【課題】過電流が流れた場合に高速かつ確実にブレーカーをオフすることができる過電流遮断制御回路を提供すること。
【解決手段】過電流遮断制御回路１０は、過電流検出回路５０と、ブレーカーオン／オフ信号回路７０と、を備え、過電流検出回路５０は、ヒステリシスコンパレータ回路５１を含んで構成され、過電流の検出時に検出信号を出力し、ブレーカーオン／オフ信号回路７０は、過電流検出回路５０からの検出信号がＤ−ＦＦ７１のＣＰ（クロック）端子に入力された場合に、Ｄ−ＦＦ７１のＤ端子への入力信号を反転させてブレーカー２０に出力してラッチし、Ｄ端子には、常にハイ信号が入力される。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増大を抑制しつつ、リレー接点の溶着を検出することが可能なリレー接点溶着検出回路、車両およびリレー接点溶着検出方法を提供する。
【解決手段】車両１００は、受電部切離しリレー装置ＲＸ１の各リレーＲＹ１，ＲＹ２，ＲＹ３と、モータ部切離しリレー装置ＲＸ２の各リレーＲＹ６，ＲＹ７，ＲＹ８との溶着検出が、既存の充電制御用電圧センサ２１または昇圧制御用電圧センサ１１を用いて行われる。インバータ２０により、ＰＷＭ制御されて降圧されている電圧が、各リレーＲＹ１〜ＲＹ６に印加される。各リレーＲＹ１〜ＲＹ６のうち、ＯＦＦ制御された各リレーＲＹ１〜ＲＹ６に印加された電圧の変動を、インバータ２０と反対側に位置する各充電制御用電圧センサ２１または昇圧制御用電圧センサ１１が検出することにより、新たな部品を追加することなく、リレー接点の溶着の検出が可能となる。 （もっと読む）

【課題】ブレーカのオン抵抗を小さくし、電池温度が異常に上昇する状態ではブレーカで速やかに電流を遮断する。
【解決手段】パック電池は、電池３０とブレーカ４０と回路基板３５とを備える。電池３０は、正負の出力リード３１を外装フィルム３２から引き出しているポリマー電池３０Ａである。ブレーカ４０は、絶縁ケース２と外装金属板３とからなる外装ケース１の収納スペース２０に、固定接点５を有する固定接点金属板４と、可動接点７を有する可動接点金属板６と、バイメタル８とヒーター９を内蔵している。外装金属板３は、可動接点金属板６に電気接続されると共に、外側面を露出させて露出端子４３を表面に設けている。パック電池は、ブレーカ４０が、固定接点金属板４と外装金属板３の露出端子４３とを接続端子４１として、ポリマー電池３０Ａの出力リード３１と、回路基板３５に接続している基板リード３６とに溶接している。 （もっと読む）

【課題】過電圧保護回路及び該過電圧保護回路を備えるポータブル電子デバイスを提供することを課題とする。
【解決手段】過電圧保護回路、及び、該過電圧保護回路を備えるポータブル電子デバイスであって、入力電圧がポータブル電子デバイスの内部回路ユニットの定格耐電圧を超えた時、過電圧保護（ｏｖｅｒ ｖｏｌｔａｇｅ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ）を働かせる。該入力電圧は、電圧制限ユニットと分圧モジュールを通じて基準電圧と分圧電圧をそれぞれ生成して比較モジュールに伝送して比較を行い、且つ、該基準電圧と該分圧電圧を比較した後でスイッチング信号を生成することで、スイッチングユニットを制御して該入力電圧を該内部回路ユニットに供給するかを決定する。該分圧モジュールは、該内部回路ユニットの最大定格耐電圧を設定するために用いられ、且つ該過電圧保護回路が温度の影響を受けない状態で、該ポータブル電子デバイスの過電圧保護を実現させることができる。 （もっと読む）

【課題】使用後の薄型電池に電力が残存している場合に、電池を強制放電させることにより、電池デバイスの安全性を向上させる。
【解決手段】第１電極、第２電極および第１電極と第２電極との間に介在する電解質層を具備するシート状の電極群と、電極群を密閉収納する外装体と、を含む薄型電池を具備し、第１電極と第２電極とが外部短絡した状態と、第１電極と第２電極とが外部短絡していない状態とを切り替えるための強制放電作動スイッチを有する、電池デバイス。 （もっと読む）

