【課題】 繊維補強ゴム組成物を得る際に、良好な分散性、及び特に10%未満の伸度において強度の方向性が少ない状態を得、かつ、特に伸度100%未満において十分な補強効果を得る事を目的とする。
【解決手段】 ゴム組成物の内部において１方向に配向した繊維および／またはその繊維束、ならびに該方向には配向していない繊維および／またはその繊維束からなる高次繊維構造によって構成されてなる繊維補強ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】十分な減衰性能、変位追従性等を有する免震構造体用プラグの作製に用いられる、加工性が良好なエラストマー組成物を提供する。
【解決手段】エラストマー成分と１種以上の充填剤とを含む免震構造体のプラグ用エラストマー組成物であって、127℃でのムーニー粘度［ＭＬ(1+4)127℃］が20〜170であることを特徴とする免震構造体のプラグ用エラストマー組成物である。前記エラストマー成分としては、天然ゴム及び合成ゴムが好ましく、前記充填剤の１種以上は、補強性充填剤であることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】タイヤの高温時の耐摩耗性と、耐発熱性、耐シェブロンカット性及び耐チッピング性とを両立させることにより、航空機用やリニアモータカー用タイヤ等の高速高荷重用タイヤ、特に航空機用タイヤとして好適なタイヤを提供する。
【解決手段】天然ゴム及び／又はポリイソプレンゴムを４０〜１００質量％含むゴム成分を含有するゴム組成物からなり、且つ動的貯蔵弾性率Ｅ’（動歪２％）の１８０℃以上における極小点が１５０℃での動的貯蔵弾性率Ｅ’（動歪２％）の７０％以上であるトレッドを配設してなるタイヤである。 （もっと読む）

【課題】気相成長炭素繊維を配合したゴム組成物において、強度を低下させることなく、安価に高い熱伝導性および導電性を実現できる技術を提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対し、繊維径２０ｎｍ〜１２０ｎｍ、繊維長２μｍ〜２０μｍ、アスペクト比２０〜１０００である気相成長炭素繊維が、１〜５０重量部配合されてなるゴム組成物である。さらに、ゴム成分１００重量部に対し、カーボンブラックおよび／またはシリカが１０〜１００重量部配合されてなることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】ゴム−フィラー間の相互作用を高め、低発熱性で、加硫速度を上げることができるタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）硫黄加硫可能なジエン系ゴム１００重量部、（Ｂ）４,４´−オキシビス(ベンゼンスルホニルアジド)０．１〜１重量部及び（Ｃ）加硫系配合剤を含んでなり、成分（Ａ）及び（Ｂ）を成分（Ｃ）の添加前の第一次混合時に混合してなるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】加硫速度及び加硫ゴム物性を改善するゴム加硫用配合剤の提供。
【解決手段】芳香族カルボン酸とアミノアルコールとの反応によって得られる式（Ｉ）：


（式中、Ｒ₁は炭素数６〜２４のヒドロキシ基及び／又は置換基を有してもよい芳香族炭化水素であり、Ｒ₂、Ｒ₃は水素又は炭素数１〜２０のヘテロ原子及び／又は置換基を有してもよい有機基でＲ₂、Ｒ₃は互いに結合して環を形成してもよい。ａは１又は２、ｂ、ｃは０又は１であり、ｂ＋ｃは１〜２である。）で表される芳香族カルボン酸のアミノアルコール塩化合物のゴム加硫用配合剤およびゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】走行性能を損なうことなく、走行後のトレッド表面のゴム粒の発生を抑えて外観性能を向上するタイヤ用ゴム組成物及びそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ガラス転移温度が−４０℃以上の溶液重合スチレンブタジエンゴムを５０重量部以上含むジエン系ゴム成分１００重量部に対して、シリカを２０〜１００重量部、カーボンブラックを０〜１００重量部、シランカップリング剤、及びシリコーン変性フェノール樹脂１〜２０重量部を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。このゴム組成物をトレッドに用いた空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】耐亀裂性を向上させ、かつ弾性率と発熱性のバランスを確保したゴム組成物をパットゴムに使用して歪みを低減し、耐亀裂成長性を高めることのできる大型車両用、及び重荷重用として優れているタイヤを提供すること。
【解決手段】本発明に係るタイヤは、ビードを巻き返している折り返しプライコードの外側に隣接し、且つタイヤ高さの半分以下、該ビードより上方の領域の一部又は全部に配置されるパッドゴムのゴム組成物が、ゴム成分１００質量部に対してシリカを２〜１５質量部の範囲で含有することを特徴とし、更に、ヒドラジド化合物をゴム成分１００質量に対して０．２〜３質量部の範囲で含有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】耐空気透過性、低発熱性および破断強度を向上させることができるインナーライナー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）特定のゴム成分１００重量部に対して、（Ｂ）特定のマイカ１０〜５０重量部、（Ｃ）カーボンブラックおよび／またはシリカ２０〜３９重量部、ならびに
（Ｄ）式（Ｄ１）：


