【課題】電気信号を発信して被制御装置を制御する電子制御装置と該電子制御装置により制御される被制御装置とを接続し電気信号の伝達を中継する電気接続端子への外部からの振動による電気信号の瞬断を抑制し駆動装置の誤作動を回避可能とする電気接続端子を提供する。
【解決手段】電子制御装置５と被制御装置３との間で授受される制御信号の伝達に用いられ、雌雄の筐体１０、２０の嵌合によりそれぞれの筐体１０、２０内に収容した複数の雌雄の端子金具１１、１２、１３、１４、２１、２２、２３、２４が弾性的に接触して導通状態となり複数の伝達経路を形成する電気接続端子において、１の制御信号を複数の伝達経路１１０−２１０、１２０−２２０、１３０−２３０、１４０−２４０の内の共振周波数が異なる２以上の伝達経路１３０−２３０、１４０−２４０を介して伝達する。 （もっと読む）

【課題】 防水性を維持しつつ、より簡素な構造のコネクタを提供すること。
【解決手段】 一端側（ｘ軸正方向側）から、導電線が絶縁体で被覆された被覆線10a〜10eの露出部Bが突出し、他端側（ｘ軸負方向側）から、被覆線10a〜10eの被覆領域Aが突出するように成形されるモールド部材３０と、モールド部材３０の他端側（ｘ軸負方向側）と被覆線10a〜10eの絶縁体の外周との間をシールするシール部材３２と、を有することとした。 （もっと読む）

【課題】既存の接続端子を流用可能として、部品管理の簡素化や製造コストの低減を図ることの出来る、新規な構造の電気接続箱を提供すること。
【解決手段】接続端子２８を嵌め入れて支持する、該接続端子２８に対応する突出寸法を有する支持突部２６を絶縁板２０に形成する一方、該絶縁板２０を収容するケース１０の支持突部２６との対向面に該支持突部２６の突出先端面５４を当接状態で位置決めする凹状又は凸状の整合部５２を形成した。 （もっと読む）

【課題】内部に侵入した雨滴等の異物が内部に蓄積することがなく、異物の蓄積によって給電側コネクタとの接続に支障が生じることのない受電側コネクタを提供すること。
【解決手段】電気自動車の車体に取り付けられる受電側コネクタ５１のハウジング本体６１は、給電側コネクタの筒状のハウジング前側筒部が内周に嵌合する外筒壁部６２と、外筒壁部６２の一端側を閉塞する奥壁部６３とを備えた有底筒状構造に形成され、且つ、外筒壁部６２の内側の奥壁部６３上で、車体に取り付けられた状態で最下端となる位置に本体排水口１０１が貫通形成されると共に、屈曲した排水経路を形成する配水管１０３が本体排水口１０１に装着される。 （もっと読む）

【課題】キャビティ内の防水性を低下させることなく、端子金具の半挿入を検知できるようにする。
【解決手段】複数の雌型端子金具１０が装着される防水コネクタであって、雌型端子金具１０を収容可能なコネクタハウジング３０と、複数の雌型端子金具１０を短絡させる短絡端子２０と、コネクタハウジング３０に装着可能なカバー５０とを備え、コネクタハウジング３０には、撓み変形可能なランス３７が設けられ、ランス３７とコネクタハウジング３０との間には、ランス３７の撓み空間４０が設けられており、カバー５０には、撓み空間４０に収容される嵌合部５４と、コネクタハウジング３０に設けられた係止突起３３と係止可能な弾性係止片５２とが設けられており、雌型端子金具１０が半挿入状態では、ランス３７が撓み空間４０に撓んだ状態となって、嵌合部５４とランス３７とが干渉し、係止突起３３と弾性係止片５２とが係止できなくなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】隔壁の内外の配線にそれぞれ接続される対のコネクタ同士の接続及び支持を、容易に行なえるようにする。
【解決手段】キャブの後側壁面５ａに貫通孔５ｂを開設し、該貫通孔５ｂをコネクタ支持部材２０で塞ぐと共に、該コネクタ支持部材２０に、内側コネクタ１８が挿入支持される支持孔２０ｄと、内側コネクタ１８の支持孔２０ｄへの挿入をガイドするガイド部２０ｅと、支持孔２０ｄに挿入された内側コネクタ１８の移動を規制するストッパ２０ｉとを設け、内側コネクタ１８を支持孔２０ｄに位置決め状に支持せしめた状態で、該内側コネクタ１８に外側コネクタ１９を接続する構成にした。 （もっと読む）

