【課題】加工安定性に優れる新規な熱可塑性樹脂組成物が求められている。
【解決手段】下記式（１）で示される化合物と熱可塑性樹脂とを含有する熱可塑性樹脂組成物。
式（１）：


（式中、Ｒ^１及びＲ^２は、それぞれ独立に、置換基を有していてもよい芳香族基、炭素数１〜３０の分岐していてもよいアルキル基、又は炭素数２〜３０のアルケニル基を表す。） （もっと読む）

本発明は、以下の成分：（Ａ）少なくとも１種のポリアリーレンエーテル、（Ｂ）少なくとも１種のポリアリーレンスルフィド、（Ｃ）任意に、カルボキシル基を包含する少なくとも１種の官能化ポリアリーレンエーテル、（Ｄ）少なくとも１種の繊維状又は粒子状の充填剤及び（Ｅ）任意に、更なる添加剤及び／又は加工助剤を含有し、その際、成分（Ｂ）に対する成分（Ａ）の見掛け粘度の比が、３５０℃及び１１５０ｓ^-1のせん断速度で測定して２．５〜３．７である、熱可塑性成形材料に関する。 （もっと読む）

【課題】成形体に高い熱伝導性を付与できる熱伝導剤を提供すること。
【解決手段】ピッチ系黒鉛化短繊維を表面処理して臨界表面張力を低下させた表面処理ピッチ系黒鉛化短繊維。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、耐熱性及び低燃費性をバランスよく向上できるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】下記式（Ｉ）で表される化合物を含むタイヤ用ゴム組成物に関する。
［化１］


（式（Ｉ）において、Ａは炭素数１〜１５の炭化水素基を表す。Ｒ^１及びＲ^２は、同一若しくは異なって、アルキル置換アミノ基、又は環状アミノ基を表す。ｎは１〜１２の整数を表す。） （もっと読む）

本発明は、以下の成分：（Ａ）少なくとも１種のポリアリーレンエーテル、（Ｂ）少なくとも１種のポリアリーレンスルフィド、（Ｃ）２５℃でＮ−メチル−２−ピロリドン中での１質量％溶液において測定して４５〜６５ｍｌ／ｇのＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ １６２８−１による粘度数を有する、カルボキシル基を包含する少なくとも１種の官能化ポリアリーレンエーテル、（Ｄ）少なくとも１種の繊維状又は粒子状の充填剤及び（Ｅ）任意に、更なる添加剤及び／又は加工助剤を含有する熱可塑性成形材料に関する。そのうえまた、本発明は、本発明による熱可塑性成形材料の製造方法、成形部材を製造するための該熱可塑性成形材料の使用、並びに破断伸び率を高めるための及び衝撃強さを改善するための、２５℃でＮ−メチル−２−ピロリドン中での１質量％溶液において測定して４５〜６５ｍｌ／ｇのＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ １６２８−１による粘度数を有する、カルボキシル基を包含する官能化ポリアリーレンエーテルの使用に関する。 （もっと読む）

【課題】成形不良や導電性の不足を招くことがなく、耐久性を向上させ得る燃料電池用セパレータの製造方法及び燃料電池用セパレータを提供する。
【解決手段】粉状の成形材料１を成形用金型１０に充填して加熱加圧した後、加圧冷却して燃料電池用セパレータを成形する燃料電池用セパレータの製造方法で、所定の樹脂と黒鉛粒子を所定の樹脂の溶融開始温度以上の温度で加熱混練して成形材料１を調製し、成形材料１を粉砕して粉体化した後、粉体化した成形材料１に黒鉛粒子を添加して所定の樹脂の溶融開始温度未満の温度で混合することにより、粉状の成形材料１を調製する。黒鉛粒子の周辺に所定の樹脂が過度に密着して導電性を阻害することがないので、導電性不足を解消できる。また、所定の樹脂と黒鉛の局部的なばらつきを抑制できるので、燃料電池用セパレータの機械的特性や導電性の不良が局部的に発生するのを解消できる。 （もっと読む）

