【課題】自動車等の動力伝達部品用に適用できる高い面圧疲労強度と靭性を有し、更には切削性の優れた、ＣＶＴシーブ等の部品とその製造方法を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．４〜１．２％、Ｓｉ：２．０％以下、Ｍｎ：０．２〜３．０％、Ｐ：０．０３％以下、Ｓ：０．００５〜０．１０％、Ｎｉ：１．５％以下、Ｃｒ：３．０％以下、Ｍｏ：１．０％以下、O：０．００２５％以下、Ｎ：０．００５〜０．０３％を含有し、さらに、Ａｌ：０．００５〜０．０５％、Ｔｉ：０．００５〜０．０５％のうち１種または２種と、Ｖ：０．３％以下、Ｎｂ：０．３％以下のうち１種または２種を含有し、表層を高周波焼入れし、表面から０．０５mmの深さの部位におけるマルテンサイト面積率が６０％以上であり、非高周波焼入れ部である芯部の組織がベイナイトを含まない実質フェライトであり、該芯部組織中に存在する炭化物の実質全部が球状炭化物である。 （もっと読む）

【課題】低サイクル疲労強度に優れた歯車を提供する。
【解決手段】低サイクル疲労強度に優れた歯車は、成分組成が、Ｃ：０．０５〜０．２０％（質量％の意味。以下、同じ）、Ｓｉ：０．７％以下（０％を含まない）、Ｍｎ：１．４１〜２．０％、Ｃｒ：１．０〜２．０％を含有し、残部はＦｅ及び不可避不純物であり、歯面表層のＣ濃度が０．４〜０．７５％であり、表層硬さと芯部硬さの差が２００〜４００ＨＶである。前記不可避不純物にはＰ、Ｓ、Ａｌ、Ｎが含まれ、それぞれの量は、例えば、Ｐ：０．０１５％以下（０％を含まない）、Ｓ：０．０１％以下（０％を含まない）、Ａｌ：０．０１％以下（０％を含まない）、Ｎ：０．００８％以下（０％を含まない）程度である。 （もっと読む）

【課題】熱処理工程における焼き入れのための冷却に要する時間を短縮し、マルテンサイト系ステンレス鋼管を効率良く製造可能な方法を提供する。
【解決手段】本発明に係るマルテンサイト系ステンレス鋼管の製造方法は、鋼管をその外面温度が（Ａ３変態点＋２０℃）以上９８０℃以下の所定温度になるまで加熱する加熱工程と、前記加熱された鋼管をその外面温度が３５０℃以上の所定温度になるまで水冷する第１冷却工程と、前記水冷された鋼管をその外面温度が２５０℃以下の所定温度になるまで空冷する第２冷却工程と、前記空冷された鋼管をその外面温度が常温になるまで水冷又は空冷する第３冷却工程とを含む熱処理工程を有する。そして、前記第２冷却工程における鋼管の外面温度の復熱量が５０℃以下となるように、前記第１冷却工程における鋼管の冷却速度を鋼管の肉厚に応じて決定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】熱間鍛造のままで、９００ＭＰａ以上の０．２％耐力を確保できる非調質鋼材の提供。
【解決手段】Ｃ：０．３超〜０．５５％、Ｓｉ：０．０１〜１．０％、Ｍｎ：０．６〜２．０％、Ｐ≦０．１５％、Ｓ：０．００５〜０．２０％、Ｃｒ：０．０２〜０．４％、Ｖ：０．３５〜１．０％、Ａｌ≦０．０５％、Ｎ＜０．００８％、Ｏ≦０．００３５％とともに、Ｔｉ：０．０５超〜０．４％、Ｎｂ：０．０２〜０．４％およびＺｒ：０．０２〜０．４％のうちの１種または２種以上を含有し、残部はＦｅと不純物からなり、「０＜（０．２９３Ｔｉ＋０．１５１Ｎｂ＋０．１５４Ｚｒ）−Ｎ≦０．１２」を満たす非調質鋼材。Ｃａ≦０．０５％、Ｐｂ≦０．４％、Ｂｉ≦０．３％、Ｔｅ≦０．１％およびＳｅ≦０．５％のうちの１種または２種以上を含有してもよい。
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【課題】表面に軟窒化処理が施され、優れた機械加工性と高い疲労強度を両立させたクランクシャフトを提供する。
【解決手段】クランクシャフトをなす鋼の表面に軟窒化処理が施され、該鋼が合金成分として、Ｃ：０．１０質量％以上０．３０質量％以下、Ｓｉ：０．０５質量％以上１．００質量％以下、Ｍｎ：０．３０質量％以上１．５０質量％以下、Ｍｏ：０．６０質量％以上１．７０質量％以下、Ｃｒ：０．１０質量％以上１．００質量％以下、Ｖ：０．１０質量％以上０．５０質量％以下、Ｎｂ：０．０１０質量％以上０．０５０質量％以下、Ｓ：０．０１０質量％以上０．１８０質量％以下、Ｔｉ：０．００３質量％以上０．０１２質量％以下、Ａｌ：０．００１質量％以上０．０１２質量％以下、Ｃａ：０．０００５質量％以上０．００５０質量％以下、及び、Ｏ：０．０００５質量％以上０．０１００質量％以下を含有し、残部がＦｅ及び不可避不純物からなる。 （もっと読む）

