【課題】例えば、ガス絶縁電気機器における高電圧導体を支持するために使用され、導電性異物に対して高い絶縁耐力を有する絶縁スペーサを簡易かつ安価に得る。
【解決手段】充填材及び熱硬化性の注型樹脂を相異なる割合で含む複数の第１の混合液を、それぞれの複数の貯留槽から吐出して混合装置に導入し、前記充填材及び前記注型樹脂を一定の割合で含む第２の混合液を得、次いで、制御装置によって前記複数の貯留槽からの前記複数の第１の混合液それぞれの吐出量を制御し、前記第２の混合液中の前記充填材及び前記注型樹脂の割合を連続的に変化させて異なるようにし、順次注型金型内に注入及び充填し、加熱成型する。 （もっと読む）

【課題】汎用性が高くかつ蛇腹筒部をコンパクトに曲げることができ、蛇腹筒部が周辺部品等に接触して破損することを防止できるグロメットを提供する。
【解決手段】グロメット１Ａは、グロメット本体２とプロテクタ３とを備えている。グロメット本体２は、一端部２ａが車体パネル９１の孔９１ａ内に嵌合し、他端部２ｂがトランクパネル９２の孔９２ａ内に嵌合するとともに、中央部２ｃに蛇腹筒部２５が設けられている。プロテクタは３、半円筒部３１とバンド部３２とを備えている。半円筒部３１は、蛇腹筒部２５のトランクパネル９２の回転中心から離れた側の外周面に重ねられる。バンド部３２は、その幅が半円筒部３１よりも短く形成され、蛇腹筒部２５の前記回転中心と相対する側の外周面に重ねられて半円筒部３１に取り付けられる。バンド部３２は、半円筒部３１との間に蛇腹筒部２５を縮径させた状態で挟む。 （もっと読む）

【課題】長期間にわたって防水性能を維持することができるようにする。
【解決手段】挿入孔３１ｅを有する套管本体３１を絶縁ゴムでモールド成型する際に、金属管３２を挿入孔３１ｅの一端部に嵌めるようにして套管本体３１を金属管３２に一体成型することによって、套管３０を製造する。電力ケーブル１を套管本体３１の挿入孔３１ｅに挿入し、電力ケーブル１の導体２の先端に取り付けられた導体引出棒２０を前記金属管３２内に収めた後、金属管３２をその中心に向けてかしめることによって、金属管３２で導体引出棒２０を締め付ける。 （もっと読む）

【課題】絶縁部と埋込導体との接合面の簡易な形状により、高い気密性を有する絶縁スペーサを提供することを目的とする。
【解決手段】絶縁部と、前記絶縁部の内部に埋め込まれ、且つ、前記絶縁部と接合する側面上に３つ以上のヒダ形状を有する埋込導体とを備えた絶縁スペーサを提供する。 （もっと読む）

【課題】車体パネルの貫通穴に装着するグロメットと、該グロメットに挿通するワイヤハーネスとを一端側のみテープ巻き固着しても、グロメットの形状を保持し、該グロメットの車体係止凹部が貫通穴の周縁より離れる方向に変形するのを防止する。
【解決手段】電線を密着して挿通する小径筒部の長さ方向の中間部の外周に連続して、該小径筒部の他側部を囲んで拡径する拡径筒部と、該拡径筒部の大径側の外周面に環状に設けた車体係止凹部と、該拡径筒部の内周と小径筒部の他側部の外周面とを連結する周方向に間隔をあけて設けた内側リブと、拡径筒部に設ける線材用貫通穴に連続して、前記拡径筒部の内部を通して前記大径側開口端より突出している線材挿通筒部を備え、内側リブは前記車体パネルの貫通穴の内周面と拡径筒部が接触する位置から前記車体係止凹部と対向する位置まで該拡径筒部の内周面と空隙をあけて分離して突出させている。 （もっと読む）