【課題】難燃性、耐熱性を維持しつつ、優れた収縮機能が付与されたポリフェニレンスルフィド系熱収縮性チューブを提供する。
【解決手段】ポリフェニレンスルフィド系樹脂（Ａ）とリン系可塑剤（Ｂ）とを含んでなる樹脂組成物からなるポリフェニレンスルフィド系熱収縮性チューブにおいて、熱重量分析器によって、空気雰囲気下、１０℃／分の昇温速度で２０℃から６００℃まで加熱した時の、５％質量減少時の温度Ｔ１と１０％質量減少時の温度Ｔ２との差Ｔ２−Ｔ１を、１０℃以上１００℃以下とする。 （もっと読む）

【課題】成形加工性に優れるとともに、高い熱伝導性および優れた機械的特性を有する成形品を与える熱伝導性樹脂組成物およびそれを用いた成形品を提供する。
【解決手段】少なくとも、熱可塑性樹脂４０ｖｏｌ％以上と、偏平状で平均アスペクト比が２以下である熱伝導性フィラー１０ｖｏｌ％以上と、ガラス繊維５ｖｏｌ％以上とを含み、熱伝導性フィラーとガラス繊維の体積比が熱伝導性フィラー／ガラス繊維＝２／１〜１０／１である熱伝導性樹脂組成物と当該樹脂組成物を成形してなる成形品。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、機械強度と耐薬品性に優れる成型体が得られるポリフェニレンスルフィド系樹脂組成物やその成型体を提供することを目的としている。
【解決手段】 本発明の樹脂組成物は、ポリフェニレンスルフィド系樹脂１００重量部、シロキサンゴム重合体含有多層構造重合体５〜５０重量部を含むポリフェニレンスルフィド系樹脂組成物であって、前記シロキサンゴム重合体含有多層構造重合体１００重量％が、シロキサンゴム重合体（Ａ）６０〜９０重量％からなるゴムコア層と、前記ゴムコア層を覆い多官能性単量体系重合体（Ｂ）０．１〜１０重量％からなる硬質中間層と、前記硬質中間層を覆い、エチレン性不飽和単量体重合体（Ｃ）４．９〜３４．９重量％、及びエポキシ基含有単量体重合体（Ｄ）５〜３０重量％からなるシェル層と、からなるポリフェニレンスルフィド系樹脂組成物である。 （もっと読む）

【課題】車両の操舵機構部に組み込み、雄軸と雌軸を回転不能に且つ摺動自在に嵌合した車両ステアリング用伸縮軸において、耐ヘタリ性が向上しガタ発生が少なく、また、耐摩耗性を向上させた車両ステアリング用伸縮軸を提供する。
【解決手段】車両の操舵機構部に組み込み、雄軸２１と雌軸２２を回転不能に且つ摺動自在に嵌合した車両ステアリング用伸縮軸２０において、前記雄軸と前記雌軸との間に、架橋処理をした合成樹脂組成物からなる樹脂層２３を設けた。 （もっと読む）

【課題】車両の操舵機構部に組み込み、雄軸と雌軸を回転不能に且つ摺動自在に嵌合した車両ステアリング用伸縮軸において、耐ヘタリ性が向上しガタ発生が少なく、また、耐摩耗性を向上させた車両ステアリング用伸縮軸を提供する。
【解決手段】車両の操舵機構部に組み込み、雄軸２１と雌軸２２を回転不能に且つ摺動自在に嵌合した車両ステアリング２０用伸縮軸において、前記雄軸と前記雌軸との間に、架橋処理をした合成樹脂組成物からなる樹脂層２３を設けた。 （もっと読む）

