【課題】冷却油を内蔵したレーザ発振器用高圧トランスでは、振動を受けると、波立った油に気泡が生じ、トランス部品や構造体に気泡が残ってしまい絶縁性能が低下するという課題があった。
【解決手段】高圧トランス内の冷却油の油面より僅かに下がった位置に小穴を有する絶縁体からなる内蓋を配置することで、冷却油の波立ちを押さえて気泡の発生やパッキンからの漏洩を防止する。内蓋に１ｍｍ以上の反りを設けることで、万が一内蓋の下に気泡ができた場合でも、内蓋表面で気泡がまとまり、設けられた傾斜に沿って排出することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド車両の制御装置において、リアクトルの熱伝達用油脂の不足を適切に検出することである。
【解決手段】ハイブリッド車両の制御システム１０は、駆動源１２と駆動回路２０の動作を全体として制御する制御装置４０と、制御装置４０に接続される記憶部５２を含んで構成される。駆動回路２０に含まれるリアクトル部２２は、筐体２４とリアクトル２６との間の接触面に熱伝達用油脂であるシリコングリース２８が塗布される。制御装置４０は、冷媒温度θ₁を取得する冷媒温度取得部４２と、リアクトル温度θ₂を取得するリアクトル温度取得部４４と、リアクトル部２２の電流値Ｉを取得する電流値取得部４６と、冷媒温度θ₁、リアクトル温度θ₂、電流値Ｉに基づき、シリコングリース２８が不足状態か否かを判断してその結果を出力する状態出力部４８を含んで構成される。 （もっと読む）

【課題】誰もが比較的に簡単な作業により漏れ出した油を確実に回収して漏油の拡散を防止することができる、種々の油入りの機器や、油入りの機器に用いられている配管等から漏れ出した油の回収方法を提供する。
【解決手段】本発明に係る種々の油入りの機器や、油入りの機器に用いられている配管等から漏れ出した油の回収方法は、種々の油入りの機器や、油入りの機器に用いられている配管等から油が漏れ出している場合において、油が漏れ出している部分の近傍に筒状の口金を設置する工程と、油が漏れ出している部分を含む口金の周囲に、基布を配置する工程と、配置した基布の周囲に沿ってケレン部分を設ける工程と、口金の端部を露出させた状態で、基布の全体と、基布の周囲に設けたケレン部分にポリウレタン樹脂を塗り付ける工程と、から成る。 （もっと読む）

【課題】形状の複雑な内側及び外側閉塞板を使わずに、かつ、使った場合と同様な冷却効果を得られる巻線冷却構造を提供する。
【解決手段】冷媒を効率よく通すために、内側及び外側絶縁筒１，２の間に素線導体が巻回してなる円板巻線３を同軸状に配置して垂直方向に複数段積重ねる。この上下に隣接する円板巻線３の間に複数の水平間隔片４を放射状に等間隔で配置し、複数の扇状の水平冷却路５を放射状に形成する。内側及び外側絶縁筒１，２と円板巻線３の間には複数の垂直間隔片６、７が前記水平間隔片の内外周上に合わせて配置され、周方向に複数の内側垂直冷却路８と外側垂直冷却路９を形成する。これにより、複数の水平冷却路を連通する内側及び外側垂直冷却路８，９の冷却区間が周方向に複数形成する。 （もっと読む）

【課題】高さ寸法の低減を実現した上で、変圧器コイルの冷却油道に絶縁油を効果的に流すことができて、変圧器中身の冷却効果を向上させる。
【解決手段】冷却用の絶縁油４を強制循環させるタンク１内に、冷却油道１１の延び方向がタンク１の底面と平行となるように変圧器中身２を配置して、高さ寸法を抑えた構成のものにおいて、タンク１内を仕切板１３により油入口側空間２３と油出口側空間２４とに仕切り、その仕切板１３に、変圧器コイル６における冷却油道１１に対応する導油用孔１８を形成する。油入口３ａから油入口側空間２３に流入した絶縁油４は、導油用孔１８から冷却油道１１に集中的に流れ、変圧器コイル６の各コイル８，１０を冷却するために必要な絶縁油４の流速を確保することが可能となり、変圧器中身２の冷却効果を向上させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】ＥＶＯＨフィルム等からなる中間層と、ナイロン布層との間の剥離強度が高く耐久性に優れている油入変圧器コンサベータ用複合膜を提供する。
【解決手段】油入変圧器に用いられるコンサベータ用複合膜１は、中間層２の両面にゴム層３が接着剤６により接着され、ゴム層３のそれぞれの外側表面に接着剤７でコーティングされたナイロン布層４が接着され、ナイロン布層４のそれぞれの外側表面に外層５が接着剤７により接着されており、中間層２はゴム層３との接着前に接着面が活性化処理されたものであり、ナイロン布層４はゴム層３との接着前に接着面が樹脂添加ゴム糊（接着剤７）によりコーティング処理されたものであることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】絶縁媒体の圧力変動を受けにくく、信頼性の高い小型の流れ検出器を備えた変圧器を提供する。
【解決手段】本発明は、変圧器の流れ検出器に特徴を有する。この流れ検出器９は、絶縁媒体上流側に入口配管９１が、下流側に出口配管９２が、冷却配管７の流路側に突出して設けられている。測定室９３は、前記分岐部Ｂに収められており、入口配管９１と出口配管９２とはこの測定室９３から流路側に突き出すように設けられている。 （もっと読む）