【課題】美観を損ねることなく連結筒部が車体パネルやトランクパネルに接触して破損することを防止できるグロメットを提供する。
【解決手段】グロメット１は弾性材料で構成されかつパネル４，６に設けられた孔５，７内に嵌合する一対の嵌合筒部２と前記一対の嵌合筒部２同士を連結しかつ少なくとも中央部に蛇腹状の蛇腹筒部１１を設けた連結筒部３とを一体に備えている。蛇腹筒部１１の内面に当該内面から凸でかつこの蛇腹筒部１１の長手方向に沿って延在したリブ１２が設けられている。リブ１２が蛇腹筒部１１の軸芯Ｐを挟んで互いに相対する位置に一対設けられている。 （もっと読む）

【課題】車体の内、外部を連通させる連通孔の孔縁部と、連通孔を貫通するワイヤハーネスなどの可撓性長尺体との間を弾性グロメットでシールする場合において、グロメットに何らかの負荷が与えられた場合でも、グロメットが有するシール性能が良好に保たれるようにする。
【解決手段】連通孔９の孔縁部１０と可撓性長尺体１１との間をシールする弾性グロメット１３は、孔縁部１０に嵌着される環状基部２０と、環状基部２０から車体２の内部３側に向けて一体的に突設される円筒部２１と、円筒部２１における挿通孔１２の内周面に一体的に形成され、内周面と長尺体１１の外周面との間の隙間２２をシールするシール体２３とを備える。シール体２３が位置する円筒部２１の外周面の一部分３１と、外周面の一部分３１に対面する連通孔９の孔縁部１０との間の空間３２を埋めるよう、円筒部２１の外周面の一部分３１にスペーサ３３を一体的に突設する。 （もっと読む）

【課題】グロメット本体に樹脂インナーを組みつけた二体物のグロメットにおいて、樹脂インナーが外れないようにする。
【解決手段】樹脂インナー２の筒部の外周面に間隔をあけて４つの車体係止用のロック部２２Ａ〜２３Ｂを設けるとともに、該筒部の基端側に台座部２１を設け、該台座部から鋭角状に突出させた突起部２５Ａ〜２６Ｂを備える一方、グロメット本体３の筒部から台座部２１の挿入溝１３ｄを設けた鍔部１３を設け、グロメット本体の鍔部の挿入溝に挿入した樹脂インナーの台座部の突起部の先端を、鍔部１３の挿入溝の先端外周壁１３ｂの内面に食い込ませて固定している。 （もっと読む）

【課題】グロメットの小径筒部を拡げ治具で拡大してワイヤハーネスを貫通させた後に拡げ治具の拡開棒を抜き取る際に、小径筒部の先端が折り返されて小径筒部の中空部に入り込まないグロメットを提供する。
【解決手段】車両に配索するワイヤハーネスを密着させて挿通する小径筒部２と、該小径筒部２の一端と連続する拡径筒部３と、該拡径筒部３の大径側の外周面に車体パネルの貫通穴に嵌合する環状の車体係止凹部とを備えた弾性材からなるグロメットであって、ワイヤハーネスの挿通作業時に拡げ治具の拡開棒２１が挿入されて押し広げられる小径筒部２の少なくとも先端側を外拡がりとしている。 （もっと読む）

【課題】遮音部を備えたグロメットの遮音性をさらに高める。
【解決手段】ワイヤハーネス７０を密着させて挿通する小径筒部１１と、拡径筒部１２と、大径筒部１３とを連続して備え、車体パネル６０の貫通穴６１に取り付けられるグロメット１０において、小径筒部１１の外周面に、軸線方向に間隔をあけて第１フラップ１８と第２フラップ１９とを突設し、前記車体パネル６０に取り付けた状態で、第１フラップ１８の先端周縁部１８ａは車体パネル６０の一面側に積層した遮音材６２の表面に当接し、第２フラップ１９の先端周縁部１９ａは第１フラップ１８に当接し又は遮音材６２に直接当接して、第１フラップ１８と拡径筒部１２と大径筒部１３と遮音材６２の開口周縁に囲まれた第１吸音用空気層Ｓ１と、第１フラップ１８と第２フラップ１９と小径筒部１１に囲まれた第２吸音用空気層Ｓ２とを設ける構成としている。 （もっと読む）