【課題】リレー駆動出力回路に発生した短絡が解消した後、同回路を損傷させることなく速やかに出力動作状態に復帰させること。
【解決手段】ＥＣＵ１は、入力されたリレー駆動信号Ａに基づいてリレー２に駆動電流を出力するリレー駆動出力回路１１と、該回路１１の出力側で生じる短絡の有無を検知すると共に、当該短絡が発生した場合には前記リレー駆動出力回路１１の出力動作を停止させる一方、短絡発生時より所定時間経過後からリレー駆動出力回路１１に或る時間間隔で復帰信号を送信してその出力動作を復帰させる短絡検出回路１２とを備えている。この時間間隔は、短絡が発生していた時間に対する、短絡が解消した時刻とリレー駆動出力回路１１の出力動作が復帰した時刻の間の時間の時間比率が１０％以下となるように、時間の経過に従い漸増されている。 （もっと読む）

【課題】クエンチ・内部異常・元電源の瞬低など異常状態を誤検知して励磁電源の出力両端を短絡させてしまったとしても、その後、迅速に通常状態（短絡していない状態）に復帰させることができる超電導マグネット用の励磁電源を提供すること。
【解決手段】電源１と、パワーユニット３と、超電導マグネット２の異常を誤検出した場合にパワーユニット３の出力の両端を短絡させる接点４ａを閉じて保護状態とする保護回路１６と、ループＡ内の電流値を検出する第１シャント抵抗５とを備える励磁電源１０１である。励磁電源１０１は、保護回路１６により保護リレー４を動作させて接点４ａが閉じられた際、第１シャント抵抗５および第２シャント抵抗８の検出値を用いてパワーユニット３の出力電流値と超電導コイル２Ｌを流れる電流値とを一致させたのち接点４ａを開いて保護状態から復帰させる復帰回路３１を備えている。 （もっと読む）

【課題】異常の検出から機械式スイッチの作動により出力が短絡するまでのデッドタイムをなくすとともに、従来よりも確実に出力を短絡させることができる回路構成を備えた超電導マグネット用の励磁電源を提供すること。
【解決手段】超電導コイル３を具備してなる超電導マグネット２を励磁する励磁電源１０２である。励磁電源１０２は、励磁電源の瞬停異常を検出した際に異常信号を出力する瞬停検出回路３０と、超電導コイル３に並列配置され瞬停検出回路３０からの異常信号が入力されることで超電導コイル３への出力の両端を短絡させるクランパ６と、超電導コイル３およびクランパ６に並列配置され瞬停検出回路３０からの異常信号が入力されることで超電導コイル３への出力の両端を短絡させる半導体スイッチ素子２０と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】入力電流検出器を持たない電力変換装置では入力電流ゼロが確認できない。
入力電流検出器を用いない電力変換装置の遮断器において開放時、微小電流によりアークが発生し、放電スイッチを閉じることによりアークが継続する。
【解決手段】充電抵抗短絡により、入力電流増大遮断させ、入力電圧検出器、コンデンサ電圧検出器により入力電流ゼロを判断してから放電スイッチを閉じることにする。
遮断器を開放動作した時に流れる微小な入力電流によって遮断器の接点間に発生するアークを遮断する場合、充電抵抗短絡用スイッチを閉じた後、電圧検出器により入力電圧とコンデンサ電圧とを確認し、入力電流が零であることを判断して放電スイッチを閉じるように制御する。入力電流検出器を持たない電力変換装置で、コンデンサ充電途中で遮断器を開放した場合でも確実に入力電流ゼロを判断してから放電スイッチをアーク防止をする。 （もっと読む）