【課題】従来よりも被削性並びに疲労強度を一層向上させた鋼材を提供する。
【解決手段】高周波焼入れによる表面硬化層を少なくとも部分的に有する鋼材であってMn：0.05mass％以上2.0mass％以下およびＳ：0.01mass％以上0.06mass％以下を含む成分組成を有し、アスペクト比が50以上のMnＳの全MnＳ中に占める比が累積頻度で５％以下に規制する。 （もっと読む）

【課題】溶接熱影響部においてTypeIV型損傷の発生を抑制し、溶接熱影響部からの耐熱溶接構造体の破壊を防止したフェライト系耐熱鋼材を提供する。
【解決手段】質量％で、Ｃ：０．０１〜０．２０％、Ｓｉ：０．０２〜０．５０％、Ｍｎ：０．０５〜１．０％、Ｐ：０．０２％以下、Ｓ：０．０１％以下、Ｃｒ：０．４〜１２．０％を含有し、残部がＦｅ及び不可避的不純物からなり、かつ、Ｃｒeq（Ｃｒ当量）が０．４〜２０のフェライト系耐熱鋼であって、（ｚ）Ａc1変態点〜Ａc1変態点＋３００℃に加熱される鋼材の溶接熱影響部位に、旧オーステナイト粒の平均粒径が１０μｍ以上の低温変態組織が生成することを特徴とする溶接熱影響部のクリープ特性に優れたフェライト系耐熱鋼。 （もっと読む）

【課題】高耐食性でしかも表面硬度が高く、鏡面研磨によって金型表面を面粗さの小さい良好な鏡面状態に仕上げることができ、また熱処理による変形を小さく抑え得て金型の所要コストを安価となし得るとともに金型の形状，寸法精度を高精度となし得る析出硬化型ステンレス鋼金型を提供する。
【解決手段】質量％でC ：0.005〜0.06％，Si：0.10〜2.50％，Mn：0.50〜1.50％，Cu：≦0.5％，Ni：4.0〜8.0％，Cr：11.0〜17.0％，Mo+0.5W：0.1〜6.0％，V ：0.1〜1.0％，Co：1.0〜17.0％、残部Fe及び不可避的不純物の組成を有する析出硬化型ステンレス鋼を時効処理及び窒化処理して表面硬さがＨＶ５００以上の高表面硬度及び高耐食性を有する金型とする。 （もっと読む）

【課題】優れた低温靭性、優れた成形性、および断面成形加工−応力除去焼鈍後の優れた耐ねじり疲労特性を有する自動車構造部材用高張力溶接鋼管およびその製造方法を提供する。
【解決手段】Ｃ、Si、Alを適正範囲とし、Mn：1.01〜1.70％、Nb：0.017〜0.15％、Mo：0.045〜0.45％、を含有し、Ｐ、Ｓ、Ｎ、Ｏを所定値以下に調整した組成を有する鋼素材に、加熱温度と、仕上圧延終了温度を適正範囲とした熱間圧延と、熱間圧延終了後、750〜650℃の温度範囲で２ｓ以上の徐冷を行ない、660〜510℃の巻取り温度で巻取り、平均粒径が２〜14μmであるフェライト相を60体積％以上、フェライト相中に平均粒径1.5〜30nmのNb炭化物が析出してなる組織とを有する熱延鋼帯に、幅絞り率を10％以下とする電縫造管工程を施し、溶接鋼管とする。これにより、引張強さ：660MPa以上の高強度を有し、低温靭性、成形性と断面成形加工−応力除去焼鈍処理後の耐ねじり疲労特性に優れた高張力溶接鋼管となる。 （もっと読む）