（式中、Ｒ¹〜Ｒ³は炭素数５〜１２のアルキル基；ｘ、ｙは２〜４の整数；ｎは０〜１０の整数である）
で示されるアルキルフェノール・塩化硫黄縮合物を０．２〜１０重量部含有するインナーライナー用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】回路部材接続用接着剤として用いたときに反りを十分に低減できると共に、接続抵抗が低く、更に、高温高湿環境下に曝された後も接続抵抗の上昇が小さい樹脂組成物を得ることが可能なゴム変性フェノキシ樹脂を提供する。
【解決手段】下記一般式（Ｉ）の化学構造を含むゴム変性フェノキシ樹脂。


式中、Ｒ^ａ、Ｒ^ｂ、Ｒ^ｃ及びＲ^ｄはそれぞれ独立に水素原子、炭素数１〜６の直鎖等を示し、Ｒは下記式（ＩＩ）のゴム構造を含む基を示し、ｘは正の整数を示し、ｙ及びｚは０又は正の整数を示す。
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【課題】ゴム加工の作業性を損なうことなく、乾燥路面及び湿潤路面でのグリップ性能及び操縦安定性を改良する。
【解決手段】有機リチウム化合物を開始剤とする１，３−ブタジエンとスチレンとの共重合により得られたガラス転移点が−４０℃以上の共重合体ゴム５０〜９５重量部と、エポキシ化率が５〜６０重量％のエポキシ化天然ゴム５〜２０重量部と、他のジエン系ゴム０〜４５重量部とからなるゴム成分１００重量部に対し、シリカ２０〜１００重量部と、カーボンブラック０〜１００重量部を、両者の合計量が７０〜１５０重量部となるよう配合し、更に、シランカップリング剤をシリカ１００重量部に対して２〜２５重量部配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】転がり抵抗、車両の操縦安定性、ウエットスキッド性能および耐摩耗性に優れたタイヤを作製することができるトレッド用ゴム組成物、そのトレッド用ゴム組成物を用いて形成されたトレッドおよびそのトレッドを用いて製造されたタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、澱粉と可塑剤との複合材と、平均一次粒子径が２０ｎｍ以上の第１のシリカと、平均一次粒子径が２０ｎｍ未満の第２のシリカと、を含み、ゴム成分１００質量部に対して、複合材が１質量部以上３０質量部以下含まれており、第１のシリカが１０質量部以上含まれ、第２のシリカが５質量部以上含まれており、第１のシリカと第２のシリカとの総含有量が１５質量部以上１５０質量部以下であるトレッド用ゴム組成物、そのトレッド用ゴム組成物を用いて形成されたトレッドおよびそのトレッドを用いて製造されたタイヤである。 （もっと読む）

【課題】重荷重用空気入りラジアルタイヤのクッションゴムに適用することで、クッションゴムの破壊強度を低下させることなく、クッションゴムを低発熱化し、タイヤの発熱耐久性を向上させることが可能なゴム組成物及びかかるゴム組成物を用いた発熱耐久性に優れたタイヤを提供することにある。
【解決手段】天然ゴム及び合成イソプレンゴムのうち少なくとも１種を含むゴム成分１００質量部に対して、充填剤として窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が６０ｍ^２／ｇ以上であるカーボンブラックを２５〜４５質量部配合してなり、５０％伸張時のモジュラスが１．１ＭＰａ以上であり、２５℃における２％歪時の損失正接（tanδ）とゴム成分１００質量部に対するカーボンブラックの配合量が、下記式（I）：
tanδ／カーボンブラックの配合≦0.0015・・・（I）
の関係を満たすことを特徴とするゴム組成物である。 （もっと読む）