【課題】内部に侵入した雨滴等の異物が内部に蓄積することがなく、異物の蓄積によって給電側コネクタとの接続に支障が生じることのない受電側コネクタを提供すること。
【解決手段】電気自動車の車体に取り付けられる受電側コネクタ５１のハウジング本体６１は、給電側コネクタの筒状のハウジング前側筒部が内周に嵌合する外筒壁部６２と、外筒壁部６２の一端側を閉塞する奥壁部６３とを備えた有底筒状構造に形成され、且つ、外筒壁部６２の内側の奥壁部６３上で、車体に取り付けられた状態で最下端となる位置に本体排水口１０１が貫通形成される。 （もっと読む）

【課題】樹脂材料として繊維を添加したＰＢＴを用いる場合においても、成形のサイクルタイムが長くなることがなく、ヒケやショートショットが発生することがなく、成形温度を高くすることなく成形することが可能なコネクタハウジングを提供する。
【解決手段】コネクタハウジングは、ＡＳＴＭ Ｄ７９０に準拠した曲げ弾性率が５０００〜７０００ＭＰａ、バーフロー流動長が８０〜１３０mmの特性を有した繊維強化ポリブチレンテレフタレートを主成分とした樹脂材料によって成形される。 （もっと読む）

【課題】車種によらず汎用のコネクタを用いて車体からの振動を吸収する。
【解決手段】本発明のコネクタ３０の取付構造は、パネルＰの取付孔Ｈに取り付け固定されるクランプ１０と、クランプ１０に対して着脱可能に取り付けられるコネクタ３０と、クランプ１０に設けられ、コネクタ３０に対して弾性的に接触することにより車体からの振動を吸収するループ部分２０とを備えた構成としたところに特徴を有する。また、本発明は、コネクタ３０を車体に取り付け固定するクランプ１０であって、車体に取り付け固定されるクリップ１１と、コネクタ３０が着脱可能に取り付けられる差込片１２と、コネクタ３０に対して弾性的に接触することにより車体からの振動を吸収するループ部分２０とを備えた構成としたところに特徴を有する。 （もっと読む）

【課題】コネクタハウジングとキャップとの間をシールするシール部材のシール面に埃などの異物が付着することを軽減する。
【解決手段】複数の雌型端子金具１０が接続可能な複数のピン状接続部２１を有する短絡端子２０を装着してなる防水コネクタであって、フード部３１を有して雌型端子金具１０を収容可能なコネクタハウジング３０と、フード部３１の開口部を塞ぐカバー５０と、カバー５０に装着されるとともにフード部３１の内周面に全周に亘って密着することでフード部３１とカバー５０との間を液密状にシールするゴムリング７０とを備え、カバー５０は、ゴムリング７０がフード部３１の前端開口縁部に位置した嵌合初期位置と、ゴムリング７０がフード部３１の奥側に収容された嵌合完了位置と、の間をシール状態で移動可能に設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】丸形端子の姿勢制御性を高めることができる丸形端子付きコネクタを提供する。
【解決手段】円形の端子挿入孔２を有すると共に可撓性のランス３を有するコネクタハウジング１と、前部に、端子挿入孔２に挿入されて位置決めされると共に相手コネクタ側の端子と嵌合接続される円筒状の電気接続部２１を有し、この後部に、ランス３と係合すると共にランス３が係合する過程においてランス３から受ける荷重により回転方向の位置決めのための回転モーメントを発生する係合部２５を有する丸形端子２０とからなり、端子挿入孔２の内周面のうち、ランス３が設けられた側と反対側の内周面に、端子挿入孔２の軸線方向と平行に直線状に延びる凹溝２ａが形成され、この凹溝２ａの互いに平行な両開口縁２ｃ，２ｃが円筒状の電気接続部２１の外周面に当たることで、丸形端子２０を端子挿入孔２の軸線方向に沿うように位置決めするガイド部として構成されている。 （もっと読む）

