【課題】スチールコードをコーティングゴムで被覆してなる少なくとも一枚のカーカスプライで形成したカーカスを具え、該スチールコードと該コーティングゴムとの接着耐久性と耐破壊性能とが向上されている重荷重用タイヤを提供する。
【解決手段】重荷重用タイヤは、スチールコードをコーティングゴムで被覆してなる一枚以上のカーカスプライからなるカーカスを具える重荷重用タイヤにおいて、前記コーティングゴムにジエン系ゴムからなるゴム成分１００質量部に対してアミン化合物を０．８〜３．０質量部配合してなるゴム組成物を用いたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高い撥水性を有し湿潤路面および氷上路面において優れたグリップ性能を示すゴム組成物およびタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００質量部に対して、以下の化学式（１）で表されるフッ素化合物を重合体の分子鎖末端に反応させてなる変性重合体を１〜１００質量部含むことを特徴とするゴム組成物である。


（ここでＲ_１〜Ｒ_４は水素または炭素数が１〜２０のヘテロ原子を含みうる、フッ素含有炭化水素基を示す。ただし、Ｒ_１〜Ｒ_４のいずれかはフッ素含有炭化水素である）。
前記重合体は、共役ジエン化合物または芳香族ビニル化合物の単独重合体、または共役ジエン化合物と芳香族ビニル化合物の共重合体の少なくともいずれかを含み、前記重合体の共役ジエン化合物が１，３−ブタジエンまたはイソプレン、芳香族ビニル化合物がスチレンであることが望ましい。 （もっと読む）

【課題】 母材に配合された場合に、母材との界面における応力集中を低減可能な導電複合粒子を提供する。また、そのような導電複合粒子を用いて、変形センサ材料等として有用なエラストマー複合材料を提供する。
【解決手段】 導電複合粒子は、エラストマーまたは樹脂中に配合され、絶縁性の有機物粒子と、該有機物粒子の表面にメカノケミカル反応により複合化されている導電性微粒子と、を有する。このような導電複合粒子を含んだ導電性フィラーをエラストマーに配合し、エラストマー複合材料とする。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも、ブチルゴム、本質的に不飽和のジエンエラストマー、本質的に飽和のジエンエラストマーおよびこれらのエラストマーの混合物からなる群から選ばれる主要エラストマーおよび補強用充填剤をベースとし、さらに、グラファイトおよび2〜50pheの割合で存在する200g/モル〜40 000g/モルの分子量を有する官能化または非官能化ポリイソブチレンオイルも含むことを特徴とする、特にタイヤの製造用に意図するゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】エアーシール性、リムずれ性能およびタイヤの耐久性能を高度に維持しながら操縦安定性をさらに向上させる空気入りラジアルタイヤを提供する。
【解決手段】本発明の空気入りラジアルタイヤは、チェーファー部を備えた空気入りラジアルタイヤであって、チェーファー部は、ゴム成分と、該ゴム成分１００質量部に対して２質量部以上２０質量部以下の繊維状フィラーと、を少なくとも含むチェーファー用ゴム組成物により形成されたチェーファーゴムからなり、チェーファーゴムは、タイヤ周方向の複素弾性率Ｅ^*_aとタイヤラジアル方向の複素弾性率Ｅ^*_bとの比Ｅ^*_a／Ｅ^*_bが１．５以上であることを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は加硫性ゴム混合物に関し、および湿潤条件または凍結条件において良好な把持力を必要とするゴム製品、特に車両タイヤおよび車両タイヤトレッドに対するその使用に関するが、風化作用への暴露を有し得るコンベアシステム上のベルト、工業用ホースまたは振動ダンパおよび衝撃ダンパのような工業用ゴム製品に対する加硫性ゴム混合物の使用にも関する。加硫性ゴム混合物は、充填剤、少なくとも１種の充填剤および適切な場合、添加剤に結合するために、１つの鎖端で（末端で）少なくとも官能化された少なくとも１種のブロックコポリマーを含み、前記混合物は、共役ジエンと芳香族ビニル化合物とを含む統計的に重合されたコポリマーまたはミクロシーケンス重合されたコポリマーであって、構造が５〜２５０モノマー単位長さの単独重合体または共重合体であるとともに主鎖コポリマーのマーの少なくとも１つで構成される、前記主鎖とは異なる構造の末端で官能化されたブロックを、前記主鎖コポリマーの少なくとも１つの末端上に重合させている前記コポリマー１０〜１００ｐｈｒを含むことを特徴とする。但し、一方では前記主鎖のガラス転移温度と他方では末端ブロックまたは末端ブロックポリマーのガラス転移温度とが異なることを条件とする。 （もっと読む）

