００℃における動粘度および１００℃におけるＨＴＨＳ粘度が十分に低い潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜１０ｍｍ^２／ｓ、％Ｃ_ｐが７０以上、％Ｃ_Ａが２以下である潤滑油基油と、組成物全量基準で０．１〜５０質量％の、重量平均分子量が１００，０００以上かつ重量平均分子量とＰＳＳＩの比が１．０×１０⁴以上である粘度指数向上剤と、を含有し、１００℃における動粘度が９．０〜１２．５ｍｍ^２／ｓであり、１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度が２．８ｍＰａ・ｓ以上である潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】１５０℃におけるＨＴＨＳ粘度が十分に高く、４０℃における動粘度、１００℃における動粘度および１００℃におけるＨＴＨＳ粘度が十分に低い潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】１００℃における動粘度が１〜２０ｍｍ^２／ｓである潤滑油基油と、^１３Ｃ−ＮＭＲにより得られるスペクトルにおいて、全ピークの合計面積に対する化学シフト３６−３８ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ１と化学シフト６４−６６ｐｐｍの間のピークの合計面積Ｍ２の比Ｍ１／Ｍ２が０．２０以上である粘度指数向上剤を含有する潤滑油組成物。 （もっと読む）

内燃機関を潤滑化するのに適している潤滑組成物は、（ａ）少なくとも１０５の粘度指数および７ｍｍ^２ｓ^−１未満の１００℃における動粘度を有する潤滑粘度の油、（ｂ）０．０１から２重量パーセントの、構造式［Ｉ］によって表される摩擦調整剤、（ｃ）０．５から４重量パーセントのポリ（メタ）アクリレート粘度調整剤ポリマー、（ｄ）油溶性モリブデン化合物の形の、重量で０から５００パーツパーミリオンのモリブデン、および（ｅ）油溶性ホウ素化合物の形の、重量で０から２００パーツパーミリオンのホウ素を含む。

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【課題】 硬脆材料の切削工程で使用される水溶性切削液中に発生する切粉が長時間安定に分散することができる水溶性切削液を提供する。
【解決手段】 数平均分子量５００〜３，０００のナフタレンスルホン酸ホルマリン縮合物及び／又はその塩（Ａ１）を含む切粉用分散剤（Ａ）と水を含有してなる硬脆材料用の水溶性切削液であり、さらに、水溶性グリコール（Ｂ）、水溶性エーテル（Ｃ）、クエン酸（Ｄ）、ｐＨ調整剤（Ｅ）からなる群から選ばれる１種以上を含有し、水溶性切削液の１重量％水希釈液のｐＨが５〜９であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】潤滑性、付着性に優れ、ミル汚れの発生し難い圧延油組成物及び直接給油式冷間圧延油組成物、これを使用した冷間圧延方法を提供すること。
【解決手段】下記の成分(a)及び(b)、及び任意に成分(c) アミン系酸化防止剤を含む圧延油組成物。
(a)ヨウ素価が５６〜７２及び上昇融点が２４℃以下であるパームオレイン油。
(b) 下記の式（１）で示される化合物の少なくとも１種（Ａ群）と、アクリル酸アルキルエステル及びメタアクリル酸アルキルエステルからなる群から選ばれる少なくとも１種（Ｂ群）との共重合物であって、数平均分子量が３，０００〜１，０００，０００のカチオン性高分子化合物。


式中、Ｒ¹は水素原子またはメチル基を示し、Ｒ²及びＲ³は各々独立して炭素原子数１〜３のアルキル基を示し、ｎは１〜５の整数を示す。 （もっと読む）

【課題】今後主流となるテトラフルオロプロペンを冷媒とする新たなカーエアコン用作動流体における、テトラフルオロプロペンとの相溶性、テトラフルオロプロペンの分解に係る問題を解消して冷却性能及び安定性を改善する。
【解決手段】テトラフルオロプロペンを冷媒とし、前記冷媒を平均分子量が８００〜１２００で、両末端にアシル基を有するポリプロピレングリコールを基油とする冷凍機油に溶解してなるカーエアコン用作動流体。 （もっと読む）