【課題】
ハウジング及びシール部材の複雑化を招くことなく、挿入性を向上させたコネクタと筺体との防水構造を提供する。
【解決手段】
シール部材２は下端が支持部１１ａに当接しスカート部２１が突起部１１ｂに係合する。嵌合孔３１は２個の穿孔で構成され第１穿孔３１ａは第２穿孔３１ｂよりＸ方向Ｙ方向共差渡し寸法が大きい。第１穿孔３１ａはシール部材２の最外方の周面を結んだ外形より大きい。嵌合姿勢で鍔部１０下面はアルミ製筺体３の前壁３０に密接し嵌合方向の位置決めがなされる。支持部嵌合側側面１１０ａは嵌合孔３１の段差部手前に位置し、支持部周側面１１０ａ´は第１穿孔３１ａ内周面に対応しＸ、Ｙ方向の位置決めがなされる。筒部周面のシール部材２は周方向に亘って均等に第２穿孔３１ｂ内周面に接し防水性を発揮する。 （もっと読む）

【課題】常に安定した所望の端子保持力が得られ、しかも、端子挿入時に弾性アームを破損する恐れもないコネクタを提供する。
【解決手段】端子係止穴３を有する端子２と、端子２が挿入される端子キャビティ１１を有し、且つ、端子キャビティ１１に挿入された端子２の端子係止穴３に係止するハウジングランス１２を有するハウジング１０と、ハウジング１０に装着され、端子２をハウジングランス１２への掛かり方向に付勢するホルダ弾性アーム２３を有するフロントホルダ２０とを備えた。 （もっと読む）

【課題】２個のコネクタを有する構造において、接続時の大きな外力にも十分な保持能力を確保できる構成をより簡素な形で有し、更に厳しい環境での防水性の確保、各接続部の高い信頼性をもつ自動車用制御装置を提供することにある。
【解決手段】自動車用制御装置は、電子部品を搭載する基板１００と、制御対象機器に取り付ける際に直挿しされる第１のコネクタ３００と、他の制御装置と接続されるための第２のコネクタ２００と、基板を内部に収納保持するとともに、第１及び第２のコネクタが取り付けられるカバー１３０とケース５００とからなる筐体とを有する。第１のコネクタ３００は、筐体の外側から筐体に固定される構造である。第２のコネクタ２００は、基板に保持・固定された上で、制御装置内部から筐体に固定されている。 （もっと読む）

【課題】作業者の感電防止を図ったコネクタユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】コネクタユニット２０は、第１端子金具３と、第１端子金具３を収容する第１ハウジング４と、第１端子金具３と第１ハウジング４との間に設けられ、第１端子金具３の長手方向Ｙに沿ってスライド自在な接触防止ハウジング５１と、を有する第１コネクタ１と、第１ハウジング４に嵌合する第２ハウジングと、を備える。接触防止ハウジング５１には、一端が当該接触防止ハウジング５１の外周に固定され、他端が自由端となり前記第１ハウジング４に係止して接触防止ハウジング５１のスライドを規制する突っ張りばね６が、設けられ、第２ハウジングには、第１ハウジング４に近付けると突っ張りばね６と第１ハウジング４との間に進入して、突っ張りばね６を押すことで、突っ張りばね６の係止を解除して、接触防止ハウジング５１をスライド可能にする進入部１２が設けらる。 （もっと読む）