【課題】スチールコード等の金属補強材に対する初期接着性及び老化後接着性を大幅に向上させたゴム組成物を提供する。
【解決手段】ゴム成分（Ａ）に対して、硫黄（Ｂ）と、有機酸コバルト塩（Ｃ）と、粒子径が10 nm〜250 nmの微粒亜鉛華（Ｄ）とを配合してなることを特徴とするゴム組成物である。該ゴム組成物においては、前記ゴム成分（Ａ）100質量部に対して、前記硫黄（Ｂ）を1〜10質量部、前記有機酸コバルト塩（Ｃ）をコバルト量として0.03〜1質量部、前記微粒亜鉛華（Ｄ）を2〜15質量部配合することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】低燃費でウェットグリップ性能を高めたタイヤ用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】末端変性ＳＢＲ２０〜５０重量部と、Ｔｇが−３５℃未満のジエン系ゴムとして選定されるＳＢＲ１０〜４０重量部及び天然ゴム１０〜５０重量部でこれらの合計量５０〜８０重量部とからなるジエン系ブレンドゴム１００重量部に対して、窒素吸着比表面積が７０〜９０ｍ²／ｇのカーボンブラック１０〜５０重量部、ＣＴＡＢ吸着比表面積が９５〜１７５ｍ²／ｇで、ＢＥＴ比表面積が１８０ｍ²／ｇ以下のシリカ１０〜６０重量部、及びα−ピネン、β−ピネン、ジペンテン及びリモネンから選ばれる少なくとも一種のテルペンと芳香族化合物を重合させて得られる芳香族変性テルペン樹脂１〜２５重量部を配合してなるタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

充填剤入りで硬化可能なゴム配合処方において加工可能なエラストマー組成物であって、C₄からC₇のイソオレフィンと、3から20重量パーセントのアルキルスチレンとから成り、0.2から2モル％のハロアルキルスチレンが含まれ、ムーニー粘度が27未満、数平均分子量が270,000未満、重量平均分子量が470,000未満、z平均分子量が700,000未満、分岐指数(g')が0.4から1.1である、エラストマー組成物、及び、このエラストマー組成物から製品を製造する方法、及び、この方法により製造された製品。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、耐久性能の向上と優れた加工性とを両立させたブレーカーバンド用ゴム組成物を提供することにある。
【解決手段】本発明のブレーカーバンド用ゴム組成物は、ゴム成分１００質量部に対して、紙繊維を０．５質量部以上５０質量部以下配合してなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、加工性に優れたゴム組成物であって、優れたランフラット耐久性を付与することができるライニングストリップ用ゴム組成物を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明は、ゴム成分１００質量部に対して、紙繊維を０．５質量部以上５０質量部以下配合してなるライニングストリップ用ゴム組成物に関する。また、該ライニングストリップ用ゴム組成物を用いて作成した空気入りタイヤに関する。 （もっと読む）

【課題】ゴム成分に配合する際の初期接着性と耐湿熱接着性に優れた、環境負荷の低いゴム組成物と、耐久性に優れたタイヤとを提供する。
【解決手段】カテキン類をゴム成分100質量部に対し0.1〜10質量部配合してなることを特徴とするゴム組成物である。また、一枚以上のカーカスプライからなるカーカス４と、該カーカス４のタイヤ半径方向外側に配設した一枚以上のベルト層からなるベルト５を備え、該カーカス４及びベルト５の少なくとも一方がコーティングゴムで被覆したスチールコードよりなる層を含むタイヤにおいて、カーカス４及びベルト５の少なくとも一方のスチールコードを被覆するコーティングゴムに、上記ゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】化石資源に依存することなく、リサイクルが可能で、環境に優しく、循環型社会に対応した、エラストマー組成物、及び該組成物を用いた字消しを提供する。
【解決手段】生分解性の微生物から生産されるポリ（３−ヒドロキシブチレート−コ−３−ヒドロキシヘキサノエートからなるマトリックス中に、架橋天然ゴム粒子が島状に分散されていることを特徴とするエラストマー組成物、及びこれを基材として用いた字消しである。 （もっと読む）