【課題】グロメットの遮音性を高める。
【解決手段】ワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する第１小径筒部２１と、第１小径筒部２１の一端と連続する拡径筒部２２と、拡径筒部２２の一端と連続する大径筒部２３と、大径筒部２３の外周面に設けた車体パネル６０の貫通穴６１に嵌合する環状の車体係止凹部２７と、大径筒部２３の拡径筒部２２とは反対側の先端の内周面から突設した閉鎖壁部２４と、閉鎖壁部２４の中央から突設してワイヤハーネスＷ／Ｈを密着させて挿通する第２小径筒部２５とを備えた弾性材からなるグロメット本体Ａと、ワイヤハーネスＷ／Ｈを予め密着させて挿通する貫通穴４１を設けた円筒状部材Ｂとを設け、円筒状部材Ｂを第１小径筒部２１内または第２小径筒部２５内に挿着し、円筒状部材Ｂの外周面４６に第１小径筒部２１または第２小径筒部２５の内周面２８を密着させている。 （もっと読む）

【課題】ケーブル挿通路と遮音部を備えたグロメットの遮音性を高める。
【解決手段】車両に配索するワイヤハーネス７０を密着させて挿通する小径筒部１１と、該小径筒部１１の一端に連続する拡径筒部１２と、該拡径筒部１２の大径側先端に連続する大径筒部１３とを備えた弾性材からなるグロメット１０の、小径筒部１１の外周面に、拡径筒部１２側へ向けて円錐状に突出させた遮音用フラップ２１を備え、車体パネル６０の貫通穴６１への嵌合時に車体パネル６０に取り付けた遮音材６２に遮音用フラップ２１を当接させて遮音空気層Ｓ１を形成するものとし、拡径筒部１２の傾斜壁部１２ａにケーブル７１用の貫通穴１８を設け、遮音用フラップ２１には前記貫通穴１８と対向する位置にケーブル貫通用のスリット２２を設けていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ケースを開放するための安全弁としての手段の作動圧力を容易に設定できるようにすることを目的とする。
【解決手段】グロメット６は、ケース１の壁２ｂに形成されたハーネス挿通孔２ｃに挿入されて壁２ｂに係止する筒状のグロメット本体１０と、グロメット本体１０の内周部に係合してグロメット本体１０を壁２ｂにロックするロック部材２０と、を備える。ケース１内の圧力が規定の圧力を超えた場合には、ロック部材２０がケース１内の気体の押圧によってロック部材２０とグロメット本体１０との係合を解いて、壁２ｂに対するグロメット本体１０のロックを解除し、グロメット本体１０がケース１内の気体の押圧によって壁２ｂから離脱する。 （もっと読む）

【課題】中心導体と注型により形成した絶縁層との境界面の絶縁特性を向上させる。
【解決手段】電気機器の主回路導体３、４に接続される中心導体１と、中心導体１の周りに注型により形成された絶縁層２と、接着強度の不平衡から生じる中心導体１と絶縁層２との境界面に形成される隙間に、シリコングリスのような流動絶縁体を加圧して充填した充填層８とを備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の個別ケーブルを有する集合ケーブルの分岐部を簡易に保護できるケーブル分岐部保護部材を提供する。本発明は、他の一側面において、太さの異なる複数のケーブルに対して対応可能で、ケーブルに簡単に取り付けでき、ケーブル被覆を紫外線や雨水から遮蔽できる被覆構造体と被覆方法を提供する。
【解決手段】本発明は、その一側面において、放射状に配置された少なくとも３つの板状の羽根部と、それら羽根部の放射状の略中心に配置され、それら羽根部のそれぞれの端部と連結された集結部とを備えたケーブル分岐部保護カバーを提供する。本発明は、他の側面において、軸方向に延在するスリットを有するチューブと、そのチューブの内部に配されたワイヤとを備え、そのチューブがその軸方向に関して捻られているワイヤ被覆構造体を提供する。 （もっと読む）