【課題】気温の低下に伴う不具合の発生を抑制する。
【解決手段】加熱装置19は、筐体11内に設置されるヒータ19Aと、給電路130からヒータ19Aへの通電路に挿入されたスイッチ19Cと、スイッチ19Cをオン・オフすることでヒータ19Aへの通電を入切するヒータ制御部19Bとを有している。ヒータ19Aは、天井カバー14の内側又は扉13の内側、若しくはその両方に設置される。加熱装置19で筐体11や扉13を加熱してスタンド本体１の表面温度を上昇させることにより、気温が０℃以下に下がっても扉13やロック装置15が凍結して扉13が開かなくなる虞を低減することができる。しかも、検知部18の検知温度が第１のしきい値を下回る場合にだけヒータ19Aに通電されるので、凍結の虞がない場合にヒータ19Aに通電されることを防いで省エネルギ化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で防水性を確保し、製造コストを削減する。
【解決手段】コンデンサ４０を介して接続される一対のバスバー片３５を備える防水コネクタ１０であって、各バスバー片３５は、複数のタブ部３６と、複数のタブ部３６を互いに連設する連結部３７と、コンデンサの電極に接続される接続部３８と、を備える。一対のバスバー片３５及びそれに接続されたコンデンサ４０を収容しその一方向のみに開口してその開口１２から挿入されてバスバー片３５のタブ部３６に接続される端子金具を保持するコネクタハウジング１１と、端子金具が接続された電線を密着状に貫通させる貫通孔５１を有しコネクタハウジング１１の開口１２からその内部に圧入されたシール部材５０と、貫通孔５１に対応する電線貫通孔６３を有しコネクタハウジング１１の開口１２を覆うように装着されてシール部材５０を抜止保持するリアホルダ６０とを備える。 （もっと読む）

【課題】従来の製造工程のまま、電子回路内部を腐食させる水分や湿気等の外的影響物質の浸入を防ぎ得る、充分な気密性を有する樹脂複合成形体を安価に製造する方法を提供する。
【解決手段】予め金属端子１の板幅側の端部に、樹脂の圧縮応力を生み出す溝形状９を少なくとも１箇所設け、この溝形状９が金属端子１の板幅側端面との交点になす角が、９０°より小さい鋭角形状を少なくとも１つ有する形態とすることにより、樹脂２が凝固する際の体積変化の現象を利用して、金属端子１と樹脂２とを溝形状９の内部で部分的に密着させ、気密性を向上させる。 （もっと読む）

【課題】全体Ｌ字形状のままでＬ字状板端子を固定することが可能な、また、良好な位置決めをすることが可能な、さらには、インサート成形することなく固定をすることが可能な、Ｌ字状板端子と絶縁部材との固定構造を提供する。
【解決手段】Ｌ字状板端子２３と絶縁部材２２との固定構造として、Ｌ字状板端子２３を全体Ｌ字形状のままで絶縁部材２２の端子固定部２５に固定する。端子固定部２５における挿入部２９と、Ｌ字状板端子２２における基板側接続部３８には、位置決め・ガタ抑え部３６、４６をそれぞれ形成する。挿入部２９に基板側接続部３８が挿入されると、位置決め・ガタ抑え部３６のコ字状部分及び位置決め・ガタ抑え部４６の凸状部分同士が係合する。この係合により挿入部２９と基板側接続部３８とが固定状態になり、基板側接続部３８のガタ付きが抑制されるとともに、基板側接続部３８の位置決めも良好になる。 （もっと読む）

【課題】安価に製造することができ、容易に分解することができるジョイントコネクタを提供する。
【解決手段】ジョイントコネクタ１Ａは、同一形状の２つの分割ハウジング２０Ａで構成され複数の雌端子を収容するハウジング２Ａと、雌端子同士を互いに電気接続するバスバ４と、分割ハウジング２０Ａ同士を固定する固定手段とを備えている。バスバ４には、本体部４１と、本体部４１の互いに対向する二辺から延設され各雌端子と接続する複数の雄端子部４２とが設けられている。分割ハウジング２０Ａには、複数の端子収容部２１と、複数の端子収容部２１に連通するとともにこれら端子収容部２１と反対側に開口部２３ａが形成され、本体部４１の半分を収容するバスバ収容部２３とが設けられている。前記固定手段は、雄端子部４２に設けられた突起４３であり、突起４３が分割ハウジング２０Ａに係止することにより分割ハウジング２０Ａ同士が固定される。 （もっと読む）