【課題】モジュラスの変化を抑制し耐熱老化性を維持しながら、走行時の高温高圧状態でも圧縮永久歪みを起こし難くするタイヤインナーライナー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ハロゲン化ブチルゴム５０重量％以上を含むジエン系ゴム１００重量部に対し、分子量が１０６〜５００であるポリアルキレングリコールを０．５〜４重量部、硫黄を０〜０．３重量部配合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】タイヤに成型したときに、ブチルゴムゲージのバラツキを低減できる手法、つまり未加硫ゴム特性をコントロールすることで、ブチルゴムゲージの均一性を改善し、耐空気透過性（空気保持性）が良好であるゴム組成物およびそれからなるインナーライナーを有するタイヤを提供する。
【解決手段】ブチルゴムを含む空気入りタイヤ用ゴム組成物の未加硫ゴムの１３０℃で測定されるムーニー粘度が４５以上である空気入りタイヤ用ゴム組成物からなるインナーライナーを有する空気入りタイヤであるとともに、仕上がったタイヤのショルダー部のブチルゴムゲージの平均値および標準偏差が、
（ブチルゴムゲージの標準偏差）／（ブチルゴムゲージの平均値）≦０．０６０
を満たす空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 有益なポリマーの性質を向上させることができるポリ（二置換−エチレン−コ−マレイミド）及びそれとエラストマーとのブレンド。
【解決手段】 本発明は高減衰性配合物の形成を可能にする方法を記載する。該方法は：ポリ（二置換エチレン−コ−無水マレイン酸）ポリマーをポリ（二置換エチレン−コ−マレイミド）ポリマー可塑剤の生成に十分な実質的乾燥条件下で第１級アミンと反応させ、ポリ（二置換エチレン−コ−マレイミド）ポリマー可塑剤をゴム配合物中で分散させて比較的高い減衰性配合物を形成することを含む。 （もっと読む）

【課題】化石資源への依存度を軽減し、環境に優しく、循環型社会に対応し、且つ消字能力に優れた字消しを提供する。
【解決手段】バイオマスプラスチック（但し、３−ヒドロキシ酪酸と３−ヒドロキシヘキサン酸の共重合体を除く）からなるマトリックス中に、架橋天然ゴム粒子が島状に分散されているバイオマスエラストマーと、塩化ビニル樹脂とを含有してなることを特徴とする字消しである。 （もっと読む）

【課題】ムーニー粘度が高く、形状安定性に優れ、加工性が良好な水添共役ジエン系重合ゴムを良好に得ることが可能な水添共役ジエン系重合ゴムの製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも共役ジエン単位を含む重合体に、アルコキシシリル基と保護されていてもよい第１級アミノ基とが結合された、共役ジエン部分のビニル結合含量が２０〜７０％の共役ジエン系重合体を、前記共役ジエン部分の水素添加率が５０％以上になるように水素添加して、水添ジエン系重合体を得、得られた前記水添ジエン系重合体に、金属ハロゲン化合物と有機酸性化合物とのうちの少なくとも一方の化合物を反応させることにより、水添共役ジエン系重合ゴムを得る工程を備えた水添共役ジエン系重合ゴムの製造方法。 （もっと読む）

【課題】タイヤの空気透過防止層として設けられるインナーライナーの耐圧縮永久歪み性と耐クラック性とを高いレベルで両立するタイヤインナーライナー用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】ハロゲン化ブチルゴム５０重量％以上を含むジエン系ゴム１００重量部に対し、複合亜鉛華を酸化亜鉛当量として０．５〜３重量部、硫黄を０．１〜０．９重量部配合することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】不均一な構造及び構成を有する珪酸、その製法及びエラストマー混合物中での充填剤としてのその使用
【解決手段】少なくとも二つの珪酸フラクシヨンを含有し、これらの少なくとも二つの珪酸フラクシヨンは、ＢＥＴ−表面積、ＣＴＡＢ−表面積及びＤＢＰ−吸収能の少なくとも１つの測定値において少なくとも１０％異なっていることを特徴とする不均一な構造及び構成を有する珪酸。 （もっと読む）