【課題】今後主流となるテトラフルオロプロペンを冷媒とする新たなカーエアコン用作動流体における、テトラフルオロプロペンとの相溶性、テトラフルオロプロペンの分解に係る問題を解消して冷却性能及び安定性を改善する。
【解決手段】テトラフルオロプロペンを冷媒とし、前記冷媒を平均分子量が８００〜１２００で、一方の末端に水酸基、他方の末端にアルキルエーテル基を有するポリプロピレングリコールを基油とする冷凍機油に溶解してなるカーエアコン用作動流体。 （もっと読む）

【課題】湿潤クラッチ及び／又は湿潤ブレーキ系統、例えば自動変速機やトラクタに有用な機能液のブレーキ能力とクラッチ能力を改善する方法を提供する。
【解決手段】機能液のブレーキ能力とクラッチ能力が改善された、ポリアルケニルスルホネートを含有する機能液であって、該ポリアルケニルスルホネートが、アルキルビニリデン及び１，１−ジアルキル異性体を約２０モル％以上含むポリアルキレンの混合物から誘導されたポリアルキレンスルホン酸のアルカリ金属塩又はアルカリ土類金属塩であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物：ａ）金属含有清浄剤、ｂ）窒素含有無灰性分散剤、ｃ）脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、ｄ）酸化防止剤、そして高分子量の窒素含有分散型ポリメタクリレート系粘度指数向上剤。 （もっと読む）

鋼鉄冷間圧延において使用するための水中油型潤滑流体であって、該流体は、１μｍ以下の粒径を有し、油相および水からなる水中油型エマルジョンを含み、ここで上記油相は、約５ｗｔ％〜約４０ｗｔ％の少なくとも１種のポリマー界面活性剤、約２５ｗｔ％〜約９５ｗｔ％ 基油、約０．２ｗｔ％〜約１０ｗｔ％ 極圧潤滑添加剤、および約０．５ｗｔ％〜約６ｗｔ％ 他の機能的添加剤を含む、水中油型潤滑流体。本発明の鋼鉄を冷間圧延するための方法は、上記鋼鉄を、本発明の水中油型潤滑流体で潤滑する工程を包含する。
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【課題】高粘度であり、かつ低温性に優れるグリース組成物、及び上記グリース組成物を使用した機械部品を提供すること。
【解決手段】増ちょう剤と基油を含むグリース組成物において、基油が、エチレン−プロピレン共重合体と４０℃の動粘度が５０ｍｍ^２／ｓ以下の合成炭化水素油とを含み、４０℃の基油動粘度が５００〜１５００ｍｍ^２／ｓであるグリース組成物。 （もっと読む）

高分子塩、前記高分子塩を含む潤滑剤組成物、およびそのような高分子塩を製造する方法。より具体的には、ポリ塩化ビニル、塩素化ポリ塩化ビニル、ポリ塩化ビニリデン、およびそれらの共重合体などの加工性を付与するために潤滑剤を必要とするプラスチックの加工の際の押出成形金型の作業表面用低粘度潤滑剤。金属塩基はワックスが酸化される間に形成される酸官能基と反応して高分子塩を形成し、前記ワックスを中和し鹸化性官能基を鹸化する。 （もっと読む）

エチレンをベースとするコポリマー、これらの調製方法、これらを含む潤滑油組成物、このような潤滑油組成物の調製方法、並びにこのようなエチレンをベースとするコポリマー及び潤滑油組成物についての最終用途が提供される。エチレンをベースとするコポリマーは約80質量％未満のエチレンから誘導された単位及び３〜20個の炭素原子を有する一種以上のアルファ-オレフィンコモノマーを含んでもよい。エチレンをベースとするコポリマーはDSCにより測定して、80℃以下の溶融ピーク(Tm)、及び約2.8以下の多分散性インデックスを有する。或る実施態様において、エチレンをベースとするコポリマーは約50質量％以下の分子内組成分布及び／又は約50質量％以下の分子間組成分布を有する。 （もっと読む）