【課題】肉厚が２５ｍｍ以上であっても、優れたＨＡＺの低温靱性を確保することが可能な、低温靱性に優れた高強度厚肉ラインパイプ用溶接鋼管及びその製造方法を提供する。
【解決手段】管状に成形された母材鋼板をシーム溶接した鋼管で、母材鋼板は、Ｃ：０．０３０〜０．０８０％、Ｓｉ：０．０１〜０．５０％、Ｍｎ：０．５０〜２．００％、Ａｌ：０．０２０％以下、Ｔｉ：０．００３〜０．０３０％、Ｍｏ：０．１０〜１．５０％を含有し、炭素当量Ｃｅｑが０．４０〜０．５６、割れ感受性指数Ｐｃｍが０．１６〜０．２１で、式３を満足し、母材鋼板の金属組織が面積率で３０％以下のポリゴナルフェライトと面積率で７０％以上のベイナイトからなり、有効結晶粒径が２０μｍ以下、溶接熱影響部の有効結晶粒径が１５０μｍ以下である低温靱性に優れた高強度厚肉ラインパイプ用溶接鋼管。１０Ｃ＋１００Ａｌ＋５Ｍｏ＋５Ｎｉ＜３．３ ・・・ （式３） （もっと読む）

【課題】粒界に沿った粗大なセメンタイトの析出を抑制した転動部材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る転動部材は、少なくとも、０．１〜０．３５重量％のＣと０．５〜２．０重量％のＳｉを含有し、０．０５〜１．０重量％のＶ、０．３〜２．０重量％のＣｒおよび０．０５〜０．８重量％のＭｏからなる群から選択された１種以上を含有する鋼材からなる転動部材であって、前記鋼材に形成され、表面炭素濃度が０．８〜１．８重量％に調整された浸炭層と、前記鋼材の表面側に分散された２〜２０体積％の粒状化セメンタイトと、前記鋼材の表面から２０μｍ以上の深さまで形成され、表面窒素濃度が０．１〜１．０重量％に調整された浸窒層と、前記浸炭層より深く形成された焼入れ硬化層と、を具備することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】肉厚が２５ｍｍ以上であっても、優れたＨＡＺの低温靱性を確保することが可能な、低温靱性に優れた高強度厚肉ラインパイプ用溶接鋼管及びその製造方法を提供する。
【解決手段】管状に成形された母材鋼板をシーム溶接した鋼管で、母材鋼板が、Ｃ：０．０１０〜０．０５０％、Ｓｉ：０．０１〜０．５０％、Ｍｎ：０．５０〜２．００％、Ａｌ：０．０２０％以下、Ｔｉ：０．００３〜０．０３０％、Ｍｏ：０．１０〜１．５０％を含有し、炭素当量Ｃｅｑが０．３０〜０．５３、割れ感受性指数Ｐｃｍが０．１０〜０．２０で、（式３）を満足し、母材鋼板の金属組織が面積率で２０％以下のポリゴナルフェライトと面積率で８０％以上のベイナイトからなり、有効結晶粒径が２０μｍ以下、溶接熱影響部の有効結晶粒径が１５０μｍ以下である低温靱性に優れた高強度厚肉ラインパイプ用溶接鋼管。１０Ｃ＋１００Ａｌ＋５Ｍｏ＋５Ｎｉ＜３．３ ・・・ （式３） （もっと読む）

【課題】 例えばオーステナイト系ステンレス鋼に低温浸炭を施した場合、結晶粒内にナノ寸法レベルの転位が導入・温存されるため、この転位を素材の高温耐久性に生かすよにした新規な表面改質方法と、この方法を施した金属部材を提供する。
【解決手段】 本発明は、被処理材に低温浸炭処理または浸窒処理を施し、結晶粒内に多発せしめた浸入型原子誘起転位を、炭化物または窒化物の生成核とする擬鋭敏化処理を行い、最終的に被処理材の断面表層部に、クロム炭化物またはクロム窒化物を微細且つ均一に出現させて、被処理材の表面硬化とカバリング効果を図り、被処理材の耐高温摩擦摩耗特性を向上させることを特徴とする。また擬鋭敏化処理によって不可避的に形成されるクロム欠乏層に対応する場合には、逆拡散処理またはレアアースメタルを導入する添加処理を行い耐高温酸化特性を向上させ、その結果、被処理材の高温耐久性を格段に向上させたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】非調質のままで優れた靭性を示す機械構造用非調質鋼をその有利な製造方法とともに提供する。
【解決手段】Ｃ：0.35〜0.6mass％、Si：1.1mass％以下、Mn：2.0mass％以下、Ｂ：0.0005〜0.01mass％およびTi：0.1mass％以下を含み、さらにMo：1.0 mass％以下およびＷ：2.0mass％以下の１種又は２種を含有し、残部Feおよび不可避的不純物の成分組成を有し、析出Ｂが0.0005mass％未満であり、硬度がHRC18〜32であり、降伏比が0.7以上であるものとする。 （もっと読む）

