【課題】 特に超大型タイヤの低発熱性及び耐磨耗性を更に向上することができるゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 空気入りタイヤは、ゴムラテックスと、カーボンブラックを水中に分散させたスラリー溶液とを混合し、凝固して得られるゴムマスターバッチからなるゴム成分（Ａ）と、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が１３０〜３００ｍ^２／ｇであるシリカ（Ｂ）と、無水マレイン酸と（ポリ）オキシアルキレン誘導体との部分エステル化合物(Ｃ)と、ヒドラゾン化合物(Ｄ)とを含有することを特徴とするゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】 加工性に優れ、耐疲労性および低発熱性を改良し得るゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 天然ゴムおよびジエン系合成ゴムからなる群から選ばれた少なくとも１種のゴムをゴム成分とするゴム組成物に対し、下記のコロイダル特性、
（Ａ）９０≦ＣＴＡＢ（ｍ²／ｇ）≦１３０、
（Ｂ）６０≦ＤＢＰ（ｍＬ／１００ｇ）＜１００、
（Ｃ）ＤＢＰ（ｍＬ／１００ｇ）≦０．７８２ＣＴＡＢ（ｍ²／ｇ）−８．７、
を満たすカーボンブラックが補強剤として配合されているゴム組成物である。 （もっと読む）

減衰性能を容易に向上させることができる減衰性組成物を提供する。減衰性組成物は、母材に添加成分を配合したものであり、前記添加成分は下記Ｅ’（比）に基づいて選定されたものである。 Ｅ’（比）＝Ｅ’_２／Ｅ’_１ Ｅ’_１＝Ｅ’_１１／Ｅ’_１２ Ｅ’_２＝Ｅ’_２１／Ｅ’_２２［但し、図１の減衰性組成物の変化曲線１における、ガラス状態部分２からの延長線５と転移状態部分３の中心を通り変化曲線１に沿って引いた直線６との交点８から変化曲線１に下した垂線１０と、変化曲線１との交点１２におけるＥ’をＥ’_２１とする。ゴム状態部分４からの延長線７と前記直線６との交点９から変化曲線１に下した垂線１１と、変化曲線１との交点１３におけるＥ’をＥ’_２２とする。母材のみの変化曲線２において変化曲線１の場合と同様の操作を行い、１２’におけるＥ’をＥ’_１１及び１３’におけるＥ’をＥ’_１２とする。］
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【課題】グラフト化可能な立体障害性アミン光安定剤を提供する。
【解決手段】本発明は、酸化的、熱的、動的、光誘発的及び／又はオゾン誘発的分解に対する有機材料、特に合成ポリマー用安定剤としての、次式Ｉ：


［式中、Ｒ₁ 、Ｒ₂ 、Ｒ₃ 、Ｒ₄ 、Ｒ₅ 、Ｒ₆ 、Ｒ₇ 及びｎは、請求項１において定義されたものと同じ意味を表わす。］で表わされる新規化合物（立体障害性アミン光安定剤）に関するものである。本発明は又、そのような新規の立体障害性アミン光安定剤を使用して酸化的、熱的、動的、光誘発的及び／オゾン誘発的分解に対して有機材料を安定化する方法、並びに前記新規な立体障害性アミン光安定剤を有機材料にグラフト化する方法にも関するものである。
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【課題】 特に超大型タイヤにおいて、チッピングの発生を抑制し、低発熱性と作業性とを高度に両立することができるゴム組成物を用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 ゴムラテックスと、カーボンブラックを水中に分散させたスラリー溶液とを混合し、凝固して得られるゴムマスターバッチからなるゴム成分（Ａ）と、ゴム成分(Ａ)１００重量部に対して、５重量部以上のシリコンオイルで熱処理されたシリカ(Ｂ)とを含有することを特徴とするゴム組成物を用いる。 （もっと読む）