【課題】負荷装置に電力を供給するための電源システムにおいて、蓄電装置と負荷装置との間に設けられた切換装置の異常を適切に検出する。
【解決手段】電源システムは、蓄電装置１１０と、蓄電装置１１０と負荷装置１７０とを結ぶ経路に設けられ、蓄電装置１１０から負荷装置１７０への電力の供給と遮断とを切換えるためのＳＭＲ１１５と、ＥＣＵ３００とを備える。ＳＭＲ１１５は、負荷装置１７０と蓄電装置１１０とを結ぶ経路に設けられた、直列接続された制限抵抗Ｒ１およびリレーＳＭＲ−Ｐを含む。ＥＣＵ３００は、制限抵抗Ｒ１の温度を蓄電装置の電圧ＶＢおよび電流ＩＢに基づいて推定するとともに、その推定された温度に基づいてリレーＳＭＲ−Ｐの異常を判定する。 （もっと読む）

【課題】リレーの溶着検出回路をハイインピーダンス構成とすること。
【解決手段】外部電源ＰＷから第１バッテリ１４への充電経路に設けられたリレーＲＹＰ，ＲＹＮの溶着検出を行うリレー溶着検出回路であって、外部電源ＰＷとは独立して溶着検出用電源を供給可能な第２バッテリ１５と、リレーの外部電源ＰＷ側から流れ込む電流が略ゼロとなる回路であり、リレーの外部電源ＰＷ側の電圧に基づき第２バッテリ１５に対して溶着検出用の電源を供給させるか否かを制御するトランジスタスイッチ１７と、トランジスタスイッチ１７とは電気的に絶縁され、トランジスタスイッチ１７が溶着検出用の電源を供給したか否かに基づいて溶着検出を行う制御部１８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】突入電流による回路故障を防止することができると共に、車両のユーザビリティーを向上し、加えて更なる省スペース化を実現することができる車両用電源供給回路を提供する。
【解決手段】車両用電源供給回路は、蓄電池集合体１１とモータ制御ユニット２０とを接続する第１経路１６と、該第１経路に設けられたメインリレー１３と、蓄電池集合体１１とモータ制御ユニット２０とを接続する第２経路１７と、該第２経路に設けられたメインリレー１４と、メインリレー１３に並列に接続された充電用ＦＥＴ１５とを備える。ユーザによるキー操作等によりパワースイッチがオンされると、メインリレー１３がオンされる所定時間前に、メインリレー１４がオンされ、これと同時にＦＥＴ１５に電圧が印加され、ＦＥＴ１５のゲート電圧が低い状態、すなわちオン抵抗が高い状態で維持される。その後、メインリレー１３がオンされる。 （もっと読む）

【課題】釘等が複数の電池を貫通するような異常時においても、短絡電流による温度上昇を抑制できるバッテリーパックの構成を得る。
【解決手段】積層された複数の非水二次電池１０と、前記複数の非水二次電池１０相互間の電気的な接続と非接続とを制御する一または二以上の接続制御部２３と、前記複数の非水二次電池１０のうち、積層方向の最も外側に位置する非水二次電池１０の厚み方向の両側に配置された複数の導電性フィルム２１とを備える。前記一または二以上の接続制御部２３は、通常動作時には、前記複数の非水二次電池１０相互間を直列に接続し、前記複数の導電性フィルム２１のうち一つの非水二次電池１０の両側に配置された二つの導電性フィルム２１が短絡する異常時には、前記複数の非水二次電池１０相互間の電気的な接続を断つ。 （もっと読む）