【課題】低動ばね特性（低動倍率）と高減衰性とを両立することができる防振ゴム組成物の製法を提供する。
【解決手段】ハロゲン化ブチルゴムと，カーボンブラックとを混練してマスターバッチを調製した後、このマスターバッチと，ジエン系ゴムとを混練する防振ゴム組成物の製法である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ゴムチェーファー、特に正規空気圧を充填した状態で少なくとも該正規リムと接触する部分から、無荷重時から正規荷重の２００％荷重時に至る間にリムフランジに接触する部分のゴムチェーファーの耐リム擦れ性、耐クラック性及び耐候性を大きく向上させて、見映えの低下及び耐久性の低下を防止した高荷重用空気入りラジアルタイヤに関する。
【解決手段】リムフランジに接触する部分に配設するゴムチェーファーの最外層表面の弾性率を１１ＭＰａとする。また、該ゴムチェーファーに使用するゴム組成物中に所定の樹脂を配合することによって、該ゴムチェーファーの最外面から内面にかけて動的弾性率を小さくする。 （もっと読む）

【課題】環境への影響を配慮しつつ優れた難燃性を有するとともに、高周波用電子部品材料として十分な誘電特性を有する誘電性エラストマー組成物、および該組成物を成形してなる高周波用電子部品材料を提供する。
【解決手段】エラストマーにＦｅ₂Ｏ₃ の含有量が 0.02 重％以下の水酸化マグネシウム粉末を配合してなる誘電性エラストマー組成物であって、（１）周波数 400 MHz および 温度 30℃、（２）周波数 5 GHz および 温度 25℃ の少なくともいずれかの測定条件において、該誘電性エラストマー組成物の比誘電率が 3 以上、誘電正接が 0.006 以下である。 （もっと読む）

【課題】未加硫時の加工性に優れ、低い転がり抵抗と高い耐チッピング性を有するタイヤを作製することができるトレッド用ゴム組成物、このトレッド用ゴム組成物を用いて形成されたトレッドおよびタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、ゴム成分１００質量部に対して、２０質量部以上８０質量部以下のカーボンブラックと、１０質量部以上８０質量部以下のシリカと、０．２質量部以上５質量部以下のシランカップリング剤と、０．１質量部以上５質量部以下の長鎖アルキルアンモニウム塩であるアルコキシ基含有化合物を含有するトレッド２用ゴム組成物、このトレッド用ゴム組成物を用いて形成されたトレッドおよびタイヤ１。 （もっと読む）

ハロゲン官能性とアルカンジオキシシリル官能性とを持つハロ官能性シラン。 （もっと読む）

【課題】低い転がり抵抗を示すタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部に対し、ＪＩＳ Ｋ６２１７−４に準拠して求めた場合に１２０ｍｌ／１００ｇ以下のフタル酸ジブチル（ＤＢＰ）吸油量を示す微粒子球状シリカを５〜６０重量部配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物。前記微粒子球状シリカが２０〜１００ｎｍの平均粒子径（Ｄ５０）を有するタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】防振・防音性に優れ、かつプリンター等の画像形成装置に用いられるローラー等の部材に要求される柔軟性と耐摩耗性と加工性をあわせもつ熱可塑性エラストマー組成物を提供する。
【解決手段】ブチル系ゴムを３０質量％以上８０質量％以下の割合で含有し、該ゴム成分１００質量部対して１５質量部以上５０質量部以下のオレフィン系熱可塑性樹脂と１０質量部以上１００質量部以下の水素添加スチレン系熱可塑性エラストマーを含み、前記ゴム成分が動的架橋により微分散されている。 （もっと読む）