【課題】 強度が高く、耐摩耗効果に優れたゴム組成物並びに動力伝動ベルトを提供する。
【解決手段】 Ｖリブドベルト１は、接着ゴム層２内にベルト長手方向に沿って心線３が埋設され、接着ゴム層２の下部に、ベルト長手方向に複数のリブを設けた圧縮ゴム層４を、接着ゴム層２の上部には、伸張層として基布５が積層した構造を有する。この圧縮ゴム層４にはポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール短繊維がゴム１００質量部に対して１〜４０質量部配合されており、該短繊維はフィラメントの状態でニトリルゴム変性エポキシ樹脂とアルキルフェノール・ホルムアルデヒド樹脂を含む処理液により接着処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】 ポリクロロプレンラテックスを製造する際に生産性や機械的安定性の向上ができ、接着剤とした際に接着強度の向上ができるポリクロロプレンラテックスを提供する。
【解決手段】 クロロプレン単量体とα,β−不飽和カルボン酸を、ポリオキシアルキレンアルキルエーテル硫酸エステル塩の存在下で重合して得られたクロロプレン重合体にポリオキシエチレン多環フェニルエーテル及びアルキルジフェニルエーテルジスルフォン酸塩の少なくとも一方を添加して得られたポリクロロプレンラテックス及びこのポリクロロプレンラテックスを有する接着剤。 （もっと読む）

【課題】 低い溶融粘度と高い熱変形温度を併せもつポリアリーレンエーテル組成物の提供。
【解決手段】 ２５℃のクロロホルム中で測定して約０．３ｄｌ／ｇ以上の固有粘度を有する第１のポリ（アリーレンエーテル）樹脂と２５℃のクロロホルム中で測定して約０．１７ｄｌ／ｇ以下の固有粘度を有する第２の粘度ポリ（アリーレンエーテル）樹脂を含み、可塑剤を実質的に含まないポリ（アリーレンエーテル）組成物。このポリ（アリーレンエーテル）組成物は、従前みられなかった低い溶融粘度と高い熱変形温度の組合せを有する。
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本発明は、木材由来充填剤を、立体障害アミンの水をベースとする溶液で処理し、処理済の木材由来充填剤を乾燥させ、次に押出しのような配合方法を介してプラスチックと組み合わせることによる、熱及び光による損傷に対して天然複合材を安定化させる方法に関する。 （もっと読む）

【課題】タイヤのグリップ性能および車の操縦安定性に優れるタイヤの製造を可能にするタイヤ用ゴム組成物およびそれからなるタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対して、
化学式（Ｉ）
【化１】


で示されるオキサゾリン基を有する重合体を０．１〜３０重量部含有するタイヤ用ゴム組成物、およびそれからなるタイヤ。 （もっと読む）

【課題】タイヤのグリップ性能および車の操縦安定性に優れるタイヤの製造を可能にするタイヤ用ゴム組成物およびそれからなるタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分１００重量部に対してチッ素原子が環を構成する複素環化合物を０．１〜３０重量部、ならびに芳香族カルボン酸および／またはフェノール誘導体を０．１〜３０重量部を含有するタイヤ用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 ゴム組成物のウェット性能、転がり抵抗及び硬度の温度変化をバランスさせたゴム組成物の提供。
【解決手段】 ジエン系ゴムに対し、補強剤として、シリカ及びカーボンブラックを配合してなるタイヤトレッド用ゴム組成物において、シリカとカーボンブラックの配合比が５：９５〜９５：５（重量比）で、前記カーボンブラックが以下の特性：
３５≦ＤＢＰ吸収量（cm³／１００ｇ）＜７０、
Ｎ₂ＳＡ／ＩＡ≧１．１０及び
６．０≦pH≦８．０
を有するものであるタイヤトレッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】 無機微粒子が１次粒子のレベルまで分散された力学物性、寸法安定性などに優れた熱可塑性樹脂複合体組成物を提供すること。
【解決手段】 無機微粒子と無機塩との混合液から乾燥によって固化物を得て、該固化物から溶剤を用いて無機塩を除去し乾燥して得られる無機微粒子凝集体であって、該乾燥が無機微粒子同士の表面融着が起こらない温度で行うことにより得られる無機微粒子同士の凝集力によって形成された無機微粒子凝集体と、熱可塑性樹脂とを溶融混合して得られる平均粒径１μｍ以下の無機微粒子が樹脂中に分散している熱可塑性樹脂複合体組成物。 （もっと読む）