【課題】耐久性を向上させ、屈曲疲労によるコードの断線を防止することが可能なコードブッシングを提供する。
【解決手段】コードブッシング１０は、コード３０を挟持して保護するとともに電気製品本体３５内側に位置する内側ブッシング１１と、内側ブッシング１１に外側から係合するとともに、電気製品本体３５外側に位置する外側ブッシング１２とを備えている。内側ブッシング１１は、コード３０に当接するフランジ１３と、フランジ１３から外側ブッシング１２側へ延びるコード保護部１４とを有し、コード保護部１４の外面に、外側ブッシング１２側に向けて小径となる段部１５が設けられて、コード保護部１４が大径部１６と小径部１７とに区画されている。外側ブッシング１２は、フランジ１３に当接する一端部１２ａを有し、外側ブッシング１２は、大径部１６に嵌合するとともに、小径部１７との間に間隙１９が形成される。 （もっと読む）

【課題】 コードブッシュ端から出ている電線コードが、定位置で極端に折れ曲らない断線防止コードブッシュを提供する。
【解決手段】 プラグ（１）の一端に（２）コードブッシュを設け、電線コード被ふく内部での断線防止を特徴とする。 （もっと読む）

【課題】グロメットに通すワイヤハーネスが急激に曲げられても、グロメットの車体係止凹部を設けた箇所は変形しないようにして、シール性を高める。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群を密着させて貫通する小径な内筒５と、内筒の両端の押込側Ｐ１と引出側Ｐ２に挟まれる長さ方向中間部の外周から突出する環状連結部６と、環状連結部の外周に連続すると共に前記内筒と同心に空間をあけて設ける大径の外筒８とを一体的に備え、外筒８は環状連結部６との連続位置の厚肉部９から前記引出側へと縮径する傾斜壁部１１が延在し、厚肉部９と傾斜壁部１１との間に車体係止凹部１０を環状に設け、傾斜壁部１１の小径端側の内周面は内筒５の外周面と空間をあけて切り離し、内筒５の引出側および押込側は外筒８より外方へ突出させている。 （もっと読む）

【課題】グロメットに通すワイヤハーネスが急激に曲げられても、グロメットの車体係止
凹部を設けた箇所は変形しないようにしてシール性を保持できるグロメットを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群を密着させて貫通する内筒と、前記内筒の外周面より突設する環状連結部と、前記環状連結部の外周端と連続すると共に前記内筒と同心とした外筒を備え、前記外筒は、前記環状連結部と厚肉部を連続させ、該厚肉部に縮径する傾斜壁部を連続させ、該厚肉部の傾斜壁部との境界の外周面に車体係止凹部を環状に設け、前記環状連結部は薄肉とし、かつ、前記小径内筒部の外周と連結する内周端から前記外筒の内周に連結する外周端にかけてＶ形状に屈曲させていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】グロメットに通すワイヤハーネスが急激に曲げられても、グロメットの車体係止凹部を設けた箇所は変形しないようにして、シール性を高めたグロメットを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスの電線群を密着させて貫通する内筒５と、内筒５と環状連結部６を介して連続すると共に傾斜壁部１１を備えた外筒８とを備え、外筒の傾斜壁部は前記貫通穴の内径と同等の外径位置に傾斜角度を変えた屈曲部を設け、該屈曲部を挟んで小径側に対して大径側の傾斜角度を小さくし、該大径端に軸線方向と平行の厚肉部が連続させ、該傾斜壁部の大径端と厚肉部との間の外周面に車体係止凹部１０を環状に設け、傾斜壁部に小径端から大径端にかけて段状に突設した複数の突条１５を周方向に間隔をあけて放射状に設け、該傾斜壁部の小径側に内周面を窪ませて薄肉とした曲げ応力吸収部１９を環状に設けている。 （もっと読む）