【課題】溶着検出回路を漏電検出に併用して、簡単な回路構成でメインリレーの溶着と漏電の両方を検出する。
【解決手段】電源装置は、複数の素電池１０を接続している電池１と、電池１のプラス側とマイナス側を負荷３０に接続するプラス側及びマイナス側のメインリレー２と、各メインリレー２をオンオフに制御する制御回路３と、素電池１０間の接続点１１とプラス側のメインリレー２Ａの出力側との電圧差を検出してプラス側のメインリレー２Ａの溶着を検出するプラス側溶着検出回路４Ａと、素電池１０間の接続点１１とマイナス側のメインリレー２Ｂの出力側との電圧差を検出してマイナス側のメインリレー２Ｂの溶着を検出するマイナス側溶着検出回路４Ｂとを備え、制御回路３がメインリレー２をオフに制御する状態で、プラス側溶着検出回路４Ａとマイナス側溶着検出回路４Ｂがメインリレー２の出力側の電圧を検出して、検出電圧から電池１の漏電を検出する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、エアバック用衝撃感知センサ、衝撃感知センサ、または水分感知センサからバッテリパックが損傷したと判断された場合、その信号を受信したバッテリ制御部がバッテリモジュール間に位置するサブリレーに伝達することにより、バッテリモジュール間の電気的接続を遮断することができるバッテリパックに関する。
【解決手段】本発明に係るバッテリパックは、一方向に整列された複数のバッテリセルからなる少なくとも１つのバッテリモジュールと、前記バッテリモジュールの出力ライン及び前記バッテリモジュール間の接続ラインに設けられる複数のリレーと、前記複数のリレーに接続され、前記バッテリモジュールを制御するバッテリ制御部（ＢＣＵ）と、前記バッテリ制御部に接続された少なくとも１つの感知センサとを備え、前記バッテリ制御部は、前記感知センサの信号に応じて前記複数のリレーを制御する。この構成により、バッテリパックの安全性を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】漏電遮断器を構成する開閉装置の自己診断に関して、電源線を両切りする２つの接点を同時に作動させると、一方のみの溶着故障が発見できないという課題があった。
【解決手段】本発明の漏電遮断装置は、商用電源の各相を独立して開閉できる開閉装置と、商用電源の電圧検出装置と、表示装置とを備え、商用電源を供給開始する前に、前記開閉装置の故障検出を行い、前記電圧検出装置は、電源の各相ごとにそれぞれ交流電圧の有無を検出することで前記開閉装置の異常を判断し、異常判定時には前記表示装置で表示して警告する手段を備えたものである。 （もっと読む）

【課題】定格電圧以上の電源と接続された場合に、完結的に二次側回路への電源供給を停止することで、二次側回路の過電圧保護を行うことが可能な電源供給回路、及びこの電源供給回路を備える電子機器の提供を目的とする。
【解決手段】入力された交流電源をもとに二次側回路に供給するための所定電圧の電源を生成して供給する電源供給回路において、前記入力された交流電源をもとに二次側回路の通常駆動時に使用されるメイン電源を生成する第一の電源生成回路と、前記入力された交流電源をもとに、前記メイン電源より電圧値が低い第二電源を生成する第二の電源生成回路と、前記第二の電源生成回路からの出力電圧を検出し、同電圧値が所定値以上である場合は、前記第一の電源生成回路への前記交流電源の入力を遮断する保護回路と、を有する。 （もっと読む）

【課題】負荷に対して並列に接続された複数の蓄電装置を有する電源システムにおいて、蓄電装置内部の短絡故障が発生した場合に、回路の複雑さの増加を抑制しつつ、故障が発生した蓄電装置を保護する。
【解決手段】電源システム１００は、負荷装置２００に対して並列に接続された複数の蓄電装置１１０，１２０と、ＥＣＵ３００とを備える。ＥＣＵ３００は、複数の蓄電装置１１０，１２０の各々に生じる起電圧を推定するとともに、複数の蓄電装置のうちのいずれかにおいて短絡故障が発生した場合に、推定された起電圧の差に基づいて生じる蓄電装置間に流れるループ電流を低減するように、負荷装置２００に供給する電流を設定する。 （もっと読む）

【課題】電流遮断機構の作動検知を速やかに行うことを目的とする。
【解決手段】複数の単電池１２を備え、電池の異常状態において電流を遮断する電流遮断機構を備えた車両用の組電池１１と、組電池１１とモータ３４に供給される組電池１１の電力の電圧を調整するコンバータ３１とを接続する接続回路に接続され、コンバータ３１のスイッチング動作に伴う電圧変動を抑制するフィルタコンデンサ１８と、フィルタコンデンサ１８の電圧値に関する情報を取得する第１の電圧センサ１９と、フィルタコンデンサ１８の電圧値の変化の度合いに基づき、電流遮断機構の作動の有無を判別するコントローラ３０と、を有することを特徴とする電池の故障判定装置。 （もっと読む）