本発明は、（ｉ）チオールと、（ｉｉ）少なくとも１つのノルボルネン基を含有し、かつ少なくとも５００ダルトンの分子量Ｍｎを有する樹脂と、（ｉｉｉ）メタクリレート含有化合物とを含む、建築用途に適している熱硬化性樹脂組成物であって、少なくとも５重量％、最大で７５重量％の量でメタクリレート含有化合物を含み、１００重量％がメタクリレート含有化合物と少なくとも１つのノルボルネン基を含有する樹脂との合計である、熱硬化性樹脂組成物に関する。本発明はさらに、成分Ａと成分Ｂからなる二成分樹脂システムに関し、一方の成分（Ａ）は、少なくとも１つのノルボルネン基を含有する樹脂とメタクリレート含有化合物を含み、成分（Ａ）は、少なくとも５重量％、最大で７５重量％の量でメタクリレート含有化合物を含有し、１００重量％がメタクリレート含有化合物と少なくとも１つのノルボルネン基を含有する樹脂との合計であり；もう一方の成分（Ｂ）はチオールと過酸化物を含む。 （もっと読む）

【課題】 良好な貯蔵安定性を有し、施工後の深部硬化性が良好な、航空機、複層ガラス、土木建築用途のシーリング材として好適に用いられる一成分形硬化型組成物を提供する。
【解決手段】 （ａ）下記の一般式で表されるシリルチオ基を１分子中に２個以上有するポリマーと、
−Ｓ−ＳｉＲ^１Ｒ^２Ｒ^３
（式中、Ｒ^１、Ｒ^２、Ｒ^３は、炭素数１〜６のアルキル基、フェニル基、または、ハロゲン化アルキル基である。）、（ｂ）水分率が５重量％以下である金属酸化物と、（ｃ）水を１重量％以上含有させた充填材を含む１成分形硬化型組成物。 （もっと読む）

【課題】耐熱性、難燃性、延性、耐衝撃性などを具備し、電気・電子部品、通信部品、繊維、フィルム・シート、自動車部品などへ幅広く適用可能な樹脂組成物を提供する。
【解決手段】（Ａ）下記一般式（１）：


で示される繰り返し単位を７０モル％以上含むポリフェニレンスルフィドを５５〜９９質量％、（Ｂ）エチレン単位、およびエチレン性不飽和結合を有するカルボン酸グリシジルエステル単位またはエチレン性不飽和結合を有するグリシジルエーテル単位を含むエチレン系共重合体を１〜４５質量％、ならびに（Ｃ）ポリスルホン、ポリフェニレンスルホン、およびこれらの混合物からなる群より選択されるポリスルホン系ポリマーを、前記（Ａ）と（Ｂ）の合計１００質量部に対し１〜１５０質量部含む樹脂組成物。 （もっと読む）

構造支柱は、円筒形コアと前記コア内の内層と外層とを含む。前記内層及び外層は、熱硬化性マトリックス中のＣＮＴ浸出繊維材料を含む。複合材料は、熱硬化性マトリックスと約２０から約５００ミクロンまでの範囲又は約０．１から約１５ミクロンまでの範囲の長さのＣＮＴを有するＣＮＴ浸出繊維材料とを含む。後者の範囲において、ＣＮＴは複合材料の約０．１重量パーセントから約５重量パーセントまで存在する。構造支柱を製造する方法は、円筒形マンドレルの周囲に第１のＣＮＴ浸出繊維を前記マンドレルの軸に対して略平行に湿式巻き付けすることと、前記第１のＣＮＴ浸出繊維の周囲にベースライン層を前記マンドレルの軸と実質的に非平行な角度で湿式巻き付けすることと、前記ベースライン層の周囲に第２のＣＮＴ浸出繊維を前記マンドレルの軸に対して略平行に湿式巻き付けすることとを含む。 （もっと読む）