【課題】 ゴムへの亜鉛華の分散性を高め、改良された耐熱性、補強性及び耐摩耗性を有するゴムマスターバッチ及びその製造方法、並びにこれを用いたゴム組成物及びタイヤを提供すること。
【解決手段】 亜鉛華を含有するウェットマスターバッチを製造する方法であって、特定充填材と亜鉛華をともに予め、高せん断ミキサーを用いて溶液中に分散させることによりスラリー溶液を調製した後、該スラリー溶液とゴム溶液とを混合し、凝固することを特徴とするウェットマスターバッチの製造方法である。さらに、前記マスターバッチを用いて得られるゴム組成物、及びこれを用いたタイヤである。 （もっと読む）

【課題】 短繊維がゴム中に均一に分散したゴム／短繊維マスターバッチの提供。
【解決手段】 平均径０．５μｍ未満の短繊維の水分散液とゴムラテックスとを攪拌混合し、これから水を除去して得られるゴム／短繊維のマスターバッチ及びその実用的な製造方法並びにそれらのマスターバッチを用いた空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】表面変性剤としてのペルフルオロ化アルコール又はアミンの官能化エステル、アミド又はウレタンの提供。
【解決手段】本発明は、
（ａ）酸化、熱又は光誘発分解を受け易い有機材、及び、
（ｂ）式（Ｉ）
【化１】


（式中、一般記号は請求項１で定義した通りである。）で表わされる化合物の溶融添加剤を少なくとも１種、
含む組成物を記載する。
式（Ｉ）で表わされる化合物は、有機材料の表面エネルギーの減少剤として、例えば有機材料の撥油性及び撥水性を増加させるために有用である。 （もっと読む）

【課題】広い温度範囲での反発弾性が低く、特に高温および低温で低反発弾性の成形体、ならびに、流動性が高い熱可塑性エラストマー組成物の提供。
【解決手段】少なくとも１種の熱可塑性樹脂と、前記熱可塑性樹脂中に分散した少なくとも１種の粒子状のゴムとを含有し、前記熱可塑性樹脂と前記ゴムとの割合が８５／１５〜４５／５５であり、前記熱可塑性樹脂および前記ゴムのうち、３０〜８０℃のガラス転移温度を有する熱可塑性樹脂の割合が３０質量％以上であり、かつ、−４０〜−１０℃のガラス転移温度を有するゴムの割合が１５質量％以上であり、前記熱可塑性エラストマー組成物が軟化した際にメルトインデックスが１５ｇ／１０ｍｉｎ以上となる熱可塑性エラストマー組成物および前記熱可塑性エラストマー組成物を用いてなる成形体。 （もっと読む）

【課題】硫黄の配合量を減らしてもゴムと金属との接着性を保持しつつ耐老化性が改良されたゴム組成物の提供。
【解決手段】ジエン系ゴム１００重量部、２−エチルヘキシル酸ニッケル塩０．１〜１０重量部及び芳香族系樹脂２〜１０重量部を含むゴムと金属の接着性に優れたゴム組成物。芳香族樹脂が、フェノール樹脂、ノボラック樹脂、レゾール樹脂等であり、エチレンドナー化合物を併用することができる。さらに加硫剤を２〜５重量部及びＮ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾールスルフェンアミド、ジペンタメチレンチウラムテトラスルフィド等の加硫促進剤を０．５〜３重量部含むことができる。 （もっと読む）

【課題】 自動車のエンジンマウントやダンパプーリーなどの高温環境下で使用される防振ゴムに好適な耐熱性に優れる耐熱性ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 エチレン−プロピレン−ジエン共重合体及びジエン系ゴムより選ばれた１種又は２種以上をゴム成分とし、炭素−炭素２重結合を分子内に有する、下記一般式（１）で表されるヒンダードアミン化合物（ここに、Ｒ_１は水素原子又は炭化水素基、Ｒ_２は水素原子又はメチル基を示す）を含む耐熱性ゴム組成物。
【化１】


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【課題】加工性および低温における硬度が改善されたゴム組成物、ならびに氷雪路面での摩擦性能を低下させることなく、耐摩耗性を向上させた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ポリブタジエンゴムを５０重量％以上含むジエン系ゴム１００重量部に対して、シリカおよびカーボンブラックを４０〜６０重量部、およびエポキシ化液状ポリイソプレンゴムを１５〜２５重量部含有するゴム組成物、およびそれからなるキャップトレッド部を有する空気入りタイヤ。 （もっと読む）