【課題】高出力化及び小型化に対応でき、冷却効率に優れたトランスを提供する。
【解決手段】一次側導体としての一次側巻線２と、二次側導体３とを有し、二次側導体３の端部に、冷却媒体を流すための冷却路４ａが設けられている冷却ジャケット４が連結されており、冷却ジャケット４に連結されている二次側導体３が直接冷却される、トランス１。 （もっと読む）

【課題】冷却能力を低下させずに、小型軽量化を図った車両用変圧器の冷却装置を提供する。
【解決手段】車両の床下に装備された変圧器に接続され、油によって変圧器の熱を除去する冷却器４、冷却器４内部の油を循環させる油循環ポンプ３とを有する。冷却器４が、変圧器近傍の車両下部に設置され、冷却器４には、油が流通するチューブの外側に空気と接するフィンを取り付けたフィンチューブ６が、車両の幅方向に設置され、フィンチューブ６は、少なくとも車両の進行方向に複数本配置されている。 （もっと読む）

本発明は変圧器に加えられる熱を冷却させるため、冷媒発電サイクルを用いた変圧器の冷却装置に関するものである。変圧器の絶縁油と熱交換する冷媒を冷媒用のボイラー１３の２次側に充填し、１次側は、変圧器と閉回路を形成するようにパイプで連結し、絶縁油を強制循環させて冷媒用のボイラー１３を加熱する。この熱により、冷媒用のボイラー１３の２次側に充填された冷媒は気化し、この際、変圧器の絶縁油が冷却される。気体化した冷媒は、冷媒用のボイラー１３と、圧力調節バルブ１４と、膨張機１５と、凝縮器１６とを経て外部に熱を排出し、液体に状態変化をする。液体に変化した冷媒は、凝縮器１６の下部に設置された冷媒タンク１７に集まるようになり、この冷媒は、重力または下部に設置されたチェックバルブ１９が並列に取り付けられた冷媒供給ポンプ１８により再び冷媒用のボイラー１３に帰還して冷却の一周期を完了する。
本発明による発電サイクルを用いた変圧器の冷却装置は、冷凍サイクルを用いることに比べて、圧縮機を使用せず、エネルギーを節約することができ、圧縮機の故障による変圧器の運転停止を事前に予防することができる。本発明を実行して製造した冷却装置で変圧器を冷却した結果、冷却性能が非常に優れており、故障が発生しないという効果があり、今後、変圧器の冷却装置を代替できると判断される。
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【課題】小型化を図りながら複数の冷却媒体通路における冷却媒体の流量のばらつきを抑制することが可能な電気機器の冷却構造を提供する。
【解決手段】電気機器の冷却構造は、インバータと、インバータ用の冷却媒体が流れる複数の冷却媒体通路７２４と、複数の冷却媒体通路７２４に供給される冷却媒体が流入する入口部７２２とを備え、複数の冷却媒体通路７２４は、入口部７２２と複数の冷却媒体通路７２４とが並ぶ方向と交差する方向に延在する。そして、電気機器の冷却構造は、冷却媒体の流れを抑制することにより、各々の冷却媒体通路７２４への冷却媒体の分散を促進する冷却媒体分散機構をさらに備える。冷却媒体分散機構は、少なくとも１つの冷却媒体通路７２４を流れる冷却媒体の流量を抑制する流量抑制機能を有する。この流量抑制機能は、冷却媒体通路７２４上に設けられた壁７２６Ａ，７２６Ｂ，７２６Ｃにより実現される。 （もっと読む）

本発明は、液体調整タンクとしてのマルチチャンバシステム並びにその使用に関する。本発明によるマルチチャンバシステム中では、チャンバと導管システムとの配置に基づき、一方で外部のガスが前記液体システム中に侵入することを阻止し、一様な高さの液柱を利用しないので、加速度を受けるシステム、例えば車両中においても稼働することができる液体膨張タンクが提供される。それにより、液体で充填された装置中のガス容積の監視のためのシステムは、マルチチャンバシステムの他に液体冷却システム中でブッフホルツ継電器をも備え得る。従って、ガス容積を監視するためのこのシステムは、輸送手段中での使用に適している。
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