【課題】 ヒューズ用銅合金材の溶断特性を改善する。
【解決手段】 銅合金基材１の表面にＮｉ層２、その上にＮｉ−Ｓｎ合金、Ｎｉ−Ｃｕ−Ｓｎ合金、又はその両者からなるＮｉ，Ｓｎ含有合金層３が形成され、その上に最表層として純Ｓｎ層４が形成されためっき付き銅合金材。Ｎｉ層２は厚さ０〜１０μｍであり、Ｎｉ，Ｓｎ含有合金層３はＮｉ含有量が０．０２〜７５ａｔ％で厚さが０．０１〜３０μｍであり、純Ｓｎ層４は厚さが０．１〜３０μｍである。銅合金基材の表面にＮｉめっき層を形成し、続いてＳｎめっき層を形成した後、リフロー処理又は加熱処理を行うか、銅合金基材の表面にＮｉめっき層を形成した後、その上に溶融Ｓｎめっきを行うことにより製造できる。 （もっと読む）

【課題】 優れた耐食性・溶接性を有し、特に自動車燃料タンク材料として好適な６価Ｃｒフリー、Ｐｂフリーの溶融Ｓｎ−Ｚｎ系めっきを提供する。
【解決手段】 １〜８．８質量％のＺｎと残部がＳｎ：９１．２〜９９．０質量％および不可避的不純物からなる溶融めっき層を鋼板表面に形成した溶融Ｓｎ基めっき鋼板であって、該めっき層が、アーム状に伸びたＳｎデンドライト晶とそのＳｎデンドライトのアーム間をＳｎ−Ｚｎ二元共晶組織が埋めている組織からなっており、該めっき表面に金属クロム換算で３〜５０ｍｇ／ｍ² の３価クロム化合物からなる表面処理皮膜を形成していることを特徴とする耐食性、溶接性に優れた溶融Ｓｎ−Ｚｎめっき鋼板である。
【効果】 めっき鋼板は、Ｃｒ⁶⁺、Ｐｂを使用しない燃料タンク材料として好適な特性を有する。 （もっと読む）

【課題】自動車の用途に用いられるコンタクトあるいは端子などの電気・電子コネクタ用の改良されたコーティングを提供する。
【解決手段】１．０重量％超から約２０重量％、好ましくは２．０重量％から１５重量％、最も好ましいのは３．０重量％から１０重量％の銀、および残部の必須的なスズを含むスズ−銀の２成分コーティングである。このコーティングはスズ−銀溶融浴内に基板材料を浸漬することで形成される。 （もっと読む）

【課題】鉛フリーはんだ、特に溶融状態のＳｎ−Ａｇ系鉛フリーはんだに対する耐侵食性が優れたＣｏ基合金およびそのＣｏ基合金からなる鉛フリーはんだ付け装置部材を提供する。
【解決手段】Ｃｒ：２０．０〜３５．０％、Ｗ：３．０〜１５．０％、Ｆｅ：０．１〜２５．０％、Ｃ：０．０１〜１．２０％、Ｍｎ：０．５〜２．０％、Ｓｉ：０．１〜２．０％を含有し、さらに必要に応じて（ａ）Ｎｉ：１．０〜２４．０％、（ｂ）Ｌａ：０．０１〜０．１５％およびＣｅ：０．０１〜０．１５％の内の１種または２種、（ｃ）Ｍｇ：０．００１〜０．０５％の内の１種または２種以上、または前記（ａ）〜（ｃ）の内の２種以上を含有し、残部がＣｏおよび不可避不純物からなる組成を有するＣｏ基合金およびそのＣｏ基合金からなる鉛フリーはんだ付け装置部材。 （もっと読む）

【課題】 母材の引張り強さが４９０ＭＰａ級以上の強度レベルで、板厚が０．８〜９ｍｍの亜鉛系合金めっき鋼材を種々の方法で溶接する際に、特に溶接熱影響部で亜鉛系合金めっきに起因して発生する液体金属脆化割れを安定して抑制でき、信頼性の高い溶接継手を得るための溶接性に優れた亜鉛系合金めっき鋼材を提供する。
【解決手段】 亜鉛系合金めっき層を鋼材表面に設けた亜鉛系合金めっき鋼材が、質量％で、Ｃ：０．０1〜０．３％、Ｓｉ：０．０１〜２．０％、Ｍｎ：０．１〜３．０％、Ｓ：０．０１５％以下、Ａｌ：０．００１〜０．５％、Ｎ：０．０００５〜０．００６％、さらに、Ｎｂ、Ｖ、および、Ｚｒのうちの１種または２種以上を合計量で０．０１〜０．６０％を含有し、下記（１）式で示される液体金属脆化の感度指数Ｅ値が０．２４を超え、かつＢ含有量が３ｐｐｍ以上、−１０２×Ｅ＋６１ｐｐｍ以下を満足する溶接性に優れた亜鉛系合金めっき鋼材。 （もっと読む）

【課題】 造管工程と被膜形成工程を連続工程とし、かつピンホールのない耐食性被膜を得ることにより、鋼管の耐食性を向上する。
【解決手段】 造管機２で造管された鋼管を加熱後の冷却途中で、還元性ガスまたは不活性ガス雰囲気下、鋼管の外周面に耐食性被膜を形成させ、次いで耐食性被膜の温度か耐食性被膜の融点の７５〜９５％に低下した時点で、押圧ロールにより耐食性被膜を圧下し、耐食性被膜のピンホールを加圧密着させると共に、高温拡散させる。 （もっと読む）

電線は、記述される電流を伝導することができる金属ワイヤから成っており、その外部表面はセット量の中の特定の金属から成る合金で覆われる。 （もっと読む）

本発明が対象とするのは、融点がＴｐの金属板外装面二枚（１、１’）と、融点Ｔａの金属製芯（４）であり、該融点ＴａはＴｐと等しくても異なっていてもよく、芯（４）の密度は各外装面（１、１’）の密度を下回り、芯（４）と各外装面（１、１’）は、Ｔａ及びＴｐを下回る融点Ｔｍの金属結合剤（３、３’）で結合されている金属製芯（４）とからなり、成形作業と溶接作業に適していて、高温での耐性が優れている、サンドイッチ鋼板（２）である。本発明はまた、そのようなサンドイッチ鋼板（２）の製造法並びに自動車分野におけるその使用法も対象にしている。
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【課題】 本発明は、発電機ステータバーとステータバー端部を受けるステータバー端部継手とをシールする方法を提供する。
【解決手段】 本方法は、継手をろう材料でステータの端部にろう付けする段階と、金属バリア皮膜材料を継手内のステータバーの端部に施す段階と、金属皮膜材料の液相線温度と少なくとも同じ高温でありかつろう材料の固相線温度よりも低温である温度で継手を加熱する段階と、継手内のステータバーの端部を液状金属バリア皮膜材料で被覆する段階と、液化した金属皮膜材料を凝固させて、継手内のステータバーの端部上に金属バリア皮膜を形成する段階とを含む。 （もっと読む）

【課題】 酸化物の超微粒保護膜で金属を被覆するための方法を提供する。
【解決手段】 酸化物のナノ粒子を含む溶液から特定の条件で析出された１０〜１００ｎｍの厚さの超微粒膜であって、前記溶液中に「改質剤」と呼ばれる化学添加剤が混入されること、この改質剤が被覆の形成を制限する効果を持つことを特徴とする。 （もっと読む）