【課題】常温では安定なシリンジ吐出性を維持し、比較的短時間で表面のタックが消失し、これにより、使用箇所でのゴミ付着、高温時の液ダレやブリード汚染等を防止でき、ＤＶＤ等の光ピックアップ部位における接着剤および放熱材として有用な熱伝導性組成物を提供する。
【解決手段】常温で液状の平均分子量１０００以上の有機重合体、熱可塑性樹脂、前記熱可塑性樹脂を溶解させ得る溶剤および熱伝導性フィラーを含有し、使用時、常温では内部が長期間にわたり実質的に液状ないしペースト状を保ちながら短時間で表面がタックレスとなることを特徴とする一液型の熱伝導性組成物。 （もっと読む）

【課題】２液型硬化性樹脂組成物に配合して、２液の混合時には低粘度で作業性が良く、硬化後には、弾性復元性、モジュラスおよび伸び率のいずれにも優れ、特に該組成物に樹脂系中空体が配合された系において２液の混合作業性に優れる２液型硬化性樹脂組成物用表面処理炭酸カルシウム充填材を提供する。
【解決手段】脂肪酸、脂肪酸塩、脂肪酸の誘導体、脂肪酸の誘導体の塩から選択される少なくとも１種からなる脂肪酸系処理剤で表面処理された表面処理炭酸カルシウムであり、該脂肪酸のアルキル組成がＣ１２以下の飽和脂肪酸が飽和脂肪酸の総量の２０％以上でＣ１６以上の飽和脂肪酸が飽和脂肪酸の総量の１０％以上であり、該表面処理炭酸カルシウムのＢＥＴ比表面積Ｓｗが３〜４０ｍ² ／ｇであり、単位比表面積当たりの表面処理量Ｅｓが０．２０〜６．５０ｍｇ／ｍ² であることを特徴とする２液型硬化性樹脂組成物用表面処理炭酸カルシウム充填材である。
但し、Ｅｓ＝Ｔｇ／Ｓｗ［ｍｇ／ｍ² ］
Ｔｇ：炭酸カルシウム１ｇ当たりの脂肪酸系処理剤の表面処理量で、２００℃〜５００℃の表面処理炭酸カルシウム１ｇ当たりの熱減量［ｍｇ／ｇ］ （もっと読む）

【課題】透明性が高く、かつ低線膨張係数で熱膨張や熱収縮といった寸法安定性に優れた樹脂フィルムとその製造方法提供する。
【解決手段】結晶性セルロース、分散剤、及びマトリクス樹脂を含有する樹脂フィルムであって、当該結晶性セルロースのヒドロキシル基のアシル基による置換度が０〜２．５の範囲内にあり、当該結晶性セルロースの平均短軸径が２μｍ以下であり、当該分散剤が前記マトリクス樹脂に対し非相溶性で、分子量が１０００以上の熱可塑性樹脂であり、かつ当該マトリクス樹脂が熱可塑性樹脂であることを特徴とする樹脂フィルム。 （もっと読む）

【課題】本発明は、形状やポリマーに制約が無く、広く応用展開可能な、単繊維直径のばらつきの小さなナノファイバー分散体により、均一分散性や分散の長期安定性に優れ、しかも化粧品として優れた特性を有する配合溶液、乳液、ゲル状物およびその製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性高分子からなり、数平均による単繊維の直径が１〜５００ｎｍ、該単繊維比率の和Ｐａが６０％以上である繊維分散体、および溶媒を含むことを特徴とする配合溶液、乳液、ゲル状物である。 （もっと読む）

【課題】産業資材用の熱可塑性樹脂シートにおいて、カレンダー成形加工性に優れ、かつ高度の耐摩耗性を有する産業資材用シート及び、その製造方法の提供。
【解決手段】本発明の熱可塑性樹脂シートは、非相溶の熱可塑性樹脂ブレンドによる海島構造を構成し、この海島構造における海成分または島成分のいずれか一方を、エチレン・不飽和カルボン酸共重合体アイオノマー樹脂、及びシリコーンオイルを含むようにすることにより、カレンダー成型によるフィルムまたはシートの成型を可能とする。 （もっと読む）