【課題】従来よりも転動疲労強度を一層向上させた軸受鋼部品を提供する。
【解決手段】成分組成を規定した素材を、800〜1000℃での総加工率が80％以上となる熱間加工工程と、700〜500℃の温度域を0.2℃／ｓ以上の冷却速度で冷却する冷却工程、さらに、該冷却工程の前に700〜800℃未満の温度域で20％以上の加工を施すか、あるいは該冷却工程の後にA１点変態点以下の温度域で20％以上の加工を施す第２加工工程を施す。その後に素材の少なくとも一部分に、昇温速度400℃／ｓ以上かつ到達温度1000℃以下で滞留時間を５秒以下の高周波加熱を１回以上施し、焼入れ組織の旧オーステナイト粒の平均粒径を１２μｍ以下かつ最大粒径を平均粒径の４倍以下とする。 （もっと読む）

【課題】従来に比し一層優れた耐焼割れ性を有し、かつ高い疲労強度を有するクランクシャフトについて、その製造方法に併せて提案する。
【解決手段】少なくともクランク・ピンの表面に焼入れ硬化層を有するクランクシャフトにおいて、Ｃ：0.35〜0.7mass%、Si：0.80mass%以下、Mn：0.2〜2.0mass%、Al：0.25mass%以下、Ti：0.005〜0.1mass%、Mo：0.05〜0.6mass%、Ｂ：0.0003〜0.006mass%、Ｓ：0.06mass%以下、Ｐ：0.020mass%以下およびCr：2.5mass％以下を含有し、残部はFeおよび不可避不純物の成分組成とするともに、前記クランク・ピンのボトムＲ部における表面圧縮残留応力を600MPa以上とする。 （もっと読む）

良好に定められた均一な厚さを有する被覆鋼は、有益なものであり、かつ、熱間プレス加工によって製品を製造するのに都合がよい。鋼のような熱間プレス加工によって製造された製品は、その後にスポット溶接ステップを施されるとき、特に都合がよい。
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【課題】従来に比較して、曲げ矯正性および強度特性に優れたクランクシャフトを製造可能な方法を提供すること。
【解決手段】鋼を、１１００℃以上の温度でクランクシャフト形状に熱間鍛造する工程と、得られた鍛造物について、そのピン部および／またはジャーナル部の隅Ｒ部を８００℃〜１０００℃の温度範囲内で５〜５０％の加工率で加工する工程と、得られた加工物を軟窒化処理または窒化処理する工程とを有するクランクシャフトの製造方法とする。 （もっと読む）

【課題】切削加工前の硬さが低く被削性に優れ、切削加工後の時効硬化処理によって硬化し所望の強度を具備させることができる時効硬化機械部品の製造方法の提供。
【解決手段】C：0.10〜0.25％、Si：0.10〜0.50％、Mn：0.60〜1.0％、S：0.01〜0.10％、Ti：0.005〜（4×N）％、V：0.10〜0.25％及びMo：0.05〜0.60％で且つV＋0.5Mo＜0.50％、N：0.010〜0.030％、Ca：0.0001〜0.005％を含有し、残部はFeと不純物からなる鋼を1000〜1300℃に加熱して熱間鍛造を900℃以上の温度T1で終了し、少なくとも900℃から、550〜450℃の範囲内にある温度T2までを10℃／秒以上の冷却速度で冷却し、該冷却に続いて550〜450℃の温度範囲に1分以上保持してから室温まで冷却し、更に切削加工を施した後、560〜650℃の温度で時効硬化処理する。 （もっと読む）

【課題】耐焼割れ性の改善による連接部の高強度化と、大端部破断時の変形量低減を両立させることができ、破断分離工法が適用可能な、軽量かつ高強度のコンロッドと、その製造方法を提供する。
【解決手段】大端部Ｍと、小端部Ｓと、これらの間を連結する連接部Ｉを備え、大端部Ｍを破断、分離するコンロッドにおいて、０．２〜０．５質量％の炭素を含有する鋼から成るコンロッドの大端部Ｍにおける破断予定部Ｂに焼入れを施し、当該破断予定部における炭素含有量とマルテンサイト面積率の関係が次式（１）を満足するようにする。
炭素含有量（質量％）×マルテンサイト面積率（％）＞１０ ・・・ （１） （もっと読む）